Despite this in 2010 Emirates order

Despite this in 2010 Emirates ordered an additional 32 A380s, bringing to a total of 90 superjumbos for the airline.

With all this expansion, the airline needed more space at its Dubai hub. Dubai International Airport's Terminal 3 was built exclusively for the use of Emirates at a cost of US$4.5 billion and is the largest building in the world by floor space. It opened in 2008, with an expansion to the new concourse 3 in 2011 be exclusively for the A380- 800.

Emirates however has had its troubles. Passenger loads haven’t been as good as expected to the US, and Emirates abandoned using the A380 to JFK for some time. Equally, loads to Australia have been poor, mainly due to the cramp Boeing 777, and the hideously early morning flight to Dubai. As a result one of the three daily Sydney flights was suspended in 2010.


Auckland The original Lounge, open 2003-2011
Equally troubled has been Emirates relationship to Sri Lankan airlines, which it half owned and managed. In 2008 it walked away from the deal, selling the airline back to the Sri Lankan government, because Emirates stated that the Sri Lankan Government was seeking control over the day-to-day business of the airline, including regularly throwing off passengers to allow officials to travel without warning. The catalyst for this event was when the Sri Lankan President, Mahinda Rajapaksa and his entourage of 34 on a shopping trip to London tried to take the seats of tourists on a fully booked flight. The airlines management said no, so the government threw them out of the country.

The airline ranks amongst the top ten airlines in terms of passengers flown, and has become the largest airline in the Middle East in terms of revenue, fleet size, and passengers carried.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ในปี 2553 นี้ เอมิเรตส์สั่งการเพิ่มเติม 32 A380s นำ superjumbos 90 สำหรับสายการบินทั้งหมด

กับขยายตัวนี้ทั้งหมด สายการบินต้องการพื้นที่เพิ่มเติมที่ hub ของดูไบ ดูไบสนามบินนานาชาติของเทอร์มินัล 3 ถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้ของเอมิเรตส์ที่ต้นทุนของ 4.5 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ และเป็นอาคารที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยพื้นที่ จะเปิดในปี 2008 มีขยายการชุมใหม่ 3 ในปี 2554 เป็นวัน A380 - 800

เอมิเรตส์อย่างไรก็ตามมีปัญหาของการ โหลดผู้โดยสารยังไม่ดีเท่าคาดว่าสหรัฐอเมริกา และเอมิเรตส์แข่งขันใช้ A380 ไปเจเอฟเคในบางเวลา เท่า ๆ กัน โหลดไปออสเตรเลียได้ดี ส่วนใหญ่เนื่องจากตะคริวโบอิ้ง 777 และ hideously เช้าเที่ยวบินไปดูไบ อีก หนึ่งเที่ยวบินสามวันซิดนีย์ถูกระงับใน 2010.


โอ๊คแลนด์เลานจ์เดิม เปิด 2003-2011
เท่าเทียมกันปัญหาได้สัมพันธ์เอมิเรตส์ศรีลังกาสายการบิน ซึ่งมันเป็นเจ้าของครึ่งหนึ่ง และจัดการ ในปี 2551 จะเดินจากจัดการ ขายสายการบินไปรัฐบาลศรีลังกา เนื่องจากเอมิเรตส์กล่าวว่า รัฐบาลศรีลังกาได้กำลังควบคุมยอดธุรกิจของสายการบิน รวมทั้งขว้างปาอย่างสม่ำเสมอจากผู้โดยสารเพื่อให้เจ้าหน้าที่การท่องเที่ยวโดยไม่เตือน เศษสำหรับเหตุการณ์นี้คือเมื่อประธานาธิบดีศรีลังกาศรี เดิน Mahinda และสิ่งของ 34 เที่ยวสู่ลอนดอนของเขาพยายามที่จะใช้ที่นั่งเที่ยวบินเต็มห้อง การบริหารสายการบินกล่าวว่า ไม่มี ดังนั้นรัฐบาลโยนออกนอกประเทศ

สายการบินประจำหมู่บินสิบอันดับในแง่ของผู้โดยสารบิน และได้กลายเป็น สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลางในแง่ของรายได้ ขนาดกองเรือ และผู้โดยสารที่ดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในปี 2010 เอมิเรตสั่งเพิ่มเติม 32 A380s นำไปรวม 90 superjumbos สายการบินที่มีการขยายตัวทั้งหมดนี้สายการบินที่จำเป็นในพื้นที่มากขึ้นที่ดูไบเป็นศูนย์กลางของ สนามบินนานาชาติดูไบ 3 สถานีถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการใช้งานของเอมิเรตค่าใช้จ่ายของสหรัฐ 4500000000 $ และเป็นอาคารที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยพื้นที่ชั้น มันเปิดในปี 2008 มีการขยายตัวไปยังฝูงชนใหม่ 3 ในปี 2011 จะมีเฉพาะสำหรับ A380-800 เอมิเรต แต่มีปัญหาของ ผู้โดยสารยังไม่ได้ดีเท่าที่คาดว่าจะสหรัฐอเมริกาและเอมิเรตที่ถูกทอดทิ้งใช้ A380 ไปเจเอฟเคในบางเวลา อย่างเท่าเทียมกันโหลดไปยังประเทศออสเตรเลียได้รับยากจนส่วนใหญ่เนื่องจากตะคริวโบอิ้ง 777 และเที่ยวบินตอนเช้าน่ากลัวไปดูไบ เป็นผลให้หนึ่งในสามของชีวิตประจำวันของซิดนีย์เที่ยวบินถูกระงับในปี 2010 โอ๊คแลนด์เดิมเลานจ์เปิด 2003-2011 มีปัญหาพอ ๆ กันได้รับความสัมพันธ์ของสายการบินเอมิเรตศรีลังกาซึ่งครึ่งหนึ่งเป็นเจ้าของและบริหาร ในปี 2008 มันเดินออกไปจากข้อตกลงการขายของสายการบินกลับไปที่รัฐบาลศรีลังกาเพราะเอมิเรตระบุว่ารัฐบาลศรีลังกากำลังมองหาการควบคุมธุรกิจวันต่อวันของสายการบินรวมทั้งประจำทิ้งผู้โดยสารที่จะอนุญาตให้เจ้าหน้าที่ จะเดินทางโดยไม่มีการเตือน ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับเหตุการณ์นี้คือตอนที่ศรีลังกาประธานาธิบดีฮินสาและสิ่งแวดล้อมจาก 34 ช้อปปิ้งในการเดินทางไปยังกรุงลอนดอนของเขาพยายามที่จะใช้เวลาที่นั่งของนักท่องเที่ยวในเที่ยวบินจองเต็ม การจัดการสายการบินกล่าวว่าไม่มีดังนั้นรัฐบาลโยนพวกเขาออกจากประเทศของสายการบินจัดอันดับในหมู่สิบอันดับสายการบินในแง่ของผู้โดยสารบินและได้กลายเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลางในแง่ของรายได้ขนาดกองเรือและผู้โดยสาร ดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้วันนี้ในปี 2010 เอมิเรตส์สั่งเพิ่มอีก 32 นั้น นำทั้งหมดของ 90 superjumbos สำหรับสายการบิน

ทั้งหมดนี้ขยายตัว สายการบินต้องใช้พื้นที่มากกว่าที่ดูไบฮับ สนามบินนานาชาติดูไบ terminal 3 ถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการใช้ของเอมิเรตส์ในราคาที่ US $ 4.5 พันล้าน และเป็นอาคารที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยพื้นที่ชั้น มันเปิดในปี 2008กับการขยายไปยังเครื่องใหม่ 3 ในปี 2011 เป็นเฉพาะสำหรับ A380 - 800

เอมิเรตส์ อย่างไรก็ตามมีปัญหา ผู้โดยสารโหลดไม่ได้ดีเท่าที่คาดสหรัฐฯ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ทิ้งใช้ A380 ไป JFK บ้างบางครั้ง อย่างเท่าเทียมกัน , โหลดที่ออสเตรเลียได้ไม่ดี เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นตะคริวโบอิ้ง 777 และ hideously เช้าบินไปดูไบเป็นผลให้หนึ่งในสามของทุกวัน ซิดนีย์เที่ยวบินถูกระงับในปี 2010


โอ๊คแลนด์เดิมเลานจ์เปิด 2003-2011
ทุกข์เท่าเทียมกันได้รับเรต ความสัมพันธ์กับศรีลังกา แอร์ไลน์ ซึ่งครึ่งหนึ่งเป็นเจ้าของและการบริหารจัดการ ในปี 2008 มันก็เดินออกไปจากข้อตกลงขายสายการบินกลับมาให้รัฐบาลศรีลังกา ,เพราะ เอมิเรตส์ กล่าวว่า รัฐบาลศรีลังกาได้มีการควบคุมธุรกิจวันต่อวันของสายการบิน รวมทั้งเป็นประโยนปิดผู้โดยสารเพื่อให้เจ้าหน้าที่ที่จะเดินทางโดยไม่มีการเตือน ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับเหตุการณ์นี้คือเมื่อศรีลังกา ท่านประธานมหินธา ราชปักษา และผู้ติดตามของ 34 เที่ยวช้อปปิ้งที่ลอนดอนพยายามที่จะใช้เวลาที่นั่งของนักท่องเที่ยวที่จองเต็มทุกเที่ยวบิน สายการบินการจัดการกล่าวว่าไม่มี ดังนั้นรัฐบาลโยนพวกเขาออกนอกประเทศ

สายการบินอันดับในด้านบนสิบในแง่ของผู้โดยสารสายการบินที่บิน และได้กลายเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลาง ในแง่ของรายได้ เรือขนาดและผู้โดยสารที่ดำเนินการ