Bicycle is a one of most economical

Bicycle is a one of most economical and popular transport mechanism in world. However Paddle crank failure was identified as a most critical failure point of bicycle. The analysis and optimization of a bicycle pedal crank using manual calculation and Finite Element Analysis (FEA) is a proposed procedure in this research. All manual calculations based on applied mechanics for maximum load case from vertical direction and found greatest principal stress (Equivalent or Von-Mises) and total deflection. The pedal crank was modeled using design modeler and validation of model was done by using equivalent stresses and directional deflection of the crank and pedal. Geometry was refined by using method of body sizing till receive converged result of maximum stress. This research paper proposed improvements of designs with regard to minimize the weight, cost and optimum factor of safety.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จักรยานเป็นหนึ่งกลไกขนส่งประหยัด และนิยมมากที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวข้อเหวี่ยงไม้พายพบความล้มเหลวเป็นสำคัญที่สุดของจักรยาน การวิเคราะห์และการเพิ่มประสิทธิภาพของการถีบจักรยานโดยใช้การคำนวณด้วยตนเองและวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เป็นกระบวนการนำเสนอในงานวิจัยนี้ คำนวณด้วยตนเองทั้งหมดตามกลไกที่ใช้ไม่เกินโหลดกรณีจากแนวตั้ง และความเครียดหลักมากที่สุด (เทียบเท่าหรือ Von Mises) และไม่รวม ข้อเหวี่ยงเหยียบถูกจำลองใช้ modeler ทางการออกแบบ และทำการตรวจสอบรุ่นโดยเทียบเครียดและไม่กำหนดทิศทางของข้อเหวี่ยงและเหยียบ เรขาคณิตเป็นกลั่น โดยใช้วิธีการของร่างกาย converged ขนาดจนได้รับผลของความเครียดสูง เอกสารวิจัยนี้เสนอการปรับปรุงออกแบบกับเรื่องการลดปัจจัยที่เหมาะสม และน้ำหนัก ต้นทุนความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จักรยานเป็นหนึ่งในกลไกการขนส่งที่ประหยัดและเป็นที่นิยมมากที่สุดในโลก อย่างไรก็ตามความล้มเหลวของข้อเหวี่ยง Paddle ถูกระบุว่าเป็นความล้มเหลวในจุดที่สำคัญที่สุดของจักรยาน การวิเคราะห์และการเพิ่มประสิทธิภาพของการเหยียบจักรยานข้อเหวี่ยงโดยใช้การคำนวณด้วยตนเองและการวิเคราะห์ธาตุปริมาณ (FEA) เป็นขั้นตอนที่นำเสนอในงานวิจัยนี้ ทั้งหมดคำนวณด้วยตนเองบนพื้นฐานของกลศาสตร์ประยุกต์สำหรับกรณีการโหลดสูงสุดจากทิศทางในแนวตั้งและพบว่าความเครียดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเงินต้น (หรือเทียบเท่าฟอนคะเน) และการโก่งทั้งหมด เหยียบเหวี่ยงถูกจำลองโดยใช้โมเดลการออกแบบและการตรวจสอบของรูปแบบที่ได้กระทำโดยใช้ความเครียดเทียบเท่าและโก่งทิศทางของการหมุนและเหยียบ รูปทรงเรขาคณิตที่ถูกขัดเกลาโดยใช้วิธีการปรับขนาดของร่างกายจนได้รับผลการแปรสภาพของความเครียดสูงสุด งานวิจัยนี้การปรับปรุงการออกแบบที่นำเสนอเกี่ยวกับการลดน้ำหนัก, ค่าใช้จ่ายและปัจจัยที่เหมาะสมของความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จักรยานเป็นหนึ่งในกลไกการขนส่งที่ประหยัดที่สุดและเป็นที่นิยมในโลก แต่พายความล้มเหลวข้อเหวี่ยงถูกระบุเป็นจุดล้มเหลวที่สำคัญที่สุดของจักรยาน การวิเคราะห์และการเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้จักรยานถีบข้อเหวี่ยง การคำนวณ และการวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ ( FEA ) เป็นขั้นตอนที่เสนอในงานวิจัยนี้ ทั้งหมดคู่มือการคำนวณบนพื้นฐานของกลศาสตร์ประยุกต์สําหรับกรณีโหลดสูงสุดจากแนวตั้ง และพบมากที่สุดความเครียดหลัก ( เทียบเท่าหรือฟอน ) และการรวม เหยียบข้อเหวี่ยงถูกออกแบบโดยใช้แบบจำลองการออกแบบและการทดสอบแบบจำลองทำโดยการใช้แรงและทิศทางของการ เทียบเท่า ข้อเหวี่ยง และเหยียบ เรขาคณิตคือการกลั่นโดยใช้วิธีการของร่างกายขนาดจนถึงรับแปรสภาพเป็นผลของความเครียดสูงสุด บทความวิจัยนี้เสนอการปรับปรุงการออกแบบเกี่ยวกับการลดน้ำหนักราคาและปัจจัยสูงสุดของความปลอดภัย