6. Decrease the engine speed to low

6. Decrease the engine speed to low idle, increase the frequency of the signal from the signal generator and observe the initial pressures for each transmission gear.
7. Once the transmission is in SEVENTH gear and the pressures have been obtained for each clutch, reduce the frequency of the signal from the signal generator until the output is zero.
8. Move the control to REVERSE position, increase the engine speed to high idle and observe the clutch pressures.
9. Compare the actual initial pressures with the pressures provided within SIS.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6. ลดความเร็วเครื่องยนต์ต่ำไม่ได้ใช้งาน เพิ่มความถี่ของสัญญาณจากเครื่องกำเนิดสัญญาณ และสังเกตความดันเริ่มต้นสำหรับเกียร์แต่ละเกียร์7. เมื่อการส่งเกียร์เจ็ด และความกดดันได้ถูกรับสำหรับแต่ละ ลดความถี่ของสัญญาณจากเครื่องกำเนิดสัญญาณจนกระทั่งผลลัพธ์เป็นศูนย์ 8. ย้ายตัวควบคุมไปที่ตำแหน่งตรงข้าม เพิ่มเครื่องยนต์ความเร็วสูงไม่ได้ใช้งาน และสังเกตความดันคลัทช์9. เปรียบเทียบแรงดันเริ่มต้นจริง ด้วยแรงกดดันภายใน SIS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6. ลดความเร็วของเครื่องยนต์ในการใช้งานต่ำเพิ่มความถี่ของสัญญาณจากเครื่องกำเนิดสัญญาณและสังเกตความกดดันเริ่มต้นสำหรับการใช้เกียร์แต่ละเกียร์.
7 เมื่อส่งเป็นในเกียร์ที่เจ็ดและแรงกดดันที่ได้รับการได้รับในแต่ละคลัช, ลดความถี่ของสัญญาณจากเครื่องกำเนิดสัญญาณจนเอาท์พุทเป็นศูนย์.
8 ย้ายการควบคุมเพื่อย้อนกลับตำแหน่งเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ที่จะไม่ได้ใช้งานสูงและสังเกตแรงกดดันคลัช.
9 เปรียบเทียบแรงกดดันครั้งแรกที่เกิดขึ้นจริงกับแรงกดดันที่มีให้ภายใน SIS

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6 . ลดความเร็วรอบของเครื่องยนต์ให้ต่ำเพื่อเพิ่มความถี่ของสัญญาณจากเครื่องกำเนิดสัญญาณ และสังเกตความดันเริ่มต้นสำหรับแต่ละกระปุกเกียร์7 . เมื่อเกียร์อยู่ในเกียร์ 1 และ 2 ได้รับของแต่ละคลัตช์ ลดความถี่ของสัญญาณจากเครื่องกำเนิดสัญญาณจน ออก เป็น ศูนย์8 . เลื่อนการควบคุมย้อนกลับตำแหน่ง เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ให้สูงไม่ได้ใช้งานและสังเกตคลัทช์ความดัน9 . เปรียบเทียบจริงเริ่มต้นด้วยแรงกดดันภายในดันให้พี่