3. Perceived behavioral controlThe

3. Perceived behavioral control
The third DTPB component, perceived behavioral control, decomposed in perceived ability and external source
constraints was discussed most profoundly. The awareness of the incomplete infrastructure is a big drawback.
‘There are not enough opportunities to charge batteries.’ ‘The charging of batteries will take so much effort and
time.’ ‘The system will be too expensive.’ ‘Switching my batteries would be as switching my petrol container,
It’s a part of my car!’ ‘Will it be cheaper or more expensive after all? ’Not everyone has access to his own place
for charging batteries;’ ‘Is it safe, when you crash and the car catches fire?’ Anticipated policy measures were
discussed as well. ‘In the beginning the policies will support us, but afterwards they will charge us for using our
home made energy.’ The charging itself is perceived as very easy to do: ‘just plug and play!’ Before the try-out they all perceived their own skills of driving the car as very competitive. After the simulation test, their self
confidence was much lower on this matter

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. รับรู้การควบคุมพฤติกรรมแยกสาม DTPB ส่วนประกอบ ควบคุมพฤติกรรมการรับรู้ รับรู้ความสามารถและแหล่งข้อมูลภายนอกข้อจำกัดกล่าวถึงมากที่สุดและลึกซึ้ง การรับรู้โครงสร้างพื้นฐานสมบูรณ์เป็นใหญ่'ได้ไม่เพียงพอโอกาสชาร์จแบตเตอรี่' ' การชาร์จของแบตเตอรี่จะใช้ความพยายามมาก และเวลานี้ ' 'ระบบจะแพงเกินไป' ' เปลี่ยนแบตเตอรี่ของฉันจะเป็นการสลับของฉันบรรจุน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของรถของฉัน!' ' มันจะถูกกว่า หรือแพงกว่าหลังจากทั้งหมด ' คนไม่มีการเข้าถึงของเขาเองสำหรับชาร์จแบตเตอรี่ 'มีความปลอดภัย เมื่อคุณล้มเหลว และรถจับไฟ' มาตรการนโยบายที่คาดการณ์ไว้ได้กล่าวถึงเช่น ' ในการเริ่มต้น นโยบายจะสนับสนุนเรา แต่หลังจากนั้น พวกเขาจะคิดเราใช้ของเราพลังงานที่ทำ ' การชาร์จไฟตัวเองถือว่าเป็นเรื่องง่ายมากที่จะทำ: 'เพียง plug and play ' ก่อนการ try-out ล้วนมองเห็นทักษะของตนเองขับรถเป็นมีการแข่งขันสูง หลังจากทดสอบการจำลอง ตัวตนของพวกเขาความเชื่อมั่นต่ำกว่ามากในเรื่องนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.
การรับรู้การควบคุมพฤติกรรมองค์ประกอบDTPB ที่สามรับรู้การควบคุมพฤติกรรมการย่อยสลายในความสามารถของการรับรู้และแหล่งภายนอก
จำกัด ได้รับการกล่าวถึงมากที่สุดอย่างสุดซึ้ง การรับรู้ของโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สมบูรณ์เป็นอุปสรรคใหญ่.
'ไม่มีโอกาสมากพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่. 'การชาร์จของแบตเตอรี่จะใช้ความพยายามมากและเวลา.
'ระบบจะมีราคาแพงเกินไป. 'การสลับแบตเตอรี่ของฉันจะเป็นเปลี่ยนภาชนะบรรจุน้ำมันของฉันมันเป็นส่วนหนึ่งของรถของฉัน!
'มันจะถูกกว่าหรือแพงมากขึ้นหลังจากที่ทั้งหมดหรือไม่ 'ทุกคนไม่ได้มีการเข้าถึงสถานที่ของตัวเองสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่'
'มีความปลอดภัยเมื่อคุณผิดพลาดและรถจับไฟ? ที่คาดว่ามาตรการเชิงนโยบายที่ได้รับการกล่าวถึงเป็นอย่างดี
'ในการเริ่มต้นนโยบายจะให้การสนับสนุนเรา
แต่หลังจากนั้นพวกเขาจะคิดค่าบริการสำหรับการใช้เราเราทำบ้านพลังงาน. ชาร์จตัวเองเป็นที่รับรู้เป็นเรื่องง่ายมากที่จะทำ: 'เพียงแค่เสียบและเล่น' ก่อนที่จะลองออกพวกเขาทุกคนรับรู้ทักษะของตนเองในการขับรถในขณะที่การแข่งขันสูงมาก หลังจากการทดสอบการจำลองตัวเองเชื่อมั่นเป็นที่ต่ำกว่ามากในเรื่องนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . การรับรู้ความสามารถในการควบคุม dtpb
ส่วนที่สาม การรับรู้การควบคุมพฤติกรรมย่อยสลายในการรับรู้ความสามารถและข้อจำกัดแหล่ง
ภายนอกกล่าวถึงที่สุดอย่างสุดซึ้ง ความตระหนักของโครงสร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์ คือ อุปสรรคใหญ่ .
มันอาจไม่ได้โอกาสเพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ การชาร์จของแบตเตอรี่ ' ' จะใช้ความพยายามมากและ
ครั้ง' ' ระบบจะแพงเกินไป . ' ' เปลี่ยนแบตเตอรี่ของฉันจะเปลี่ยนภาชนะบรรจุน้ำมัน ,
มันเป็นส่วนหนึ่งของรถ ' ' มันอาจจะถูกกว่า หรือ แพงกว่า หลังจากทั้งหมด ไม่ทุกคนมีการเข้าถึง
สถานที่ของเขาเองสำหรับชาร์จแบตเตอรี่ ; ' ' มันปลอดภัยเมื่อคุณล้มเหลวและรถเกิดไฟไหม้ ? ' คาดว่ามาตรการนโยบายถูก
กล่าวถึงเช่นกันในการเริ่มต้นนโยบายจะสนับสนุนเรา แต่หลังจากนั้นพวกเขาจะชาร์จเราใช้บ้านเรา
ทำให้พลังงาน ' ชาร์จตัวเองดูเหมือนง่ายมากที่จะทำ : ' เพียงแค่เสียบและเล่น ! ' ก่อนที่จะลองพวกเขาทั้งหมด การรับรู้ความสามารถตนเองของการขับรถ เช่น การแข่งขันสูงมาก หลังจากการทดสอบจำลอง , ความมั่นใจในตนเองของพวกเขา
ต่ำกว่ามากในเรื่องนี้