IT: total cost of hinterland transp

IT: total cost of hinterland transport; TL: total time loss cost of containers; Cri: transport costs
of single-box containers shipped from hinterland r to warehouse & port i; Prs: the average time
value of containers shipped from hinterland r to destinations; TL: time loss cost of whole
process container transport.
3.3. Game Theory Model
After building the two sub-models in 3.2, this problem can be regarded as a complete
information dynamic non-cooperative game, considering the carrier's route set and the owner’s
volume choice. Carriers and owners’ game process is as follows: carriers carry out a variety of
transportation services program, i.e., arranging transportation routes and frequency of services
in their own transportation network and obtain optimal strategy by estimating the owner’s
reaction to various transport programs.
-

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไอที: ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการขนส่งห่างไกลจากตัวเมือง; TL: เวลาค่าใช้จ่ายในการสูญเสียทั้งหมดของภาชนะ Cri:
ค่าใช้จ่ายในการขนส่งของภาชนะบรรจุกล่องเดียวส่งมาจากอาห่างไกลจากตัวเมืองไปยังคลังสินค้าและท่าเรือฉัน; Prs:
เวลาเฉลี่ยค่าของภาชนะบรรจุที่ส่งมาจากอาห่างไกลจากตัวเมืองไปยังสถานที่; TL:
ค่าใช้จ่ายในการสูญเสียทั้งเวลาของการ. การขนส่งคอนเทนเนอร์กระบวนการ
3.3 รุ่นทฤษฎีเกมหลังจากที่สร้างทั้งสองรุ่นย่อยใน 3.2 ปัญหานี้ถือได้ว่าเป็นที่สมบูรณ์ข้อมูลแบบไดนามิกไม่ใช่เกมสหกรณ์พิจารณาชุดเส้นทางของผู้ให้บริการและเจ้าของเลือกที่ปริมาณ ผู้ให้บริการและเจ้าของกระบวนการของเกมจะเป็นดังนี้: ผู้ให้บริการดำเนินการความหลากหลายของการขนส่งโปรแกรมบริการเช่นการจัดเส้นทางการขนส่งและความถี่ของการให้บริการในเครือข่ายการขนส่งของตัวเองและได้รับกลยุทธ์ที่ดีที่สุดโดยการประมาณของเจ้าของปฏิกิริยากับโปรแกรมการขนส่งต่างๆ. -

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

: ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของผืนแผ่นดินหลังฝังทะเลการขนส่ง ; TL : เวลารวมการสูญเสียต้นทุน : ต้นทุนการขนส่งโดยคอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์ กล่องเดียว
ถูกส่งจากสนาม R เพื่อคลังสินค้า&พอร์ตฉัน ; PRS : เวลาเฉลี่ยค่าของภาชนะบรรจุที่จัดส่งจากทะเล
r ไปยังจุดหมายปลายทาง ; TL : ต้นทุนการสูญเสียเวลาของการขนส่งภาชนะ
กระบวนการทั้งหมด
3.3 . ทฤษฎีเกมแบบจำลอง
หลังอาคารสองรุ่นย่อยใน 3.2 ,ปัญหานี้จะถือว่าเป็นข้อมูลแบบไดนามิกเกมไม่สมบูรณ์
สหกรณ์พิจารณาผู้ให้บริการของเส้นทางและเลือกการตั้งค่าระดับเสียงของ
เจ้าของ ผู้ให้บริการ และ เจ้าของกระบวนการเกม ดังนี้ คือ ผู้ให้บริการมีความหลากหลายของโปรแกรม
บริการขนส่ง เช่น การจัดเส้นทางการขนส่งและความถี่ของการบริการ
ในเครือข่ายการขนส่งของตัวเองและได้รับที่ดีที่สุดกลยุทธ์ โดยประเมินปฏิกิริยาของเจ้าของโปรแกรม

- ขนส่งต่าง ๆ