6) Ask the other IC to ACKNOWLEDGE

6) Ask the other IC to ACKNOWLEDGE (using one
bit) that it recognized its address and is ready to
communicate.
7) After the other IC acknowledges all is OK, data
can be transferred.
8) The first IC sends or receives as many 8-bit words
of data as it wants. After every 8-bit data word the
sending IC expects the receiving IC to
acknowledge the transfer is going OK.
9) When all the data is finished the first chip must
free up the bus and it does that by a special
message called 'STOP'. It is just one bit of
information transferred by a special 'wiggling' of
the SDA/SCL wires of the bus.
The bus rules say that when data or addresses are being
sent, the DATA wire is only allowed to be changed in
voltage (so, '1', '0') when the voltage on the clock line is
LOW. The 'start' and 'stop' special messages BREAK
that rule, and that is how they are recognized as special.

How are the connected devices
recognized?
• Master device ‘polls’ used a specific unique identification or
“addresses” that the designer has included in the system
• Devices with Master capability can identify themselves to
other specific Master devices and advise their own specific
address and functionality
– Allows designers to build ‘plug and play’ systems
– Bus speed can be different for each device, only a maximum limit
• Only two devices exchange data during one ‘conversation’
Any device with the ability to initiate messages is
called a ‘master’. It might know exactly what other
chips are connected, in which case it simply addresses
the one it wants, or there might be optional chips and it
then checks what’s there by sending each address and
seeing whether it gets any response (acknowledge).
An example might be a telephone with a micro in it. In
some models, there could be EEPROM to guarantee
memory data, in some models there might be an LCD
display using an I2C driver. There can be software
written to cover all possibilities. If the micro finds a
display then it drives it, otherwise the program is
arranged to skip that software code. I2C is the simplest
of the buses in this presentation. Only two chips are
involved in any one communication - the Master that
initiates the signals and the one Slave that responded
when addressed.
But several Masters could control one Slave, at
different times. Any ‘smart’ communications must be
via the transferred DATA, perhaps used as address info.
The I2C bus protocol does not allow for very complex
systems. It’s a ‘keep it simple’ bus. But of course
system designers are free to innovate to provide the
complex systems - based on the simple bus.
Most Philips CAN devices are not plug & play. That is
because for MOST chips the system needs to be fixed
and nothing can be added later. That is because an
added chip is EXPECTED to take part in EVERY data
conversation but will not know the clock speed and
cannot synchronize. That means it falsely reports a bus
timing error on every message and crashes the system.
Philips has special transceivers that allow them listen to
the bus without taking part in the conversations. This
special feature allows them to synchronize their clocks
and THEN actively join in the conversations. So, from
Philips, it becomes POSSIBLE to do some minor
plug/play on a CAN system.
USB/SPI/MicroWire and mostly UARTS are all just
'one point to one point' data transfer bus systems. USB
then uses multiplexing of the data path and forwarding
of messages to service multiple devices
Only CAN and I2C use SOFTWARE addressing to
determine the participants in a transfer of data between
two (I2C) or more (CAN) chips all connected to the
same bus wires. I2C is the best bus for low speed
maintenance and control applications where devices
may have to be added or removed from the system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6) ขอ IC การ ACKNOWLEDGE (ใช้หนึ่ง บิต) ว่า รู้อยู่ และพร้อมที่จะ สื่อสาร7) หลังจาก IC อื่น ๆ รับทราบทั้งหมด OK มีข้อมูล สามารถโอนย้าย8 IC)แรกส่ง หรือรับคำ 8 บิตมาก ข้อมูลที่ต้องการ หลังจากทุกคำของข้อมูล 8 บิต ส่ง IC คาดว่า IC รับไป รับทราบการโอนย้ายจะตกลง9) เมื่อข้อมูลทั้งหมดเสร็จ ชิแรกต้อง ฟรีค่ารถ และมันทำให้คุณภ ข้อความที่เรียกว่า 'หยุด' มันเป็นเพียงหนึ่งบิตของ ข้อมูลที่โอนย้าย โดยการพิเศษ 'wiggling' ของ สาย SDA/SCL ของบัสกฎรถบอกว่า เมื่อมีข้อมูลหรือที่อยู่ส่ง สายข้อมูลเท่าที่มีการเปลี่ยนแปลงในแรงดัน (ให้ '1', '0') เมื่อแรงดันในเส้นตอกเป็นต่ำ 'เริ่มต้น' และ 'หยุด' ข้อความพิเศษทำลายกฎนั้น และเป็นวิธีที่มีการรับรู้เป็นพิเศษอุปกรณ์เชื่อมต่ออย่างไร การรู้จำ•อุปกรณ์หลัก 'สำรวจ' ใช้รหัสเฉพาะเจาะจง หรือ "ที่อยู่" ที่ตัวออกแบบแบบมีอยู่ในระบบ•อุปกรณ์กับหลัก ความสามารถตัวเองไป เฉพาะอื่น ๆ หลักของอุปกรณ์ และให้คำแนะนำเฉพาะของตนเอง ที่อยู่และการทำงาน-ช่วยให้นักออกแบบสร้างระบบ "plug and play"-รถความเร็วอาจแตกต่างกันสำหรับแต่ละอุปกรณ์ ขีดจำกัดสูงสุดเท่านั้น•สองอุปกรณ์แลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างหนึ่ง 'สนทนา'อุปกรณ์ใด ๆ ที่สามารถเปิดอ่านข้อความได้เรียกว่า 'ต้นแบบ' มันอาจทราบว่าอะไรกันชิมีการเชื่อมต่อ ซึ่ง มันก็อยู่ที่มันต้องการ หรืออาจมีเศษไม่จำเป็นและแล้ว ตรวจสอบว่ามีการส่งแต่ละราย และเห็นว่า ได้รับการตอบสนองใด ๆ (ยอมรับ)ตัวอย่างอาจโทรศัพท์พร้อมไมโครใน ในบางรุ่น อาจมี EEPROM รับประกันหน่วยความจำ ในบางรุ่นมีนำภาพแบบ LCDแสดงผลโดยใช้โปรแกรมควบคุม I2C สามารถมีซอฟต์แวร์เขียนให้ครอบคลุมทั้งหมด ถ้าไมโครพบการแสดงแล้วไดรฟ์ มิฉะนั้น โปรแกรมจะจัดการข้ามรหัสที่ซอฟต์แวร์ I2C เป็นง่ายที่สุดของรถในงานนำเสนอนี้ มีเพียงสองชิเกี่ยวข้องกับการสื่อสารใด ๆ หนึ่ง - หลักที่เริ่มสัญญาณและทาสหนึ่งที่ตอบสนองเมื่ออยู่แต่หลายแบบสามารถควบคุมทาสหนึ่ง ที่เวลาแตกต่างกัน ต้องการสื่อสาร 'สมาร์ท'ผ่านทางการโอนย้ายข้อมูล บางทีใช้เป็นข้อมูลที่อยู่โพรโทคอลบัส I2C อนุญาตซับซ้อนมากระบบ มันเป็นรถที่ 'ให้มันเรียบง่าย' แต่แน่นอนออกแบบระบบมีอิสระในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ เพื่อให้การซับซ้อนระบบ - ตามรถง่ายอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่ฟิลิปส์สามารถไม่พลักแอนด์เพลย์ นั่นก็คือเนื่องจากชิมากที่สุดระบบต้องแก้ไขและไม่สามารถเพิ่มในภายหลัง เนื่องจากการคาดว่าจะมีส่วนร่วมในทุกข้อมูลเพิ่มชิปการสนทนา แต่จะไม่ทราบความเร็วของสัญญาณนาฬิกา และไม่สามารถปรับให้ตรงกัน ว่า แอบรายงานรถบัสกำหนดเวลาข้อผิดพลาดทุกข้อความ และเกิดระบบการฟิลิปส์มี transceivers พิเศษที่ทำให้พวกเขาฟังรถไม่มีส่วนร่วมในการสนทนา นี้คุณสมบัติพิเศษช่วยให้การซิงโครไนส์นาฬิกาของพวกเขาแล้ว อย่างแข็งขันในการสนทนา ดังนั้น จากฟิลิปส์ มันกลายเป็นไปทำบางวิชารองปลั๊ก/เล่นบนระบบได้USB/SPI/MicroWire และ UARTS ส่วนใหญ่มีทั้งหมดเพียง'จุดหนึ่งไปจุดหนึ่ง' ข้อมูลโอนย้ายระบบบัส USBแล้ว ใช้การมัลติเพล็กซ์แบบของเส้นทางข้อมูลและส่งต่อข้อความบริการอุปกรณ์หลายชนิดสามารถเฉพาะ และ I2C ใช้ซอฟต์แวร์ที่กำหนดให้กำหนดผู้เข้าร่วมในการโอนย้ายข้อมูลระหว่างสอง (I2C) หรือชิป (สามารถ) เพิ่มเติมทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับการเหมือนรถสาย I2C เป็นรถความเร็วต่ำสุดบำรุงรักษาและควบคุมที่อุปกรณ์อาจต้องเพิ่ม หรือลบออกจากระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6) ถาม IC อื่น ๆ เพื่อรับทราบ
(โดยใช้หนึ่งบิต)
ที่จะได้รับการยอมรับที่อยู่และพร้อมที่จะสื่อสาร.
7) หลังจากที่อื่น ๆ IC
รับทราบทั้งหมดตกลงข้อมูลที่สามารถถ่ายโอน.
8) เป็นครั้งแรกที่ไอซีส่งหรือได้รับเป็นจำนวนมาก คำ 8
บิตของข้อมูลตามที่มันต้องการ หลังจากที่ทุกคำพูดข้อมูล 8
บิตการส่งIC คาดว่าจะได้รับ IC
ที่จะรับทราบการโอนเป็นไปตกลง.
9)
เมื่อข้อมูลทั้งหมดจะเสร็จสิ้นชิปต้องเพิ่มรถบัสและมันไม่ว่าโดยการพิเศษข้อความเรียกว่า 'หยุด' .
มันเป็นเพียงหนึ่งบิตของข้อมูลที่ถ่ายโอนโดยพิเศษ wiggling ของ SDA ที่ / สาย SCL ของรถบัส. กฎรถบอกว่าเมื่อข้อมูลหรือที่อยู่ที่ถูกส่งลวดข้อมูลที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่จะมีการเปลี่ยนแปลงในแรงดันไฟฟ้า(ดังนั้น '1', '0') เมื่อแรงดันไฟฟ้าในสายนาฬิกาที่เป็นที่ต่ำ เริ่ม 'และ' หยุด 'ข้อความพิเศษ BREAK กฎที่และนั่นคือวิธีที่พวกเขาได้รับการยอมรับเป็นพิเศษ. วิธีการอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อได้รับการยอมรับ? •อุปกรณ์โทโพลล์' ใช้บัตรประจำตัวที่ไม่ซ้ำกันที่เฉพาะเจาะจงหรือ"ที่อยู่" ที่นักออกแบบได้ รวมอยู่ในระบบ•อุปกรณ์ที่มีความสามารถปริญญาโทสามารถระบุตัวเองเพื่ออุปกรณ์ปริญญาโทเฉพาะอื่นๆ และให้คำแนะนำเฉพาะของตัวเองที่อยู่และการทำงาน- ช่วยให้นักออกแบบในการสร้าง 'plug and play ระบบ- ความเร็วรถจะแตกต่างกันสำหรับแต่ละอุปกรณ์เพียงขีด จำกัด สูงสุด•เพียงสองแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างอุปกรณ์หนึ่ง 'สนทนา' อุปกรณ์ใด ๆ ที่มีความสามารถที่จะเริ่มต้นข้อความจะถูกเรียกว่า'โท มันอาจจะรู้ว่าสิ่งที่คนอื่น ๆชิปมีการเชื่อมต่อซึ่งในกรณีนี้มันก็อยู่ที่หนึ่งที่มันต้องการหรืออาจจะมีชิปตัวเลือกและจากนั้นจะตรวจสอบว่ามีอะไรบ้างโดยการส่งแต่ละที่อยู่และเห็นว่าจะได้รับการตอบสนองใดๆ (รับทราบ). ตัวอย่าง อาจจะเป็นทางโทรศัพท์กับไมโครในนั้น ในบางรุ่นอาจจะมี EEPROM เพื่อรับประกันข้อมูลหน่วยความจำในบางรุ่นอาจจะมีจอแอลซีดีจอแสดงผลใช้ไดรเวอร์I2C มีซอฟแวร์ที่สามารถเขียนให้ครอบคลุมเป็นไปได้ทั้งหมด ถ้าไมโครพบการแสดงผลจากนั้นก็ไดรฟ์มันมิฉะนั้นโปรแกรมจะจัดให้ข้ามรหัสซอฟต์แวร์ที่ I2C เป็นที่ง่ายของรถโดยสารในงานนำเสนอนี้ เพียงสองชิปจะมีส่วนร่วมในการสื่อสารอย่างใดอย่างหนึ่ง - ปริญญาโทที่เริ่มต้นและสัญญาณหนึ่งทาสที่ตอบสนอง. เมื่อ addressed แต่หลายโทสามารถควบคุมหนึ่งทาสในเวลาที่ต่างกัน การสื่อสารใด ๆ 'มาร์ท' จะต้องผ่านข้อมูลที่ถ่ายโอนใช้บางทีอาจจะเป็นข้อมูลที่อยู่. โปรโตคอลบัส I2C ไม่อนุญาตให้ซับซ้อนมากระบบ มันเป็น 'ให้มันง่าย' รถบัส แต่แน่นอนผู้ออกแบบระบบมีอิสระในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ เพื่อให้ระบบที่ซับซ้อน- ขึ้นอยู่กับรถบัสที่เรียบง่าย. Philips ส่วนใหญ่อุปกรณ์จะไม่สามารถ Plug & Play นั่นคือเพราะสำหรับชิปมากที่สุดระบบความต้องการที่จะได้รับการแก้ไขและไม่มีอะไรที่สามารถเพิ่มในภายหลัง นั่นคือเพราะชิปเพิ่มคาดว่าจะมีส่วนร่วมในทุกข้อมูลการสนทนาแต่จะไม่ทราบความเร็วนาฬิกาและไม่สามารถปรับ นั่นหมายความว่ามันตู่รายงานรถบัสข้อผิดพลาดในช่วงเวลาที่ทุกข้อความและเกิดปัญหาระบบ. ฟิลิปส์มีสัญญาณพิเศษที่ช่วยให้พวกเขาฟังรถได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมในการสนทนา นี้คุณสมบัติพิเศษที่ช่วยให้พวกเขาในการประสานนาฬิกาของพวกเขาและแล้วอย่างแข็งขันเข้าร่วมในการสนทนา ดังนั้นจากฟิลิปส์จึงเป็นไปได้ที่จะทำบางเล็กน้อยปลั๊ก/ เล่นบนระบบ CAN. USB / SPI / Microwire และส่วนใหญ่ uarts ทั้งหมดเพียงหนึ่งชี้ไปที่จุดหนึ่ง'ข้อมูลระบบการโอนรถบัส USB แล้วใช้มัลติของเส้นทางข้อมูลและส่งต่อข้อความที่จะให้บริการอุปกรณ์หลายสามารถและการใช้I2C ซอฟต์แวร์ที่อยู่ในการตรวจสอบผู้เข้าร่วมในการถ่ายโอนข้อมูลระหว่างสอง(I2C) หรือมากกว่า (CAN) ชิปทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับสายรถประจำทางเดียวกัน. I2C เป็นรถที่ดีที่สุดสำหรับความเร็วต่ำบำรุงรักษาและการควบคุมการใช้งานอุปกรณ์ที่อาจจะต้องมีการเพิ่มหรือลบออกจากระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6 ) ถามอื่น ๆ IC เพื่อรับทราบ ( ใช้
บิต ) ที่รู้จักที่อยู่ของตนและพร้อมที่จะ
สื่อสาร .
7 ) หลังจาก IC อื่นรับทราบทั้งหมดได้ สามารถโอนข้อมูล
.
8 ) IC ก่อนส่ง หรือ รับ เป็นหลายคำ 8
ข้อมูลตามที่ต้องการ หลังจากที่ทุก 8 บิตข้อมูลคํา
ส่ง IC คาดว่ารับ IC

รับทราบการโอนจะโอเค .
9 ) เมื่อข้อมูลทั้งหมดเสร็จสิ้นชิปต้อง
ฟรีรถบัสนั่นโดยพิเศษ
ข้อความที่เรียกว่า ' หยุด ' มันเป็นเพียงหนึ่งบิตของข้อมูลที่โอนด้วย

' พิเศษ ' กระดิกของ SDA / SCL สายรถเมล์ รถเมล์
กฎบอกว่าเมื่อข้อมูลหรือที่อยู่ถูก
ส่งข้อมูลสายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ที่จะเปลี่ยนแรงดัน (
, ' 1 ' , ' 0 ' ) เมื่อแรงดันในเส้น
นาฬิกาต่ำ ' เริ่มต้น ' และ ' หยุด ' ข้อความพิเศษที่แบ่ง
กฎนั้น และนั่นคือวิธีที่พวกเขาจะได้รับการยอมรับเป็นพิเศษ

แล้วเชื่อมต่ออุปกรณ์
ยอมรับ ?
- อุปกรณ์หลัก ' โพลล์ ' ใช้เฉพาะเป็นเอกลักษณ์ประจำตัวหรือ
" ที่อยู่ " ที่ออกแบบได้รวมอยู่ในระบบ
- อุปกรณ์กับอาจารย์ความสามารถสามารถระบุตัวเอง

อื่น ๆที่เฉพาะเจาะจงต้นแบบอุปกรณ์และแจ้งที่อยู่ที่เฉพาะเจาะจงของตัวเองและการทํางาน

) ช่วยให้นักออกแบบเพื่อสร้าง ' เสียบ ' และระบบ
เล่นความเร็วบัสซึ่งจะแตกต่างกันสำหรับแต่ละอุปกรณ์ มีแต่ลิมิต
- เพียงสองอุปกรณ์แลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่าง ' สนทนา '
อุปกรณ์ใด ๆที่มีความสามารถในการส่งข้อความคือ
เรียกว่า ' อาจารย์ ' มันอาจจะรู้ว่าสิ่งที่ชิปอื่น
มีการเชื่อมต่อซึ่งในกรณีนี้ก็เพียงแค่ที่อยู่
คนมันต้องการ หรืออาจจะมีชิปตัวเลือกและมัน
แล้วตรวจสอบแล้วโดยการส่งแต่ละที่อยู่และดูว่ามันได้รับการตอบสนองใด ๆ

( ยอมรับ ) . ตัวอย่างอาจเป็นโทรศัพท์ที่มีขนาดเล็กในมัน ใน
บางรุ่นอาจจะมี EEPROM รับประกัน
จำข้อมูลในบางรุ่นอาจจะมี LCD
แสดงโดยใช้ i2c ไดรเวอร์สามารถมีซอฟต์แวร์
เขียนครอบคลุมความเป็นไปได้ทั้งหมด ถ้าไมโครพบ
แสดงแล้วมันขับมันมิฉะนั้นโปรแกรม
จัดข้ามซอฟต์แวร์รหัส i2c เป็นที่ง่ายที่สุด
ของรถโดยสารในการแสดงครั้งนี้ เพียงสองชิปจะเกี่ยวข้องกับการสื่อสารใด ๆ

อาจารย์ที่เริ่มส่งสัญญาณและหนึ่งในทาสที่ตอบ

เมื่อได้รับการแต่ผู้เชี่ยวชาญหลายสามารถควบคุมทาสที่
ครั้ง การสื่อสารใด ๆ ' สมาร์ท ' ต้อง
ผ่านการโอนย้ายข้อมูล อาจจะใช้เป็นข้อมูลที่อยู่ .
i2c รถบัสระเบียบไม่อนุญาตให้สำหรับระบบที่ซับซ้อน
มากๆ มันเป็น ' ให้มันง่าย ' รถบัส แต่แน่นอน
นักออกแบบระบบมีอิสระที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆให้
ซับซ้อนระบบตามรถประจำทาง
ฟิลิปส์ที่สุดสามารถอุปกรณ์ไม่ได้เสียบ&เล่น นั่นเป็นเพราะชิปที่สุด

ระบบต้องได้รับการแก้ไข และไม่มีอะไรที่สามารถเพิ่มในภายหลัง นั่นเป็นเพราะการ
เพิ่มชิปที่คาดว่าจะมีส่วนร่วมในการสนทนาทุกข้อมูล
แต่จะไม่ทราบความเร็วนาฬิกา
ไม่ตรงกัน . นั่นหมายความว่าเท็จรายงานข้อผิดพลาดบนรถบัส
เวลาทุกๆ ข้อความ และเกิดปัญหาระบบ .
ฟิลิปส์มีเกณฑ์พิเศษที่อนุญาตให้พวกเขาฟัง
รถโดยไม่มีส่วนร่วมในการสนทนา คุณลักษณะพิเศษนี้จะช่วยให้พวกเขาที่จะประสานนาฬิกาของพวกเขา

และกระตือรือร้นเข้าร่วมในการสนทนา ดังนั้น จาก
Philips , มันจะกลายเป็นไปได้ที่จะทำบ้างเล็กน้อย
ปลั๊ก / เล่นบนระบบ .
USB / SPI / Microwire และส่วนใหญ่ uarts แค่
'one จุดจุดหนึ่ง ' ข้อมูลการโอนรถบัสระบบUSB
จากนั้นใช้มัลติของข้อมูลเส้นทางและส่งต่อ
ข้อความบริการอุปกรณ์หลาย
เท่านั้นและสามารถใช้ซอฟต์แวร์ที่อยู่ i2c

หาผู้เข้าร่วมในการถ่ายโอนข้อมูลระหว่าง
2 ( i2c ) ขึ้นไป ( สามารถ ) ชิปทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับ
สายคันเดียวกัน i2c เป็นรถที่ดีที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาความเร็วต่ำและโปรแกรมควบคุมที่อุปกรณ์

อาจจะต้องมีการเพิ่มหรือลบออกจากระบบ .