I was informed, that in this bill o

I was informed, that in this bill of lading there must be Bangkok as the "Place of Delivery" and Laem Chabang as the "Port of Discharge". The reason for this is, that there will be waterway transportation between Laem Chabang and Bangkok, and that is comparable to road transportation - therefore Bangkok is Place of Delivery, but it's not the Port of Discharge. So these two can't be changed as you asked.

Why the size of high cube container is asked to be modified? Would it be possible to accept as it originally was?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉันไม่ทราบ ว่า ในตรานี้ ต้องเป็น "สถานที่ของส่ง" กรุงเทพและแหลมฉบังเป็น "พอร์ตของปล่อย" เหตุผลคือ ว่า จะขนส่งน้ำระหว่างแหลมฉบังและกรุงเทพมหานคร และก็เทียบได้กับการขนส่งทางถนน- ดังนั้น กรุงเทพมหานครเป็นสถานที่จัดส่ง แต่มันไม่ใช่ท่าปล่อย ดังนั้นสองได้ ตามที่คุณถามทำไมขนาดของคอนเทนเนอร์ลูกบาศก์สูงถามสามารถปรับเปลี่ยนหรือไม่ มันจะไปยอมรับเพราะเป็นครั้งแรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผมได้รับแจ้งว่าในใบเบิกนี้จะต้องมีกรุงเทพฯเป็น "สถานที่จัดส่งสินค้า" และแหลมฉบังว่า "ท่าเรือปล่อย" เหตุผลของเรื่องนี้ก็คือว่าจะมีการขนส่งทางน้ำระหว่างแหลมฉบังและกรุงเทพฯและที่เทียบได้กับการขนส่งทางถนน - จึงกรุงเทพฯเป็นสถานที่จัดส่ง แต่ก็ไม่ได้ปลดประจำการท่าเรือ ดังนั้นทั้งสองไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามที่คุณถาม. ทำไมขนาดของภาชนะก้อนสูงจะถูกขอให้ได้รับการแก้ไข? มันจะเป็นไปได้ที่จะยอมรับมัน แต่เดิมเป็น?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผมได้รับแจ้งว่าในใบตราส่งสินค้าต้องมีกรุงเทพฯเป็น " สถานที่ของการจัดส่งและแหลมฉบังเป็น " ทำเนียบท่าเรือ " เหตุผลนี้คือ ว่า จะมีการขนส่งทางน้ำระหว่างท่าเรือแหลมฉบังและกรุงเทพมหานคร และเปรียบได้กับการขนส่งทางถนน ดังนั้น กรุงเทพฯ เป็นสถานที่ของการจัดส่ง แต่ไม่ใช่พอร์ตของการปล่อยดังนั้นทั้งสองไม่สามารถเปลี่ยนตามที่คุณถาม

ทำไมขนาดของภาชนะลูกบาศก์สูงคือ ขอให้ได้รับการแก้ไข ? มันจะเป็นไปได้ที่จะยอมรับเหมือนเดิมได้ ?