by the Economic and Social Commissi

by the Economic and Social Commission for Asia and
the Pacific and the World Bank (Arvis et al., 2013),
covering more recent data, found that liner shipping
connectivity – measuring the capacity of a country
to carry its containerized foreign trade using liner
shipping – had a stronger impact on trade costs
than the indicators for “logistics performance”, “air
connectivity”, “costs of starting a business” and “lower
tariffs” combined.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เศรษฐกิจและคณะกรรมการประกันสังคมสำหรับเอเชีย และ
แปซิฟิคและธนาคารโลก (Arvis et al., 2013),
ครอบคลุมข้อมูลล่าสุด พบส่งที่ซับ
เชื่อมต่อ – วัดกำลังการผลิตของประเทศ
เพื่อดำเนินการค้าต่างประเทศการลงใช้ซับ
จัดส่ง – มีผลกระทบต่อความแข็งแกร่งต้นทุนค้า
กว่าตัวบ่งชี้ "ประสิทธิภาพโลจิสติกส์", "อากาศ
เชื่อมต่อ", "ต้นทุนของการเริ่มต้นธุรกิจ" และ "ล่าง
ภาษีศุลกากร" รวมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและสังคมสำหรับเอเชียและ
แปซิฟิกและธนาคารโลก (. Arvis และคณะ, 2013)
ครอบคลุมข้อมูลล่าสุดพบว่าการจัดส่งสินค้าซับ
การเชื่อมต่อ - การวัดความสามารถของประเทศ
ในการดำเนินการการค้าต่างประเทศของสายการบินที่ใช้ containerized
การจัดส่งสินค้า - มีผลกระทบมากขึ้นค่าใช้จ่ายในการค้า
กว่าตัวชี้วัดสำหรับ "ผลการดำเนินงานโลจิสติก", "อากาศ
เชื่อมต่อ "," ค่าใช้จ่ายในการเริ่มต้นธุรกิจ "และ" ลด
ภาษี "รวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและสังคมสำหรับเอเชียและแปซิฟิก
และธนาคารโลก ( arvis et al . , 2013 ) ,
ครอบคลุมข้อมูลล่าสุด พบว่า ไลเนอร์
การเชื่อมต่อการขนส่งและการวัดความสามารถของประเทศ
แบกของการค้าต่างประเทศใช้ไลเนอร์
การจัดส่ง containerized และมีที่แข็งแกร่งส่งผลกระทบต่อต้นทุนการค้า
กว่าตัวชี้วัด " สมรรถนะ " โลจิสติกส์ " การเชื่อมต่อทางอากาศ "
," ต้นทุนของการเริ่มต้นธุรกิจ " และ " ลดภาษี

" รวม