22:46 ' Ploymac I cannot conceive o

22:46 ' Ploymac I cannot conceive of the circumstance where the Aer Lingus management and Ryanair would be able to work harmoniously together...this is simply a reflertion of the fact that these organisations have been competing head be like merging Manchester United and Liverpool football clubs.
22:46 ' Ploymac In fact, the bid was opposed by a loose alliance representing almost 47 per cent of Aer Lingus shares. This included the Irish government, which still retained a 25.4 per cent holding, two investment funds operated on behalf of Aer Lingus pilots accounting for about 4 per cent of shares, and Irish telecom tycoon Denis O'Brien, who bought 2.1 per cent of shares deliberately to complicate Ryanair's move. A critical 12.6 per cent of the shareholding was controlled by the Aer Lingus employee share ownership trust(ESOT), which had the right to appoint two directors, and has a stake in future profits. Its members rejected the Ryanair offer by a 97 per cent majority vote.
22:47 ' Ploymac Having abandoned this bid due to the shareholder opposition and a blocking decision by the European Commission on competition grounds. Ryanair renewed its bid in December 2008, with an offer of €1.40 per share, a premium of approximately 25 per cent over the closing price. It proposed to keep Aer Lingus as a separate company maintaining Aer Lingus brand, to double Aer Lingus short-haul fleet from 33 to 66 aircraft and create 1000 associated new job over a five-year period. It claimed that if the offer was accepted, the Irish government would receive over €180 million and the ESOT members and other employees who owned 18 per cent of Aer Lingus would receive over €137 million in cash. However, in January 2009, when the offer was rejected by Aer Lingus management and by the ESOT and other parties. Ryanair decided to withdraw it.
22:47 ' Ploymac Aer Lingus fortunes continued to deteriorate, announcing losses for 2008 and projecting even worse for 2009. In July of that year its shares were trading at less than €0.50 . In April, its CEO Dermot Mannion resigned after controversy over a potential secret pay off decal in the event of a hostile takeover. While Ryanair did not have a scat on the board, it continued to denigrate Aer Lingus, forecasting a bleak future as a loss-makeing, subscale, regional airline. Meanwhile, the two airlines continued to compete vigor ously, especially within the Irish market.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

22:46 'Ploymac ฉันไม่สามารถตั้งครรภ์ของกรณีที่การจัดการ Aer Lingus และแอร์จะสามารถที่จะทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน ... นี้เป็นเพียง reflertion ความจริงที่ว่าองค์กรเหล่านี้ได้รับการแข่งขันหัวเป็นเหมือนการรวมแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดและลิเวอร์พูล สโมสรฟุตบอล
22:46 'Ploymac ในความเป็นจริงการเสนอราคาที่ได้รับการต่อต้านจากพันธมิตรหลวมหรือคิดเป็นเกือบร้อยละ 47 ของจำนวนหุ้นที่ Aer Lingus รวมทั้งรัฐบาลไอร์แลนด์ซึ่งยังคงสัดส่วนการถือหุ้น 25.4 ต่อร้อยละสองกองทุนลงทุนดำเนินการในนามของ Aer Lingus นักบินคิดเป็นประมาณร้อยละ 4 ของจำนวนหุ้นและผู้ประกอบการโทรคมนาคมไอริชเดนิสโอไบรอันที่ซื้อร้อยละ 2.1 ของจำนวนหุ้น จงใจที่จะซับซ้อนย้ายแอร์ของ ที่สำคัญร้อยละ 12.6 ต่อการถือหุ้นถูกควบคุมโดย Aer Lingus ถือหุ้นพนักงานไว้วางใจ (ESOT) ซึ่งมีสิทธิในการแต่งตั้งกรรมการสองคนและมีสัดส่วนการถือหุ้นในผลกำไรในอนาคต สมาชิกที่ปฏิเสธข้อเสนอแอร์โดยเสียงข้างมาก 97 ร้อยละ
22:47 'Ploymac ต้องละทิ้งการเสนอราคานี้เพราะความขัดแย้งของผู้ถือหุ้นและการตัดสินใจปิดกั้นโดยคณะกรรมาธิการยุโรปในบริเวณการแข่งขัน แอร์ต่ออายุการประมูลในเดือนธันวาคมปี 2008 ด้วยข้อเสนอของ€ 1.40 ต่อหุ้นพรีเมี่ยมประมาณร้อยละ 25 กว่าราคาปิด มันเสนอเพื่อให้ Aer Lingus เป็น บริษัท ที่แยกการรักษาแบรนด์ Aer Lingus, ที่สอง Aer Lingus กองทัพเรือระยะไกล 33-66 อากาศยานและสร้างงานใหม่ 1000 ที่เกี่ยวข้องในช่วงระยะเวลาห้าปี มันอ้างว่าหากข้อเสนอได้รับการยอมรับ, รัฐบาลไอร์แลนด์จะได้รับกว่า 180,000,000 €และสมาชิก ESOT และพนักงานคนอื่น ๆ ที่เป็นเจ้าของ 18 เปอร์เซ็นต์ของ Aer Lingus จะได้รับกว่า 137,000,000 €เงินสด อย่างไรก็ตามในเดือนมกราคม 2009 เมื่อมีการเสนอถูกปฏิเสธโดยการจัดการ Aer Lingus และ ESOT และบุคคลอื่น ๆ แอร์ตัดสินใจที่จะถอนได้
22:47 'ความมั่งคั่ง Ploymac Aer Lingus ยังคงทรุดโทรมประกาศขาดทุนสำหรับปี 2008 และคาดว่าเลวร้ายยิ่งสำหรับปี 2009 ในเดือนกรกฎาคมของปีที่หุ้นของ บริษัท ที่มีการซื้อขายที่น้อยกว่า 0.50 € ในเดือนเมษายน, ซีอีโอของเดอร์มอเนียนลาออกหลังจากการโต้เถียงชำระลับรูปลอกที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่มีการปฏิวัติที่ไม่เป็นมิตร ในขณะที่แอร์ไม่ได้มีซิบนกระดานก็ยังคงลบรอย Aer Lingus คาดการณ์อนาคตที่เยือกเย็นเป็นสูญเสีย Makeing, subscale สายการบินในภูมิภาค ในขณะที่ทั้งสองสายการบินอย่างต่อเนื่องในการแข่งขันความแข็งแรงจริงจังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดไอริช

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

22 : 46 ' ploymac ผมไม่สามารถบังเกิดสถานการณ์ที่และการจัดการ AER LINGUS บริการจะสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างกลมกลืน . . . . . . . นี่เป็นเพียง reflertion ความจริงที่ว่าองค์กรเหล่านี้ได้รับการแข่งขันหัวเหมือนผสานแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด และลิเวอร์พูล ฟุตบอล คลับ
22 : 46 ' ploymac ในความเป็นจริงการเสนอราคาถูกคัดค้านโดยหลวมพันธมิตรตัวแทนเกือบ 47 เปอร์เซ็นต์ของ AER LINGUS หุ้น นี้รวมรัฐบาลไอริช ซึ่งยังคงเป็นร้อยละ 25.4 ถือสองกองทุนดำเนินการในนามของบัญชีนักบิน AER LINGUS ประมาณ 4 ร้อยละของหุ้นและ Telecom ไทคูนเดนิสโอไบอันไอริชที่ซื้อ 2.1 ร้อยละของหุ้นที่จงใจให้ยุ่งยากบริการเร็วการ 12.6 ร้อยละของ บริษัท มีการควบคุมโดย AER LINGUS แบ่งปันพนักงานเจ้าของเชื่อ ( esot ) ซึ่งมีสิทธิที่จะแต่งตั้งกรรมการสองคน และมีการเดิมพันผลกำไรในอนาคต สมาชิกปฏิเสธบริการเสนอโดย 97 ต่อเสียงส่วนใหญ่ร้อยละ
22 :47 ' ploymac มีทิ้งการประมูลนี้ เนื่องจากผู้ถือหุ้นฝ่ายค้านและปิดกั้นการตัดสินใจโดยคณะกรรมาธิการยุโรปในพื้นที่การแข่งขัน บริการต่ออายุการประมูลในเดือนธันวาคม 2008 ด้วยข้อเสนอจ่าย 1.40 บาทต่อหุ้น เป็นพรีเมี่ยมประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ของราคาปิด มันเสนอให้ AER LINGUS เป็น บริษัท ที่แยกต่างหากรักษา AER LINGUS ยี่ห้อคู่ AER LINGUS สั้นลากเรือจาก 33 66 อากาศยานและสร้าง 1000 เกี่ยวข้องงานใหม่ในช่วงระยะเวลา 5 ปี มันอ้างว่าหากข้อเสนอได้รับการยอมรับ รัฐบาลไอร์แลนด์จะได้รับมากกว่าจ่าย 180 ล้านบาทและ esot สมาชิกและพนักงานอื่น ๆที่เป็นเจ้าของ 18 เปอร์เซ็นต์ของ AER LINGUS จะได้รับมากกว่าด้าน 137 ล้านในเงินสด อย่างไรก็ตาม ในเดือนมกราคม 2552เมื่อข้อเสนอถูกปฏิเสธโดย AER LINGUS การจัดการและโดย esot และกิจการอื่น ๆ RYANAIR ตัดสินใจที่จะถอนมัน
22:47 ' ploymac AER LINGUS โชคชะตายังคงเสื่อมลง , ประกาศขาดทุนสำหรับปี 2551 และฉายแย่ 2009 ในเดือนกรกฎาคมของปีนั้นมีการซื้อขายหุ้นของ บริษัท ที่จ่ายน้อยกว่า 0.50 . ในเดือนเมษายนซีอีโอของบริษัท Mannion ลาออกหลังจากการโต้เถียงกับศักยภาพลับจ่ายรูปลอกในเหตุการณ์ของการเทคโอเวอร์ ในขณะที่ไรอันแอร์ไม่มีประทับบนกระดาน มันยังคงใส่ร้ายป้ายสี AER LINGUS พยากรณ์อนาคตเลือนลาง เช่น การสูญเสียไซต์ ( , สายการบิน , ภูมิภาค ขณะเดียวกัน สองสายการบินอย่างต่อเนื่องเพื่อแข่งขัน ously ความแข็งแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดไอริช .