It is therefore interesting and imp

It is therefore interesting and important from design perspective,
to investigate the behavior of RC beams of different aspect
ratios under dynamic loading. Currently, as per authors’ knowledge
no such tests are available in the literature. It is generally difficult,
time consuming and economically demanding to perform such
tests covering a range of aspect ratios and loading rates. On the
other hand, numerically the problem can be solved relatively easily,
provided the numerical model is able to capture the dynamic
behavior of RC beams realistically. In this paper, it is attempted
to address the issue of the influence of high loading rate on the failure
mechanism and resistance of structural elements with different
aspect ratios. A reinforced concrete cantilever beam with four
different aspect ratios from 2 to 8 is numerically tested under a
range of loading rates. The reinforcement details of the beam are
kept the same for all the aspect ratios. First, the beams of four different
ratios are analyzed under static loads and the known influence
of the aspect ratio under static loading is confirmed. Then the
beams with different aspect ratios are subjected to different levels
of high rate loading to understand the influence of loading rate in
each case.
Microplane model with relaxed kinematic constraint [8] has
been followed as the constitutive law for concrete, while the rate
dependency is considered as per the model by Bazˇant et al.
[9,10]. The formulations followed in this work have been previously
validated against several examples and is known to predict
the static as well as dynamic behavior of RC structural elements
with high confidence [1,11,12].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จึงน่าสนใจ และสำคัญจากมุมมองออกแบบการตรวจสอบลักษณะการทำงานของ RC คานของด้านที่แตกต่างอัตราภายใต้การโหลดแบบไดนามิก ขณะนี้ ตามความรู้ของผู้เขียนทดสอบดังกล่าวไม่มีในวรรณคดี โดยทั่วไปยากใช้เวลานาน และต้องปากกัดตีนถีบเพื่อดำเนินการดังกล่าวทดสอบครอบคลุมช่วงของอัตราส่วนกว้างยาว และโหลดราคาพิเศษ ในการอีก เรียงตามตัวเลขปัญหาสามารถแก้ไขได้ค่อนข้างง่ายรูปแบบตัวเลขความสามารถจับภาพแบบไดนามิกลักษณะการทำงานของ RC ด้วยการฉายแสงจริง ในเอกสารนี้ มันเป็นความพยายามเพื่อระบุปัญหาของอิทธิพลของอัตราการโหลดสูงบนความล้มเหลวกลไกและความต้านทานขององค์ประกอบโครงสร้างพร้อมอัตราส่วนกว้างยาว แสง cantilever คอนกรีตกับสี่แตกต่างด้านอัตราส่วนจาก 2 กับ 8 จะเรียงตามตัวเลขทดสอบภายใต้การช่วงของโหลดราคาพิเศษ รายละเอียดเหล็กเสริมของคานเก็บไว้เหมือนกันสำหรับอัตราส่วนกว้างยาว แรก คานสี่แตกต่างกันอัตราส่วนลักษณะภายใต้ภาระคงที่และอิทธิพลรู้จักของอัตราภายใต้การโหลดคงจะยืนยัน นั้นคาน มีอัตราส่วนด้านต่าง ๆ ที่ต้องการระดับต่าง ๆต้นสูงเข้าใจอิทธิพลของอัตราในการโหลดแต่ละกรณีมีรุ่น Microplane กับจลน์ผ่อนคลายข้อจำกัด [8]การตามตามกฎหมายขึ้นในคอนกรีต ในขณะที่อัตราอ้างอิงถือตามแบบโดย Bazˇant et al[9,10] สูตรตามในงานนี้ได้รับก่อนหน้านี้ตรวจสอบกับตัวอย่างต่าง ๆ และเป็นที่รู้จักกันเพื่อทำนายคง เป็นแบบลักษณะการทำงานขององค์ประกอบโครงสร้าง RCมีสูงมั่นใจ [1,11,12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจและมีความสำคัญจากมุมมองของการออกแบบ
ในการตรวจสอบพฤติกรรมของคาน RC ด้านที่แตกต่างกัน
ภายใต้อัตราส่วนโหลดแบบไดนามิก ขณะนี้เป็นไปตามความรู้ที่ผู้เขียน
ไม่มีการทดสอบดังกล่าวมีอยู่ในวรรณกรรม มันเป็นเรื่องยากโดยทั่วไป
ใช้เวลานานและเศรษฐกิจความต้องการที่จะดำเนินการเช่น
การทดสอบครอบคลุมช่วงของอัตราส่วนและอัตราการโหลด ใน
ทางตรงกันข้าม, ตัวเลขปัญหาจะสามารถแก้ไขได้ค่อนข้างง่าย,
ให้รูปแบบตัวเลขสามารถที่จะจับภาพแบบไดนามิก
พฤติกรรมของ RC คานสมจริง ในบทความนี้จะพยายาม
ที่จะแก้ไขปัญหาของอิทธิพลของอัตราภาระสูงในความล้มเหลว
ของกลไกและความต้านทานขององค์ประกอบโครงสร้างที่แตกต่างกัน
อัตราส่วน คานคอนกรีตเสริมเหล็กเท้าแขนกับสี่
อัตราส่วนที่แตกต่าง 2-8 ได้รับการทดสอบภายใต้ตัวเลข
ช่วงของอัตราการโหลด รายละเอียดการสนับสนุนของคานจะ
เก็บไว้เหมือนกันสำหรับทุกอัตราส่วน ครั้งแรกที่คานของสี่ที่แตกต่างกัน
มีการวิเคราะห์อัตราส่วนภายใต้แรงคงที่และมีอิทธิพลเป็นที่รู้จักกัน
ในอัตราส่วนที่อยู่ภายใต้การโหลดแบบคงได้รับการยืนยัน จากนั้น
คานกับอัตราส่วนที่แตกต่างที่อาจจะแตกต่างกัน
ของการโหลดอัตราที่สูงในการทำความเข้าใจอิทธิพลของอัตราภาระใน
แต่ละกรณี
รูปแบบ Microplane กับผ่อนคลายข้อ จำกัด จลนศาสตร์ [8] ได้
รับการปฏิบัติตามกฎหมายที่เป็นส่วนประกอบของคอนกรีตในขณะที่อัตรา
การพึ่งพา ถือเป็นรูปแบบการต่อโดย Bazant และคณะ
[9,10] สูตรที่ใช้ในงานนี้ได้รับก่อนหน้านี้
ตรวจสอบกับหลายตัวอย่างและเป็นที่รู้จักในการทำนาย
แบบคงที่เช่นเดียวกับการทำงานแบบไดนามิกขององค์ประกอบโครงสร้าง RC
ด้วยความมั่นใจสูง [1,11,12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จึงน่าสนใจ และที่สำคัญจากมุมมองการออกแบบ
เพื่อศึกษาพฤติกรรมของคานที่แตกต่างกันด้าน RC
อัตราส่วนภายใต้ภาระแบบพลวัต ในปัจจุบัน ตามความรู้ของผู้เขียน
ไม่มีการทดสอบดังกล่าวมีอยู่ในวรรณคดี มันมักจะยาก
เสียเวลาและคอรัปชั่นต้องดำเนินการทดสอบเช่น
ครอบคลุมช่วงของอัตราส่วนกว้างยาวและโหลดอัตรา บน
มืออื่น ๆที่สามารถ ปัญหาจะสามารถแก้ไขได้ค่อนข้างง่าย
ให้แบบจำลองเชิงตัวเลขสามารถจับภาพพฤติกรรมทางพลศาสตร์ของคาน
RC จริง ในกระดาษนี้ มันพยายาม
เพื่อแก้ไขปัญหาของอิทธิพลของอัตราความล้มเหลวสูงโหลด
และกลไกความต้านทานขององค์ประกอบโครงสร้างที่มีอัตราส่วนด้านที่แตกต่างกัน

เป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กคาน 4
อัตราส่วนที่แตกต่างกันจาก 2 ถึง 8 คือตัวเลขทดสอบภายใต้
ช่วงโหลดอัตรา รายละเอียดเหล็กเสริมของคานเป็น
เก็บไว้เหมือนกันสำหรับอัตราส่วนทุกด้าน แรก , คาน 4 ต่อ
วิเคราะห์ภายใต้โหลดคงที่และรู้จักอิทธิพล
ของอัตราส่วนภายใต้น้ำหนักบรรทุกคงที่ได้รับการยืนยัน งั้น
คานกับอัตราส่วนด้านที่แตกต่างกันอยู่ภายใต้ระดับที่แตกต่างของอัตราภาระบรรทุกสูง
เข้าใจอิทธิพลของอัตราการโหลดในรูปแบบ

แต่ละกรณี microplane กับการเมืองมีข้อจำกัด [ 8 ]
มาเป็นกฎหมายรธน. คอนกรีตผ่อนคลายในขณะที่การพึ่งพาอัตรา
ถือว่าตามแบบโดย ˇมดและ อัล . .
[ 9,10 ]สูตรที่ใช้ในงานนี้ได้ก่อนหน้านี้
ตรวจสอบกับตัวอย่างหลายและเป็นที่รู้จักกันเพื่อทำนาย
สถิต ตลอดจนพฤติกรรมพลวัตขององค์ประกอบโครงสร้าง RC
สูงความมั่นใจ [ 1,11,12 ]