Global warming, energy security, an

Global warming, energy security, and the rising costs of oil have added a greater driving force to the
development of feasible alternatives to petroleum-based transportation fuels. In parallel, wastes and
wastewater generated from various industries should be avoided or converted to energy more in the
future in order to reduce environmental problems and provide additional sources of energy. In this
aspect, biogas plant is an effective option where gas is produced biologically by the fermentation of
animal dungs, sewage, and agricultural residues. To utilize biogas as a transportation fuel, raw biogas has
to undergo two major processes: cleaning and upgrading, to achieve natural gas quality. The upgraded
biogas (so called bio-methane or bio-CNG) is considered green fuel with respect to environment, climate,
and human health. However, the resulting bio-CNG from the processes still needs to be evaluated in
terms of greenhouse gas emissions and energy aspects. This paper presents the integrated life cycle
energy and environmental assessment of compressed bio-methane gas (CBG or bio-CNG) generated from
cassava starch wastewater treatment plant in Thailand. The functional units were set to be 1 MJ of bioCNG and 1 km of vehicle driven. The system boundary covered six main steps: digestion, purification and
upgrading, compression, distribution, refueling, and combustion. The energy analysis result showed that
the net energy ratio was higher than one, indicating a net energy gain. For the greenhouse gases aspect,
the results showed that the biogas production and biogas upgrading step had the highest impact due to
methane loss and high energy consumption. Comparing with other fuels, the global warming potential of
bio-CNG was lower than those of fossil-based CNG and gasoline

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาวะโลกร้อน พลังงาน และต้นทุนเพิ่มขึ้นของน้ำมันเพิ่มแรงขับมากขึ้นเพื่อการการพัฒนาทางเลือกที่เป็นไปเพื่อการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ขนาน ของเสีย และน้ำเสียจากอุตสาหกรรมต่าง ๆ ควรหลีกเลี่ยง หรือแปลงเป็นพลังงานมากขึ้นในการในอนาคตเพื่อลดปัญหาสิ่งแวดล้อม และแหล่งพลังงานเพิ่มเติมให้ ในที่นี้ด้าน โรงงานผลิตก๊าซชีวภาพคือ ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพซึ่งก๊าซผลิตทางชีวภาพ โดยการหมักของdungs สัตว์ น้ำเสีย และตกค้างทางการเกษตร ใช้ก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงที่ขนส่ง วัตถุดิบผลิตก๊าซชีวภาพได้ต้องปรับกระบวนการหลักที่สอง: ทำความสะอาด และอัพ เกรด คุณภาพก๊าซธรรมชาติ การปรับรุ่นก๊าซชีวภาพ (ที่เรียกว่าไบโอมีเทนหรือก๊าซชีวภาพ) เป็นเชื้อเพลิงเขียวเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม สภาพอากาศและสุขภาพของมนุษย์ อย่างไรก็ตาม ก๊าซชีวภาพเกิดจากกระบวนการยังคงต้องมีประเมินในเงื่อนไขของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและพลังงาน เอกสารนี้นำเสนอวงจรชีวิตรวมพลังงานและบีบอัดชีวภาพมีเทนก๊าซ (CBG หรือไบโอก๊าซ) จากการประเมินสิ่งแวดล้อมมันสำปะหลังแป้งโรงบำบัดน้ำเสียในประเทศไทย หน่วยงานตั้ง 1 MJ ของ bioCNG และ 1 กม.จากยานพาหนะที่ขับเคลื่อน ขั้นตอนหลักที่ 6 ครอบคลุมขอบเขตระบบ: การย่อยอาหาร กรอง และอัพเกรด บีบอัด การกระจาย เติมน้ำมัน และเผาไหม้ ผลการวิเคราะห์พลังงานแสดงให้เห็นว่าอัตราส่วนพลังงานสุทธิถูกมากกว่าหนึ่ง แสดงกำไรสุทธิพลังงาน สำหรับด้านก๊าซเรือนกระจกผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า การผลิตก๊าซชีวภาพและก๊าซชีวภาพปรับรุ่นขั้นตอนมีผลกระทบสูงสุดจากการมีเทนสูญเสียและใช้พลังงานสูง เปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ ศักยภาพภาวะโลกก๊าซชีวภาพคือต่ำกว่าของฟอสซิ CNG และน้ำมันเบนซิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาวะโลกร้อนความมั่นคงด้านพลังงานและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันได้เพิ่มแรงผลักดันมากขึ้นเพื่อ
การพัฒนาทางเลือกที่เป็นไปได้จากปิโตรเลียมเชื้อเพลิงที่ขนส่ง ในแบบคู่ขนานของเสียและ
น้ำเสียที่เกิดจากอุตสาหกรรมต่างๆควรจะหลีกเลี่ยงหรือแปลงเป็นพลังงานมากขึ้นใน
อนาคตเพื่อลดปัญหาสิ่งแวดล้อมและให้เพิ่มแหล่งพลังงาน ในการนี้
ด้านโรงงานผลิตก๊าซชีวภาพเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพที่ได้ก๊าซชีวภาพที่ผลิตโดยการหมักของ
dungs ​​สัตว์น้ำเสียและสารตกค้างทางการเกษตร การใช้ประโยชน์จากก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงขนส่งก๊าซชีวภาพดิบมี
ที่จะได้รับทั้งสองกระบวนการที่สำคัญ: การทำความสะอาดและการอัพเกรดเพื่อให้ได้คุณภาพก๊าซธรรมชาติ อัพเกรด
ก๊าซชีวภาพ (เรียกว่าไบโอมีเทนหรือไบโอซีเอ็นจี) ถือเป็นเชื้อเพลิงสีเขียวด้วยความเคารพต่อสภาพแวดล้อมสภาพภูมิอากาศ
และสุขภาพของมนุษย์ แต่ส่งผลให้ไบโอซีเอ็นจีจากกระบวนการยังคงต้องได้รับการประเมินใน
แง่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและด้านพลังงาน บทความนี้นำเสนอวงจรชีวิตแบบบูรณาการ
การใช้พลังงานและการประเมินด้านสิ่งแวดล้อมของก๊าซชีวภาพก๊าซมีเทนบีบอัด (CBG หรือไบโอซีเอ็นจี) ที่สร้างขึ้นจาก
แป้งมันสำปะหลังระบบบำบัดน้ำเสียในประเทศไทย หน่วยการทำงานถูกกำหนดให้เป็น 1 MJ ของ bioCNG และ 1 กิโลเมตรของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วย ขอบเขตของระบบที่ครอบคลุมหกขั้นตอนหลัก: การย่อยอาหารบริสุทธิ์และการ
อัพเกรด, การบีบอัด, การกระจายการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ ผลการวิเคราะห์การใช้พลังงานแสดงให้เห็นว่า
อัตราการใช้พลังงานสุทธิสูงกว่าหนึ่งระบุว่าพลังงานที่ได้รับสุทธิ สำหรับด้านก๊าซเรือนกระจก
ผลการศึกษาพบว่าขั้นตอนการผลิตก๊าซชีวภาพก๊าซชีวภาพและการอัพเกรดมีผลกระทบสูงสุดเนื่องจากการ
สูญเสียก๊าซมีเทนและการใช้พลังงานสูง เปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ ที่อาจเกิดภาวะโลกร้อนของ
ไบโอ CNG ต่ำกว่าฟอสซิลที่ใช้ก๊าซซีเอ็นจีและน้ำมันเบนซิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาวะโลกร้อน ความมั่นคงทางพลังงาน และค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันได้เพิ่มแรงผลักดันมากขึ้นเพื่อการพัฒนาทางเลือกที่เป็นไปได้ที่จะใช้เชื้อเพลิงปิโตรเลียมการขนส่ง ในแบบคู่ขนาน และของเสียน้ำเสียจากอุตสาหกรรมต่าง ๆ ควรหลีกเลี่ยง หรือแปลงเป็นพลังงานมากขึ้นในในอนาคต เพื่อลดปัญหาสิ่งแวดล้อม และมีแหล่งพลังงานเพิ่มเติม ในนี้ด้านก๊าซชีวภาพ คือตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพที่ผลิตก๊าซชีวภาพจากการหมักของสัตว์กองมูลสัตว์ของเสียและวัสดุเหลือใช้ทางการเกษตร . การใช้ก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงในการขนส่งวัตถุดิบผลิตก๊าซชีวภาพได้ผ่านกระบวนการสองหลัก : ซักแห้งและการอัพเกรดเพื่อให้บรรลุคุณภาพก๊าซธรรมชาติ การอัพเกรดก๊าซชีวภาพ ( เรียกว่าไบโอมีเทนหรือไบโอ CNG ) เป็นเชื้อเพลิงสีเขียว ด้วยความเคารพต่อสภาพแวดล้อม ภูมิอากาศและสุขภาพของมนุษย์ อย่างไรก็ตาม ผลจากกระบวนการผลิตไบโอก๊าซซีเอ็นจี ยังต้องมีการประเมินในแง่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและพลังงานด้าน บทความนี้เสนอวงจรแบบบูรณาการพลังงานและสิ่งแวดล้อมของไบโอมีเทนอัดแก๊ส ( หรือไบโอก๊าซ CBG ) สร้างขึ้นจากแป้งมันสําปะหลังโรงบำบัดน้ำเสียในประเทศไทย หน่วยการทำงานที่ถูกตั้งให้เป็น 1 จูลของ biocng และ 1 km ของรถขับเคลื่อน ขอบเขตของระบบที่ครอบคลุม 6 ขั้นตอนหลัก : การย่อยอาหาร , การทำให้บริสุทธิ์ และการอัพเกรด , การบีบอัด , การกระจายเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ ผลที่ได้จากการวิเคราะห์พลังงาน พบว่าอัตราส่วนพลังงานสุทธิสูงกว่าหนึ่ง แสดงว่าได้พลังงานสุทธิ สำหรับก๊าซเรือนกระจกด้านผลการศึกษาพบว่า การผลิตก๊าซชีวภาพและปรับปรุงก๊าซชีวภาพได้ผลกระทบมากที่สุด เนื่องจากขั้นตอนการสูญเสียก๊าซมีเทนและการบริโภคพลังงานสูง เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ , ภาวะโลกร้อนที่มีศักยภาพไบโอก๊าซต่ำกว่าของเบนซิน CNG จากฟอสซิล