Ideally, ASEAN would want to have a

Ideally, ASEAN would want to have an open sky. However, seventh freedom rights are limited to some countries or service providers. Under seventh freedom rights, foreign carriers can pick up commercial loads in a foreign country and carry them to other countries. There are several restrictions on fifth freedom rights in ASEAN. For example, restrictions on fifth freedom rights prevent foreign airlines from collecting cargo meant for the USA directly from electronics factories located in Penang (Malaysia). Instead the cargo is flown to Singapore first from where it is air-flown to the US restrictions on these airlines result in inefficient air cargo movement in ASEAN. A few countries allow fifth freedom rights to foreign carriers with restrictions on capacity, services, etc. or through joint ventures. For example, in the Philippines and Vietnam, traffic right restrictions restrict the number of flights by foreign companies to around ten flights a week.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดาว อาเซียนจะต้องมีการเปิดหลังคา อย่างไรก็ตาม สิทธิเสรีภาพเจ็ดมีจำกัดบางประเทศหรือผู้ให้บริการ ภายใต้สิทธิเสรีภาพเจ็ด สายการบินต่างประเทศสามารถรับโหลดค้าต่างประเทศ และนำพวกเขาไปยังประเทศอื่น ๆ มีข้อจำกัดหลายอย่างในห้าสิทธิเสรีภาพในอาเซียน ตัวอย่าง ข้อจำกัดสิทธิเสรีภาพห้าทำให้สายการบินต่างประเทศรวบรวมสินค้าสำหรับประเทศสหรัฐอเมริกาโดยตรงจากโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่ในปีนัง (มาเลเซีย) แทน สินค้าจะบินไปสิงคโปร์ครั้งแรกจากที่เป็นแอร์บินไปสหรัฐฯ ข้อจำกัดเหล่านี้ในสายการบินในอากาศต่ำเคลื่อนย้ายขนส่งสินค้าในอาเซียน บางประเทศอนุญาตให้สิทธิเสรีภาพห้าสายการบินต่างประเทศมีข้อจำกัด ในการผลิต บริการ ฯลฯ หรือกิจการร่วมค้า ตัวอย่าง ในฟิลิปปินส์และเวียดนาม จราจรขวาจำกัดจำกัดจำนวนเที่ยวบินโดยบริษัทต่างประเทศประมาณ 10 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จะเป็นการดีที่อาเซียนจะต้องการที่จะมีท้องฟ้าเปิด แต่สิทธิเสรีภาพที่เจ็ดจะถูก จำกัด ให้บางประเทศหรือผู้ให้บริการ ภายใต้สิทธิเสรีภาพในเจ็ดผู้ให้บริการในต่างประเทศสามารถรับโหลดการค้าในต่างประเทศและนำพวกเขาไปยังประเทศอื่น ๆ มีข้อ จำกัด หลายประการเกี่ยวกับสิทธิเสรีภาพที่ห้าในอาเซียน ยกตัวอย่างเช่นข้อ จำกัด ในเรื่องสิทธิเสรีภาพที่ห้าป้องกันไม่ให้สายการบินต่างประเทศจากการจัดเก็บภาษีการขนส่งสินค้ามีความหมายสำหรับประเทศสหรัฐอเมริกาโดยตรงจากโรงงานอิเล็กทรอนิกส์อยู่ในปีนัง (มาเลเซีย) แต่สินค้าจะบินไปสิงคโปร์ครั้งแรกจากที่มันเป็นเครื่องบินไปสหรัฐในข้อ จำกัด ของสายการบินเหล่านี้ส่งผลให้เกิดการเคลื่อนไหวขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีประสิทธิภาพในภูมิภาคอาเซียน ไม่กี่ประเทศอนุญาตให้มีสิทธิเสรีภาพที่ห้ากับผู้ให้บริการต่างประเทศที่มีข้อ จำกัด ในความสามารถในการให้บริการอื่น ๆ หรือผ่านกิจการร่วมค้า ยกตัวอย่างเช่นในฟิลิปปินส์และเวียดนามมีข้อ จำกัด สิทธิการจราจร จำกัด จำนวนเที่ยวบินโดย บริษัท ต่างประเทศประมาณสิบเที่ยวบินต่อสัปดาห์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใจกลาง อาเซียนจะต้องมีท้องฟ้าเปิด อย่างไรก็ตาม เจ็ด เสรีภาพสิทธิจำกัดอยู่ในบางประเทศ หรือผู้ให้บริการ ภายใต้สิทธิเสรีภาพที่เจ็ด , ผู้ให้บริการต่างประเทศสามารถรับโหลดเชิงพาณิชย์ในต่างประเทศและนำพวกเขาไปยังประเทศอื่น ๆ มีข้อ จำกัด หลาย ห้า เสรีภาพ สิทธิมนุษยชนในอาเซียน ตัวอย่างเช่นข้อ จำกัด เกี่ยวกับสิทธิเสรีภาพที่ห้าป้องกันสายการบินต่างประเทศจากการรวบรวมสินค้าหมายถึง USA โดยตรงจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โรงงานตั้งอยู่ในปีนัง ( มาเลเซีย ) แต่สินค้าจะบินไปสิงคโปร์ก่อน จากที่เป็นแอร์บินไปเราข้อ จำกัด เกี่ยวกับสายการบินเหล่านี้ส่งผลในการเคลื่อนที่ทางอากาศ ไม่มีประสิทธิภาพ ในอาเซียนบางประเทศอนุญาตให้สิทธิเสรีภาพที่ห้าสายการบินต่างชาติกับข้อ จำกัด ในการผลิต การบริการ ฯลฯ หรือกิจการร่วมค้า ตัวอย่างเช่นในฟิลิปปินส์ และ เวียดนาม จำกัด สิทธิการบิน จำกัด จำนวนเที่ยวบินจากต่างประเทศประมาณเที่ยวบินต่อสัปดาห์ 10