Besides the number of companies per

Besides the number of companies per subsector, the turnover in the respective fields of logistics services is given in the following bar diagram (Figure 2.11). The predominant share of the road freight sector (H494) of the previous diagram is not directly repeated in the turnover overview, though is still of high relevance according to turnover figures. The overall (EU27) share of H494 (the road freight sector) is 32%. That share of overall logistics services turnover of € 936 bn (24)
(EU27) is generated by the 600,000 enterprises in this sector (H494). The overall amount of enterprises in the analysed sectors amounts to about 800,000.
The dark red bars that represent the subsector “H522 support activities for transportation”, with 43.2%, indicate the biggest share of the overall turnover. Warehousing (H521) holds a percentage of 5.4% regarding the turnover share (under 2% according to the number of enterprises). The sea and coastal freight water transport sector (H502) was not recognisable in the previous evaluation (Figure 2.10). In Figure 2.11 it is present because of palpable turnover that is generated in this sector. Below one per cent (0.7%) of the logistics service companies generate a share of 9.3% in terms of turnover.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้จำนวนบริษัทละ subsector หมุนเวียนในด้านบริการโลจิสติกส์จะได้รับด้านล่างแถบไดอะแกรม (รูป 2.11) ร่วมกันของภาคขนส่งทางถนน (H494) ของแผนภาพก่อนหน้านี้จะไม่ซ้ำกันโดยตรงในภาพรวม หมุนเวียนแม้ว่ามียังคงความสูงเกี่ยวข้องตามตัวเลขผลประกอบการ ส่วนแบ่ง (EU27) โดยรวมของ H494 (ถนนขนส่งภาค) เป็น 32% ที่ใช้ร่วมกันของหมุนเวียนบริการโลจิสติกส์โดยรวมของพัน € 936 (24)(EU27) ถูกสร้างขึ้น โดยวิสาหกิจ 600000 ในภาคนี้ (H494) จำนวนยอดเงินโดยรวมขององค์กรในภาค analysed การประมาณ 800000แถบสีแดงเข้มที่แสดง subsector "H522 สนับสนุนกิจกรรมสำหรับการขนส่ง" 43.2% ระบุหุ้นที่ใหญ่ที่สุดของยอดขายโดยรวม คลัง (H521) มีเปอร์เซ็นต์เป็น 5.4% เกี่ยวกับหุ้นหมุนเวียน (ต่ำกว่า 2% ตามจำนวนวิสาหกิจ) ทะเลและชายฝั่งขนส่งทางน้ำขนส่งภาค (H502) ไม่รู้จักใน (รูปที่ 2.10) การประเมินก่อนหน้านี้ ในรูปที่ 2.11 เป็นปัจจุบันเนื่องจากเห็นได้ชัดจากยอดขายที่สร้างขึ้นในภาคนี้ ต่ำกว่า หนึ่งร้อย (0.7%) ของโลจิสติกส์บริษัทที่ให้บริการสร้างส่วนแบ่ง 9.3% ยอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้จำนวนของ บริษัท ต่อ subsector ที่ผลประกอบการในสาขาการให้บริการโลจิสติกจะได้รับในแผนภาพบาร์ดังต่อไปนี้ (รูปที่ 2.11) ส่วนแบ่งเด่นของภาคการขนส่งสินค้าทางถนน (H494) แผนภาพก่อนหน้านี้ไม่ซ้ำโดยตรงในภาพรวมผลประกอบการ แต่ยังคงมีความเกี่ยวข้องสูงตามตัวเลขผลประกอบการ โดยรวม (EU 27) ส่วนแบ่ง H494 (ภาคการขนส่งสินค้าทางถนน) เป็น 32% ส่วนแบ่งการให้บริการโลจิสติกโดยรวมผลประกอบการของ€ 936 พันล้านที่ (24)
(EU 27) ถูกสร้างขึ้นโดย 600,000 ผู้ประกอบการในภาคนี้ (H494) จำนวนเงินโดยรวมของผู้ประกอบการในภาคการวิเคราะห์จำนวนประมาณ 800,000.
แถบสีแดงเข้มที่เป็นตัวแทนของ subsector "การสนับสนุนกิจกรรม H522 สำหรับการขนส่ง" กับ 43.2% ระบุหุ้นที่ใหญ่ที่สุดของผลประกอบการโดยรวม คลังสินค้า (H521) ถือหุ้นร้อยละ 5.4% ของหุ้นที่มูลค่าการซื้อขาย (อายุต่ำกว่า 2% ตามจำนวนของผู้ประกอบการ) ทะเลและการขนส่งทางน้ำชายฝั่งทะเลภาคการขนส่ง (H502) ไม่ได้เป็นที่รู้จักในการประเมินก่อนหน้านี้ (รูปที่ 2.10) ในรูปที่ 2.11 มันมีอยู่เพราะเห็นได้ชัดของผลประกอบการที่ถูกสร้างขึ้นในภาคนี้ ด้านล่างนี้เป็นหนึ่งในร้อยละ (0.7%) ของ บริษัท ผู้ให้บริการโลจิสติกสร้างส่วนแบ่ง 9.3% ในแง่ของผลประกอบการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ยังมีจำนวนของ บริษัท ต่อสาขา การหมุนเวียนในเขตข้อมูลที่เกี่ยวข้องของบริการโลจิสติกที่ระบุในแผนภาพแถบดังต่อไปนี้ ( รูปที่ 2.11 ) หุ้นเด่นของภาคขนส่งทางถนน ( h494 ) ของแผนภาพก่อนหน้านี้โดยตรงไม่ซ้ำ ในการหมุนเวียนภาพรวม แม้ว่ายังคงมีความเกี่ยวข้องสูงตาม ตัวเลขผลประกอบการโดยรวม ( eu27 ) หุ้นของ h494 ( ภาคขนส่งทางถนน ) เป็น 32 % ที่ใช้ร่วมกันโดยรวมบริการโลจิสติกส์ด้านการหมุนเวียนของ 940 บาท ( 24 )
( eu27 ) ถูกสร้างขึ้นโดย 600000 สถานประกอบการในภาคนี้ ( h494 ) รวมจำนวนของผู้ประกอบการในภาควิเคราะห์ปริมาณเกี่ยวกับ 800000 .
มืดแถบสีแดงที่แสดงถึงกิจกรรมสนับสนุน h522 โดย Subsector " การขนส่ง " กับ 43.2 เปอร์เซ็นต์ระบุว่า หุ้นที่ใหญ่ที่สุดของผลประกอบการโดยรวม คลังสินค้า ( h521 ) ถือหุ้นร้อยละ 5.4 % เกี่ยวกับการหมุนเวียนแลกเปลี่ยน ( น้อยกว่า 2% ตามจำนวนของสถานประกอบการ ) ทะเลและภาคขนส่งทางน้ำขนส่งชายฝั่ง ( h502 ) ไม่ได้รู้จักในการประเมินผลก่อน ( รูปที่ 2.10 ) ในรูปที่ 2.11 มันเป็นปัจจุบัน เพราะพบว่าอัตราการหมุนเวียนที่ถูกสร้างขึ้นในภาคนี้ด้านล่างร้อยละหนึ่ง ( 0.7% ) ของผู้ให้บริการโลจิสติกส์ บริษัท สร้างแชร์ 9.3% ในแง่ของการหมุนเวียน