The SCI is a measurement tool creat

The SCI is a measurement tool created by transportation analyst firm FTR that compiles various factors affecting the shippers transport environment into a metric score. Any reading below zero indicates a less-than-ideal environment for shippers, and unfortunately that one month of good news seems to have been an anomaly.

As FTR’s report points out, the short-term positive impact from dropping diesel prices and the reversal of the 2013 Hours-of-Service regulations has already run its course. FTR expects to see shipping conditions deteriorate “under pressures building from new regulations hitting the trucking sector along with continued freight growth and expected upward movement in energy prices.”

“February was a tough month to get a good reading on the state of the economy,” notes Jonathan Starks, FTR’s director of transportation analysis. “From bad weather to port stoppages to weak economic data, it came as no surprise that the SCI remained close to a neutral reading for February. For shippers, spot market capacity has certainly eased from the very tight market in 2014, with Truckstop.com showing a 15% increase in available trucks in February versus last year. However, FTR estimates that the contract side of the business remains well above 95% utilization. While down from the extreme levels of last year, it is still strong enough to force shippers and carriers to deal with the coming regulatory tsunami.”

And don’t get too comfortable about the steep declines in fuel costs in recent months. Starting in March, Starks points out, shippers once again found themselves in parity with what truckers are paying and charging for fuel. “Conditions for shippers will likely stay modestly negative for the balance of 2015,” Starks predicts, which would be an improvement over the last couple of years. “The big change to the operating environment comes in 2016 when numerous regulations in the pipeline start being implemented. If (and that’s a big if) the economy can keep growing in 2016 and 2017, the capacity problems of early 2014 will look small in comparison.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิทยาศาสตร์วิศวกรรมเป็นเครื่องมือประเมินที่สร้างขึ้น โดยบริษัทขนส่งวิเคราะห์ FTR ที่คอมไพล์ปัจจัยต่าง ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมขนส่งผู้ขนส่งเป็นคะแนนที่วัด การอ่านต่ำกว่าศูนย์บ่งชี้ว่า สภาพแวดล้อมน้อยกว่าเหมาะสำหรับผู้ขนส่ง และอับเดือนหนึ่งของข่าวที่ดีน่าจะ ได้รับการช่วยตามรายงานของ FTR ชี้ให้เห็น ผลกระทบบวกระยะสั้นจากการปล่อยราคาดีเซลและการย้อนกลับของระเบียบของชั่วโมง 2013 มีรันของหลักสูตร FTR คาดว่าจะดูเงื่อนไขส่งเสื่อม "ภายใต้ความดันสร้างจากกฎระเบียบใหม่ตีภาครถขนส่งขนส่งต่อการเจริญเติบโตและเคลื่อนไหวขึ้นคาดว่าราคาพลังงาน""เดือนกุมภาพันธ์เป็นเดือนยากจะอ่านดีกับสถานะของเศรษฐกิจ หมายเหตุ Jonathan Starks, FTR ของกรรมการขนส่งวิเคราะห์ "จากสภาพอากาศที่ไม่ดีกับพอร์ต stoppages ข้อมูลเศรษฐกิจที่อ่อนแอ มันมาเป็นแปลกใจเหตุวิทยาศาสตร์วิศวกรรมใกล้อ่านกลางสำหรับเดือนกุมภาพันธ์ สำหรับผู้ขนส่ง กำลังจุดตลาดมีแน่นอนบรรเทาจากตลาดตึงตัวมากในปี 2014 กับ Truckstop.com ที่แสดงการเพิ่มขึ้น 15% ในรถบรรทุกที่ว่างในเดือนกุมภาพันธ์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม FTR ประเมินว่า ด้านสัญญาของธุรกิจยังคงรัวใช้ 95% ในขณะที่ลงจากระดับมาก ปียังแข็งแรงพอจะบังคับให้ผู้ขนส่งและสายการบินจะจัดการกับสึนามิระเบียบมา"และไม่ได้รับสะดวกสบายเกินไปเกี่ยวกับลดอัตราสูงชันต้นทุนเชื้อเพลิงในเดือนล่าสุด เริ่มต้นในเดือนมีนาคม Starks ชี้ ผู้ขนส่งอีกครั้งพบตัวเองในพาริตี้กับสิ่ง truckers จ่าย และชาร์จสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง "เงื่อนไขสำหรับผู้ขนส่งจะมีแนวโน้มอยู่ทั้งค่าลบสำหรับยอดดุลของ 2015," Starks ทำนาย ซึ่งจะเป็นการพัฒนากว่าสองปี "การเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่เพื่อสิ่งแวดล้อมปฏิบัติมาใน 2016 เมื่อกฎระเบียบจำนวนมากในไปป์ไลน์การเริ่มถูกนำมาใช้ ถ้า (และถ้าใหญ่) สามารถให้การเติบโตเศรษฐกิจใน 2016 และ 2017 ปัญหากำลังการผลิตต้นปี 2557 จะมีลักษณะเล็กเปรียบเทียบ "

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

SCI เป็นเครื่องมือวัดที่สร้างขึ้นโดยนักวิเคราะห์ บริษัท ขนส่ง FTR ที่รวบรวมปัจจัยต่างๆที่มีผลต่อสภาพแวดล้อมของการขนส่งสินค้าทางเรือเป็นคะแนนตัวชี้วัด อ่านใด ๆ ด้านล่างเป็นศูนย์แสดงให้เห็นสภาพแวดล้อมที่น้อยกว่าที่เหมาะสำหรับการส่งสินค้าทางเรือและโชคร้ายที่หนึ่งเดือนของการข่าวที่ดีดูเหมือนว่าจะมีความผิดปกติ. ในฐานะที่เป็นรายงาน FTR ของชี้ให้เห็นในระยะสั้นผลกระทบเชิงบวกจากการลดราคาดีเซลและการกลับรายการ 2013 ระเบียบชั่วโมงการให้บริการที่มีอยู่แล้วใช้หลักสูตรของ FTR คาดว่าจะเห็นการจัดส่งสินค้าเสื่อมสภาพ "ภายใต้แรงกดดันจากการสร้างกฎระเบียบใหม่ตีภาคขนส่งพร้อมกับการเติบโตอย่างต่อเนื่องและการขนส่งสินค้าคาดว่าการเคลื่อนไหวสูงขึ้นในราคาพลังงาน." "เดือนกุมภาพันธ์เป็นเดือนที่ยากที่จะได้รับการอ่านที่ดีเกี่ยวกับสถานะของเศรษฐกิจ "โจนาธานสตาร์คตั้งข้อสังเกตผู้อำนวยการ FTR ของการวิเคราะห์การขนส่ง "จากสภาพอากาศเลวร้ายที่จะหยุดพอร์ตข้อมูลทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอมันก็เข้ามาเป็นแปลกใจว่า SCI ยังคงใกล้เคียงกับการอ่านที่เป็นกลางสำหรับเดือนกุมภาพันธ์ สำหรับการส่งสินค้าทางเรือ, ความจุตลาดจุดได้ปลดเปลื้องแน่นอนจากตลาดแน่นมากในปี 2014 มีการแสดง Truckstop.com เพิ่มขึ้น 15% ในรถบรรทุกที่มีอยู่ในเดือนกุมภาพันธ์เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม FTR ประมาณการว่าด้านสัญญาของธุรกิจยังคงสูงกว่า 95% การใช้ประโยชน์ ในขณะที่ลดลงจากระดับที่สูงที่สุดของปีที่ผ่านมาก็ยังคงแข็งแรงพอที่จะบังคับให้ส่งสินค้าทางเรือและผู้ให้บริการในการจัดการกับการกำกับดูแลคลื่นสึนามิที่ผ่านมา. " และไม่ได้รับความสะดวกสบายเกินไปเกี่ยวกับการลดลงของค่าใช้จ่ายที่สูงชันในน้ำมันเชื้อเพลิงในเดือนที่ผ่านมา เริ่มต้นในเดือนมีนาคมสตาร์คชี้ให้ส่งสินค้าทางเรืออีกครั้งพบว่าตัวเองอยู่ในความเท่าเทียมกันกับสิ่งที่รถบรรทุกจะจ่ายเงินและเรียกเก็บเงินสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง "เงื่อนไขในการส่งสินค้าทางเรือมีแนวโน้มที่จะอยู่อย่างสุภาพเชิงลบสำหรับความสมดุลของปี 2015" สตาร์คคาดการณ์ที่จะปรับตัวดีขึ้นในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา "การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่กับสภาพแวดล้อมในการดำเนินงานมาในปี 2016 เมื่อกฎระเบียบจำนวนมากในการเริ่มต้นท่อถูกนำมาใช้ ถ้า (และที่เป็นใหญ่ถ้า) เศรษฐกิจสามารถทำให้การเจริญเติบโตในปี 2016 และปี 2017 ปัญหากำลังการผลิตในช่วงต้นปี 2014 จะมีลักษณะเล็ก ๆ ในการเปรียบเทียบ. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนวิทย์ เป็นเครื่องมือวัดที่สร้างขึ้นโดยนักวิเคราะห์การขนส่งบริษัท FTR ที่รวบรวมปัจจัยต่าง ๆที่มีผลต่อการส่งสินค้าทางเรือขนส่งสิ่งแวดล้อมเป็นคะแนนตัวชี้วัด ใด ๆ อ่านด้านล่างเป็นศูนย์แสดงน้อยกว่าสภาพแวดล้อมที่เหมาะสำหรับการส่งสินค้าทางเรือ และน่าเสียดายว่าหนึ่งเดือนของข่าวที่ดีดูเหมือนว่าจะได้รับมิติ

รายงาน FTR คะแนนออกระยะสั้นผลกระทบจากราคาดีเซลลดลง และการย้อนกลับของ 2013 ชั่วโมงของกฎระเบียบบริการได้ใช้หลักสูตรของ FTR คาดว่าจะเห็นเงื่อนไขการจัดส่งสินค้าเสื่อมสภาพ " ภายใต้แรงกดดันที่สร้างจากกฎระเบียบใหม่ตีภาคขนส่งพร้อมกับสินค้าอย่างต่อเนื่องการเจริญเติบโตและคาดว่าการเคลื่อนไหวขึ้นในราคาพลังงาน "

" เดือนกุมภาพันธ์เป็นเดือนที่ยากที่จะได้รับการอ่านที่ดีในรัฐของเศรษฐกิจ " บันทึกของโจนาธาน สตาร์ค FTR ผู้อำนวยการการวิเคราะห์การขนส่ง " จากสภาพอากาศเลวร้าย ถึงท่าเรือสนองข้อมูลเศรษฐกิจที่อ่อนแอ มันมาเป็นแปลกใจว่าวิทย์ยังคงใกล้เคียงกับการอ่านที่เป็นกลางสำหรับกุมภาพันธ์ ส่งสินค้า , จุดตลาดความจุได้แน่นอนเนื่องจากตลาดที่แน่นมากใน 2014 ,กับ truckstop.com แสดงเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ในรถใช้ได้ในเดือนกุมภาพันธ์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ประเมินว่า สัญญา FTR ด้านข้างของธุรกิจยังคงสูงกว่า 95 % ใช้ ขณะลงจากระดับที่รุนแรงของปีล่าสุด มันยังแข็งแรงพอที่จะบังคับให้ผู้ขนส่งและผู้ที่จะจัดการกับ "

มาบังคับ ซึนามิและ ไม่ ได้ สบายเกินไปเกี่ยวกับชันลดลงในต้นทุนเชื้อเพลิง ในเดือนที่ผ่านมา เริ่มต้นในเดือนมีนาคม สตาร์คจุดออกรวมอีกครั้งพบตัวเองในความเท่าเทียมกันกับสิ่งที่ truckers จะจ่าย และเก็บเชื้อเพลิง " เงื่อนไขการส่งสินค้าอาจจะอยู่เจียมลบเพื่อความสมดุลของ 2015 " สตาร์คคาดการณ์ ซึ่งจะมีการปรับปรุงมากกว่าคู่สุดท้ายของปี" การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กับสิ่งแวดล้อมปฏิบัติการมาใน 2016 เมื่อหลายกฎระเบียบในท่อเริ่มถูกนำมาใช้ ถ้า ( และนั่นเป็นเรื่องใหญ่ถ้า ) เศรษฐกิจเติบโตและสามารถเก็บใน 2016 2017 , ความจุปัญหาช่วงต้นปี 2014 จะดูเล็กในการเปรียบเทียบ .