Toyota Motor Corp (7203.T) said on

Toyota Motor Corp (7203.T) said on Monday it would halt production at all car assembly plants in Japan from Feb. 8 to Feb. 13 due to a steel shortage following an explosion at a steel plant of one of its affiliates.

The world's biggest automaker said on Saturday a blast at an Aichi Steel Corp (5482.T) plant on Jan. 8 had curbed production of steel used in auto parts including engines, transmissions and chassis. It gave no specifics on how car production would be affected.

"Operations are scheduled to recommence on Feb. 15, and vehicle production on lines outside Japan will not be suspended," Toyota said in a statement.

Toyota said it was looking at options including asking Aichi Steel to produce parts on alternate lines and procuring specialised steel from other makers.

Late last week, it said it had enough inventory to keep the factories running until Feb. 6.

Toyota shares rose 1.8 percent on Monday, tracking broad market gains, as investors brushed off the announcement.

Toyota produced 4.0 million vehicles in Japan in 2015, roughly 46 percent of which was exported.

It produced around 13,600 vehicles a day in December, up 10 percent from a year earlier, due in part to the start of production of the latest Prius petrol hybrid.

The stoppage illustrates the risks of Toyota's "just-in-time" inventory system, under which the company receives parts several times a day according to requirements, avoiding the need for excessive inventories.

A plant fire at an affiliate supplier brought domestic production to a halt in 1997. Factories came back online around five days later after Toyota corralled suppliers in its close-knit "keiretsu" group and other firms to improvise systems to come up with replacement parts.

(Reporting by Naomi Tajitsu; Additional reporting by Chang-Ran Kim; Editing by Christopher Cushing)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โตโยต้ามอเตอร์คอร์ป (7203.T) กล่าวว่า วันจันทร์มันจะหยุดผลิตที่โรงงานประกอบรถทั้งหมดในญี่ปุ่นจาก 8 กุมภาพันธ์ถึง 13 กุมภาพันธ์เนื่องจากการขาดแคลนเหล็กระเบิดที่โรงงานเหล็กของบริษัทอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้Automaker ใหญ่ที่สุดในโลกกล่าวว่า ระเบิดที่ตัวไอเหล็กคอร์ป (5482.T) พืชบน 8 ม.ค.วันเสาร์มี curbed ผลิตจากเหล็กที่ใช้ในยานยนต์รวมทั้งเครื่องยนต์ การส่ง และแชสซี มันทำให้ไม่มีข้อกำหนดในการผลิตรถยนต์จะได้รับผลกระทบ"มีการจัดกำหนดการการดำเนินงานเริ่มวันที่ 15 ก.พ. และรถผลิตรายการนอกญี่ปุ่นจะไม่สามารถใช้ งาน โตโยต้ากล่าวในแถลงการณ์โตโยต้าบอกว่า มันมองที่ถามไอเหล็กเพื่อผลิตชิ้นส่วนในสายอื่น และจัดหาเฉพาะเหล็กจากผู้ผลิตอื่นสัปดาห์สุดท้ายปลายปี ก็กล่าวว่า มีสินค้าคงคลังเพียงพอเพื่อให้โรงงานทำงานจนถึงวันที่ 6 กุมภาพันธ์โตโยต้าร่วมกุหลาบ 1.8 เปอร์เซ็นต์ในวันจันทร์ การติดตามตลาดกว้างกำไร เป็นนักลงทุนแปรงปิดประกาศโตโยต้าผลิต 4.0 ล้านคันในประเทศญี่ปุ่นใน 2015 ประมาณร้อยละ 46 ของที่ส่งออกมันสามารถผลิตยานพาหนะประมาณ 13,600 ในธันวาคม ขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า ครบกำหนดในส่วนเริ่มต้นของการผลิตเบนซินผสมล่าสุดของ Priusการแข่งขันแสดงความเสี่ยงของระบบสินค้าคงคลัง "เพียงเวลา" ของโตโยต้า ซึ่งบริษัทได้รับส่วนวันละหลายครั้งตามความต้องการ หลีกเลี่ยงความต้องการสินค้าคงคลังมากเกินไปไฟไหม้โรงงานที่เป็นผู้แทนนำมาผลิตในประเทศจะเป็นในปี 1997 โรงงานออนไลน์มาประมาณห้าวันต่อมาหลังจากซัพพลายเออร์ของโตโยต้า corralled ในกลุ่มของผู้ "keiretsu" และอื่น ๆ บริษัทด้นระบบมากับอะไหล่(รายงาน โดย Naomi Tajitsu เพิ่มเติมรายงาน โดยคิมสำราญช้าง แก้ไข โดยคุชชิง Christopher)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โตโยต้ามอเตอร์คอร์ป (7203.T) กล่าวว่าในวันจันทร์ที่มันจะหยุดการผลิตที่โรงงานประกอบรถยนต์ทั้งหมดในญี่ปุ่นจาก 8 กุมภาพันธ์ - 13 กุมภาพันธ์เนื่องจากการขาดแคลนเหล็กต่อไปนี้การระเบิดที่โรงงานเหล็กของหนึ่งใน บริษัท ในเครือ. ของโลก รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดกล่าวว่าในวันเสาร์ที่ระเบิดที่ไอจิเหล็กคอร์ป (5482.T) โรงงานใน 8 มกราคมได้ curbed การผลิตเหล็กที่ใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์รวมทั้งเครื่องยนต์ระบบเกียร์และแชสซี มันทำให้ไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการผลิตรถยนต์จะได้รับผลกระทบ. "การดำเนินงานมีกำหนดที่จะแนะนําในวันที่ 15 กุมภาพันธ์และการผลิตรถยนต์ในสายนอกประเทศญี่ปุ่นจะไม่ถูกระงับ" โตโยต้ากล่าวในงบ. โตโยต้ากล่าวว่ากำลังมองไปที่ตัวเลือกทั้ง ขอให้ไอจิเหล็กการผลิตชิ้นส่วนในสายอื่นและการจัดหาเหล็กพิเศษจากผู้ผลิตอื่น ๆ . ปลายสัปดาห์ที่ผ่านก็กล่าวว่ามีสินค้าคงคลังเพียงพอที่จะทำให้โรงงานทำงานจนกว่ากุมภาพันธ์ 6. หุ้นโตโยต้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 1.8 ในวันจันทร์ที่ติดตามกำไรตลาดกว้าง ขณะที่นักลงทุนแปรงประกาศ. โตโยต้าผลิต 4.0 ล้านคันในประเทศญี่ปุ่นในปี 2015 ประมาณร้อยละ 46 ซึ่งถูกส่งออก. มันผลิตรอบ 13,600 คันต่อวันในเดือนธันวาคมเพิ่มขึ้นร้อยละ 10 จากปีก่อนหน้าเนื่องจากในส่วนที่จะเริ่ม การผลิตของพรีอุสล่าสุดน้ำมันไฮบริด. หยุดแสดงให้เห็นถึงความเสี่ยงของการของโตโยต้า "just-in-time" ระบบสินค้าคงคลังที่ต่ำกว่า บริษัท ที่ได้รับชิ้นส่วนวันละหลายครั้งตามความต้องการหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการสินค้าคงคลังที่มากเกินไป. ไฟไหม้โรงงานที่ ผู้จัดจำหน่ายพันธมิตรนำมาผลิตในประเทศต้องหยุดชะงักในปี 1997 โรงงานกลับมาออนไลน์ทั่วห้าวันต่อมาหลังจากที่โตโยต้า corralled ในซัพพลายเออร์ที่มีความแน่นแฟ้นของ "keiretsu" กลุ่มและ บริษัท อื่น ๆ ที่จะโพล่งออกระบบจะเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนทดแทน. (รายงานโดยนาโอมิ Tajitsu; รายงานเพิ่มเติมโดยช้างวิ่งคิม; แก้ไขโดยคริสโตที่นอน)