Scotland DeliversEver since I trave

Scotland Delivers
Ever since I travelled the 580 miles to Aberdeenshire, on a cold and slate grey morning, last March, to meet with the charismatic Peterhead skipper and Scottish fishery ambassador Jimmy Buchan, I’ve harboured thoughts of returning. The reason for this is twofold: Firstly to visit new friends and catch up on the Northern North Sea fishing scene and secondly and selfishly more important, to indulge myself yet again in tasting some the finest and undoubtedly most sustainable seafood our abundant and responsibly-fished UK waters have to offer.
It’s always worth reminding ourselves that commercial fishing on a scale that provides continuity of supply of both white and oily fish and shellfish to the catering trade, is no easy game. As programmes such as the recently screened “The Catch” and the massively popular original “Trawlermen” series attest, it is an industry not only fraught with fiscally binding and frustratingly restrictive legislation, but real and tangible life-threatening danger, where behind each trip lurks the spectre of loss and devastation; both physically and financially.



As it turned out, I didn’t have to make the long journey North in order to be reacquainted with the Scottish seafood scene and leapt at the chance to meet up with those at the Northern North Sea coal face, as a group of them visited London recently, in an ambassadorial role, promoting their responsibly and sustainably caught, white fish sector.

In a meeting then, led by Seafood Scotland (the trade body charged with promoting the finest seafood North of the border), last month at Billingsgate market, I heard first hand from Scottish skippers and merchants, just what sort of pressure they’re under, to deliver quality and at the same time affordability, even though the progress they have many in recent years to improve and nurture our wild fish stocks have paid such dividends, that many species such as cod, haddock and hake now swim in such vastly increased biomass, that they have defied the industry critics.


On a mission to develop new and expand existing supply links with London’s fish and chip trade, it was timely that the visit happened to coincide with the Marine Conservation Society rewarding the industry with the removal of North Sea cod from its threatened or “Red list” that advises consumers to avoid eating certain species deemed to be commercially sensitive. Indeed with an increased biomass of 28% last year, thanks to reduced fishing effort since the implementation of the Cod Recovery Plan, the viable stocks of that particular species are such, that the UK demand for cod (some 300,000 tonnes in 2014) could be met more from Scottish effort, but only, it should be stressed, with an increase in quota above the 8000 tonnes currently afforded to our Northern fleet.

This statistic, in turn, highlights the issue of imports and with such a dramatic shortfall in supply, being met largely from Norwegian and Icelandic vessels, the scope for sourcing finest quality Scottish cod (and haddock with a 40% biomass increase last year) is considerable and skippers from the Buchan ports of Peterhead and Fraserburgh are itching to meet that demand.



Will Clark, Peterhead merchant and chair of Peterhead & Fraserburgh Fish Processors (PFFPA) is quick to point out that quality is never an issue:

“We don’t need to worry about fish from Norway and Iceland when our product will literally sell itself. The Scottish fish are of supreme quality and we are able to supply consistently. Consistency is what the market demands and if the price differential fluctuates, that in turn kills the supply. We need to rebuild our own markets now, which in the short term may mean lower prices, but ultimately the continuity we can provide will determine our future. ”

I can vouch too for the consistency, having studied the daily Peterhead Market summaries for nearly a year now and from that it’s clear that the Scottish boats are capable of landing fish virtually to order and of the specific class sizes that different sectors require. Markets of 5000 + boxes of whitefish are not an uncommon sight at this particular port and it’s no surprise to David Milne, Chairman of the Scottish White Fish Producers Association (SWFPA) and skipper of the Fraserburgh registered pair-trawler Adorne (FR220) who’s keen to elaborate on the amount of catch effort currently required.

“When you consider that we used to tow (trawl) for 7-8 hours at a time 10 years ago, we can now only tow the same gear for a maximum of 2-3 hours to catch the same amount of fish. There are literally fish everywhere; not just cod, but haddock, whiting and hake too. This can present its own problems with when trying to land too big a haul, as the fish can suffer damage. We have to be careful when managing the hauling operation with these numbers of fish, as the sheer volume can also impact on gear function and wear. ”

David continues.

“It’s of course massively good news for our

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ให้สกอตแลนด์ตั้งแต่ที่ฉันเดินทาง 580 ไมล์ไป Aberdeenshire ในเย็น และชนวนสีเทาเช้าวัน เดือนมีนาคม กับจักรยาน Peterhead เสน่ห์และแอมบาสเดอร์ประมงสก็อตบูชานจิมมี่ ฉันได้ harboured ความคิดกลับมา เหตุผลอยู่สองประการ: ประการแรกไปเยี่ยมเพื่อนใหม่ และติดตามฉากตกปลาภาคเหนือเหนือทะเล และประการที่สอง และ selfishly สำคัญ มั่วเองอีกชิมอาหารทะเลที่ดีที่สุด และยั่งยืนที่สุดไม่ต้องสงสัยบางอย่างของเราอุดมสมบูรณ์ และชอบตกปลาน่านน้ำประเทศไทยนำเสนอมันเป็นเสมอควรเตือนตัวเองว่า ชาวประมงในระดับที่มีความต่อเนื่องของอุปทานของทั้งขาว และผิวปลาและหอยเพื่อการค้าบริการ เป็นเกมที่ไม่ง่าย เป็นโปรแกรมเช่นตรวจล่าสุด "จับ" และนิยมอย่างหนาแน่นเดิม "Trawlermen" ชุดพิสูจน์ให้เห็นว่า มันเป็นความสูญเสียและความเสียหาย เดียวไม่เพียงเต็มไป ด้วยกฎหมายที่มีผลผูกพัน และเฉื่อยชาจำกัด แต่จริง และจับต้องได้คุกคามชีวิตอันตราย อยู่เบื้องหลังการเดินทางแต่ละอุตสาหกรรม ทั้งทางกายภาพ และทางการเงินจะเปิดออก ไม่มีการเดินทางเหนือเพื่อจะ reacquainted กับฉากทะเลสก็อต และหลุดที่โอกาสที่จะพบกับผู้ที่มีใบหน้าทะเลเหนือเหนือถ่านหิน เป็นกลุ่มของพวกเขามาเยือนลอนดอนเมื่อเร็ว ๆ นี้ ในบทบาทเป็นทสำหรับ ส่งเสริมความรับผิดชอบ และยั่งยืนจับได้ ปลาขาวภาคในการประชุมแล้ว นำ โดยสกอตแลนด์ทะเล (การค้าร่างกายกับการส่งเสริมอาหารทะเลที่ดีที่สุดทางตอนเหนือของชายแดน), เดือนที่ตลาด Billingsgate ฉันได้ยินมือแรกจากสก็อต skipper แบบสุ่มและพ่อค้า เพียงใดเรียงลำดับของความดันที่พวกเขาอยู่ภายใต้ เพื่อมอบคุณภาพ และที่ที่เดียวกันเวลาสามารถในการจ่าย แม้ว่าความก้าวหน้ามีมากมายในการปรับปรุง และรักษา หุ้นปลาป่าของเรามีจ่ายเงินปันผลดังกล่าว ว่า หลายสายพันธุ์ เช่น cod, haddock hake ตอนว่ายน้ำในชีวมวลดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมากมาย ว่า พวกเขามีกราฟิกที่นักวิจารณ์อุตสาหกรรม ในภารกิจในการพัฒนา และขยายอุปทานเชื่อมโยงอยู่กับการค้าของกรุงลอนดอนฟิชแอนด์ชิพ มันเป็นเวลาที่เหมาะสมว่า การเยี่ยมชมที่เกิดขึ้นร่วมกับ Marine Conservation Society รางวัลอุตสาหกรรมที่ มีการกำจัด cod ทะเลเหนือจากการถูกคุกคาม หรือ 'รายการสีแดง' ที่แนะนำให้ผู้บริโภคหลีกเลี่ยงรับประทานอาหารบางชนิดถือว่ามีความสำคัญในเชิงพาณิชย์ แน่นอน ด้วยการชีวมวลเพิ่มขึ้น 28% เมื่อปีที่แล้ว จากความพยายามลดประมงตั้งแต่การใช้งานของ Cod กู้แผน หุ้นวางอนาคตของสายพันธุ์เฉพาะที่ได้เช่น ที่ UK อย่าง cod (บาง 300,000 ตันในปี 2557) อาจจะพบเพิ่มเติมจากสก็อตพยายาม แต่เท่านั้น ก็ควรจะ เน้น มีการเพิ่มโควต้าข้างตัน 8000 ที่กำลัง afforded เพื่อฝูงภาคเหนือสถิตินี้ ไฮไลท์ในการเปิด ปัญหา ของการนำเข้า และดังกล่าวเป็นอย่างมากในจำนวนที่ขาดอุปทาน ถูกพบส่วนใหญ่เป็นอย่างมากจากเรือนอร์เวย์ และไอซ์แลนด์ ขอบเขตสำหรับการจัดหาที่ดีที่สุดคุณภาพสก็อต cod (และ haddock กับการเพิ่มขึ้นของชีวมวล 40% ปีสุดท้าย) และ skipper แบบสุ่มจากการบูชาน Peterhead และ Fraserburgh มีอาการคันตามที่ต้องการคลาร์กจะ ร้านค้า Peterhead และเก้าอี้ของ Peterhead & Fraserburgh ปลาตัวประมวลผล (PFFPA) อย่างรวดเร็วเพื่อชี้ให้เห็นว่า คุณภาพไม่มีปัญหา:"เราไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับปลาจากนอร์เวย์และไอซ์แลนด์เมื่อผลิตภัณฑ์ของเราอย่างแท้จริงจะขายตัวเอง ปลาสก็อตมีคุณภาพสูงสุด และเราจะสามารถจัดหาอย่างต่อเนื่อง ความสอดคล้องกันคือ ต้องการของตลาด และถ้าต่างราคาผันผวน ที่จะฆ่าอุปทาน เราต้องสร้างตลาดของเราเองขณะนี้ ซึ่งในระยะสั้นอาจหมายถึง ราคาที่ต่ำกว่า แต่ในที่สุด ความต่อเนื่องของเราจะเป็นตัวกำหนดอนาคตของเรา ”ฉันสามารถ vouch เกินไปสำหรับความสอดคล้องกัน มีศึกษาตลาด Peterhead สรุปประจำวันเกือบปีแล้ว และจากที่ เป็นที่ชัดเจนว่า เรือสก็อตจะสามารถลงปลาแทบสั่ง และเรียนเฉพาะที่จำเป็นต้องภาคที่แตกต่าง ตลาด 5000 + กล่องของไวท์ฟิชไม่ได้มีสายตาผิดปกติท่านี้โดยเฉพาะจึงไม่แปลกใจที่รายการเลือกดาวิด ประธานสก็อตขาวปลาผลิตสมาคม (SWFPA) และจักรยานของ Fraserburgh Adorne คู่อวน (FR220) ที่กระตือรือร้นที่จะทำอย่างละเอียดของพยายามจับที่ในปัจจุบันต้องใช้ การลงทะเบียน"เมื่อคุณพิจารณาว่า เราใช้พ่วง (เหนือ) 7-8 ชั่วโมงในเวลา 10 ปีที่แล้ว เราสามารถตอนนี้เฉพาะพ่วงเกียร์เดียวกันได้สูงสุด 2-3 ชั่วโมงในการจับปลากัน มีอักษรปลาทุกที่ ไม่ใช่แค่คอด แต่ haddock, whiting และ hake เกินไป นี้สามารถนำเสนอปัญหาของตนเองเมื่อพยายามที่ดินใหญ่ลาก เป็นปลาสามารถประสบความเสียหาย เราต้องระวังในการจัดการดำเนินการกับตัวเลขเหล่านี้ของปลา hauling ตามเสียงเชียร์สามารถยังผลกระทบต่อฟังก์ชันเกียร์และสึกหรอ ”ดาวิดยังคง"มันเป็นข่าวดีอย่างหนาแน่นสำหรับหลักสูตรของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก็อตแลนด์มอบ
นับตั้งแต่ผมเดินทาง 580 ไมล์ไปทางอเบอร์ดีนในเช้าวันที่หนาวเย็นและสีเทาหินชนวนเดือนมีนาคมจะพบกับกัปตันปีเตอร์เฮดเสน่ห์และประมงทูตสก็อตจิมมี่ชันฉันได้เก็บงำความคิดของการกลับมา เหตุผลนี้เป็นสองเท่า: ประการแรกไปเยี่ยมเพื่อนใหม่และจับขึ้นในฉากประมงภาคเหนือทะเลเหนือและประการที่สองและเห็นแก่ตัวความสำคัญมากขึ้นที่จะทำตามใจตัวเองอีกครั้งในรสชาติบางอย่างที่ดีที่สุดและไม่ต้องสงสัยอย่างยั่งยืนมากที่สุดอาหารทะเลของเราที่อุดมสมบูรณ์และมีความรับผิดชอบ-ประมง น้ำในสหราชอาณาจักรมีให้.
มันคุ้มค่าเสมอเตือนตัวเองว่าประมงพาณิชย์โยที่ให้ความต่อเนื่องของอุปทานของทั้งปลาสีขาวและความมันและหอยกับการค้าอาหารที่ไม่มีเกมที่ง่าย ในฐานะที่เป็นโปรแกรมเช่นฉายเมื่อเร็ว ๆ นี้ "จับ" และเป็นที่นิยมอย่างหนาแน่นเดิมชุด "Trawlermen" ยืนยันมันเป็นอุตสาหกรรมที่ไม่เพียง แต่เต็มไปด้วยความผูกพัน fiscally และเฉื่อยชากฎหมายที่เข้มงวด แต่จริงและเป็นรูปธรรมที่คุกคามชีวิตอันตรายที่อยู่เบื้องหลังการเดินทางแต่ละครั้ง สิงสถิตอยู่ที่น่ากลัวของการสูญเสียและความเสียหายที่; ทั้งทางร่างกายและทางการเงิน.



ที่จะเปิดออกผมไม่ได้มีเพื่อให้การเดินทางที่ยาวนานเหนือเพื่อที่จะได้คุ้นเคยกับอาหารทะเลที่เกิดเหตุสก็อตและกระโดดที่โอกาสที่จะได้พบกับผู้ที่มีใบหน้าถ่านหินทางตอนเหนือของทะเลเหนือเป็น กลุ่มของพวกเขาได้ไปเยือนกรุงลอนดอนเมื่อเร็ว ๆ นี้ในบทบาทของเอกอัครราชทูตส่งเสริมความรับผิดชอบและมีความยั่งยืนจับภาคปลาขาว.

ในการประชุมแล้วนำโดยอาหารทะเลก็อตแลนด์ (ร่างการค้าที่เรียกเก็บกับการส่งเสริมอาหารทะเลที่ดีที่สุดเหนือของชายแดน) ที่ผ่านมา เดือนที่ตลาดน้ำย่อยผมได้ยินมือแรกจาก Skippers สก็อตและร้านค้าเพียงแค่สิ่งที่จัดเรียงของความดันพวกเขาอยู่ภายใต้การส่งมอบที่มีคุณภาพและในเวลาเดียวกันกับการจ่ายแม้ว่าความคืบหน้าพวกเขามีจำนวนมากในปีที่ผ่านมาในการปรับปรุงและบำรุงของเรา ปลาป่าได้จ่ายเงินปันผลดังกล่าวว่ามีหลายชนิดเช่นปลาค๊อดและเฮคในขณะนี้ว่ายน้ำในเช่นชีวมวลเพิ่มขึ้นอย่างมากมายที่พวกเขาได้ท้าทายนักวิจารณ์อุตสาหกรรม.


ในภารกิจที่จะพัฒนาใหม่และขยายการเชื่อมโยงอุปทานที่มีอยู่มีปลาในกรุงลอนดอนและชิป การค้ามันเป็นเวลาที่เหมาะสมที่เข้ารับการตรวจที่เกิดขึ้นให้ตรงกับสมาคมอนุรักษ์ทางทะเลรางวัลอุตสาหกรรมที่มีการกำจัดของทะเลเหนือปลาจากที่ถูกคุกคามหรือรายการ "สีแดง" ที่ให้คำแนะนำแก่ผู้บริโภคในการหลีกเลี่ยงการรับประทานบางชนิดถือว่ามีความสำคัญในเชิงพาณิชย์ อันที่จริงที่มีชีวมวลเพิ่มขึ้นจาก 28% ในปีที่ผ่านมาต้องขอบคุณความพยายามประมงลดลงเนื่องจากการดำเนินการตามแผนกู้คอด, หุ้นที่มีศักยภาพของสายพันธุ์เฉพาะที่เป็นเช่นที่ความต้องการของสหราชอาณาจักรสำหรับปลา (300,000 ตันในปี 2014) อาจจะเป็น พบเพิ่มเติมจากความพยายามของสก็อต แต่ก็ควรจะเครียดกับการเพิ่มขึ้นในโควต้าดังกล่าวข้างต้น 8000 ตันอึดในปัจจุบันไปยังกองทัพเรือภาคเหนือของเรา.

สถิตินี้ในการเปิดไฮไลท์ปัญหาของการนำเข้าและด้วยเช่นขาดแคลนอย่างมากในการจัดหา ถูกพบส่วนใหญ่มาจากเรือนอร์เวย์และไอซ์แลนด์ขอบเขตสำหรับการจัดหาที่มีคุณภาพที่ดีที่สุดของสก็อตปลา (และปลาทะเลชนิดหนึ่งที่มีการเพิ่มขึ้นของชีวมวล 40% ในปีที่ผ่านมา) เป็นอย่างมากและ Skippers จากท่าเรือชันของปีเตอร์เฮดและ Fraserburgh มีอาการคันที่จะตอบสนองความต้องการที่.



Will คลาร์ก , ปีเตอร์เฮดร้านค้าและเก้าอี้ของปีเตอร์เฮดแอนด์ Fraserburgh ปลาโปรเซสเซอร์ (PFFPA) เป็นที่รวดเร็วในการชี้ให้เห็นว่าคุณภาพจะไม่เป็นปัญหา:

"เราไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับปลาจากนอร์เวย์และไอซ์แลนด์เมื่อผลิตภัณฑ์ของเราอย่างแท้จริงจะขายตัวเอง ปลาสก็อตที่มีคุณภาพสูงสุดและเราสามารถที่จะจัดหาอย่างต่อเนื่อง สอดคล้องเป็นสิ่งที่เป็นความต้องการของตลาดและหากค่าราคาผันผวนที่ในการเปิดฆ่าอุปทาน เราจำเป็นต้องสร้างตลาดของเราเองในขณะนี้ซึ่งในระยะสั้นอาจหมายถึงราคาที่ต่ำกว่า แต่ในท้ายที่สุดความต่อเนื่องที่เราสามารถให้บริการจะเป็นตัวกำหนดอนาคตของเรา "

ฉันสามารถรับรองเกินไปสำหรับความมั่นคงมีการศึกษาสรุปรายวันปีเตอร์เฮดตลาดเกือบปีในขณะนี้และจากว่ามันเป็นที่ชัดเจนว่าเรือสก็อตที่มีความสามารถในการเชื่อมโยงไปถึงปลาแทบการสั่งซื้อและการเรียนเฉพาะขนาดที่แตกต่างกันจำเป็นต้องมีภาค ตลาดของ 5000 + กล่องของสัดจะไม่เห็นแปลกที่ท่าเรือนี้โดยเฉพาะและก็แปลกใจให้กับเดวิดมิลน์ประธานสมาคมผู้ผลิตปลาสก็อตสีขาว (SWFPA) และกัปตันของ Fraserburgh จดทะเบียนคู่ลากอวน Adorne (FR220) ที่มีความกระตือรือร้นที่ไม่มี เพื่ออธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับจำนวนเงินของความพยายามจับต้องในขณะนี้. the

"เมื่อคุณพิจารณาว่าเราใช้ในการลาก (อวนลาก) สำหรับ 7-8 ชั่วโมงในเวลา 10 ปีที่ผ่านมาตอนนี้เราสามารถเพียงลากเกียร์เดียวกันได้สูงสุด 2-3 ชั่วโมงในการจับจำนวนเดียวกันของปลา มีปลาทุกตัวอักษร; ไม่ได้เป็นเพียงปลา แต่ค๊อดไวทิงและเฮเกินไป นี้สามารถนำเสนอปัญหาของตัวเองด้วยเมื่อพยายามที่จะลงจอดมีขนาดใหญ่เกินไปไกลเหมือนปลาสามารถได้รับความเสียหาย เราจะต้องระมัดระวังในการดำเนินงานการจัดการลากกับตัวเลขเหล่านี้ของปลาเป็นเสียงเชียร์ยังสามารถส่งผลกระทบต่อการทำงานของเกียร์และสวมใส่ "

เดวิดยังคง.

" มันแน่นอนข่าวดีสำหรับเราอย่างหนาแน่น