Abstract—An enhanced polynomial-bas

Abstract—An enhanced polynomial-based parametric model of
an eddy current electric machine for automotive braking applications
has been introduced in this paper. The parametric model captures
the steady state torque-speed-current characteristics of the
eddy current brake. A two-stage estimation process has been introduced
to identify the coefficients of the retarder model from experimental
data through a least square type algorithm. The model
is then validated via on-vehicle test data. A controller to generate
eddy current machine command can be designed using the proposed
parametric model which could be computationally more efficient.
Index Terms—Brake-by-wire, closed-loop control, eddy current
machine, electromagnetic torque model, nonlinear steady state
model, parameter estimation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ — เพิ่มใช้พหุนามคณิตศาสตร์รูปแบบของเอ็ดดี้ปัจจุบันไฟฟ้าเครื่องสำหรับการใช้งานเบรกรถยนต์มีการแนะนำในเอกสารนี้ จับแบบพาราเมตริกท่อนแรงบิดความเร็วปัจจุบันลักษณะของการเอ็ดดี้ปัจจุบันเบรค มีการแนะนำกระบวนการการประเมินขั้นตอนที่สองการระบุค่าสัมประสิทธิ์ของแบบจำลองเครื่องหน่วงจากทดลองชนิดข้อมูลผ่านตารางน้อยอัลกอริทึม รุ่นแล้วถูกตรวจสอบผ่านข้อมูลทดสอบบนรถ ตัวควบคุมเพื่อสร้างสั่งเครื่องปัจจุบันเอ็ดดี้สามารถออกแบบโดยใช้การนำเสนอแบบพาราเมตริกจะ computationally มีประสิทธิภาพมากขึ้นกำหนดดัชนี — ควบคุมเบรคโดยลวด วงปิด การแรงแม่เหล็กไฟฟ้า เครื่องแบบ ท่อนไม่เชิงเส้นรูปแบบ การประมาณค่าพารามิเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ-พหุนามตามรูปแบบพาราเพิ่มขึ้นของ
เครื่องไฟฟ้าไหลวนในปัจจุบันสำหรับการใช้งานเบรกยานยนต์
ได้รับการแนะนำในบทความนี้ รูปแบบการจับพารา
รัฐลักษณะแรงบิดความเร็วปัจจุบันมั่นคงของ
เบรกกระแสไหลวน ขั้นตอนการประมาณสองขั้นตอนได้รับการแนะนำ
ในการระบุค่าสัมประสิทธิ์ของรูปแบบ Retarder จากการทดลอง
ข้อมูลผ่านขั้นตอนวิธีการประเภทตารางน้อย รูปแบบที่
จะถูกตรวจสอบแล้วผ่านการทดสอบข้อมูลที่เกี่ยวกับยานพาหนะ ควบคุมการสร้าง
Eddy คำสั่งเครื่องปัจจุบันได้รับการออกแบบโดยใช้นำเสนอ
รูปแบบพาราซึ่งอาจจะเป็นคอมพิวเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น.
ดัชนีเงื่อนไขเบรคโดยสายการควบคุมวงปิดกระแสไหลวน
เครื่องรุ่นแรงบิดไฟฟ้าไม่เชิงเส้นมั่นคงของรัฐ
รูปแบบ ประมาณค่าพารามิเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อของพารามิเตอร์ของแบบจำลองของพหุนามที่เพิ่มขึ้นตามการยืดอายุการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเครื่องห้ามล้อได้รับการแนะนำในบทความนี้ รูปแบบพารามิเตอร์ จับแรงบิดคงที่ความเร็วในปัจจุบันลักษณะของรัฐเบรกกระแสวน สองขั้นตอนกระบวนการที่ได้รับการแนะนำเพื่อหาค่าสัมประสิทธิ์ของปัญญาอ่อนแบบทดลองข้อมูลโดยใช้อัลกอริทึมแบบ Least Square แบบแล้วตรวจสอบผ่านข้อมูลทดสอบรถ ควบคุมการสร้างเครื่องควบคุมกระแสไหลวนสามารถออกแบบการเสนอรูปแบบพารามิเตอร์ซึ่งอาจจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น computationally .ศัพท์ดรรชนีเบรคโดยการควบคุมแบบกระแสไหลวน , ลวดเครื่องแรงบิดแบบแม่เหล็กไฟฟ้า แบบสภาวะคงที่รูปแบบ , การประมาณค่าพารามิเตอร์