Competition within the airline indu

Competition within the airline industry has increased consistently.
Globally, the airline industry has become consistently more competitive over the past three years. The percentage of air traffic served by just one or two airlines has fallen by 2% each year from 39% in 2010 to 35% in 2012. Concurrently, the percentage of air traffic with four or more competing airlines has also risen consistently from 35% in 2010 to 38% in 2012. Asia is the market with the highest competition between airlines in the world, with 75% of air traffic volume served by more than 3 airlines and only 25% of air traffic served by one or two airlines. This contrasts strongly with other regions, for example in Europe 45% of air traffic volume is served by just one or two different airlines and in the Middle East 50% of all air traffic has only one or two competing carriers. The highly competitive nature of air travel in Asia may be due to the high concentration of passengers on a relatively low number of ‘super routes’, where several airlines vie for dominance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แข่งขันภายในอุตสาหกรรมสายการบินได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทั่วโลก อุตสาหกรรมสายการบินกลายเป็นแข่งขันขึ้นอย่างต่อเนื่องสามปีผ่านมา เปอร์เซ็นต์ของการจราจรทางอากาศโดยสายการบินเพียงหนึ่ง หรือสองตก 2% ทุกปีจาก 39% ในปี 2553 35% ใน 2012 พร้อม เปอร์เซ็นต์ของการจราจรทางอากาศสายการแข่งขัน หรือบินได้ยังเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอจาก 35% ในปี 2553 38% ใน 2012 เอเชียเป็นตลาดที่ มีการแข่งขันสูงสุดระหว่างสายการบินในโลก 75% ของปริมาณอากาศที่ให้บริการ โดยสายการบินหนึ่งและเพียง 25% ของการจราจรทางอากาศโดยสายการบินหนึ่ง หรือสอง ซึ่งความแตกต่างอย่างยิ่งภูมิภาคอื่น ๆ เช่นในยุโรปอาหาร 45% ของปริมาณอากาศ โดยบินแตกต่างกันเพียงหนึ่ง หรือสอง และ ในตะวันออกกลาง 50% ของการจราจรทางอากาศทั้งหมดมีเพียงหนึ่ง หรือสองสายแข่งขัน ลักษณะแข่งขันเดินทางอากาศในเอเชียอาจเป็น เพราะความเข้มข้นสูงของผู้โดยสารในจำนวน 'ซูเปอร์เส้นทาง' วีซึ่งหลายสายการบินสำหรับปกครองค่อนข้างต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแข่งขันภายในอุตสาหกรรมสายการบินได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง .
ทั่วโลก อุตสาหกรรมสายการบินได้กลายเป็นแข่งขันมากขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงสามปี เปอร์เซ็นต์ของการจราจรทางอากาศโดยใช้เพียงหนึ่งหรือสองสายการบินลดลง 2% ในแต่ละปีจาก 39% ในปี 2010 ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ใน 2012 . นอกจากนี้เปอร์เซ็นต์ของการจราจรทางอากาศที่มีสี่หรือมากกว่าสายการบินคู่แข่งยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจาก 35% ในปี 2010 ถึง 38 เปอร์เซ็นต์ใน 2012 เอเชียเป็นตลาดที่มีการแข่งขันระหว่างสายการบินมากที่สุดในโลก กับ 75% ของปริมาณการจราจรทางอากาศบริการมากกว่า 3 สายการบิน และเพียง 25 % ของการจราจรทางอากาศโดยใช้หนึ่งหรือสองสายการบิน นี้แตกต่างอย่างมากกับภูมิภาคอื่น ๆตัวอย่างเช่นในยุโรป 45% ของปริมาณการจราจรทางอากาศให้บริการโดยเพียงหนึ่งหรือสองสายการบินที่แตกต่างกันในตะวันออกกลาง และ 50% ของทั้งหมดการจราจรทางอากาศมีเพียงหนึ่งหรือสองผู้แข่ง ลักษณะการแข่งขันสูงของการเดินทางทางอากาศในเอเชียอาจจะเนื่องจากความเข้มข้นสูงของผู้โดยสารบนค่อนข้างต่ำจำนวน ' เส้นทาง ' ซุปเปอร์ที่สายการบินหลาย แย่งการครอบครอง