l2.1.4.3 If the brake pipe pressure is reduced at an emergency
rate in the Control Valve, quick action chamber pressure
will position the diaphragm assembly and spool in the
extreme upward position. In this position, the quick action
chamber is now only connected to exhaust Choke M, which
provides a blowdown of the quick action chamber air. With
the spool valve in the upper position, the stem unseats the
vent valve pilot valve and exhausts the air pressure on the
top of the vent valve check valve carrier. Brake pipe pressure
below the vent valve check valve and carrier forces
that valve open, creating a large opening for rapid brake
pipe air exhaust. The choke in the top cover controls the
volume of air that must be exhausted at the pilot valve, thereby
permitting fast opening of the large vent valve. The diaphragm
assembly and spool valve will remain in the upper
position until brake pipe and quick action chamber have
been nearly exhausted, at which time the force of the air
spring above the check valve and carrier will move the assembly
downward, positioning the valve in its normal position.
2.1.5 RELEASE
2.1.5.1 In Release Position, an increase in the brake pipe
pressure is called for. When this higher pressure is admitted
into the brake pipe chamber above the large diaphragm
in the service valve all of the combined downward forces
position the diaphragm assembly and stem to permit the air
in Passage 16, that leads to the brake cylinder application
pipe, or brake cylinder relay valve control pipe, to vent to
atmosphere through the service application valve stem and
Passage 10 in the pipe bracket. The continued drop of air
pressure in the limiting valves permits the spring within the
service limiting valve to move the spool downward and, with
the build-up of brake pipe pressure, the emergency limiting
valve piston is held down. Both valves, upon resetting, provides
a means for a rapid exhaust of all air. The air on the
face of the charging valve diaphragm is also vented to atmosphere,
which permits the spring to move the charging
valve to its normal position when brake cylinder application
pipe pressure reduces to a value below 31/2 to 41/2 psi.
3.0 MAINTENANCE SCHEDULE
3.1 SIX MONTHS
At least once every six months, or more frequently if service
conditions so indicate, the disposable air strainer of the
1" Combined Cut-Out Cock and Strainer MUST BE replaced
and the dirt chamber removed and completely cleaned and
then replaced.
IMPORTANT: All operating property safety procedures and
l2.1.4.3 ถ้าเบรคท่อความดันจะลดลงที่ฉุกเฉินในวาล์ว ความกดดันการดำเนินการอย่างรวดเร็วจะวางแอสเซมบลีกะบังลม และสปูในการตำแหน่งมากขึ้น ในตำแหน่งนี้ การดำเนินการอย่างรวดเร็วหอการค้าตอนนี้เท่านั้นเชื่อมต่อกับไอหายใจติดขัด M ซึ่งแสดง blowdown ของอากาศหอการค้าดำเนินการด่วน มีunseats ก้านวาล์วเก็บพักในตำแหน่งด้านบนวาล์วนำร่องวาล์วระบายและหมดแรงที่ความดันอากาศในการด้านบนของวาล์วระบายเช็ควาล์วผู้ขนส่ง แรงดันท่อเบรคต่ำกว่าวาล์วระบายตรวจสอบวาล์วการขนกองทัพวาล์วที่เปิด สร้างเปิดขนาดใหญ่สำหรับเบรกอย่างรวดเร็วท่อไอเสียของเครื่อง ดี้ในตัวควบคุมบนปกปริมาตรของอากาศที่ต้องถูกหมดที่วาล์วนำร่อง ทำอนุญาตให้เปิดวาล์วระบายขนาดใหญ่อย่างรวดเร็ว กะบังลมแอสเซมบลีและวาล์วเก็บพักไว้บนตำแหน่งจนกว่ามีท่อเบรคและห้องปฏิบัติการด่วนรับเหนื่อยเกือบ ซึ่งเวลากองทัพอากาศสปริงเช็ควาล์วและผู้ขนส่งจะย้ายการชุมนุมดังกล่าวลง วางตำแหน่งวาล์วในตำแหน่งปกติ2.1.5 นำ2.1.5.1 ในตำแหน่งปล่อย การเพิ่มท่อเบรคเรียกว่าความดันสำหรับ เมื่อความดันสูงนี้จะยอมรับเป็นท่อท่อเบรคเหนือกะบังลมขนาดใหญ่ในบริการวาล์วขะลงทั้งหมดตำแหน่งประกอบกะบังลมและก้านเพื่ออนุญาตให้มีอากาศในเส้นทาง 16 ให้ใช้กระบอกเบรกpipe, or brake cylinder relay valve control pipe, to vent toatmosphere through the service application valve stem andPassage 10 in the pipe bracket. The continued drop of airpressure in the limiting valves permits the spring within theservice limiting valve to move the spool downward and, withthe build-up of brake pipe pressure, the emergency limitingvalve piston is held down. Both valves, upon resetting, providesa means for a rapid exhaust of all air. The air on theface of the charging valve diaphragm is also vented to atmosphere,which permits the spring to move the chargingvalve to its normal position when brake cylinder applicationpipe pressure reduces to a value below 31/2 to 41/2 psi.3.0 MAINTENANCE SCHEDULE3.1 SIX MONTHSAt least once every six months, or more frequently if serviceconditions so indicate, the disposable air strainer of the1" Combined Cut-Out Cock and Strainer MUST BE replacedand the dirt chamber removed and completely cleaned andthen replaced.IMPORTANT: All operating property safety procedures and
การแปล กรุณารอสักครู่..