3. Theory, calculation and analysis

3. Theory, calculation and analysis

Different modes of transport can have different effects on cognitive maps, for instance, a study by Hart in 1981 found that,amongst school children, ‘active’ travel modes including cycling and walking were stronger contributors to the development
of their spatial knowledge than passive modes, for instance being passengers in a car or a school bus (Mondschein et al.,2009).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. ทฤษฎีการคำนวณและการวิเคราะห์ที่แตกต่างกันโหมดของการขนส่งสามารถมีผลกระทบที่แตกต่างกันบนแผนที่องค์ความรู้เช่นการศึกษาโดยฮาร์ทในปี 1981 พบว่าในหมู่เด็กนักเรียน, โหมดการเดินทาง 'ใช้งาน' รวมทั้งการขี่จักรยานและการเดินเป็นผู้ให้ข้อมูลที่แข็งแกร่งเพื่อการพัฒนาความรู้เชิงพื้นที่ของพวกเขากว่าโหมดเรื่อย ๆ เช่นการเป็นผู้โดยสารในรถหรือรถโรงเรียน (Mondschein et al., 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . ทฤษฎีการวิเคราะห์และการคำนวณ

โหมดที่แตกต่างกันของการขนส่งจะแตกต่างกันต่อการคิดแผนที่ เช่น การศึกษา โดย ฮาร์ท ในปี 1981 พบว่าในหมู่เด็กโรงเรียน ' ใช้งาน ' โหมดท่องเที่ยวรวมถึงจักรยานและเดินขึ้นร่วมสมทบเพื่อพัฒนาความรู้เชิงพื้นที่ของตนเองมากกว่า
โหมด passive ,ตัวอย่างถูกผู้โดยสารในรถ หรือ รถโรงเรียน ( มอนสเชน et al . , 2009 )