This is the Impreza WRX STI that ha

This is the Impreza WRX STI that had its body changed from the former 4-door sedan to a 5-door hatchback. The rear suspension is a double wishbone, and it became even more stable in cornering. Its low center-of-gravity engine and symmetrical layout emulates the former style and is very reliable. It's hard to reach its maximum speed due to the 4WD, but it's a car that can run intensely on any stage.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี่คือ STI เมกะ Impreza ที่มีร่างกายเปลี่ยนจากรถซีดาน 4 ประตูเดิมเป็นแบบแฮทช์แบ็กรุ่น 5 ประตู สะเทือนหลังดับเบิ้ลวิชโบน และมันก็กลายเป็นมีเสถียรภาพมากยิ่งขึ้นในการเข้าโค้ง เครื่องยนต์ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงต่ำและรูปแบบสมมาตรจำลองรูปแบบเดิม และความน่าเชื่อถือมาก ก็ถึงความเร็วสูงสุดเนื่องจาก 4WD ยาก แต่มันเป็นรถที่สามารถเรียกใช้อย่างเข้มข้นในทุกขั้นตอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี่คือ Impreza WRX STI ที่ร่างกายเปลี่ยนจากซีดาน 4 ประตูอดีตแฮทช์แบค 5 ประตู หลังแขวนเป็นสองง่ามและมันกลายเป็นมีเสถียรภาพมากขึ้นในการเข้าโค้ง ศูนย์ของแรงโน้มถ่วงของเครื่องยนต์ต่ำและรูปแบบสมมาตรจำลองรูปแบบในอดีตและมีความน่าเชื่อถือมาก มันเป็นเรื่องยากที่จะเข้าถึงความเร็วสูงสุดเนื่องจาก 4WD แต่มันเป็นรถที่สามารถทำงานอย่างเข้มข้นในขั้นตอนใด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Impreza WRX STI นี้คือว่ามีร่างกายที่เปลี่ยนไปจากอดีตซีดาน 4 ประตูไปเพียง 5 ประตู hatchback . ช่วงล่างด้านหลังเป็นปีกนกคู่ และมันกลายเป็นที่มั่นคงแม้ในโค้ง แรงโน้มถ่วงของศูนย์ต่ำของเครื่องยนต์และรูปแบบสมมาตรที่ emulates รูปแบบเดิมและมีความน่าเชื่อถือมาก มันเป็นเรื่องยากที่จะไปถึงสูงสุดของความเร็วเนื่องจาก 4WD , แต่มันเป็นรถที่สามารถวิ่งได้ตลอดบนเวทีใด ๆ