Pico-hydropower is a viable technol

Pico-hydropower is a viable technology that can be integrated into a decentralized, off-grid approach to
rural electrification in regions that currently have only limited access to electricity. The Turgo turbine is
classified as an impulse turbine, similar to the Pelton wheel, often used in pico-hydro systems. Both offer
high efficiency for a broad range of site conditions, but the primary difference is that the Turgo can
handle significantly higher water flow rates, allowing for efficient operation in lower head ranges and
thus potentially expanding the geographic viability. Published data on Turgo operating performance are
limited; despite the differences, discussion thereof in design manuals is generally lumped in with the
discussion of Pelton wheels. In this study, a laboratory-scale test fixture was constructed to test the
operating performance characteristics of impulse turbines. Tests were carried out to determine the effect
on turbine efficiency of variations in speed ratio and jet misalignment on two Turgo turbines. The results
were compared to similar tests in the same fixture on a Pelton turbine. Under the best conditions, the
Turgo turbine efficiency was observed to be over 80% at a speed ratio of approximately 0.46, which is
quite good for pico-hydro-scale turbines. Peak efficiencies for both the Pelton and the Turgo turbines
occurred at lower than theoretical ideal speed ratios based on a momentum balance; the reduction in
speed ratio at which peak efficiency occurs is likely caused by inefficiencies in the turbine. Tests of jet
misalignment showed that moving the jet to the inside or outside edge of the turbine blades caused
a drop in Turgo efficiency of 10e20% and reduced the optimal speed ratio by 0.03 (6.5%). Radial
misalignment had a significant adverse impact on both Turgo and Pelton turbines, however, angular
misalignment of the jet is more of a concern for the Turgo turbine. The results stress the importance of
proper system design and installation, and increase the knowledge base regarding Turgo turbine
performance that can lead to better practical implementation in pico-hydro systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Pico ไฟฟ้าเป็นเทคโนโลยีทำงานได้จะได้เป็นแนวทางกระจายอำนาจ กริดเพื่อไฟฟ้าชนบทในภูมิภาคที่ปัจจุบันมีเพียงจำกัดถึงไฟฟ้า เป็นกังหัน Turgoจัดเป็นตัวกังหันแรงกระตุ้น คล้ายกับล้อ Pelton มักใช้ในระบบ pico hydro ทั้งสองประสิทธิภาพสูงสำหรับหลากหลายของไซต์ แต่ความแตกต่างหลักคือ ว่า Turgo ที่สามารถจัดการสูงน้ำอัตราการไหล ให้ประสิทธิภาพการทำงานในช่วงหัวต่ำ และดังนั้น อาจขยายศักยภาพทางภูมิศาสตร์ จะเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับผลการดำเนินงาน Turgoจำกัด(มหาชน); แม้ มีความแตกต่าง สนทนาดังกล่าวในการออกแบบคู่มือเป็นโดยทั่วไปจะล้างโลกด้วยการการสนทนาของ Pelton ล้อ ในการศึกษานี้ การติดตั้งทดสอบเครื่องชั่งห้องปฏิบัติการถูกสร้างขึ้นเพื่อทดสอบการการใช้งานลักษณะการทำงานของกังหันแรงกระตุ้น การทดสอบดำเนินการเพื่อตรวจสอบผลประสิทธิภาพกังหันของรูปแบบในแนวอัตราและเจ็ทความเร็วบนกังหัน Turgo สอง ผลลัพธ์ถูกเมื่อเปรียบเทียบกับการสอบที่คล้ายกันในการติดตั้งเดียวบนกังหัน Pelton ภายใต้เงื่อนไขที่ดีที่สุด การพบว่า ประสิทธิภาพของกังหัน Turgo จะกว่า 80% ที่มีอัตราความเร็วประมาณ 0.46 ซึ่งเป็นโรงแรมสำหรับ pico hydro ขนาดกังหัน ประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการ Pelton และกังหัน Turgoเกิดที่ต่ำกว่าอัตราส่วนความเร็วเหมาะทฤษฎีอิงดุลโมเมนตัม การลดอัตราความเร็วที่สูงสุดซึ่งประสิทธิภาพเกิดขึ้นเป็นเกิดจากใจในตัว การทดสอบของ jetแนวแสดงให้เห็นว่า ย้ายเจ็ทภายใน หรือภาย นอกขอบของใบพัดกังหันลมเกิดประสิทธิภาพ Turgo 10e20% ลดลง และลดอัตราความเร็วสูงสุด 0.03 (6.5%) รัศมีแนวมีผลผล Turgo และ Pelton กังหัน อย่างไรก็ตาม มุมแนวของเจ็ทมีมากขึ้นของความกังวลสำหรับกังหัน Turgo ผลความเครียดความสำคัญของออกแบบระบบที่เหมาะสม และการติดตั้ง และเพิ่มฐานความรู้ของเกี่ยวกับกังหัน Turgoประสิทธิภาพที่สามารถนำไปสู่การปฏิบัติที่ดีในระบบ pico hydro

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Pico-ไฟฟ้าพลังน้ำเป็นเทคโนโลยีที่มีศักยภาพที่สามารถบูรณาการกระจายอำนาจเป็นวิธีการที่จะปิดตาราง
ไฟฟ้าในชนบทในภูมิภาคที่เข้าถึงในขณะนี้ จำกัด เฉพาะการผลิตไฟฟ้า กังหัน Turgo ถูก
จัดเป็นกังหันแรงกระตุ้นที่คล้ายกับล้อ Pelton มักจะใช้ในระบบ Pico-Hydro มีทั้ง
ที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับความหลากหลายของสภาพ แต่แตกต่างหลักคือว่า Turgo สามารถ
จัดการกับอัตราการไหลของน้ำที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่ช่วยให้การดำเนินงานมีประสิทธิภาพในช่วงหัวลดลงและ
ทำให้อาจเกิดการขยายศักยภาพทางภูมิศาสตร์ ข้อมูลที่เผยแพร่ผลการดำเนินงาน Turgo จะ
จำกัด ; แม้จะมีความแตกต่างการอภิปรายดังกล่าวในคู่มือการออกแบบล้างโลกทั่วไปในกับ
การอภิปรายของล้อ Pelton ในการศึกษานี้การติดตั้งการทดสอบในห้องปฏิบัติการขนาดถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทดสอบ
ลักษณะผลการดำเนินงานของกังหันแรงกระตุ้น การทดสอบได้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบผลกระทบ
ต่อประสิทธิภาพของกังหันรูปแบบในอัตราส่วนความเร็วและเจ็ทแนวสองกังหัน Turgo ผล
ที่ได้รับเมื่อเทียบกับการทดสอบที่คล้ายกันในการติดตั้งเดียวกันกับกังหันเพลตัน ภายใต้เงื่อนไขที่ดีที่สุดที่
มีประสิทธิภาพกังหัน Turgo พบว่าจะเป็นมากกว่า 80% ในอัตราส่วนที่สูงถึงประมาณ 0.46 ซึ่งเป็น
ค่อนข้างดีสำหรับกังหัน Pico-Hydro-ขนาด ประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับทั้งเพลตันและกังหัน Turgo
เกิดขึ้นที่ต่ำกว่าอัตราส่วนความเร็วที่เหมาะทฤษฎีบนพื้นฐานของความสมดุลโมเมนตัม; การลดลงของ
อัตราส่วนความเร็วที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่เกิดขึ้นน่าจะเกิดจากความไร้ประสิทธิภาพในกังหัน การทดสอบของเจ็ท
แนวแสดงให้เห็นว่าการย้ายเจ็ทไปที่ขอบด้านในหรือด้านนอกของใบพัดกังหันที่เกิดจาก
การลดลงของประสิทธิภาพของ Turgo 10e20% และลดอัตราส่วนความเร็วสูงสุด 0.03 (6.5%) รัศมี
แนวมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญทั้งกังหัน Turgo และ Pelton แต่เชิงมุม
แนวของเจ็ทมีมากขึ้นของความกังวลสำหรับกังหัน Turgo ผลการเน้นความสำคัญของ
การออกแบบระบบที่เหมาะสมและการติดตั้งและการเพิ่มฐานความรู้ที่เกี่ยวกับกังหัน Turgo
ประสิทธิภาพการทำงานที่สามารถนำไปสู่การปฏิบัติจริงที่ดีขึ้นในระบบ Pico-Hydro

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มพลังน้ำเป็นเทคโนโลยีที่ทำงานที่สามารถรวมอยู่ในรางแบบกระจาย , ปิดผลิตไฟฟ้าในชนบทในภูมิภาคว่า ขณะนี้มีเพียงการเข้าถึง จำกัด เพื่อผลิตไฟฟ้า การ turgo กังหันจัดเป็นแรงกระตุ้นกังหันเพลตัน คล้ายกับล้อที่มักจะใช้ในระบบไฮโดร พิโก ทั้งเสนอประสิทธิภาพสูงสำหรับช่วงกว้างของเงื่อนไขเว็บไซต์ แต่ความแตกต่างหลักอยู่ที่ turgo สามารถจัดการกับอัตราการไหลของน้ำสูงกว่า ช่วยให้มีประสิทธิภาพการดำเนินงานในช่วงล่างและหัวจึงอาจขยายศักยภาพทางภูมิศาสตร์ เผยแพร่ข้อมูลที่เป็น turgo ผลการดำเนินงานจำกัด ; แม้จะมีความแตกต่าง การอภิปรายนั้น ในคู่มือการออกแบบโดยทั่วไปจะ lumped กับการอภิปรายของ เพลตันล้อ ในการศึกษานี้ เป็นระดับห้องปฏิบัติการทดสอบการแข่ง ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดสอบการปฏิบัติงานคุณลักษณะของกังหันอิมพัลส์ การทดสอบได้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบผลประสิทธิภาพกังหันของรูปแบบในอัตราส่วนความเร็วเจ็ตบิดสอง turgo กังหัน ผลลัพธ์เปรียบเทียบกับการทดสอบที่คล้ายกันในโคมเดียวกันบนเพลตันกังหัน ภายใต้เงื่อนไขที่ดีที่สุดturgo กังหันประสิทธิภาพจะพบเป็นกว่า 80% ในอัตราความเร็วประมาณ 0.46 ซึ่งเป็นค่อนข้างดีสำหรับพิโคไฮโดรแบบกังหัน ประสิทธิภาพสูงสุดทั้ง turgo กังหันเพลตัน และเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำกว่าทฤษฎีอุดมคติอัตราส่วนตามโมเมนตัมความสมดุล การลดลงอัตราความเร็วที่ประสิทธิภาพสูงสุดที่เกิดขึ้นอาจเกิดจากการไม่มีประสิทธิภาพในกังหัน การทดสอบของเจ็ทพบว่า การย้ายเครื่องบินไปยังภายในหรือภายนอกขอบของใบพัดที่เกิดการลดลงของประสิทธิภาพ turgo 10e20 ล้านบาท และลดอัตราส่วนความเร็วที่เหมาะสมโดย 0.03 ( 6.5% ) รัศมีบิดได้ส่งผลกระทบอย่างสำคัญต่อทั้งในและ turgo กังหันเพลตัน อย่างไรก็ตาม เชิงมุมการเยื้องศูนย์ของเจ็ทที่มากขึ้นของความกังวลสำหรับ turgo กังหัน ผลความเครียดความสำคัญของการออกแบบระบบที่เหมาะสมและการติดตั้ง และการเพิ่มความรู้เกี่ยวกับ turgo กังหันประสิทธิภาพที่สามารถนำไปสู่การปฏิบัติงานที่ดีระบบไฮโดร พิโก