provide a means of connecting two o

provide a means of connecting two or more shafts together,
At the present time, a limited number of vehicles
are equipped with fiber composite-reinforced fiberglass,
graphite, and aluminum-drive shafts. The advantages of
using these materials are weight reduction, torsional
strength, fatigue resistance, easier and better balancing,
and reduced interference from shock loading and torsional
problems. Some drive shafts are fitted with a
torsional damper to reduce torsional vibrations.
The drive shaft, like any other rigid tube, has a natural
vibration frequency. If one end were held tightly it would
vibrate at its own frequency when deflected and released.
It reaches its natural frequency at its critical speed. Critical
drive shaft speed depends on the diameter of the tube
and its length. Diameters are as large as possible and shafts
as short as possible to keep the critical speed frequency
above the driving speed range. It should be remembered
that since the drive shaft generally tums three to four times
faster than the tires, proper drive shaft balance is required
for vibration-free operation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดให้มีวิธีการเชื่อมต่ออย่าง น้อยสองเพลากันในเวลาปัจจุบัน จำนวนจำกัดของยานพาหนะมีเส้นใยคอมโพสิตเสริมใยแก้วแกรไฟต์ และอลูมิเนียมไดรฟ์ ข้อดีของการใช้วัสดุเหล่านี้จะลดน้ำหนัก torsionalความแรง ความต้านทานความเมื่อยล้า ง่าย และดีกว่าสมดุลและลดสัญญาณรบกวนจากช็อก torsional และการโหลดปัญหา บางไดรฟ์ติดตั้งอุปกรณ์ลดความ torsional ลดสั่นสะเทือน torsionalไดรฟ์เพลา เช่นใดแข็งหลอดอื่น ๆ มีธรรมชาติความถี่การสั่นสะเทือน ถ้าหนึ่งถูกจับแน่น จะvibrate ที่ความถี่ของตนเองเมื่อ deflected และนำออกใช้จะถึงความถี่ของธรรมชาติในความเร็วที่สำคัญ สำคัญไดรฟ์เพลาความเร็วขึ้นอยู่กับเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อและความยาว ปัจจุบันจะมีขนาดใหญ่สุดและเพลาสั้นที่สุดเพื่อให้ความถี่ของความเร็วที่สำคัญข้างบนไดร์ฟความเร็ว ควรจดจำที่ตั้งแต่ไดรฟ์เพลาทั่วไป tums สามถึงสี่เท่าเร็วกว่ายาง ดุลไดรฟ์เพลาที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินการสั่นสะเทือนฟรี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ให้ความหมายของการเชื่อมต่อสองคนหรือมากกว่าเพลาด้วยกัน
ในช่วงเวลาปัจจุบันที่มีจำนวน จำกัด ของยานพาหนะที่
มีการติดตั้งที่มีเส้นใยไฟเบอร์กลาสเสริมแรงคอมโพสิต,
กราไฟท์และเพลาอลูมิเนียมไดรฟ์ ข้อดีของการ
ใช้วัสดุเหล่านี้มีการลดน้ำหนัก, บิด
แข็งแรงต้านทานความเหนื่อยล้าสมดุลได้ง่ายขึ้นและดีขึ้น
และการรบกวนที่ลดลงจากการโหลดกระแทกและแรงบิด
ปัญหา บางเพลาขับมีการติดตั้ง
สิ่งที่ทำให้ชื้นบิดเพื่อลดการสั่นสะเทือนแรงบิด.
เพลาขับเช่นหลอดแข็งอื่น ๆ ที่มีความเป็นธรรมชาติ
ความถี่การสั่นสะเทือน ถ้าปลายด้านหนึ่งถูกยึดไว้แน่นก็จะ
สั่นที่ความถี่ของตัวเองเมื่อหักเหและปล่อยออกมา.
มันถึงความถี่ธรรมชาติของมันที่ความเร็วที่สำคัญ ที่สำคัญ
ความเร็วเพลาขับขึ้นอยู่กับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อ
และความยาวของมัน เส้นผ่าศูนย์กลางมีขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และเพลา
สั้นที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อให้ความถี่ความเร็วที่สำคัญ
เหนือช่วงความเร็วในการขับขี่ มันควรจะจำได้
ว่าตั้งแต่เพลาขับโดยทั่วไป Tums 3-4 ครั้ง
ได้เร็วขึ้นกว่ายางสมดุลเพลาขับที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็น
สำหรับการดำเนินการสั่นสะเทือนฟรี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ให้หมายถึงการเชื่อมต่อสองคนหรือมากกว่าเพลาด้วยกัน
ปัจจุบัน จำนวน จำกัด ของยานพาหนะ
พร้อมไฟเบอร์คอมโพสิตเสริมแรงใยแก้ว
ไฟท์และอลูมิเนียมไดรฟ์ shafts . ข้อดีของการใช้วัสดุเหล่านี้จะลด

แรงบิด น้ำหนัก ความต้านทานความล้าง่ายขึ้นและดีขึ้นสมดุล และลดการแทรกแซงจากช็อต

บิดโหลด และปัญหา บางเพลาขับจะติดตั้งด้วยตัวหน่วงเพื่อลดการสั่นตัว
.
เพลาขับ เหมือนหลอดแข็งใด ๆอื่น ๆ มีธรรมชาติ
การสั่นสะเทือนความถี่ ถ้าปลายด้านหนึ่งถูกยึดไว้แน่น มันสั่นที่ความถี่
ของตัวเองเมื่อสุงสิงและปล่อย .
ถึงความถี่ของธรรมชาติที่ความเร็ววิกฤต ความเร็วเพลาขับวิกฤต
ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ
และความยาวของมัน ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่สุดและเพลา
สั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อให้มีความเร็ว ความถี่
เหนือความเร็วในการขับรถช่วง มันควรจะจำได้
ตั้งแต่เพลาขับโดยทั่วไปอื่น สามถึงสี่ครั้ง
เร็วกว่ายางสมดุลเพลาขับที่เหมาะสมถูกต้อง
สำหรับการสั่นสะเทือนผ่าตัดฟรี