payment of an annual fee.11 Shortly

payment of an annual fee.11 Shortly afterwards, Panama adapted its laws to attract
shipowners from anywhere in the world, and thus the two major international
open registers were established.
The use of an open register generally involves payment of an initial registration
fee and an annual ‘tonnage tax’, which enables the register to cover its costs and
make a profit. In return, the register offers regulations designed to suit a legal and
commercial environment specially designed to suit a shipowner trading
internationally. There are major differences in the way registers approach this
task, but in general the areas addressed are:
• Tax. There are generally no taxes on profits or fiscal controls. The only tax is
the subscription tax per net registered ton.
• Crewing. The shipping company has complete freedom to recruit internationally.
There is no requirement to employ high-wage nationals, as either officers or
crew. However, regulations regarding crew standards and training may be
enforced, depending on the policy of the register.
• Company law. As a rule, the shipping company is given considerable freedom
over its corporate activities. For example, ownership of the stock in the company
need not be disclosed; shares are often in ‘bearer’ form, which means that they
belong to the person who holds them; liability can be limited to a one-ship
company; and the company is not required to produce audited accounts. There
are generally few regulations regarding the appointment of directors and the
administration of business.
FIGURE 12.2 World merchant fleet by flag
Source: Lloyd’s Register of Shipping

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การชำระเงินประจำปี fee.11 หลังจากนั้นไม่นาน, ปานามาปรับกฎหมายในการดึงดูดเจ้าของเรือ
จากทุกที่ในโลกและทำให้ทั้งสองที่สำคัญระหว่างประเทศ
ลงทะเบียนเปิดเป็นที่ยอมรับ.
การใช้งานของการลงทะเบียนเปิดโดยทั่วไปเกี่ยวกับการชำระเงินจากการลงทะเบียนครั้งแรก ค่า
และ 'ภาษีระวาง' ประจำปีซึ่งจะช่วยให้การลงทะเบียนเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายและทำกำไร
ในทางกลับกัน,ลงทะเบียนมีกฎระเบียบที่ได้รับการออกแบบเพื่อให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมทางกฎหมายและในเชิงพาณิชย์
ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้เหมาะกับการซื้อขายเจ้าของเรือต่างประเทศ
มีความแตกต่างที่สำคัญในวิธีการที่มีวิธีการลงทะเบียนงานนี้
แต่โดยทั่วไปในพื้นที่ที่อยู่:
ภาษี• โดยทั่วไปมีภาษีที่ไม่มีผลกำไรหรือการควบคุมงบประมาณ ภาษีเพียงอย่างเดียวคือการสมัครสมาชิก
ภาษีต่อตันจดทะเบียนสุทธิ.
crewing •บริษัท ขนส่งมีเสรีภาพสมบูรณ์ในการรับสมัครระดับสากล.
มีความต้องการที่จะจ้างงานชาวต่างชาติสูงค่าจ้างไม่เป็นเจ้าหน้าที่หรือลูกเรือ
แต่กฎระเบียบที่เกี่ยวกับมาตรฐานลูกเรือและการฝึกอบรมอาจจะเป็น
บังคับใช้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับนโยบายของการลงทะเบียน.
กฎหมาย บริษัท • เป็นกฎ บริษัท ขนส่งจะได้รับ
เสรีภาพมากขึ้นกิจกรรมของ บริษัท ตัวอย่างเช่นเป็นเจ้าของหุ้นใน บริษัท
ต้องไม่ถูกเปิดเผย; หุ้นมักจะอยู่ในรูปแบบ 'ถือ' ซึ่งหมายความว่าพวกเขา
เป็นคนที่ถือพวกเขาหนี้สินที่สามารถถูก จำกัด ให้เรือลำหนึ่งลำของ บริษัท
; และ บริษัท ไม่จำเป็นต้องใช้ในการผลิตผ่านการตรวจสอบบัญชี มี
มักจะมีกฎระเบียบเกี่ยวกับการแต่งตั้งไม่กี่ของกรรมการและผู้บริหาร
ของธุรกิจ. รูป
122 เรือเดินสมุทรในโลกโดยแหล่งที่มาของธง
: Lloyd 's Register ในการจัดส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เงิน fee.11 เป็นประจำปีในไม่ช้าหลัง ปานามาปรับกฎหมายของดึงดูด
นี้จากที่ใดก็ได้ในโลก และดังนั้นที่สองสำคัญเน
เปิดทะเบียนก่อตั้ง.
ใช้การลงทะเบียนเปิดโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับการชำระเงินลงทะเบียนการเริ่มต้น
'ภาษี tonnage' ซึ่งทำให้การลงทะเบียนเพื่อครอบคลุมต้นทุนของการประจำปีและค่าธรรมเนียม และ
ทำกำไร กลับ การลงทะเบียนมีข้อบังคับที่ออกแบบมาให้เหมาะสมกับเป็นกฎหมาย และ
สิ่งแวดล้อมเชิงพาณิชย์ที่ออกแบบมาให้เหมาะกับการค้า shipowner
นานาชาติ มีความแตกต่างที่สำคัญในวิธีการลงทะเบียนวิธีนี้
งาน แต่โดยทั่วไปอยู่ในพื้นที่:
•ภาษี โดยทั่วไปมีภาษีไม่มีผลกำไรหรือการควบคุมทางการเงิน ภาษีเฉพาะ
ภาษีบอกต่อสุทธิลงทะเบียนตัน.
• Crewing บริษัทขนส่งมีเสรีภาพสมบูรณ์รับสมัครในระดับสากล.
มีไม่ต้องจ้างค่าจ้างสูงชาว เป็นเจ้าหน้าที่ใด หรือ
ลูกเรือ อย่างไรก็ตาม ระเบียบมาตรฐานของเรือและการฝึกอบรมอาจ
บังคับใช้ ขึ้นอยู่กับนโยบายของทะเบียน
•บริษัทกฎหมายได้ เป็นกฎ บริษัทขนส่งจะได้รับอิสระมาก
ผ่านกิจกรรมขององค์กร ตัวอย่าง ความเป็นเจ้าของหุ้นในบริษัท
เปิดต้องไม่เผย หุ้นมักอยู่ใน 'คน' ฟอร์ม ซึ่งหมายความ ว่า พวกเขา
เป็นของบุคคลที่เก็บเหล่านั้น ความรับผิดชอบสามารถจำกัดหนึ่งเรือ
บริษัท และบริษัทไม่ต้องจัดทำบัญชีตรวจสอบ มี
มีโดยทั่วไปไม่กี่กฎระเบียบเกี่ยวกับการแต่งตั้งกรรมการและ
ดูแลของธุรกิจ
รูป 12เรือค้าโลก 2 ธง
แหล่ง: ส่งของลอยด์ลงทะเบียนของสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การชำระเงินเป็นประจำทุกปีไม่นานหลังจากนั้น fee. 11 ,ปานามาดัดแปลงของกฎหมายในการดึงดูดความสนใจ
shipowners จากทุกที่ในโลกและทำให้สองนานาชาติที่สำคัญ
ซึ่งจะช่วยเปิดให้บริการลงทะเบียนถูกสร้างขึ้น.
การใช้ที่เปิดให้บริการลงทะเบียนโดยทั่วไปแล้วเกี่ยวข้องกับการชำระเงินที่เริ่มต้นการลงทะเบียนและค่าธรรมเนียม
ซึ่งจะช่วยเป็นประจำทุกปี'ระวาง ภาษี 'ซึ่งช่วยให้ที่ลงทะเบียนกับฝาครอบของ
ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายและทำให้มีกำไร. ในกลับไปลงทะเบียนที่จัดให้บริการตามข้อบังคับการออกแบบให้เหมาะกับ สภาพแวดล้อม
ทางการค้าและกฎหมายที่ได้รับการออกแบบอย่างเป็นพิเศษเพื่อความเหมาะสมสำหรับการซื้อขาย shipowner
ในระดับสากล มีความแตกต่างกันที่สำคัญในทางที่บันทึกวิธีการ
ซึ่งจะช่วยงานนี้แต่โดยทั่วไปแล้วมีพื้นที่ที่ได้รับการร้องขอ:
• ภาษี โดยทั่วไปแล้วมีไม่ได้จ่าย ภาษี กำไรหรือการควบคุมงบประมาณ จัดเก็บ ภาษี เพียงแห่งเดียวที่มีการสมัครสมาชิก
ซึ่งจะช่วยให้จัดเก็บ ภาษี ต่อตันลงทะเบียน Net .
• crewingบริษัทขนส่งที่มี เสรีภาพ โดยสมบูรณ์ในการคัดเลือกในระดับสากล.
ไม่มีความต้องการในการใช้คนชาติสูงเป็นค่าจ้างทั้งเจ้าหน้าที่หรือ
ลูกเรือ แต่ถึงอย่างไรก็ตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการฝึกอบรมและมาตรฐานลูกเรืออาจ
ซึ่งจะช่วยให้ใช้ขึ้นอยู่กับนโยบายของกฎหมายลงทะเบียน.
•บริษัทฯ เป็นกฎของบริษัทในการส่งสินค้าที่จะได้รับอิสระอย่างมากมากกว่ากิจกรรมต่างๆของบริษัท
ซึ่งจะช่วยได้ ตัวอย่างเช่นการเป็นเจ้าของหุ้นในบริษัทที่
ซึ่งจะช่วยไม่จำเป็นต้องได้รับการเปิดเผยมีหุ้นสามัญโดยมากจะอยู่ในรูปแบบ''ผู้ถือซึ่งหมายความว่าพวกเขา
ซึ่งจะช่วยเป็นของบุคคลที่มีความรับผิดให้สามารถจำกัดกับบริษัทหนึ่ง - เรือ
และบริษัทที่ไม่จำเป็นต้องมีการสอบบัญชี ไม่มี
มีกฎระเบียบโดยทั่วไปแล้วไม่กี่เกี่ยวกับการแต่งตั้งกรรมการและ
ซึ่งจะช่วยการบริหารงานของธุรกิจ.
รูปที่ 122 โลกผู้จำหน่ายสินค้ากลุ่มจากธง
แหล่งที่มาลงทะเบียนของ Lloyd ในการจัดส่ง