The principal defect of the TR-07 e

The principal defect of the TR-07 electromagnetic
levitation system using normal electromagnets in Germany is the small gap (8 mm) between the
vehicle and the guideway. The electrodynamic
levitation Maglev system using low Tc superconducting
magnets in Japan has a large gap (100
mm), but the operating temperature is very low
and it can not levitate in a static state.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อบกพร่องของหลักของ TR-07 แม่เหล็กไฟฟ้าระบบ levitation ใช้ electromagnets ปกติในเยอรมนีเป็นช่องว่างขนาดเล็ก (8 mm) ระหว่างการยานพาหนะและการ guideway แบบ electrodynamicระบบรถไฟพลังแม่เหล็ก levitation ใช้ superconducting Tc ต่ำสุดแม่เหล็กในญี่ปุ่นมีช่องว่างขนาดใหญ่ (100มม.), แต่ทำงานอุณหภูมิต่ำมากและจะไม่สามารถ levitate ในสถานะคงที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อบกพร่องหลักของแม่เหล็กไฟฟ้า TR-07
ระบบลอยโดยใช้แม่เหล็กไฟฟ้าปกติในเยอรมนีเป็นช่องว่างขนาดเล็ก (8 มิลลิเมตร)
ระหว่างยานพาหนะและการguideway electrodynamic
ระบบลอย Maglev ใช้ยิ่งยวดต่ำ Tc
แม่เหล็กในประเทศญี่ปุ่นมีช่องว่างขนาดใหญ่ (100
มิลลิเมตร)
แต่อุณหภูมิในการทำงานอยู่ในระดับต่ำมากและไม่สามารถลอยอยู่ในสภาพคงที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ครูใหญ่ข้อบกพร่องของ tr-07 แม่เหล็กไฟฟ้า
ลอยใช้ระบบแม่เหล็กไฟฟ้าธรรมดาในเยอรมันมีช่องว่างขนาดเล็ก ( 8 มม. ) ระหว่าง
รถและ guideway . การใช้ระบบแมกเลฟ electrodynamic
ลอยต่ำ TC อะตอม
แม่เหล็กในประเทศญี่ปุ่นมีช่องว่างขนาดใหญ่ ( 100
มิลลิเมตร ) แต่อุณหภูมิสูงต่ำมาก
และไม่สามารถลอยอยู่ในสถานะคงที่