Copyright © 2014 Inderscience Enter

Copyright © 2014 Inderscience Enterprises Ltd. In theory, green gas has the potential to become an attractive alternative for fossil fuels so as to contribute to the transport sector becoming more sustainable and environment-friendly. However, the large-scale implementation of green gas is hampered by many uncertainties. In this paper these uncertainties are assessed through on a series of SWOT analyses based on a study of the existing literature and inputs from stakeholders. The results of the SWOT analyses show that there are good prospects for the implementation of green gas in the longer run. The amount of green gas needed to replace the current fuel use of cars driving on diesel or petrol is huge, but it can be produced in an economically feasible way. For several specific markets, notably private cars, buses and trucks, it is found that green gas produced from landfill gas is profitable at least for private cars and may lead to relatively lower costs for the other two uses.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลิขสิทธิ์ © ปี 2014 Inderscience วิสาหกิจ จำกัด ในทางทฤษฎี ก๊าซสีเขียวมีศักยภาพในการเป็น ทางเลือกน่าสนใจสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อนำไปสู่ภาคขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น และสภาพแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ปฏิบัติก๊าซสีเขียวขนาดใหญ่ขัดขวาง โดยความไม่แน่นอนมาก ในเอกสารนี้ ไม่แน่นอนเหล่านี้จะจัดประเมินผ่านบนชุดวิเคราะห์ SWOT ตามการศึกษาวรรณคดีและอินพุตจากเสียที่มีอยู่ ผลการวิเคราะห์ SWOT แสดงว่า มีแนวโน้มที่ดีสำหรับการดำเนินงานของแก๊สสีเขียวในงานอีกต่อไป จำนวนก๊าซสีเขียวที่ต้องการแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงปัจจุบันรถยนต์ที่ขับรถดีเซลหรือเบนซินเป็นอย่างมาก แต่ก็สามารถผลิตได้ในทางที่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ หลายตลาดเฉพาะ ยวดรถยนต์ รถโดยสาร และรถ บรรทุก มันจะพบว่า ก๊าซสีเขียวผลิตจากแก๊สฝังกลบมีน้อยสำหรับรถยนต์ส่วนตัว และอาจทำให้ต้นทุนค่อนข้างต่ำสำหรับการใช้สอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สงวนลิขสิทธิ์© 2014 Inderscience Enterprises จำกัด ในทางทฤษฎีก๊าซสีเขียวมีศักยภาพที่จะกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อที่จะนำไปสู่​​ภาคการขนส่งมากขึ้นอย่างยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตามการดำเนินงานขนาดใหญ่ของก๊าซสีเขียวจะขัดขวางโดยความไม่แน่นอนหลาย ในบทความนี้ความไม่แน่นอนเหล่านี้ได้รับการประเมินผ่านชุดของจุดแข็งจุดอ่อนโอกาสการวิเคราะห์จากการศึกษาของวรรณกรรมที่มีอยู่และปัจจัยการผลิตจากผู้มีส่วนได้เสีย ผลที่ได้จากการวิเคราะห์จุดแข็งจุดอ่อนโอกาสแสดงให้เห็นว่ามีแนวโน้มที่ดีสำหรับการดำเนินงานของก๊าซสีเขียวในระยะยาว ปริมาณของก๊าซสีเขียวที่จำเป็นเพื่อทดแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบันของรถยนต์ที่ขับรถบนดีเซลหรือน้ำมันเป็นอย่างมาก แต่ก็สามารถผลิตได้ในวิธีที่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ สำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจงหลายสะดุดตารถยนต์ส่วนตัวรถโดยสารและรถบรรทุกก็จะพบว่าก๊าซสีเขียวที่ผลิตจากก๊าซฝังกลบที่มีผลกำไรอย่างน้อยสำหรับรถยนต์ส่วนตัวและอาจนำไปสู่​​ค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำสำหรับอีกสองใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สงวนลิขสิทธิ์สงวนลิขสิทธิ์ 2014 inderscience Enterprises Ltd . ในทางทฤษฎี , ก๊าซสีเขียวมีศักยภาพที่จะกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อช่วยภาคขนส่งเป็นอย่างยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม การใช้งานขนาดใหญ่ของก๊าซสีเขียวเป็น hampered โดยความไม่แน่นอนมากในกระดาษนี้ไม่แน่นอนเหล่านี้ได้รับการประเมินผ่านชุดของ SWOT การวิเคราะห์บนพื้นฐานของการศึกษาที่มีอยู่ในวรรณกรรมและข้อมูลจากผู้เกี่ยวข้อง ผลของการศึกษาวิเคราะห์พบว่า โอกาสที่ดี สำหรับการใช้ก๊าซสีเขียวในระยะยาว . ปริมาณของก๊าซสีเขียวต้องการที่จะแทนที่ปัจจุบันการใช้เชื้อเพลิงของรถดีเซล หรือเบนซิน คือการขับรถขนาดใหญ่แต่มันสามารถผลิตได้ในวิธีที่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ สำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจงหลาย โดยรถยนต์ส่วนตัว รถประจำทาง และรถบรรทุก จะพบว่าก๊าซสีเขียวผลิตจากก๊าซหลุมฝังกลบเป็นประโยชน์อย่างน้อยสำหรับรถยนต์ส่วนตัว และอาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำสำหรับสองคน
ใช้ .