Hangzhou Public Bicycle uses smart-

Hangzhou Public Bicycle uses smart-card technology, automated check in and check out, and distinguishable bicycle docking stations.[4] For the smart-card, the system requires an initial 200 yuan ($30) deposit for bike-sharing use.[4] Hangzhou Public Bicycle does not have a real-time information tracking current usage of bike-docking station, or a redistribution strategy to ensure all bicycle docking stations meet proper demand.[4]

For the first hour, users can ride for free; at the second hour, a user has to pay an additional 1 yuan ($0.15); at the third hour, the user has to pay an additional 2 yuan ($0.30), and any additional hours cost 3 yuan/hr ($0.44/hr).[4] Users pay for the duration of time a bike has been checked in and checked out of a station, so it is possible for a user to ride around the entire city for free.

On October 2010, a smartphone app called Palm Hangzhou, which tells bikeshare users how many bicycles each bike-share station has, was released by third party developer Zhang Guangyu.[8] However, despite popularity among users, Hangzhou Public Bicycle accused Zhang of illegally obtaining the bikeshare data.[9] As of March 2012, the app does not work anymore as Zhang's IP address was blocked from using the data for the app.[9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้หางจักรยานสาธารณะเทคโนโลยีสมาร์ทการ์ด อัตโนมัติเช็คอิน และตรวจ สอบออก แตกต่างปั่นจักรยานต่อสถานี [4] สำหรับการสมาร์ทการ์ด ระบบต้องการฝากครั้งแรก 200 หยวน ($30) สำหรับจักรยานร่วมกันใช้ [4] หางจักรยานสาธารณะมีข้อมูลเวลาจริงที่ใช้ปัจจุบันจักรยานเทียบสถานีติดตาม หรือกลยุทธ์ซอร์สให้สถานีเทียบจักรยานทั้งหมดตามความเหมาะสม [4]ในชั่วโมงแรก ผู้ใช้สามารถนั่งฟรี สองชั่วโมง ผู้มีจ่ายเป็นหยวน 1 เพิ่มเติม ($0.15); ในชั่วโมงที่สาม การจ่ายเป็นหยวน 2 เพิ่มเติม ($0.30), และ 3 หยวน/ชั่วโมง (hr$ 0.44) ต้นทุนชั่วโมงใด ๆ เพิ่มเติม [4] ผู้ที่จ่ายสำหรับช่วงเวลาเช็คอิน และเช็คเอาท์ออกจากสถานี ดังนั้นจึงเป็นไปได้สำหรับผู้ขี่รอบเมืองทั้งฟรีจักรยานตุลาคม 2010, app สมาร์ทโฟนที่เรียกว่าปาล์มหาง ซึ่งบอกจำนวนจักรยานจักรยานร่วมสถานีผู้ใช้ bikeshare ได้ ถูกออก โดยบุคคลพัฒนา Guangyu เตียว [8] อย่างไรก็ตาม แม้ มีความนิยมจากผู้ใช้ จักรยานสาธารณะหางโจวถูกกล่าวหาว่าจางของผิดกฎหมายรับข้อมูล bikeshare [9] ณ 2012 มีนาคม app ไม่ได้อีกต่อไปเป็นที่อยู่ IP ของเตียวถูกบล็อคจากการใช้ข้อมูลโดยประมาณ [9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หางโจวสาธารณะจักรยานใช้เทคโนโลยีสมาร์ทการ์ดให้ตรวจสอบโดยอัตโนมัติและเช็คเอาท์และแท่นต่อจักรยานที่แตกต่าง. [4] สำหรับสมาร์ทการ์ดระบบต้องมีการเริ่มต้นที่ 200 หยวน ($ 30) เงินฝากสำหรับการใช้จักรยานร่วมกัน. [4 ] หางโจวจักรยานสาธารณะไม่ได้มีข้อมูลในเวลาจริงติดตามการใช้งานในปัจจุบันของสถานีจักรยานเชื่อมต่อหรือกลยุทธ์การกระจายเพื่อให้แน่ใจว่าแท่นต่อจักรยานทั้งหมดตอบสนองความต้องการที่เหมาะสม [4]. สำหรับชั่วโมงแรกที่ผู้ใช้สามารถขี่ฟรี; ในชั่วโมงที่สองผู้ใช้จะต้องจ่ายเพิ่มอีก 1 หยวน ($ 0.15); ในชั่วโมงที่สามที่ผู้ใช้จะต้องจ่ายเพิ่มอีก 2 หยวน ($ 0.30) และชั่วโมงเพิ่มเติมใด ๆ ค่าใช้จ่าย 3 หยวน / ชม ($ 0.44 / ชม.) [4] ผู้ใช้จ่ายสำหรับระยะเวลาจักรยานได้รับการตรวจสอบและ การตรวจสอบออกจากสถานีดังนั้นจึงเป็นไปได้สำหรับผู้ใช้ที่จะขี่รอบเมืองทั้งฟรี. ในเดือนตุลาคม 2010 เป็น app มาร์ทโฟนที่เรียกว่าปาล์มหางโจวซึ่งบอกผู้ใช้ Bikeshare วิธีการหลายจักรยานสถานีจักรยานหุ้นแต่ละคนได้รับการปล่อยตัวจาก นักพัฒนาของบุคคลที่สามจาง Guangyu. [8] อย่างไรก็ตามแม้จะมีความนิยมในหมู่ผู้ใช้หางโจวสาธารณะจักรยานที่ถูกกล่าวหาว่าจางของผิดกฎหมายที่ได้รับข้อมูล Bikeshare. [9] ณ เดือนมีนาคม 2012, app ไม่ได้ทำงานอีกต่อไปที่อยู่ IP จางถูกบล็อกจากการใช้ ข้อมูลสำหรับแอพพลิเค. [9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หางโจวสาธารณะ จักรยาน ใช้เทคโนโลยีบัตรสมาร์ทโดยอัตโนมัติในการตรวจสอบและการตรวจสอบและแยกแยะจักรยานสถานี docking . [ 4 ] สำหรับบัตรสมาร์ท , ระบบจะต้องเริ่มต้น 200 หยวน ( $ 30 ) ฝากจักรยานร่วมกันใช้ . [ 4 ] หางโจวสาธารณะจักรยานไม่ได้มีข้อมูลเวลาจริงติดตามกระแสการใช้จักรยานสำหรับสถานีหรือการกระจายกลยุทธ์เพื่อให้แน่ใจว่าทุกบริการสถานี docking ตอบสนองความต้องการที่เหมาะสม . [ 4 ]

สำหรับชั่วโมงแรก ผู้ใช้สามารถนั่งได้ฟรี ในชั่วโมงที่สอง ผู้ใช้ต้องจ่ายเพิ่ม 1 หยวน ( $ 0.15 ) ; ตอนสามโมง ผู้ใช้ต้องจ่ายเพิ่มขึ้น 2 หยวน $ 0.30 ) , และเวลาใด ๆเพิ่มเติม ราคา 3 หยวน / ชม. ( 0.44 บาท / ชั่วโมง )ผู้ใช้ [ 4 ] จ่ายสำหรับระยะเวลาของเวลาที่จักรยานได้รับการตรวจสอบในและออกจากสถานี ดังนั้นจึงเป็นไปได้สำหรับผู้ใช้ที่จะขี่รอบเมืองทั้งหมดฟรี

ในเดือนตุลาคม 2010 , มาร์ทโฟน app ที่เรียกว่า ปาล์ม หางโจว ซึ่งจะบอกผู้ใช้ bikeshare กี่จักรยานแต่ละสถานีมีจักรยานแบ่งปัน , ถูกปล่อยออกมาโดยนักพัฒนาบุคคลที่สามจาง Guangyu [ 8 ] อย่างไรก็ตามแม้จะมีความนิยมในหมู่ผู้ใช้หางโจวสาธารณะจักรยานกล่าวหาจางของผิดกฎหมายได้รับข้อมูล bikeshare . [ 9 ] ในเดือนมีนาคม 2012 , app ไม่ได้ทำงานอีกต่อไปเป็นจาง IP ถูกบล็อกจากข้อมูลเพื่อใช้ app . [ 9 ]