(A) An officer or agent of the Depa

(A) An officer or agent of the Department of Public Safety having reason to believe that the weight of a vehicle and load is unlawful may require the driver to stop and submit to a weighing of the vehicle and load either by means of portable or stationary scales and may require that the vehicle be driven to the nearest public scales. Whenever an officer upon weighing a vehicle and load determines that the weight is unlawful, he may require the driver to stop the vehicle in a suitable place and remain standing until the portion of the load necessary to reduce the axle weight, or gross weight of the vehicle, or both, to the limits permitted under this chapter is removed. All material unloaded must be cared for by the owner or operator of the vehicle at his own risk. In determining whether the limits established by Section 56-5-4130 or 56-5-4140 have been exceeded, the scaled weights of the gross weight of vehicles and combinations of vehicles are considered to be not closer than ten percent to the true gross weight, except as otherwise provided in Section 56-5-4140.

(B) A person who operates a vehicle on a public highway whose axle weight is in excess of the limits imposed by Section 56-5-4130 or 56-5-4140 is guilty of a misdemeanor and, upon conviction, must be fined five cents per pound or imprisoned not more than thirty days, or both. If a vehicle does not exceed the gross weight limits provided for by this article, and the axle weight limits are not exceeded by more than five percent including enforcement tolerances, the fine imposed is reduced by fifty percent with a minimum fine of twenty-five dollars.

(C) A person who operates a vehicle found to exceed the excess gross weight limitations imposed by Section 56-5-4130 or 56-5-4140 is guilty of a misdemeanor and, upon conviction, shall pay to the Department of Public Safety a fine based on the following scale:

(1) 500-3,500 pounds: four cents per pound over weight limit;

(2) 3,501-6000 pounds: six cents per pound over weight limit, beginning with the first pound in excess;

(3) 6,001 pounds and over: ten cents per pound over weight limit, beginning with the first pound in excess.

The fine imposed pursuant to items (1) and (2) must be equal to one-half the rate for vehicles transporting raw farm or forest products from the farm or forest to the first market, or by fully enclosed motor vehicles designed specifically for collecting, compacting, and hauling garbage from residences or from garbage dumpsters, or by motor vehicles operating open top trailers used for hauling recyclables, scrap, and waste materials from sites without facilities for weighing, when operating for those purposes. If an operator is found to be in violation of both gross and axle limits, only one citation may be issued, the fine being for the greater of the two, for that load. No fine may be issued for violation of the vehicle registration statutes if that vehicle is registered for the maximum allowable weight for that class of vehicle as provided in Section 56-5-4140.

If the operator of the vehicle, upon conviction, fails to remit the fine imposed by this subsection to the Department of Public Safety, the owner of the vehicle is responsible for remitting the fine. The court is prohibited from suspending any portion of this fine.

(D)(1) A person who operates a vehicle found to have out-of-service violations, other than violations of brakes out of adjustment and lighting violations which can be repaired at the scene, detected during a roadside inspection, is guilty of a misdemeanor and, upon conviction, shall pay to the Department of Public Safety a fine of two hundred dollars.

(2)(a) An individual who operates a commercial motor vehicle on a public highway whose vehicle or driver is in violation of the out-of-service order as defined in 49 CFR 390.5 is guilty of a misdemeanor and, upon conviction, must be fined five hundred dollars.

(b) A company or individual who operates or allows a commercial motor vehicle to be operated on a public highway in violation of a motor carrier operation out-of-service order, or order to cease operation, is guilty of a misdemeanor and, upon conviction, must be fined one thousand dollars.

(3) If the operator of the vehicle, upon conviction, fails to remit the fine imposed by this subsection to the Department of Public Safety, the owner of the vehicle is responsible for remitting the fine. The court is prohibited from suspending any portion of this fine.

(E) At the time that a uniform size, weight, and safety citation is issued pursuant to this section, the officer or agent who is authorized to issue the citation must inform the individual receiving the citation that he has the option, at that time, to elect to pay his fine directly to the Department of Public Safety or to receive a hearing in magistrate's court. If the individual at the time the citation is issued elects to pay his fine directly to the department within t

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(ก) เจ้าหน้าที่หรือตัวแทนของแผนกของสาธารณะความปลอดภัยมีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าน้ำหนักของยานพาหนะและโหลดผิดกฎหมายอาจต้องใช้โปรแกรมควบคุมการหยุดส่งให้ชั่งน้ำหนักของยานพาหนะ และโหลดอย่างใดอย่างหนึ่งโดยใช้เครื่องชั่งแบบพกพา หรือเครื่องเขียน และอาจว่า ได้ขับรถเพื่อตาชั่งสาธารณะที่ใกล้ที่สุด เมื่อเจ้าหน้าที่เมื่อมีการชั่งน้ำหนักยานพาหนะและโหลดกำหนดว่า น้ำหนักเป็นสิ่งที่ผิดกฎหมาย เขาอาจต้องใช้โปรแกรมควบคุมเพื่อหยุดรถในเหมาะสม และยังคง ยืนจนถึงส่วนของภาระจำเป็นต้องลดน้ำหนักเพลา หรือน้ำหนักของยานพาหนะ หรือทั้งสอง จำกัดภายใต้บทนี้จะถูกเอาออก ทั้งหมดวัสดุที่ยกเลิกการโหลดต้องได้รับการอุปการะจากเจ้าของหรือผู้ดำเนินการของรถที่มีความเสี่ยงของตัวเอง ในการกำหนดว่า มีการเกินขีดจำกัดก่อตั้งขึ้น โดยส่วน 56-5-4130 หรือ 56-5-4140 น้ำหนักอัตราของน้ำหนักรวมของชุดของรถถังและยานพาหนะถือว่าไม่ใกล้มากเกินร้อยละสิบให้น้ำหนักจริง ยกเว้นเป็นอย่างอื่นในส่วน 56-5-4140(ข) บุคคลที่ทำงานรถยนต์บนทางหลวงกลางน้ำหนักเพลาที่มีมีขนาดเกินขีดจำกัดที่กำหนด โดยส่วน 56-5-4130 หรือ 56-5-4140 เป็นความผิดลหุโทษมี และ เมื่อความเชื่อมั่น ต้องปรับห้าเซนต์ต่อปอนด์ หรือโทษจำคุกไม่เกินสามสิบวัน หรือทั้งสอง ถ้ารถเกินขีดจำกัดน้ำหนักให้สำหรับบทความ และน้ำหนักเพลา จำกัดไม่เกินรวมถึงการยอมรับบังคับใช้มากกว่าห้าเปอร์เซ็นต์ ปรับกำหนด จะลดลงร้อยละห้าสิบกับเหรียญยี่สิบห้าปรับต่ำสุด(C) A ผู้ดำเนินการรถพบเกินน้ำหนักเกินข้อจำกัด imposed โดยส่วน 56-5-4130 หรือ 56-5-4140 เป็นความผิดลหุโทษมี และ เมื่อความเชื่อมั่น จะจ่ายให้แผนกความปลอดภัยปรับตามขนาดต่อไปนี้:(1) 500-3,500 ปอนด์: สี่เซนต์ต่อปอนด์น้ำหนักเกิน(2) 3,501-6000 ปอนด์: หกเซนต์ต่อปอนด์เกินน้ำหนัก เริ่มต้น ด้วยปอนด์แรกเกิน(3) 6,001 ปอนด์ และกว่า: สิบเซนต์ต่อปอนด์เกินน้ำหนัก เริ่มต้น ด้วยปอนด์แรกเกินการเรียกเก็บตามรายการ (1) และ (2) ต้องเท่ากับอัตราครึ่งหนึ่งสำหรับยานพาหนะขนส่งฟาร์มดิบหรือป่าผลิตภัณฑ์จากฟาร์มหรือป่า ตลาดแรก หรือ โดยพาหนะล้อมอย่างเต็มที่โดยเฉพาะสำหรับเก็บ กระชับ และบรรทุกขยะ จากเรส หรือ จากขยะ dumpsters หรือยานพาหนะการใช้งานรถพ่วงเปิดด้านบนใช้สำหรับบรรทุกทไบ ของเสีย และของเสียจากไซต์โดยที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการชั่งน้ำหนัก เมื่อดำเนินการ ถ้าตัวดำเนินที่พบเป็นในรวมทั้งการละเมิดและขีดจำกัดของเพลา เพียงอ้างอิงหนึ่งอาจจะออก ถูกดีสำหรับมากกว่าสอง สำหรับว่าโหลด ไม่ดีอาจจะออกสำหรับการละเมิดกฎเกณฑ์การลงทะเบียนรถถ้ารถที่ลงทะเบียนสำหรับน้ำหนักที่อนุญาตสูงสุดสำหรับระดับชั้นของรถที่ระบุไว้ในส่วน 56-5-4140ถ้าการดำเนินการของรถ เมื่อความเชื่อมั่น ล้มเหลวในการชำระเงินผ่านธนาคารดีที่กำหนด โดยส่วนย่อยนี้ให้แผนกความปลอดภัย เจ้าของรถรับผิดชอบการชำระเงินผ่านธนาคารดี ศาลห้ามระงับส่วนใด ๆ ของดีนี้(D) (1) ผู้ดำเนินธุรกิจรถยนต์พบว่ามีการละเมิดของบริการ นอกเหนือจากการละเมิดของเบรกจากการปรับปรุงและแสงสว่างซึ่งสามารถซ่อมแซมใน ตรวจพบระหว่างการตรวจสอบข้างถนน เป็นความผิดลหุโทษมี แล้ว เมื่อความเชื่อมั่น จะจ่ายให้แผนกความปลอดภัยปรับสองร้อยดอลลาร์(2) (ก) บุคคลที่ดำเนินการเชิงพาณิชย์รถบนทางหลวงสาธารณะที่มียานพาหนะหรือการควบคุมเป็นการฝ่าฝืนของใบสั่งการบริการตามที่กำหนดใน 49 CFR 390.5 เป็นความผิดลหุโทษมี แล้ว เมื่อความเชื่อมั่น ต้องถูกปรับห้าร้อยดอลลาร์(ข) บริษัทหรือบุคคลที่ดำเนินการ หรือให้รถเชิงพาณิชย์เพื่อใช้งานบนทางหลวงที่สาธารณะฝ่าฝืนสั่งมอเตอร์ผู้ให้บริการดำเนินการออกของบริการ หรือสั่งหยุดการทำงาน เป็นความผิดลหุโทษมี และ เมื่อความเชื่อมั่น ต้องถูกปรับหนึ่งพันดอลลาร์(3) ถ้าการดำเนินการของรถ เมื่อความเชื่อมั่น ล้มเหลวในการชำระเงินผ่านธนาคารดีที่กำหนด โดยส่วนย่อยนี้ให้แผนกความปลอดภัย เจ้าของรถรับผิดชอบการชำระเงินผ่านธนาคารดี ศาลห้ามระงับส่วนใด ๆ ของดีนี้(จ) ในขณะที่การอ้างอิงขนาด น้ำหนัก และความปลอดภัยที่เหมือนกันออกตามส่วนนี้ เจ้าหน้าที่หรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตให้ออกอ้างอิงต้องแจ้งรับอ้างอิงที่เขามีตัวเลือก เวลา เลือกตั้ง เพื่อชำระค่าปรับของเขาตรงไปที่แผนกของความปลอดภัยสาธารณะ หรือ ได้รับการได้ยินในศาลของ แต่ละบุคคล ถ้าบุคคลที่อ้างอิงออก เลือกที่จะจ่ายเขาปรับโดยตรงกับกรมภายใน t

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(ก) เจ้าหน้าที่หรือตัวแทนของกระทรวงความปลอดภัยสาธารณะมีเหตุผลที่จะเชื่อว่าน้ำหนักของยานพาหนะและโหลดไม่ชอบด้วยกฎหมายอาจจำเป็นต้องมีคนขับที่จะหยุดและส่งไปชั่งน้ำหนักของรถและโหลดทั้งโดยวิธีการแบบพกพาหรือนิ่ง เครื่องชั่งน้ำหนักและอาจต้องว่ารถถูกผลักดันไปยังเครื่องชั่งน้ำหนักสาธารณะที่ใกล้ที่สุด เมื่อใดก็ตามที่เป็นเจ้าหน้าที่เมื่อชั่งน้ำหนักยานพาหนะและโหลดกำหนดว่าน้ำหนักเป็นเรื่องผิดกฎหมายเขาอาจจำเป็นต้องมีคนขับรถให้หยุดรถในสถานที่ที่เหมาะสมและยังคงยืนอยู่จนเป็นส่วนหนึ่งของภาระที่จำเป็นในการลดน้ำหนักเพลาหรือน้ำหนักรวมของ ยานพาหนะหรือทั้งสองข้อ จำกัด ที่ได้รับอนุญาตตามหมวดนี้จะถูกลบออก วัสดุทั้งหมดถอดจะต้องได้รับการดูแลจากเจ้าของหรือผู้ประกอบการของยานพาหนะที่มีความเสี่ยงของตัวเอง ในการพิจารณาว่าข้อ จำกัด ที่จัดตั้งขึ้นโดยมาตรา 56-5-4130 56-5-4140 หรือได้รับเกินน้ำหนักลดขนาดของน้ำหนักรวมของยานพาหนะและการรวมกันของยานพาหนะที่จะถือว่าเป็นไม่ได้ใกล้ชิดกว่าร้อยละสิบถึงน้ำหนักรวมที่แท้จริง ยกเว้นที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่นในมาตรา 56-5-4140. (B) คนที่ดำเนินการยานพาหนะบนทางหลวงสาธารณะที่มีน้ำหนักเพลาเป็นในส่วนที่เกินขีด จำกัด ที่กำหนดโดยมาตรา 56-5-4130 56-5-4140 หรือเป็น มีความผิดในความผิดทางอาญาและเมื่อความเชื่อมั่นจะต้องถูกปรับห้าเซ็นต์ต่อปอนด์หรือขังไม่เกินสามสิบวันหรือทั้งสองอย่าง ถ้ารถไม่เกินขีด จำกัด น้ำหนักรวมให้ตามบทความนี้และข้อ จำกัด น้ำหนักเพลาจะไม่เกินกว่าร้อยละห้ารวมทั้งความคลาดเคลื่อนบังคับใช้ปรับที่กำหนดจะลดลงร้อยละห้าสิบปรับอย่างน้อยยี่สิบห้าดอลลาร์ . (C) คนที่ดำเนินการรถพบว่าเกินส่วนเกินข้อ จำกัด น้ำหนักรวมที่กำหนดโดยมาตรา 56-5-4130 56-5-4140 หรือเป็นความผิดของความผิดทางอาญาและเมื่อความเชื่อมั่นจะต้องจ่ายให้กับกรมความปลอดภัยสาธารณะ ปรับขึ้นอยู่กับขนาดต่อไปนี้(1) 500-3,500 ปอนด์: สี่เซ็นต์ต่อปอนด์เกินขีด จำกัด น้ำหนัก(2) 3,501-6000 ปอนด์: หกเซ็นต์ต่อปอนด์เกินขีด จำกัด น้ำหนักเริ่มต้นด้วยเงินปอนด์ครั้งแรกในส่วนที่เกิน; (3 ) 6,001 ปอนด์และมากกว่า: สิบเซ็นต์ต่อปอนด์เกินขีด จำกัด น้ำหนักเริ่มต้นด้วยเงินปอนด์ครั้งแรกในส่วนที่เกิน. ปรับเรียกเก็บตามรายการ (1) และ (2) ต้องเท่ากับครึ่งหนึ่งของอัตราสำหรับยานพาหนะการขนส่งฟาร์มดิบหรือ ผลิตภัณฑ์จากป่าไม้จากฟาร์มหรือป่าไม้ไปยังตลาดแรกหรือโดยยานยนต์ล้อมรอบอย่างเต็มที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเก็บรวบรวมการกระชับและขนขยะจากที่อยู่อาศัยหรือจากขยะมูลฝอยหรือโดยยานยนต์ปฏิบัติการรถพ่วงเปิดใช้สำหรับลากรีไซเคิลเศษ และวัสดุเหลือใช้จากเว็บไซต์โดยไม่ต้องอำนวยความสะดวกสำหรับการชั่งน้ำหนักเมื่อใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว หากผู้ประกอบการพบว่ามีการละเมิดข้อ จำกัด ทั้งขั้นต้นและเพลาเพียงหนึ่งอ้างอิงอาจจะออกปรับเป็นสำหรับมากขึ้นของทั้งสองสำหรับการโหลดที่ ไม่ดีอาจจะออกสำหรับการละเมิดกฎเกณฑ์ทะเบียนรถถ้ารถที่มีการลงทะเบียนสำหรับน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการเรียนของยานพาหนะที่บัญญัติไว้ในมาตรา 56-5-4140. หากผู้ประกอบการของรถเมื่อความเชื่อมั่นล้มเหลวในการส่งเงิน ดีที่กำหนดโดยหมวดนี้ที่กระทรวงความปลอดภัยสาธารณะเจ้าของรถเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดส่งที่ดี ศาลห้ามระงับส่วนหนึ่งส่วนใดของดีนี้. (D) (1) บุคคลที่ดำเนินการรถพบว่ามีการละเมิดออกจากบริการอื่น ๆ นอกเหนือจากการละเมิดเบรกจากการปรับตัวและแสงละเมิดซึ่งสามารถซ่อมแซมได้ที่ ฉากที่ตรวจพบในระหว่างการตรวจสอบริมถนนเป็นความผิดของความผิดทางอาญาและเมื่อความเชื่อมั่นจะต้องจ่ายให้แก่กรมความปลอดภัยของประชาชนที่ดีของสองร้อยดอลลาร์. (2) (ก) บุคคลที่ดำเนินการยานยนต์เชิงพาณิชย์บน ทางหลวงสาธารณะที่มียานพาหนะหรือขับเป็นในการละเมิดคำสั่งออกจากการให้บริการตามที่กำหนดไว้ใน 49 CFR 390.5 เป็นความผิดของความผิดทางอาญาและเมื่อความเชื่อมั่นจะต้องถูกปรับห้าร้อยดอลลาร์. (ข) บริษัท หรือบุคคลที่ทำงานหรือ ช่วยให้ยานยนต์เชิงพาณิชย์ที่จะดำเนินการบนทางหลวงของประชาชนในการละเมิดการดำเนินการบริการขนส่งทางรถยนต์ออกจากบริการคำสั่งซื้อหรือคำสั่งให้ยุติการดำเนินการเป็นความผิดของความผิดทางอาญาและเมื่อความเชื่อมั่นจะต้องเสียค่าปรับหนึ่งพันดอลลาร์. ( 3) หากผู้ประกอบการของรถเมื่อความเชื่อมั่นล้มเหลวในการส่งเงินค่าปรับที่กำหนดโดยหมวดนี้ที่กระทรวงความปลอดภัยสาธารณะเจ้าของรถเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดส่งที่ดี ศาลห้ามระงับส่วนหนึ่งส่วนใดของดีนี้. (E) ในเวลาที่มีขนาดสม่ำเสมอน้ำหนักและการอ้างอิงความปลอดภัยออกตามความในส่วนนี้เจ้าหน้าที่หรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตให้ออกอ้างอิงต้องแจ้งให้บุคคล ที่ได้รับการอ้างอิงว่าเขามีตัวเลือกในเวลานั้นที่จะเลือกที่จะจ่ายค่าปรับของเขาโดยตรงกับกรมความปลอดภัยสาธารณะหรือได้รับการได้ยินในศาลพิพากษาของ หากบุคคลในเวลาที่อ้างอิงในการออกใบแต่งตั้งต้องจ่ายค่าปรับของเขาโดยตรงกับกรมภายใน T