the used oils were not the entirely

the used oils were not the entirely same for laboratory and pilot scale experiments.
3.5. Economic analysis of biodiesel production
It is known that feedstock cost is the major problem to the market feasibility of biodiesel. In this study, low cost feedstocks such as chicken fat and fleshing oil were used for biodiesel production and compared to vegetable oil based biodiesel. Therefore, the economic analysis of biodiesel cost was conducted for a large scale biodiesel plant (10 tons) to be more suitable to biodiesel industry. The operating costs of biodiesel plant were computed. The capital, plant construction, and labor costs were not included. In the economic analysis, glycerin recovery was not also included. However, the excess methanol used in the pretreatment and transesterification reactions was considered as economic gain. It was assumed that 90% of the methanol used in the pretreatment and 80% of the excess methanol used in transesterification reactions were recovered. The prices of the feedstocks, chemicals and utility costs were given in Table 6a. The prices of the chemicals and oils were obtained from the local companies. The calculation was done based on those prices. However, the prices may differ in any other country due to the currency difference. Therefore, it should be noted that the final costs of the biodiesels are valid only for Turkey.
The ingredient amounts for the pilot scale biodiesel production were described in Tables 3a and 4a. Based on the amounts, electricity and water consumption in the pilot scale biodiesel production, biodiesel costs were conducted for a large scale biodiesel plant (10 tons/day) which should be more suitable for biodiesel industry. The obtained costs were shown in the Tables 6a and 6b.
Due to higher FFA content of chicken fat, it was necessary to use higher amount of catalysts compared to fleshing oil for pretreatment reactions as seen in Table 6b. Using higher amount of catalysts increases the price of CFME. This means that the FFA level of the feedstock directly influences the biodiesel cost. The operation cost of CFME is the lowest. However, it was still more expensive than the other methyl esters due to high cost feedstock. The COME price was 15.7% and 43.1% higher when compared to CFME and FOME, respectively.
4. Conclusion
The objective of this study was to produce biodiesel from vegetable oil and low-cost animal fats with high free fatty acid in a biodiesel pilot plant. For this aim, corn oil was used as vegetable oil, while chicken fat and fleshing oil were selected as animal fats. These feedstocks were used for producing biodiesel in a pilot scale and it was investigated that if any unique processes were required to scale up from laboratory scale to pilot plant scale. According to the results, there were no significant differences in the fuel properties of methyl esters between laboratory and pilot plant experiments. Methyl esters produced in the laboratory and pilot plant experiments showed similar properties. One or two step acid catalyzed pretreatment reaction process was effective in decreasing the FFA level of the animal fats to less than 1%. After decreasing the FFA level of the animal fats, alkaline catalyzed transesterification reactions resulted in good ester yields. Ester yield value of the COME was slightly higher than those of animal fat methyl esters. The fuel properties of produced methyl esters were close to each other. The most apparent differences in the fuel properties were the sulfur content and cold flow properties of the COME, which were lower compared to animal fat methyl esters. Especially, the cold property of the FOME was unacceptable to use in winter climate. The cold flow properties of the FOME should be improved with cold flow enhancers or it may be mixed with petroleum diesel fuel which has better cold flow properties. Experimental results showed that the sulfur content of the biodiesel feedstock is very important to get low sulfur content biodiesel after transesterification. The sulfur content of COME was much lower than those of animal fat methyl esters. On the other hand, the first sulfuric acid catalyzed pretreatment

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำมันใช้ได้เดียวทั้งห้องปฏิบัติการทดลองระดับนำร่อง3.5 วิเคราะห์ทางเศรษฐศาสตร์ของการผลิตไบโอดีเซลเป็นที่รู้จักกันว่าต้นทุนวัตถุดิบหลักปัญหาโครงการตลาดของไบโอดีเซล ในการศึกษานี้ วมวลต้นทุนต่ำเช่นไก่ไขมันและน้ำมัน fleshing ที่ใช้สำหรับผลิตไบโอดีเซล และเปรียบเทียบกับไบโอดีเซลจากน้ำมันพืช ดังนั้น ได้ดำเนินการวิเคราะห์ทางเศรษฐศาสตร์ต้นทุนไบโอดีเซลสำหรับพืชไบโอดีเซลขนาดใหญ่ (10 ตัน) จะเหมาะกับอุตสาหกรรมไบโอดีเซล มีคำนวณต้นทุนการดำเนินงานของโรงงานไบโอดีเซล ทุน ก่อสร้างโรงงาน และค่าแรงไม่รวม ในการวิเคราะห์เศรษฐกิจ กู้คืนกลีเซอรีนไม่ยังรวม อย่างไรก็ตาม เมทานอลส่วนเกินที่ใช้ในการ pretreatment และปฏิกิริยาเพิ่มถูกถือว่าเป็นกำไรทางเศรษฐกิจ มีสันนิษฐานว่า 90% ของเมทานอลที่ใช้ในการ pretreatment และ 80% ของเมทานอลส่วนเกินที่ใช้ในปฏิกิริยาเพิ่มถูกกู้คืน ราคาวมวล สารเคมี และต้นทุนอรรถประโยชน์ที่ได้รับในตาราง 6a ราคาของสารเคมีและน้ำมันได้รับมาจากบริษัทท้องถิ่น ทำตามราคาที่คำนวณ อย่างไรก็ตาม ราคาอาจแตกต่างกันในประเทศอื่น ๆ ต่างสกุลเงิน ดังนั้น มันควรจดบันทึกว่า ต้นทุนขั้นสุดท้ายของ biodiesels ถูกต้องสำหรับตุรกียอดวัตถุดิบสำหรับผลิตไบโอดีเซลนำร่องระดับได้อธิบายไว้ในตาราง 3a และ 4a ขึ้นอยู่กับจำนวน ไฟฟ้า และปริมาณการใช้น้ำในการผลิตไบโอดีเซลนำร่องระดับ ต้นทุนไบโอดีเซลได้ดำเนินสำหรับโรงงานไบโอดีเซลขนาดใหญ่ (10 ตัน/วัน) ซึ่งจะเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมไบโอดีเซล ต้นทุนได้รับที่แสดงในตารางที่ 6a 6bเนื่องจากเนื้อหาระดับสูง FFA ของไขมันไก่ มันไม่จำเป็นต้องใช้จำนวนสูงเมื่อเทียบกับ fleshing น้ำมันสำหรับปฏิกิริยา pretreatment ดังที่เห็นในตาราง 6b สิ่งที่ส่งเสริม โดยใช้ยอดสูงของสิ่งที่ส่งเสริมเพิ่มราคาของ CFME ซึ่งหมายความ ว่า ระดับ FFA วัตถุดิบโดยตรงมีผลต่อต้นทุนไบโอดีเซล ต้นทุนการดำเนินงานของ CFME เป็นสุด อย่างไรก็ตาม มันก็ยังแพงกว่าอื่น ๆ methyl esters เนื่องจากต้นทุนสูงวัตถุดิบ ราคามาได้ 15.7% และ 43.1% สูงขึ้นเมื่อเทียบกับจาก และ CFME ตามลำดับ4. บทสรุปวัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการ ผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชและไขมันสัตว์ต้นทุนต่ำ มีกรดไขมันอิสระสูงในโรงงานไบโอดีเซลนำร่อง สำหรับเป้าหมายนี้ มีใช้น้ำมันข้าวโพดเป็นน้ำมันพืช ในขณะที่ไก่ น้ำมันไขมัน และ fleshing ถูกเลือกเป็นไขมันสัตว์ วมวลเหล่านี้ใช้สำหรับการผลิตไบโอดีเซลในระดับนำร่อง และมีการตรวจสอบว่าถ้ากระบวนการจำเป็นในการปรับจากระดับห้องปฏิบัติการระดับโรงงานนำร่อง ตามผล มีไม่แตกต่างกันในคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงของ methyl esters ระหว่างห้องปฏิบัติการและทดลองนำร่องพืช Methyl esters ผลิตในห้องปฏิบัติการและโรงงานนำร่องทดลองแสดงให้เห็นคุณสมบัติที่คล้ายกัน หนึ่ง หรือสองขั้นตอนปฏิกิริยากรด pretreatment ต้นของกระบวนการมีประสิทธิภาพในการลดระดับของไขมันสัตว์ให้น้อยกว่า 1% FFA หลังจากการลดระดับ FFA ของไขมันสัตว์ เพิ่มด่างกระบวนปฏิกิริยาผลในอัตราผลตอบแทนดีเอส ค่าผลตอบแทนมาเอสถูกสูงขึ้นเล็กน้อยกว่าของสัตว์ไขมัน methyl esters คุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงของผลิต methyl esters ได้ใกล้ชิดกัน เนื้อหาในกำมะถันมีความแตกต่างชัดเจนมากที่สุดในคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิง และคุณสมบัติขั้นตอนเย็นมา ซึ่งต่ำกว่าเมื่อเทียบกับสัตว์ไขมัน methyl esters โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณสมบัติเย็นของจากการถูกยอมรับใช้ในสภาพอากาศหนาว ควรปรับปรุงคุณสมบัติขั้นตอนเย็นของจากที่ มีกระแสน้ำเย็นเพิ่ม หรืออาจจะผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลซึ่งมีคุณสมบัติเย็นกระแสดี ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า เนื้อหาในกำมะถันวัตถุดิบไบโอดีเซลเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะได้รับไบโอดีเซลเนื้อหาของซัลเฟอร์ต่ำหลังจากเพิ่ม เนื้อหาในกำมะถันมาถูกมากต่ำกว่าของสัตว์ไขมัน methyl esters บนมืออื่น ๆ กรดซัลฟิวริกแรกกระบวน pretreatment

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำมันที่ใช้ไม่ได้เหมือนกันทั้งหมดสำหรับการทดลองในห้องปฏิบัติการและระดับนำร่อง.
3.5
การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจของการผลิตไบโอดีเซลเป็นที่รู้จักกันว่าค่าใช้จ่ายวัตถุดิบเป็นปัญหาที่สำคัญในความเป็นไปได้ของตลาดไบโอดีเซล ในการศึกษานี้วัตถุดิบต้นทุนต่ำเช่นไก่ไขมันและน้ำมัน fleshing ถูกนำมาใช้ในการผลิตไบโอดีเซลและเมื่อเทียบกับไบโอดีเซลน้ำมันพืชตาม ดังนั้นการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจของค่าใช้จ่ายที่ได้ดำเนินการผลิตไบโอดีเซลสำหรับโรงงานไบโอดีเซลขนาดใหญ่ (10 ตัน) ให้มีความเหมาะสมมากขึ้นในอุตสาหกรรมไบโอดีเซล ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของโรงงานไบโอดีเซลได้รับการคำนวณ ทุนการก่อสร้างอาคารและค่าใช้จ่ายแรงงานไม่ได้ถูกรวม ในการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ, การกู้คืนไม่ได้กลีเซอรีนยังรวมถึง อย่างไรก็ตามเมทานอลส่วนเกินที่ใช้ในการปรับสภาพและปฏิกิริยา transesterification ได้รับการพิจารณาเป็นกำไรทางเศรษฐกิจ สันนิษฐานว่า 90% ของเมทานอลที่ใช้ในการปรับสภาพและ 80% ของเมทานอลส่วนเกินที่ใช้ในการเกิดปฏิกิริยา transesterification หาย ราคาของวัตถุดิบสารเคมีและค่าใช้จ่ายสาธารณูปโภคที่ได้รับในตารางที่ 6a ราคาของสารเคมีและน้ำมันที่ได้รับจาก บริษัท ท้องถิ่น การคำนวณที่ได้กระทำขึ้นอยู่กับราคาที่ อย่างไรก็ตามราคาอาจแตกต่างกันในประเทศอื่น ๆ เนื่องจากความแตกต่างของสกุลเงิน ดังนั้นก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าค่าใช้จ่ายสุดท้ายของ biodiesels ที่ถูกต้องเฉพาะสำหรับตุรกี.
ปริมาณส่วนผสมสำหรับผลิตไบโอดีเซลขนาดนักบินที่ถูกอธิบายไว้ในตาราง 3a และ 4a ขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่ไฟฟ้าและปริมาณการใช้น้ำในการผลิตไบโอดีเซลขนาดนักบินค่าใช้จ่ายในไบโอดีเซลได้ดำเนินการสำหรับโรงงานไบโอดีเซลขนาดใหญ่ (10 ตัน / วัน) ซึ่งควรจะเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมไบโอดีเซล ถูกค่าใช้จ่ายที่ได้รับแสดงในตาราง 6a และ 6b.
เนื่องจากเนื้อหา FFA ที่สูงขึ้นของไขมันไก่ก็จำเป็นต้องใช้จำนวนเงินที่สูงของตัวเร่งปฏิกิริยาเมื่อเทียบกับน้ำมันมากโขสำหรับปฏิกิริยาการปรับสภาพที่เห็นในตารางที่ 6b ใช้จำนวนเงินที่สูงของตัวเร่งปฏิกิริยาการเพิ่มขึ้นของราคาของ CFME ซึ่งหมายความว่าในระดับปรับปรุงคุณภาพของวัตถุดิบที่มีอิทธิพลต่อค่าใช้จ่ายโดยตรงไบโอดีเซล ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของ CFME ต่ำสุด แต่มันก็ยังคงมีราคาแพงกว่าเมทิลเอสเตอร์อื่น ๆ เนื่องจากวัตถุดิบค่าใช้จ่ายสูง ราคามาเป็น 15.7% และ 43.1% สูงขึ้นเมื่อเทียบกับ CFME และ FOME ตามลำดับ.
4
สรุปวัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้คือการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชและต้นทุนต่ำไขมันสัตว์ที่มีกรดไขมันอิสระสูงในการผลิตไบโอดีเซลจากพืชนำร่อง สำหรับจุดมุ่งหมายนี้น้ำมันข้าวโพดที่ใช้เป็นน้ำมันพืชในขณะที่ไก่ไขมันและน้ำมัน fleshing ได้รับเลือกเป็นไขมันสัตว์ วัตถุดิบเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในการผลิตไบโอดีเซลในระดับนำร่องและจะถูกตรวจสอบว่าถ้ากระบวนการที่ไม่ซ้ำกันใด ๆ ที่ต้องไต่ขึ้นจากระดับห้องปฏิบัติการนักบินขนาดโรงงาน ตามผลการไม่มีความแตกต่างกันในคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงเมทิลเอสเตอร์ระหว่างการทดลองในห้องปฏิบัติการและโรงงานต้นแบบ เมทิลเอสเตอร์ที่เกิดขึ้นในห้องปฏิบัติการและการทดลองแสดงให้เห็นว่าโรงงานนำร่องคุณสมบัติใกล้เคียงกัน กรดหนึ่งหรือสองขั้นตอนกระบวนการเร่งปฏิกิริยาการปรับสภาพมีประสิทธิภาพในการลดระดับปรับปรุงคุณภาพของไขมันสัตว์ให้น้อยกว่า 1% หลังจากที่ลดลงในระดับปรับปรุงคุณภาพของไขมันสัตว์ที่อัลคาไลน์เร่งปฏิกิริยา transesterification ส่งผลให้อัตราผลตอบแทนที่ดีเอสเตอร์ เอสเตอร์มูลค่าผลผลิตของมาเล็กน้อยสูงกว่าเมทิลเอสเตอร์ไขมันสัตว์ คุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตเมทิลเอสเตอร์อยู่ใกล้กัน ที่เห็นได้ชัดความแตกต่างมากที่สุดในคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันและคุณสมบัติการไหลของอากาศหนาวเย็นมาซึ่งลดลงเมื่อเทียบกับเอสเทอเมธิไขมันสัตว์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานที่ให้บริการความหนาวเย็นของ FOME เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะใช้ในสภาพภูมิอากาศในช่วงฤดูหนาว คุณสมบัติการไหลเย็นของ FOME ควรได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยการเพิ่มการไหลเวียนของเย็นหรือมันอาจจะผสมกับปิโตรเลียมน้ำมันดีเซลซึ่งมีที่ดีกว่าคุณสมบัติการไหลเย็น ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าปริมาณกำมะถันวัตถุดิบผลิตไบโอดีเซลเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะได้รับไบโอดีเซลกำมะถันต่ำหลังจาก transesterification เนื้อหากำมะถันมาต่ำกว่าที่ของเมทิลเอสเตอร์ไขมันสัตว์ ในทางกลับกัน, กรดกำมะถันแรกเร่งปรับสภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช้น้ำมันไม่ได้ทั้งหมดเหมือนกันสำหรับห้องปฏิบัติการและการทดลองนำร่อง .
3.5 . การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจของการผลิตไบโอดีเซล
มันเป็นที่รู้จักกันว่า ต้นทุนวัตถุดิบ คือ ปัญหาหลักกับตลาดและความเป็นไปได้ของไบโอดีเซล ในการศึกษานี้ ต่ำต้นทุนวัตถุดิบ เช่น ไขมันไก่ และสร้างเนื้อหนัง น้ำมันที่ใช้ในการผลิตไบโอดีเซล และเมื่อเทียบกับน้ำมันไบโอดีเซลจาก ดังนั้นการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจของต้นทุนไบโอดีเซลมีวัตถุประสงค์สำหรับขนาดใหญ่โรงงานไบโอดีเซล ( 10 ตัน ) จะเหมาะกับอุตสาหกรรมไบโอดีเซล ต้นทุนดำเนินการของโรงงานไบโอดีเซลเป็นคํานวณ ทุนในการก่อสร้างโรงงานและต้นทุนค่าแรง ไม่รวม ในการวิเคราะห์เศรษฐกิจฟื้น กลีเซอรีนไม่รวมอยู่ด้วย อย่างไรก็ตามส่วนเมทานอลที่ใช้ในปฏิกิริยาการกระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นก็ถือว่าเป็นกำไรทางเศรษฐกิจ มันถูกสันนิษฐานว่า 90% ของเมทานอลที่ใช้ในการบำบัด และ 80% ของเมทานอลส่วนเกินที่ใช้ในปฏิกิริยากระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นถูกกู้คืน ราคาของวัตถุดิบ สารเคมี และ สาธารณูปโภค ค่าใช้จ่ายที่ได้รับในโต๊ะห้อง 6Aราคาของสารเคมีและน้ำมันที่ได้จาก บริษัท ท้องถิ่น การคํานวณได้ตามราคานั้น อย่างไรก็ตาม ราคาอาจแตกต่างกันในประเทศอื่น ๆเนื่องจากสกุลเงินที่แตกต่างกัน ดังนั้น มันควรจะสังเกตว่าต้นทุนสุดท้ายของ biodiesels ถูกต้องเท่านั้น
สำหรับตุรกีส่วนผสมปริมาณสำหรับนักบินระดับการผลิตไบโอดีเซลได้ถูกอธิบายไว้ในโต๊ะและ 3A 4A ขึ้นอยู่กับปริมาณ ไฟฟ้า และการใช้น้ำในระดับนำร่องผลิตไบโอดีเซล ไบโอดีเซลเชิงต้นทุนสำหรับโรงงานไบโอดีเซลขนาดใหญ่ ( 10 ตัน / วัน ) ซึ่งน่าจะเหมาะสมสำหรับอุตสาหกรรมไบโอดีเซล วิเคราะห์ต้นทุนถูกแสดงในตารางและ 6A 6B .
เนื่องจากเนื้อหาของ FFA ที่สูงขึ้นของไขมันไก่ มันต้องใช้ปริมาณตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับปฏิกิริยาการสร้างเนื้อหนังเทียบกับน้ำมันที่เห็นบนโต๊ะ ใช้ปริมาณตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นราคาของ cfme . ซึ่งหมายความว่า FFA ระดับของวัตถุดิบโดยตรงมีผลต่อต้นทุนการผลิตไบโอดีเซล ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการของ cfme เป็นถูกที่สุด อย่างไรก็ตาม