A number of new trends are emerging

A number of new trends are emerging in air travel. After
September 11, 2001, the industry saw a drop in the number
of corporate travelers, but five years later this trend appeared
to be reversing. According to a survey by the National
Business Travel Association, 65 percent of businesses expect employees to take more flights in 2007, and 75 percent
predict an increase in the amount of business travel.56
Another factor in the environment of air travel is the
characteristics of the airport and FAA density regulations.
JetBlue experiences general performance setbacks
by operating in high traffic areas such as the northeastern
United States, and the airport congestion hampers performance
statistics.57 The FAA regulates airport slot (a slot is
a time frame allotted for takeoff and landing)58 allocations
with the intent to ease congestion problems and enhance
airport capacity. For example, recent measures at New
York La Guardia airport include growth limitations, regulations
encouraging use of larger aircraft, and a proposal
for 10-year slot reallocation.59
Natural disasters and annual weather patterns also
affect the performance statistics for air travel. Florida is
quite popular during the winter months and the western
states during summer months. Air travel is also affected
by winter weather in the Northeast and tropical storms
along the Atlantic and Gulf coasts.60
In the airline industry, more than 60 percent of employees
are unionized.61 Although JetBlue is nonunionized,
it can be affected by the industry environment. In
June 2006, the International Association of Machinists
and Aerospace Workers campaigned to represent JetBlue’s
ramp service workers. The bid was unsuccessful; however
JetBlue’s management commented, “We can expect ongoing
attempts by unions to organize groups of JetBlue
crewmembers.”62
As can be expected from the general environment,
JetBlue is exposed to the widespread attraction of media
coverage and negative press. One recent major incident
appearing in headlines is the mechanical failure of Flight
292 landing in Los Angeles.63 On September 21, 2005,JetBlue Flight 292 left Burbank, California, bound for
JFK in New York City. Soon after takeoff, the pilot acknowledged
problems with the landing gear. The decision
was made to have an emergency landing at Los Angeles
International Airport and after circling Orange County
for three hours, to burn off fuel, Flight 292 landed safely.
None of the 139 passengers or six crew members was injured
during the landing. Upon landing it became certain
that the nose gear had rotated 90 degrees and was locked
in the down position64 (see Exhibit 8). Although the outcome
was ultimately favorable, had Flight 292 crashed or
lives been lost, JetBlue’s image would have suffered drastically.
The perceived safety of air travel is important for
all airlines.
Airlines also face a heightened sense of consumer information
privacy. In 2002, JetBlue offered extensive passenger
data to a data mining company, Torch, who in conjunction
with the U.S. Army, tested a customer profiling
system to identify high risk passengers that might threaten
military installations.65 According to the District Court,
Eastern New York, Memorandum & Order 04-MD-1587,
JetBlue was responsible for the release of “each passenger’s
name, address, gender, home ownership or rental status,
economic status, social security number, occupation, and
the number of adults and children in the passenger’s family
as well as the number of vehicles owned or leased.”66
With increased online purchases, all airlines are publicly
pressured to protect passengers’ identity.
JetBlue must make a conscious effort to rise above all
of the setbacks associated with the general environment
and ensure that all actions are in alignment with its corporate
and business strategies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนแนวโน้มใหม่เกิดขึ้นใหม่ในการเดินอากาศ หลังจาก11 กันยายน 2001 อุตสาหกรรมเห็นราคาในจำนวนนักธุรกิจ แต่ห้าปี นี้แนวโน้มปรากฏถึงจะกลับ จากการสำรวจโดยชาติสมาคมธุรกิจท่องเที่ยว 65 เปอร์เซ็นต์ของธุรกิจคาดว่าพนักงานจะใช้เที่ยวบินเพิ่มเติมในปี 2550 และร้อยละ 75ทำนายการเพิ่มจำนวนธุรกิจ travel.56เป็นอีกหนึ่งปัจจัยในสภาพแวดล้อมการเดินทางอากาศลักษณะของสนามบินและระเบียบฟ้าความหนาแน่นJetBlue ประสบการณ์ setbacks ประสิทธิภาพโดยปฏิบัติการในพื้นที่การจราจรสูงเช่นอีสานสหรัฐอเมริกา และสนามบินแออัด hampers ประสิทธิภาพstatistics.57 ฟ้ากำหนด (ช่องคือช่องสนามบินกรอบเวลาที่กำหนดเอาไว้ในสนามบินและลงจอด) ปันส่วน 58มีเจตนาเพื่อบรรเทาปัญหาการแออัด และเพิ่มประสิทธิภาพความจุสนามบิน ตัวอย่าง มาตรการล่าสุดที่นิวยอร์กลาการ์เดียรวมเติบโตข้อจำกัด ข้อบังคับส่งเสริมการใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ และข้อเสนอสำหรับช่อง 10 ปี reallocation.59ภัยธรรมชาติและรายงานสภาพอากาศรูปแบบยังสถิติประสิทธิภาพสำหรับการเดินทางอากาศที่ส่งผลกระทบต่อ เป็นฟลอริด้านิยมมากในช่วงฤดูหนาวเดือนและตะวันตกอเมริกาในช่วงฤดูร้อน อากาศสหรัฐยังได้รับผลกระทบด้วยสภาพอากาศหนาวในตะวันออกเฉียงเหนือและพายุเขตร้อนตาม coasts.60 มหาสมุทรแอตแลนติกและอ่าวในอุตสาหกรรมสายการบิน มากกว่าร้อยละ 60 ของพนักงานมี unionized.61 nonunionized แม้ว่า JetBlueมันสามารถรับผลกระทบจากสิ่งแวดล้อมอุตสาหกรรม ใน2549 มิถุนายน สมาคมอินเตอร์สึกหรอและแรงงานบินรณรงค์การแสดงของ JetBlueทางลาดบริการคนงาน ราคาประมูลไม่สำเร็จ อย่างไรก็ตามความเห็นของ JetBlue จัดการ "เราสามารถคาดหวังอย่างต่อเนื่องความพยายาม โดยสหภาพแรงงานการจัดกลุ่มของ JetBluecrewmembers " 62เป็นสามารถคาดหวังจากสิ่งแวดล้อมทั่วไปJetBlue สัมผัสกับสถานที่ท่องเที่ยวที่แพร่หลายของสื่อความครอบคลุมและกดลบ เหตุการณ์สำคัญหนึ่งล่าสุดปรากฏในพาดหัวเป็นความล้มเหลวทางกลของเที่ยวบินเชื่อมโยงไปถึงใน Los Angeles.63 ในเดือน 21 กันยายน 2005, 292 292 บิน JetBlue ซ้าย Burbank รัฐแคลิฟอร์เนีย ผูกสำหรับเจเอฟเคในนิวยอร์กซิตี้ หลังจากสนามบิน นักบินรับทราบปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ลงจอด การตัดสินใจทำให้การลงจอดฉุกเฉินที่ลอสแองเจลิสสนามบินนานาชาติและหลัง จาก circling ออเรนจ์3 ชั่วโมง เขียนปิดน้ำมันเชื้อเพลิง 292 บินร่อนอย่างปลอดภัยไม่มีผู้โดยสาร 139 หรือหกคนได้รับบาดเจ็บในระหว่างการขนย้ายสินค้า เมื่อจอด มันเป็นบางอย่างเกียร์จมูกมีหมุน 90 องศา และถูกล็อกใน position64 ลง (ดูแสดง 8) แม้ว่าผลที่ได้ดีที่สุด มี 292 บินพัง หรือชีวิตสูญหาย ภาพของ JetBlue จะได้รับความเดือดร้อนอย่างรวดเร็วความปลอดภัยการเดินทางอากาศรับรู้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับสายการบินทั้งหมดสายการบินยังเผชิญความรู้สึกสูงข้อมูลผู้บริโภคความเป็นส่วนตัว ใน 2002, JetBlue เสนอผู้โดยสารอย่างละเอียดข้อมูลบริษัทการทำเหมืองข้อมูล ไฟฉาย ผู้ร่วมกับกองทัพสหรัฐฯ ทดสอบลูกค้าสร้างโพรไฟล์ระบบระบุผู้โดยสารเสี่ยงสูงที่อาจคุกคามinstallations.65 ทหารตามศาลแขวงนิวยอร์กตะวันออก บันทึก และสั่ง 04-MD-1587JetBlue ได้รับผิดชอบของ "แต่ละผู้โดยสารชื่อ ที่อยู่ เพศ ความเป็นเจ้าของบ้าน หรือเช่า สถานะสถานะทางเศรษฐกิจ ประกันสังคม อาชีพ และจำนวนผู้ใหญ่และเด็กในครอบครัวของผู้โดยสารรวมทั้งจำนวนยานพาหนะที่เป็นเจ้าของ หรือเช่า" 66ซื้อของออนไลน์เพิ่มขึ้น สายการบินทั้งหมดมีอย่างเปิดเผยกดดันเพื่อปกป้องตัวตนของผู้โดยสารJetBlue ต้องทำให้พยายามมีสติสูงขึ้นเหนือทั้งหมดของ setbacks ที่สัมพันธ์กับสภาพแวดล้อมทั่วไปและแน่ใจว่า การดำเนินการทั้งหมดในสอดคล้องกับของบริษัทและกลยุทธ์ทางธุรกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนของแนวโน้มใหม่ที่เกิดขึ้นใหม่ในการเดินทางทางอากาศ หลังจากที่
11 กันยายน 2001
อุตสาหกรรมเห็นลดลงในจำนวนที่ของการเดินทางขององค์กร
แต่ห้าปีต่อมาแนวโน้มนี้ปรากฏตัวที่จะย้อนกลับ ตามการสำรวจโดยแห่งชาติสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวร้อยละ 65 ของธุรกิจที่คาดว่าพนักงานจะใช้เที่ยวบินที่มากขึ้นในปี 2007 และร้อยละ 75 คาดการณ์การเพิ่มขึ้นในจำนวนของธุรกิจ travel.56 ปัจจัยในสภาพแวดล้อมของการเดินทางทางอากาศอีกเป็นลักษณะของสนามบินจอห์นฟาระเบียบหนาแน่น. ประสบการณ์ความพ่ายแพ้เจ็ทบลูประสิทธิภาพการทำงานทั่วไปโดยการดำเนินงานในพื้นที่การจราจรสูงเช่นภาคตะวันออกเฉียงเหนือสหรัฐอเมริกาและความแออัดของสนามบินhampers ประสิทธิภาพstatistics.57 จอห์นฟาควบคุมสล็อตสนามบิน (สล็อตเป็นกรอบเวลาที่กำหนดในการบินขึ้นและเชื่อมโยงไปถึง) 58 การจัดสรรมีเจตนาที่จะบรรเทาปัญหาความแออัดและเพิ่มความจุสนามบิน ยกตัวอย่างเช่นมาตรการใหม่ล่าสุดที่สนามบินลาการ์เดียในนิวยอร์กรวมถึงข้อ จำกัด การเจริญเติบโตของกฎระเบียบที่ส่งเสริมการใช้เครื่องบินขนาดใหญ่และข้อเสนอสำหรับช่อง10 ปี reallocation.59 ภัยพิบัติทางธรรมชาติและรูปแบบสภาพอากาศประจำปีนอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อผลการดำเนินงานสถิติการเดินทางทางอากาศ ฟลอริด้าเป็นที่นิยมมากในช่วงฤดูหนาวและทางตะวันตกของรัฐในช่วงฤดูร้อน การเดินทางทางอากาศได้รับผลกระทบยังจากสภาพอากาศในช่วงฤดูหนาวในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและพายุโซนร้อนพร้อมมหาสมุทรแอตแลนติกและอ่าวcoasts.60 ในอุตสาหกรรมสายการบินมากกว่าร้อยละ 60 ของพนักงานเป็นunionized.61 แม้ว่าเจ็ทบลูเป็น nonunionized, ก็สามารถที่จะได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม . ในเดือนมิถุนายน 2006 สมาคมระหว่างประเทศของ Machinists และอวกาศแรงงานรณรงค์เพื่อเป็นตัวแทนของเจ็ทบลูของคนงานบริการทางลาด การเสนอราคาไม่ประสบความสำเร็จ; แต่ผู้บริหารของเจ็ทบลูให้ความเห็นว่า"เราสามารถคาดหวังอย่างต่อเนื่องพยายามที่จะจัดระเบียบสหภาพแรงงานกลุ่มเจ็ทบลูลูกเรือ." 62 ในฐานะที่สามารถคาดหวังจากสภาพแวดล้อมโดยทั่วไปเจ็ทบลูมีการสัมผัสกับแหล่งท่องเที่ยวอย่างแพร่หลายของสื่อความคุ้มครองและกดลบ หนึ่งในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่สำคัญที่ปรากฏในพาดหัวเป็นความล้มเหลวทางกลของเที่ยวบิน292 ลงจอดใน Los Angeles.63 ที่ 21 กันยายน 2005 เจ็ทบลูเที่ยวบิน 292 ที่เหลือเบอร์แบงค์แคลิฟอร์เนียมุ่งเจเอฟเคในนิวยอร์กซิตี้ ไม่นานหลังจากที่สนามบินนักบินได้รับการยอมรับปัญหากับล้อ การตัดสินใจที่จะมีการลงจอดฉุกเฉินที่ Los Angeles สนามบินนานาชาติและหลังจากที่วงออเรนจ์เคาน์ตี้เป็นเวลาสามชั่วโมงเพื่อเผาผลาญเชื้อเพลิงการบิน 292 ลงจอดอย่างปลอดภัย. ไม่มีผู้โดยสาร 139 หรือหกลูกเรือได้รับบาดเจ็บในระหว่างการเชื่อมโยงไปถึง เมื่อเชื่อมโยงไปถึงมันก็กลายเป็นบางอย่างที่จมูกได้หมุน 90 องศาและถูกขังอยู่ในposition64 ลง (ดู Exhibit 8) ถึงแม้ว่าผลที่ได้เป็นที่ดีที่สุดมีเที่ยวบินที่ 292 ตกหรือชีวิตหายไปภาพเจ็ทบลูจะได้รับความเดือดร้อนอย่างมากได้. ความปลอดภัยการรับรู้ของการเดินทางทางอากาศเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกสายการบิน. สายการบินยังต้องเผชิญกับความรู้สึกของผู้บริโภคข้อมูลความเป็นส่วนตัว ในปี 2002 เจ็ทบลูโดยสารที่กว้างขวางนำเสนอข้อมูลให้กับบริษัท ทำเหมืองข้อมูลไฟฉายที่ร่วมกับกองทัพสหรัฐ, ทดสอบโปรไฟล์ของลูกค้าระบบการระบุผู้โดยสารมีความเสี่ยงสูงที่อาจเป็นภัยคุกคามต่อinstallations.65 ทหารตามที่ศาลแขวงตะวันออกนิวยอร์กหนังสือบริคณห์สนธิและการสั่งซื้อ 04-MD-1587, เจ็ทบลูเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเปิดตัวของ "ผู้โดยสารแต่ละชื่อที่อยู่เพศสถานภาพการเป็นเจ้าของบ้านหรือเช่าสถานะทางเศรษฐกิจหมายเลขประกันสังคมอาชีพและจำนวนผู้ใหญ่และเด็กในที่ผู้โดยสารครอบครัวเช่นเดียวกับจำนวนของยานพาหนะเป็นเจ้าของหรือเช่า. "66 ด้วยการซื้อสินค้าออนไลน์เพิ่มขึ้นทุกสายการบินที่มีการเปิดเผยต่อสาธารณชนกดดันการป้องกันตัวของผู้โดยสาร. เจ็ทบลูต้องให้ความใส่ใจในการเพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นทั้งหมดของความพ่ายแพ้ที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมทั่วไปและให้แน่ใจว่าการดำเนินการทั้งหมดอยู่ในแนวเดียวกันกับขององค์กรกลยุทธ์และธุรกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนของแนวโน้มใหม่จะเกิดขึ้นใหม่ในการเดินทางทางอากาศ หลังจาก
11 กันยายน 2001 อุตสาหกรรมเห็นลดลงในตัวเลข
ของนักเดินทางธุรกิจ แต่ห้าปีต่อมา แนวโน้มนี้ปรากฏ
จะย้อนกลับ ตามการสำรวจโดยสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวแห่งชาติ
65 เปอร์เซ็นต์ของธุรกิจคาดหวังว่าพนักงานใช้เวลาเที่ยวบินเพิ่มเติมใน 2007 และร้อยละ 75
ทำนายการเพิ่มขึ้นของปริมาณธุรกิจการท่องเที่ยว . 56
อีกหนึ่งปัจจัยในสภาพแวดล้อมของการเดินทางทางอากาศเป็น
ลักษณะของสนามบินและกฎระเบียบของการบิน ประสบการณ์การทำงานทั่วไป

เจ็ตบลู setbacks โดยปฏิบัติการในพื้นที่การจราจรสูงเช่นภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
สหรัฐอเมริกาและสนามบินแออัด hampers ประสิทธิภาพ statistics.57
FAA ควบคุม สล็อตสล็อตคือ
สนามบินเป็นกรอบเวลาที่จัดสรรสำหรับบินขึ้นและลงจอด ) 58 การ
มีเจตนาที่จะบรรเทาปัญหาความแออัดและเพิ่ม
สนามบินสุวรรณภูมิ . ตัวอย่างเช่น มาตรการล่าสุดที่สนามบิน La Guardia ใหม่
นิวยอร์กรวมถึงข้อจำกัดการเจริญเติบโตกฎระเบียบ
เล็กใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ และข้อเสนอเพื่อการจัดสรรช่อง 59

10 ปี ภัยพิบัติทางธรรมชาติและสภาพอากาศยัง
ประมีผลต่อประสิทธิภาพสถิติสำหรับการเดินทางทางอากาศ ฟลอริดา
เป็นที่นิยมมากในระหว่างฤดูหนาวเดือนและตะวันตก
อเมริกาในช่วงฤดูร้อน การเดินทางทางอากาศยังได้รับผลกระทบ
โดยสภาพอากาศหนาวในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและเขตร้อนพายุ
ริมมหาสมุทรแอตแลนติกและอ่าวชายฝั่ง 60
ในอุตสาหกรรมสายการบิน กว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของพนักงานที่มี unionized.61 แม้ว่าเจ็ตบลู คือ nonunionized

,มันสามารถได้รับผลกระทบจากอุตสาหกรรมสิ่งแวดล้อม ใน
มิถุนายน 2006 , สมาคมของ Machinists อวกาศ และแรงงานระหว่างประเทศ
รณรงค์เป็นตัวแทนของเจ็ตบลู
ทางลาดบริการแรงงาน ประมูลไม่สำเร็จ อย่างไรก็ตามการจัดการเจ็ตบลู ก็ให้ความเห็นว่า " เราสามารถคาดหวังความพยายามอย่างต่อเนื่อง
โดยสหภาพเพื่อจัดระเบียบกลุ่มของเจ็ตบลู
ลูกเรือ " 62
ที่สามารถคาดหวังจากสภาพแวดล้อมทั่วไป
เจ็ตบลู เปิดรับความสนใจอย่างกว้างขวางของสื่อมวลชน
และกดลบ ล่าสุดหนึ่งหลักเหตุการณ์
ปรากฏในพาดหัวข่าวคือความล้มเหลวเชิงกลของการบิน
292 ลงใน Los angeles.63 เมื่อ 21 กันยายน , 2005 , เจ็ตบลู เที่ยวบิน 292 จากเบอร์แบงค์ , แคลิฟอร์เนีย , ผูกพัน
เจเอฟเคในนครนิวยอร์ก หลังจากบินขึ้นนักบินยอมรับ
ปัญหากับล้อ . การตัดสินใจ
ทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส
และหลังจากวง Orange County
3 ชั่วโมง เผาผลาญเชื้อเพลิงการบินและลงจอดอย่างปลอดภัย .
ไม่มีของ 139 ผู้โดยสารหรือลูกเรือได้รับบาดเจ็บ
6 ขณะลงจอด เมื่อลงจอดเป็นที่แน่นอน
ที่จมูกเกียร์จึงหมุน 90 องศาและถูกล็อค
ในการลง position64 ( เห็นมี 8 ) แม้ว่าผล
คือดีสุด มีเที่ยวบิน 292 crashed หรือ
ชีวิตการสูญหาย , เจ็ตบลู ภาพจะได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก
การความปลอดภัยของการเดินทางทางอากาศเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ

สายการบินทุกสายการบิน ยังเผชิญกับความรู้สึกของความเป็นส่วนตัวข้อมูล
ผู้บริโภค ในปี 2002 , เจ็ตบลู เสนอข้อมูลผู้โดยสาร
กว้างขวาง ข้อมูลบริษัท เหมืองแร่ ไฟฉาย ที่ร่วมกับ
กับกองทัพสหรัฐทดสอบลูกค้าโปรไฟล์
ระบบเพื่อระบุความเสี่ยงสูงที่ผู้โดยสารที่อาจเป็นภัยคุกคามต่อ
installations.65 ทหารตามที่ศาลเขตตะวันออกของนิวยอร์ก&

เพื่อ 04-md-1587 , บันทึก , เจ็ตบลู รับผิดชอบการปล่อย " ชื่อของผู้โดยสารแต่ละ
ที่อยู่ , เพศ , เจ้าของบ้านเช่า หรือสถานะ
สถานะทางเศรษฐกิจ ตัวเลข ประกันสังคม
อาชีพจำนวนของเด็กและผู้ใหญ่ในครอบครัวของผู้โดยสาร
เช่นเดียวกับจำนวนของยานพาหนะที่เป็นเจ้าของหรือเช่า " 66
เพิ่มขึ้น การซื้อสินค้าออนไลน์ทุกสายการบินเป็นสาธารณะ
กดดันเพื่อปกป้องผู้โดยสารตัว .
เจ็ตบลู ต้องให้ความใส่ใจในการเพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นทั้งหมด
ของ setbacks เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมทั่วไป
และให้แน่ใจว่าทุกการกระทำอยู่ในแนวเดียวกับ
ขององค์กรและกลยุทธ์ทางธุรกิจ