The aeroplane shall have such stabi

The aeroplane shall have such stability in relation to its other
flight characteristics, performance, structural strength, and
most probable operating conditions (e.g. aeroplane configurations
and speed ranges) as to ensure that demands made on
the pilot’s powers of concentration are not excessive when the
stage of the flight at which these demands occur and their
duration are taken into account. The stability of the aeroplane
shall not, however, be such that excessive demands are made
on the pilot’s strength or that the safety of the aeroplane is
prejudiced by lack of manoeuvrability in emergency conditions.
The stability may be achieved by natural or artificial
means, or a combination of both. In those cases where
artificial stability is necessary to show compliance with the
Standards of this part, it shall be shown that any failure or
condition that would result in the need for exceptional pilot
skill or strength for recovery of aeroplane stability is extremely
improbable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินมีเสถียรภาพเช่นเกี่ยวกับของอื่น ๆบินลักษณะ ประสิทธิภาพ ความแข็ง แกร่งโครงสร้าง และปฏิบัติมากที่สุดน่าเป็นเงื่อนไข (เช่นเครื่องบินตั้งค่าคอนฟิกและช่วงความเร็ว) เพื่อให้แน่ใจว่า ต้องทำอำนาจของผู้นำร่องของความเข้มข้นไม่เกินเวลาระยะการบินที่ความต้องการเหล่านี้เกิดขึ้น และการระยะเวลาพิจารณา เสถียรภาพของเครื่องบินไม่ อย่างไรก็ตาม จะให้ความต้องการมากเกินไปจะความเข้มแข็งของผู้นำร่องหรือความปลอดภัยของเครื่องบินมีprejudiced โดยขาดของ manoeuvrability ในสภาวะฉุกเฉินความมั่นคงอาจทำได้ โดยธรรมชาติ หรือเทียมหมายถึง หรือใช้ทั้งสองอย่าง ในกรณีที่เสถียรภาพที่ประดิษฐ์จำเป็นต้องสอดคล้องกับแสดงมาตรฐานของ part นี้ มันจะแสดงที่ความล้มเหลว หรือเงื่อนไขที่จะส่งผลให้ต้องนำร่องพิเศษทักษะหรือความแข็งแรงสำหรับการกู้คืนของความเสถียรของเครื่องบินเป็นอย่างมากimprobable

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินจะต้องมีความมั่นคงเช่นในความสัมพันธ์กับคนอื่น ๆ
ลักษณะการบิน, การทำงาน,
ความแข็งแรงของโครงสร้างและน่าจะเป็นที่สุดสภาพการใช้งาน(เช่นการกำหนดค่าเครื่องบินและช่วงความเร็ว) เป็นเพื่อให้แน่ใจว่าข้อเรียกร้องที่ทำในอำนาจของนักบินของความเข้มข้นไม่มากเกินไปเมื่อขั้นตอนของเที่ยวบินที่ความต้องการเหล่านี้เกิดขึ้นและพวกเขาระยะเวลาที่จะนำมาพิจารณา ความมั่นคงของเครื่องบินจะไม่แต่เป็นเช่นนั้นความต้องการที่มากเกินไปจะทำให้ความแข็งแรงของนักบินหรือความปลอดภัยของเครื่องบินที่มีอคติจากการขาดความคล่องแคล่วในสภาพฉุกเฉิน. ความมั่นคงอาจทำได้โดยธรรมชาติหรือเทียมหมายหรือการรวมกันของทั้งสอง ในกรณีที่มีความมั่นคงเทียมเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะแสดงให้สอดคล้องกับมาตรฐานของส่วนนี้ก็จะต้องแสดงให้เห็นว่าความล้มเหลวใดๆ หรือเงื่อนไขที่จะส่งผลให้ความจำเป็นในการนำร่องพิเศษทักษะหรือความแข็งแรงสำหรับการกู้คืนของความมั่นคงเครื่องบินเป็นอย่างมากที่ไม่น่าจะเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องบินจะต้องมีความมั่นคงในความสัมพันธ์กับคนอื่น ๆลักษณะ
เที่ยวบิน สมรรถนะ ความแข็งแรงของโครงสร้าง และ
น่าจะเป็นเงื่อนไข ( เช่นเครื่องบินและค่าที่
ช่วงความเร็ว ) เพื่อให้แน่ใจว่า ความต้องการทำใน
ของนักบินพลังของความเข้มข้นไม่มากเกินไปเมื่อ
ขั้นตอนของการบินที่ความต้องการเหล่านี้เกิดขึ้น และของพวกเขา
เวลาจะถ่ายลงในบัญชี เสถียรภาพของเครื่องบิน
จะ อย่างไรก็ตาม ไม่ เช่น ความต้องการมากเกินไปจะทำให้
ต่อความแข็งแรงของนักบินหรือความปลอดภัยของเครื่องบินคือ
มีอคติ โดยขาดความคล่องแคล่วในภาวะฉุกเฉิน .
เสถียรภาพอาจทำได้โดยธรรมชาติหรือเทียม
วิธีการหรือการรวมกันของทั้งสอง ในกรณีที่
เสถียรภาพเทียมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแสดงความสอดคล้องกับ
มาตรฐานของส่วนนี้จะถูกแสดงที่ความล้มเหลวหรือ
เงื่อนไขที่จะส่งผลในความต้องการพิเศษนักบิน
ทักษะหรือความแข็งแรงสำหรับการกู้คืนเสถียรภาพของเครื่องบินเป็นสิ่ง
ใช่ไหม