1 a PASSENGER TICKET AND BAGGAGE CH

1 a PASSENGER TICKET AND BAGGAGE CHECK
SUBJECT TO CONDITION OF CONTRACT
JAPAN AIRLINES Generally, the ticket issue origin of the first section is shown. In the case of the passenger ticket of BSP(Bank and Billing Settlement Plan) , it may differ from the airline which boards.
2 b DATE OF ISSUE 07JAN04 PASSENGER
RECEIPT 1O F1 Date of issue and number of papers.
As for number of sheets, one number is given in the 4 sections. Even if it is Arunk, it is counted as 1 section.
3 . CARRIER ID BOOK/ID IISI ISO 1315/AA The airline declared by 3-letter code by Accounting of IATA.
e.g. 131=JAL(Japan Airline), 205=ANA(All Nippon Airways) More:
/ULT Travel agent code
SITI Code of Sales(S) and Ticketing(T) at Inside(I) or Outside(O)
JP 3-letter country code (ISO-3166), e.g. Japan=JP, China=CN,
More detail description for ISO-3166:
4 d ISSUE AGT. ID/ PLACE OF ISSUE ******** AGENCY CO. LTD/TOKYO Name of ticket issue agent and its place name
5 ISSUE OF CODE 16308353 IATA accounting code of ticket issue agent
6 f NAME OF PASSENGER(NOT TRANSFERABLE) *****/**** Passenger name, MR(Female), MS(Male), not transferable
7 . FROM TO FROM TOKYO/NARITA
TO VANCOUVER Departure and Arrival city/airport
8 g FARE BASIS Code of fare classification, header character is seat class
9 i TOUR CODE KGLVHGVGA4CA4B Approval number of tour, Fare calculation code in case of IT(Inclusive Tour)
10 j CARRIER/FLIGHT CLASS/DATE TIME RES. INVALID BEFORE INVALID AFTER JL018 IATA 2 letter airlines code and flight number
Y11JAN Seat class (First class:P/F, Business class: J/C/D/I, Economy:Y, Discount ticket: B/M/L)
1755 Departing time by twenty four hour
OK Seat reservation status(OK: Reserved, RQ:Request, OP:Open, NS:No Seat(for infant)
****** ****** The term of validity
11 k ENDORSEMENTS/RESERVATIONS NOT ENDORSABLE, VALID ONLY ******, RESERVATION MAY NOT BE CHANGED, NOT REFUNDABLE, NOT REROUTABLE
12 . PRN CODE 8Z7NK3/JL Reservation number of CRS(Computer Reservation System) or Airline, (major crs: JL:AXESS, 1A:AMEDEUS, 1V:GALILEO/APOLLO, 1P:WORLDSPAN)
13 m FARE CALCULATION As for the details of freight calculation, a boarding course, the fare of each section, and its sum total are indicated.
Calculation of a fare is computed using ROE (Rate of Exchange), in order to use NUC (Neutral Unit Construction) unit for making the different currency into the same unit and to convert NUC into the currency of a departing country.
With the both-way aviation ticket, when it computes separately and a permissible difference is exceeded, the excess fare is declared.
NRT IATA 3 letter airport code (YVR:Vancouver)
JPY ISO 3 letter currency code (USD: US dollar)
JL ICAO 2 letter airline code (TG:Thai Airways)
TPM Ticket Point Mileage (direct distance) by IATA
1NUC=108.020111 Rate of Exchange, 1NUC=1 USD (1NUC=108.020111)
....TYO TG X/BKK......TG KTM




.....TYO JL O/HKG..........JL SIN





......TYO JL YVR ...../-SFO JL TYO

It flies to Kathmandu via Bangkok by Thai Airways.
X: "Transit" is staying less than 24 hours at transfer airport, and is declared by "X" in front of the airport name in this case.

It flies to Hong Kong by Japan Airlines, and stayed for 2 days there, and goes to Singapore.
O: "Stop Over" is staying more than 24 hours at transfer airport and is declared by "O" in front of the airport name in this case.

It flies from Narita to Vancouver by in Japan Airlines, and moves from Vancouver by car to San Francisco, and returns to Narita after that.
"-" is written in addition in front of an airport, in the case of above.
14 n FARE JPY********* The currency unit is declared in the sum-total amount of money except the tax in the currency of the departing airport by ISO 3 letter code. Recently, the amount of money may be omitted or declared as "IT (Inclusive Tour)".
15 o TAX JPY********* When issuing an passenger ticket and a tax is imposed, it is declared per currency of departing airport.An airport tax may be called Airport Improvement Fee, Embarkation Fee, etc.
16 p TOTAL . It is the sum-total amount of money of the fare and the tax. The amount of money may be omitted as "IT".
17 q FORM OF PAYMENT 1630835KV Form of payment, "CASH" Credit Card Number, IT
18 r SED.NO ALLOW PCS CKWT UNCK WT . Generally, free baggage weight is as follows. Economy class:20kg, business class:30kg, first class:40kg.
However weight changes also with an airline or routes.
19 t STOCK CONTROL NUMBER TX . Stock control number of ticket
20 . DOCUMENT NUMBER 0 131 6207.....3 Top number(0) shows number of sheets and 3 figure(131) shows the number of an airline and the last number are numbers for forged prevention.
. u ORIGINAL ISSUE . Airline name, number, place, date, agent code of ticket
21 . Boarding Pass . This is a boarding ticket, it is using another boarding ticket in many airlines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 ผู้โดยสารตั๋วเครื่องบินและกระเป๋าเดินทางตรวจสอบ ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาสายการบินญี่ปุ่นทั่วไป ต้นกำเนิดปัญหาตั๋วของส่วนแรกจะแสดงขึ้น ในกรณีของบัตรโดยสาร BSP (การธนาคารและการเรียกเก็บเงินการชำระเงินการวางแผน), มันอาจแตกต่างจากสายการบินที่บอร์ด2 b ปัญหาของวัน 07 04 jan ผู้โดยสารวัน F1 1O รับปัญหาและจำนวนของเอกสารสำหรับหมายเลขของแผ่น หนึ่งหมายเลขถูกกำหนดในส่วน 4 แม้ว่าจะเป็น Arunk มันจะถูกนับเป็น 1 ส่วน3 บริษัทขนส่งรหัสรหัสสมุด IISI ISO 1315/AA สายการบินประกาศตามรหัส 3 ตัวอักษรโดยบัญชีของ IATAเช่น 131 = JAL(Japan Airline), 205 = ANA(All Nippon Airways) มากขึ้น:/ รหัสบริษัทตัวแทนท่องเที่ยว ULTรหัสซิตี้ขาย (S) และ Ticketing(T) ที่ Inside(I) หรือ Outside(O)รหัส 3 ตัวอักษรประเทศ JP (ISO-3166), เช่นญี่ปุ่น JP จีน = = CNคำอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับ ISO 3166:รหัส 4 d AGT. ปัญหา / วางออก *** หน่วยงาน CO. LTD/โตเกียว ชื่อตัวแทนออกบัตรและชื่อสถานที่รหัสบัญชีปัญหารหัส 16308353 IATA 5 ตัวแทนออกตั๋ว6 f ชื่อของผู้โดยสาร (ไม่โอน) *** / *** ชื่อผู้โดยสาร MR(Female), MS(Male) ไม่โอน7 จากไปจากโตเกียว/นาริตะไปแวนคูเวอร์เดินทางมาถึงเมือง/สนามบิน8 g รหัสอาหารพื้นฐานของอาหารประเภท อักขระหัวข้อเป็นที่นั่งชั้น9 i รหัสทัวร์ KGLVHGVGA4CA4B อนุมัติจำนวนทัวร์ รหัสคำนวณค่าโดยสารในกรณีดังกล่าว (รวมทัวร์)IATA เจเวลาทรัพยากรไม่ถูกต้องก่อนที่จะไม่ถูกต้องหลังจาก JL018 คลาผู้ขนส่ง/เที่ยวบิน/วัน 10 2 ตัวอักษรรหัสสายการบิน และเที่ยวบินหมายเลขY11JAN นั่งชั้น (ชั้นแรก: P / F ธุรกิจ: J/C/D/ฉัน เศรษฐกิจ: Y บัตรส่วนลด: B/M/L)1755 Departing เวลายี่สิบสี่ชั่วโมงสถานะจองนั่งโอเค (โอเค: สงวน RQ:Request, OP:Open, NS:No Seat(for infant)*** เงื่อนไขการมีผลบังคับใช้เค 11 ลิงค์/จองไม่ ENDORSABLE ถูกต้องเท่านั้น ***, จองอาจไม่เปลี่ยนแปลง ไม่เรียส ไม่ REROUTABLE12 หมายเลขการจอง 8Z7NK3/เจ แอลรหัส PRN CRS (ระบบสำรอง) หรือสายการบิน, (หลัก crs: JL:AXESS, 1A:AMEDEUS, 1V:GALILEO / อพอลโล 1 P: WORLDSPAN)13 เมตรคำนวณค่าโดยสารสำหรับรายละเอียดของหลักสูตรทะเบียน คำนวณค่าขนส่ง โดยสารของแต่ละส่วน และผลรวมของผลรวมจะแสดงคำนวณค่าโดยสารมีคำนวณโดยใช้โร (อัตราแลกเปลี่ยน), ใช้หน่วย NUC (ก่อสร้างหน่วยกลาง) สำหรับสกุลเงินที่แตกต่างกันในหน่วยเดียวกัน และต้อง การแปลงสกุลเงินของประเทศสัมภาระ NUCมีตั๋วบินทั้งทาง เมื่อนั้นจะแยกต่างหาก และแตกต่างอนุญาต เกิน ค่าโดยสารเกินจะประกาศรหัสสนามบินจดหมาย NRT IATA 3 (YVR:Vancouver)รหัสสกุลเงิน JPY ISO 3 จดหมาย (USD: ดอลลาร์)รหัสสายการบินจดหมาย 2 ICAO เจเอล (TG:Thai เวย์)TPM ตั๋วจุดระยะทาง (ระยะทางตรง) โดย IATA1NUC = 108.020111 อัตราแลกเปลี่ยน 1NUC = 1 USD (1NUC = 108.020111).... TYO TG X / กรุงเทพฯ ... จีเคทีเอ็ม..... โอเจแอล TYO/HKG ... เจแอลบาป...... เจแอล TYO YVR.../ -โนเอสเอฟโอเจแอล TYOมันบินสู่กาตมันดุทางกรุงเทพฯ โดยการบินไทยX: "ส่งต่อ" เข้ามาน้อยกว่า 24 ชั่วโมงที่สนามบินโอน และได้รับการประกาศ โดย "X" อยู่หน้าชื่อสนามบินในกรณีนี้มันบินไป Hong Kong โดยสายการบินญี่ปุ่น และพัก 2 วันมี และไปสิงคโปร์O: "หยุด" เข้ามามากกว่า 24 ชั่วโมงที่สนามบินการถ่ายโอน และประกาศ โดย "O" อยู่หน้าชื่อสนามบินในกรณีนี้จากนาริตะไปยังแวนคูเวอร์โดยสายการบินญี่ปุ่น และย้ายจากแวนคูเวอร์ โดยรถยนต์ไปยัง San Francisco และกลับไปนาริตะหลังจากที่"-" เขียนนอกจากนี้หน้าสนามบิน ในกรณีของข้างบน14 n ค่าโดยสาร JPY *** หน่วยสกุลเงินเป็นประกาศในผลรวมจำนวนเงินยกเว้นภาษีในสกุลเงินของสนามบินสัมภาระตามรหัส ISO 3 ตัวอักษร ล่าสุด จำนวนเงินอาจจะละเว้น หรือประกาศเป็น "มัน (รวมทัวร์)" ได้15 โอภาษี JPY *** เมื่อมีผู้โดยสารจองตั๋วและภาษีถูกกำหนด มันจะประกาศต่อสกุลเงินของสนามบินออกเดินทาง ภาษีสนามบินอาจเรียก ค่าปรับปรุงสนามบิน ค่า ธรรมเนียมท่าน ฯลฯรวม 16 p ผลรวมจำนวนเงินภาษีและค่าโดยสารได้ จำนวนเงินอาจถูกตัดออกเป็น "มัน" ได้17 q แบบฟอร์ม 1630835KV แบบฟอร์มการชำระเงินการชำระเงิน หมายเลขบัตรเครดิต การ "เงินสด" นั้น18 r SED.NO ให้พีซี CKWT UNCK WT ทั่วไป น้ำหนักกระเป๋าเดินทางฟรีมีดังนี้ เศรษฐกิจชั้น: 20 กก. ธุรกิจประเภท: 30 กก. แรกชั้น: 40 กก. อย่างไรก็ตาม น้ำหนักเปลี่ยนแปลงยัง มีสายการบินหรือเส้นทางTX STOCK ควบคุมเลขที 19 ควบคุมสินค้าคงคลังจำนวนตั๋ว20 เอกสารหมายเลข 0 131 6207... number(0) 3 ชั้นแสดงจำนวนแผ่นและ 3 figure(131) แสดงหมายเลขของสายการบิน และหมายเลขสุดท้ายเป็นตัวเลขสำหรับหลอมป้องกัน. u ปัญหาเดิม สายการบินชื่อ หมายเลข วัน รหัสบริษัทตัวแทนของตั๋ว21 บัตรแสดงที่นั่ง นี่คือตั๋วบัตร ใช้บัตรอีกบัตรในหลายสายการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1
ตั๋วโดยสารและสัมภาระตรวจสอบภายใต้เงื่อนไขของสัญญา
JAPAN AIRLINES โดยทั่วไปที่มาปัญหาตั๋วของส่วนแรกจะแสดง ในกรณีที่มีตั๋วโดยสารของเอสพี (ธนาคารและการเรียกเก็บเงินการชำระบัญชีแผน) ก็อาจแตกต่างจากสายการบินที่บอร์ด.
2 ขวันที่ออก 07JAN04
โดยสารใบเสร็จรับเงิน1O F1 วันที่ออกและจำนวนของเอกสาร.
ในฐานะที่เป็นสำหรับจำนวนของแผ่น จำนวนหนึ่งจะได้รับใน 4 ส่วน ถึงแม้ว่าจะเป็น Arunk ก็จะนับเป็น 1
ส่วน. 3 CARRIER ID หนังสือ / ID IISI ISO 1315 / AA สายการบินประกาศโดยรหัส 3 ตัวอักษรโดยบัญชีของ IATA.
เช่น 131 = JAL (ญี่ปุ่นสายการบิน), 205 = ANA (ทุกนิปปอนแอร์เวย์) ขึ้น:
/ ULT รหัสตัวแทนท่องเที่ยว
SITI รหัส ขาย (S) และการจำหน่ายตั๋ว (T) ที่ภายใน (I) หรือนอก (O)
JP 3 ตัวอักษรรหัสประเทศ (ISO-3166) เช่นญี่ปุ่น = JP, จีน = CN,
คำอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับ ISO-3166:
4 d ปัญหา AGT ID / สถานที่ของปัญหา ******** AGENCY CO. LTD / โตเกียวชื่อของตัวแทนปัญหาตั๋วและชื่อสถานที่
5 ปัญหาของรหัส IATA 16,308,353 รหัสบัญชีของตัวแทนปัญหาตั๋ว
6 ฉชื่อของผู้โดยสาร (ไม่โอน) * **** / **** ชื่อผู้โดยสาร MR (หญิง), MS (ชาย) ไม่สามารถโอน
7 จากไปจากโตเกียว /
นาริตะไปแวนคูเวอร์ออกเดินทางและการมาถึงของเมือง/ สนามบิน
8 กรัมรหัสค่าโดยสารพื้นฐานของการจำแนกค่าโดยสารตัวละครส่วนหัวเป็นชั้นที่นั่ง
9 ฉันรหัสทัวร์ KGLVHGVGA4CA4B จำนวนการอนุมัติทัวร์โดยสารรหัสการคำนวณในกรณีของไอที ​​(รวมทัวร์)
10 เจ CARRIER / เที่ยวบินชั้น / วันเวลา RES ไม่ถูกต้องก่อนที่จะไม่ถูกต้องหลังจาก JL018 IATA 2
จดหมายรหัสสายการบินและจำนวนเที่ยวบินชั้นที่นั่งY11JAN (ชั้นแรก: P / F, ชั้นธุรกิจ: J / C / D / I, เศรษฐกิจ: Y ตั๋วส่วนลด: B / M / L)
1755 ออก เวลายี่สิบสี่ชั่วโมง
OK สถานะที่นั่งสำรองห้องพัก (ตกลง: สงวน, RQ: ขอ OP: เปิด, NS: ไม่มีที่นั่ง (สำหรับเด็ก)
****** ****** คำของความถูกต้อง
11 k การรับรอง / จอง endorsable ไม่ถูกต้องเท่านั้น ******, จองไม่อาจมีการเปลี่ยนแปลง, ไม่คืนเงินไม่ REROUTABLE
12 PRN รหัส 8Z7NK3 / JL จำนวนจอง CRS (คอมพิวเตอร์ระบบจอง) หรือสายการบิน (CRS สำคัญ. JL: AXESS , 1A: AMEDEUS, 1V: กาลิเลโอ / APOLLO, 1P:
Worldspan). 13 ม. คำนวณค่าโดยสารสำหรับรายละเอียดของการคำนวณการขนส่งสินค้า,
สนามกินนอนค่าโดยสารของแต่ละส่วนและผลรวมที่มีการระบุการคำนวณค่าโดยสารคำนวณใช้ ROE (อัตราแลกเปลี่ยน) เพื่อที่จะใช้ NUC (การก่อสร้างหน่วย Neutral) หน่วยสำหรับการทำสกุลเงินที่แตกต่างกันเป็นหน่วยเดียวกันและการแปลง NUC เป็นสกุลเงินของประเทศที่เดินทางออก. the
ด้วยทั้งทางตั๋วบินเมื่อมัน คำนวณแยกความแตกต่างได้รับอนุญาตเกินค่าโดยสารส่วนเกินจะถูกประกาศ.
NRT IATA 3 จดหมายรหัสสนามบิน (YVR แวนคูเวอร์)
JPY ISO 3 จดหมายรหัสสกุลเงิน (USD: ดอลล่าสหรัฐ)
JL เคา 2 จดหมายรหัสสายการบิน (TG: การบินไทย)
สะสมไมล์ตั๋ว TPM จุด (ระยะทางโดยตรง) โดย IATA
1NUC = 108.020111 อัตราแลกเปลี่ยน 1NUC = 1 เหรียญสหรัฐ (1NUC = 108.020111)
.... TYO TG X / กทม ...... TG KTM ..... TYO JL O / HKG .......... JL SIN ...... TYO JL YVR ..... / - SFO JL TYO มันบินไปกาฐมา ณ ผ่านกรุงเทพฯโดยสายการบินไทย. x: "การขนส่ง" คือการเข้าพักน้อยกว่า 24 ชั่วโมงที่สนามบินโอนและประกาศโดย "X" ในด้านหน้าของชื่อสนามบินในกรณีนี้. มันบินไปฮ่องกงโดยสายการบินญี่ปุ่นและอยู่เป็นเวลา 2 วันมีและไปสิงคโปร์. O: "หยุดไป" จะอยู่นานกว่า 24 ชั่วโมงที่สนามบินโอนและประกาศโดย "O" หน้าชื่อสนามบินในกรณีนี้. มันบินจากนาริตะไปแวนคูเวอร์โดยในประเทศญี่ปุ่นสายการบินและย้ายจากแวนคูเวอร์โดยรถยนต์ไปยังซานฟรานซิส และผลตอบแทนที่นาริตะหลังจากนั้น. "-" เขียนในนอกจากนี้ในด้านหน้าของสนามบินในกรณีดังกล่าวข้างต้น. 14 ค่าโดยสาร JPY ********* หน่วยเงินตราที่มีการประกาศในผลรวมรวม จำนวนเงินที่ยกเว้นภาษีในสกุลเงินของสนามบินที่ออกเดินทางโดย ISO รหัส 3 ตัวอักษร เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนเงินที่อาจถูกมองข้ามหรือประกาศให้เป็น "ไอที (รวมทัวร์)". 15 o ภาษี JPY ********* เมื่อออกตั๋วโดยสารและภาษีที่กำหนดก็จะประกาศต่อสกุลเงินของ แยกย้ายภาษีสนามบิน airport.An อาจจะเรียกว่าสนามบินค่าบริการปรับปรุง Embarkation ค่าบริการและอื่น ๆ16 พีทั้งสิ้น มันเป็นจำนวนเงินทุนรวมของเงินของค่าโดยสารและภาษี จำนวนเงินที่อาจถูกมองข้ามว่า "ไอที". 17 คิวรูปแบบการชำระเงินแบบฟอร์มการชำระเงิน 1630835KV "เงินสด" หมายเลขบัตรเครดิต, IT 18 อา SED.NO อนุญาตให้ PCS CKWT UNCK WT โดยทั่วไปน้ำหนักสัมภาระฟรีมีดังนี้ ชั้นประหยัด: 20 กกชั้นธุรกิจ: 30 กกชั้นแรก. 40kg แต่น้ำหนักการเปลี่ยนแปลงยังมีสายการบินหรือเส้นทาง. 19 ทีควบคุมจำนวนหุ้นของเท็กซัส ควบคุมจำนวนหุ้นของตั๋ว20 เอกสารจำนวน 0 131 6207 ..... 3 จำนวนยอด (0) แสดงจำนวนแผ่นและ 3 รูป (131) แสดงจำนวนสายการบินและจำนวนที่ผ่านมาเป็นตัวเลขในการป้องกันการปลอมแปลง.. ยูปัญหาเดิม ชื่อสายการบินจำนวน, สถานที่, วันที่, รหัสตัวแทนของตั๋ว21 ตั๋วโดยสาร . นี้ตั๋วขึ้นก็คือการใช้ตั๋วขึ้นอีกในหลายสายการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 ผู้โดยสารตั๋วและสัมภาระตรวจสอบเรื่องสัญญา

สายการบินญี่ปุ่นทั่วไป ออกตั๋วที่มาของส่วนแรกจะแสดง ในกรณีที่ผู้โดยสารตั๋วของ BSP ( ธนาคารและแผนเรียกเก็บเงินครบกำหนด ) , มันอาจแตกต่างจากสายการบิน ซึ่งบอร์ด
2 B วันที่ 07jan04 ผู้โดยสาร
ใบเสร็จ 1o F1 วันที่และหมายเลขของเอกสาร .
สำหรับจำนวนแผ่นหนึ่งจะได้รับหมายเลข ใน 4 ส่วน ถ้ามันเป็น arunk ก็นับเป็น 1 ส่วน
3 ส่งรหัสจอง iisi ISO / AA / ID ที่สายการบินประกาศโดยรหัส 3-letter โดยบัญชีของ iata .
เช่น 131 = JAL ( สายการบิน ) , 205 = อานา ( ออล นิปปอน แอร์เวย์ ) เพิ่มเติม :
/ ult รหัส
ตัวแทนท่องเที่ยว Siti รหัสการขาย ( s ) และตั๋ว ( t ) ที่ภายใน ( ฉัน ) หรือภายนอก ( O )
JP 3-letter รหัสประเทศ ( iso-3166 ) เช่น = ชุดญี่ปุ่น ,จีน = cn
รายละเอียดรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับ iso-3166 :
4 D ปัญหา agt . ID / สถานที่ของปัญหา . . . . . เอเจนซี่ จำกัด / โตเกียวชื่อเจ้าหน้าที่ออกบัตรและชื่อของมัน
ที่ 5 ปัญหาของรหัสบัญชี 16308353 iata รหัส
6 F ชื่อเจ้าหน้าที่ออกบัตรของผู้โดยสาร ( ไม่โอน ) * * * * * / * * * * * * * ชื่อผู้โดยสาร พ.ต.ท. ( หญิง ) , MS ( ชาย ) ไม่โอน
7 โตเกียว / นาริตะ
จากจากเมืองแวนคูเวอร์เดินทางมาถึงสนามบิน / เมือง
8 g ราคาค่าโดยสารพื้นฐานรหัสการจำแนกตัวอักษรส่วนหัวที่นั่งชั้น
9 ทัวร์โค้ด kglvhgvga4ca4b หมายเลขการอนุมัติทัวร์ ค่าโดยสารคำนวณรหัส ในกรณีของมัน ( ทัวร์รวม )
10 J ผู้ให้บริการเที่ยวบิน / class / วันที่เวลาคงเหลือไม่ถูกต้องไม่ถูกต้องหลังจาก jl018 จำนวน 2 ฉบับก่อน สายการบินรหัสและหมายเลขเที่ยวบิน
y11jan ที่นั่งชั้น ( ชั้นแรก : P / F ,ประเภทธุรกิจ : J / C / D / i , เศรษฐกิจ : Y , ส่วนลดตั๋ว B / M / L )
1175 ออกเดินทางเวลายี่สิบสี่ชั่วโมง
โอเคสถานะสำรองที่นั่ง ( OK : สงวน , RQ : ขอ OP : เปิด NS : ไม่มีที่นั่ง ( สำหรับทารก )
* * * * * * * * * * * * ระยะเวลาของ ความถูกต้อง
11 K กว้า / การจองไม่ endorsable ถูกต้องเท่านั้น * * * * * * จองอาจจะเปลี่ยนไป ไม่คืนเงิน ไม่ reroutable
12ต้องการรหัส 8z7nk3 / JL จำนวนการจองของ CRS ( ระบบจองห้องคอมพิวเตอร์ ) หรือ สายการบินหลัก ( CRS : Jl : axess 1A amedeus 1V : , : , กาลิเลโอ / อพอลโล , 1P : worldspan )
13 เมตร ค่าโดยสารคำนวณสำหรับรายละเอียดของการคำนวณค่าระวาง ขึ้นแน่นอน ค่าโดยสารของแต่ละส่วน และของ ผลรวมแสดงเป็น .
การคำนวณค่าโดยสารที่ถูกคำนวณโดยใช้กำไรสุทธิ ( อัตราแลกเปลี่ยน )เพื่อที่จะใช้ nuc ( หน่วยก่อสร้างเป็นกลาง ) หน่วยที่ทำให้สกุลเงินที่แตกต่างกันในหน่วยเดียวกัน และสามารถแปลงเป็นสกุลเงินของ nuc เดินทางออกจากประเทศ กับทั้งทางการบิน
ตั๋ว เมื่อคำนวณแยกต่างหาก และความแตกต่างที่ได้รับอนุญาตเกิน , ค่าโดยสารเกินประกาศ .
3 รหัส iata สนามบิน NRT จดหมาย ( yvr : แวนคูเวอร์ )
JPY ISO 3 ตัวอักษร รหัส ( USD สกุลเงิน : ดอลลาร์ )
Jl เคาตัวอักษรรหัสสายการบิน ( TG : การบินไทย )
ระยะ TPM ตั๋วจุด ( ระยะทางโดยตรง ) โดย IATA
1nuc = 108.020111 อัตราแลกเปลี่ยน 1nuc = 1 USD ( 1nuc = 108.020111 )
. . . . . . . tyo TG x / กรุงเทพ . . . . . . . . . . . . . tyo KTM




TG JL O / HKG . JL





tyo บาป . . . . . . Jl yvr . . . . . / - SFO Jl tyo

มันบิน กาฐมาณฑุ ทางกรุงเทพฯ โดยการบินไทย
x : " การขนส่ง " อยู่น้อยกว่า 24 ชั่วโมง ที่สนามบินและประกาศว่า " X " ในด้านหน้าของชื่อสนามบินในกรณีนี้

มันบินไปฮ่องกง โดยสายการบินญี่ปุ่น อยู่ 2 วัน และไปที่สิงคโปร์
o : " หยุด " อยู่เกิน 24 ชั่วโมง ที่สนามบิน และประกาศโดย " O " ใน ด้านหน้าของชื่อสนามบินในกรณีนี้

มันบินจากนาริตะไปแวนคูเวอร์ โดยสายการบินญี่ปุ่น และย้ายจากเมืองแวนคูเวอร์โดยรถยนต์ไปยังซานฟรานซิสโกและกลับไปนาริตะหลังจากนั้น .
" - " เขียน นอกจากนี้ในด้านหน้าของสนามบิน ในกรณีข้างต้น
14 N ค่าโดยสาร JPY ********* หน่วยสกุลเงินจะประกาศผลรวมเงินยกเว้นภาษีในสกุลเงินของออกจากสนามบินโดย ISO 3 ตัวอักษร รหัส เมื่อเร็ว ๆนี้จำนวนเงินที่อาจจะละเว้น หรือประกาศเป็น " ( ทัวร์รวม
) "15 หรือ JPY ภาษี ********* เมื่อออกบัตรโดยสารและภาษีจะถูกกำหนดจะประกาศต่อสกุลเงินของออกจากสนามบิน สนามบินภาษีอาจจะเรียกว่าสนามบินปรับปรุงค่าธรรมเนียม ค่าลงเรือ ฯลฯ
16 p ทั้งหมด มันคือผลรวมจํานวนเงินของค่าโดยสารและภาษี จำนวนเงินที่อาจจะละเว้นเป็น " มัน " .
17 Q แบบฟอร์มการชําระเงินแบบฟอร์ม 1630835kv การชําระเงิน " หมายเลขบัตรเงินสด " มัน
18 R sed.no ให้ชิ้น ckwt unck WT . โดยทั่วไปน้ำหนักสัมภาระฟรีมีดังนี้ ชั้นประหยัด ชั้นธุรกิจ : 30 : 20 กก. , ชั้นแรก : 40kg .
แต่น้ำหนักการเปลี่ยนแปลงกับทางสายการบินหรือ .
19 T ควบคุมสต็อกหมายเลข TX . หมายเลขการควบคุมสต็อกของตั๋ว
20 เอกสารหมายเลข 0 131 6207 . . . . .3 หมายเลขด้านบน ( 0 ) แสดงให้เห็นถึงจำนวนของแผ่นและ 3 รูป ( 131 ) แสดงจำนวนของสายการบินและหมายเลขสุดท้ายตัวเลขเพื่อป้องกันการปลอมแปลง

U ปัญหาเดิม สายการบินที่ชื่อ , หมายเลข , สถานที่ , วันที่ , รหัสตัวแทนตั๋ว
21 บัตรผ่านขึ้นเครื่อง . นี้เป็นตั๋วไปยังเป็นอีกเครื่องใช้ตั๋วสายการบินหลาย