AbstractIn order to study the trave

Abstract

In order to study the travel range of the pedestrian choice of rail transit, this paper analyzed factors influencing the choice of walking access mode, by conducting simulated experiments and questionnaires investigation. Based on Kishi's Logit Price Sensitivity Meter (KLP) model, a method for calculating the distance and time threshold of pedestrians’ access to urban rail stations was presented. It also drew some conclusions that the standard walking access distance is 472 meters and the maximum value is 862 meters, from the point of pedestrians’ willingness. Furthermore, the ideal access time and maximum acceptable time is 8.1 minutes by 50th percentile and 16.3 minutes by 85th percentile, respectively. The paper made a comparative analysis about the distribution features of pedestrian distance and time acceptability and the differences between the feel accuracy of time and distance for individuals. In addition, these differences were further used to revise the space- time threshold values.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อเพื่อศึกษาช่วงท่องเที่ยวของขนส่งรางเลือกถนนคนเดิน กระดาษนี้วิเคราะห์ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเลือกเข้าโหมด เดินโดยดำเนินการตรวจสอบจำลองการทดลองและแบบสอบถาม ตามแบบจำลอง Logit ราคาไวเมตร (KLP) ของ Kishi ถูกนำเสนอวิธีการคำนวณระยะทางและขีดจำกัดเวลาของคนเดินเท้าถึงสถานีรถไฟในเมือง นอกจากนี้มันยังดึงข้อสรุปบางอย่างที่มาตรฐานเดินเข้าระยะทาง 472 เมตร และค่าสูงสุดคือ 862 เมตร จากจุดของความตั้งใจของคนเดินเท้า นอกจากนี้ เหมาะเข้าถึงเวลาและระยะเวลาสูงสุดที่ยอมรับได้คือ 8.1 นาที โดยหลกก และ 16.3 นาที โดยอาศัยเปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ กระดาษทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบเกี่ยวกับคุณสมบัติการกระจายของระยะทางเดินเท้า และยอมรับการให้เวลา และความแตกต่างระหว่างความถูกต้องความรู้สึกของเวลาและระยะทางสำหรับแต่ละบุคคล นอกจากนี้ ความแตกต่างเหล่านี้เพิ่มเติมใช้ในการแก้ไขค่าของเขตแดนพื้นที่เวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ

เพื่อการศึกษาช่วงการเดินทางของคนเดินเท้าเป็นทางเลือกของการขนส่งทางรถไฟบทความนี้วิเคราะห์ปัจจัยที่มีอิทธิพลทางเลือกของการเดินโหมดการเข้าถึงโดยการดำเนินการทดลองจำลองและการตรวจสอบแบบสอบถาม อยู่บนพื้นฐานของ Kishi Logit ราคามิเตอร์ความไวแสง (KLP) รุ่นวิธีการสำหรับการคำนวณระยะทางและเวลาเกณฑ์ในการเข้าถึงคนเดินเท้าไปยังสถานีรถไฟในเมืองที่ถูกนำเสนอ นอกจากนี้ยังดึงข้อสรุปบางอย่างที่ระยะทางเดินเข้าถึงมาตรฐานคือ 472 เมตรและค่าสูงสุดคือ 862 เมตรจากจุดที่ความตั้งใจของคนเดินเท้า "The นอกจากนี้เวลาในการเข้าถึงที่เหมาะและเวลาสูงสุดที่ยอมรับได้คือ 8.1 นาทีโดยที่ร้อยละ 50 และ 16.3 นาทีโดยร้อยละ 85 ตามลำดับ กระดาษทำวิเคราะห์เปรียบเทียบเกี่ยวกับคุณสมบัติการกระจายของระยะทางเดินเท้าและการยอมรับเวลาและความแตกต่างระหว่างความถูกต้องความรู้สึกของเวลาและระยะทางสำหรับบุคคล นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างเหล่านี้ถูกนำมาใช้ต่อไปในการแก้ไขค่าเกณฑ์เวลาเนื้อที่