Air freight forwarders greet new pr

Air freight forwarders greet new project cargo scheme with enthusiasm
The Aeroscraft Corporation revealed another milestone completed in the development of the world’s first "Vertical Takeoff and Landing" capable heavy-lift cargo airship, the Aeroscraft, featuring independence from external ballast.
By Patrick Burnson, Executive Editor
September 09, 2015
Logistics managers charged with delivering heavy project cargo just-in-time may soon have an alternative to multiple air carrier contracts and/or less reliable ocean carriage alternatives.
The Aeroscraft Corporation (Aeros) revealed another milestone completed in the development of the world’s first Vertical Takeoff and Landing (VTOL) capable heavy-lift cargo airship, the Aeroscraft, featuring independence from external ballast.
Following the engineering scale down prototype “Dragon Dream” phase of the program, the team at Aeros is now entering the design freeze phase for the ML866 (66-ton) Aeroscraft cargo airship.
Industry analysts told LM that the technology advance would have profound implications for remote “emerging markets,” not currently served by conventional aircraft.
“If a project like this succeeds, the freight forwarding community will seize upon it immediately,” said Brian Fried, executive director of the Airforwarders Association (AfA). “This would open up new markets for us, and provide us with alternatives to surface networks.”
He added, however, that the plan had “very ambitious” payload factors.
Aeros is currently developing main component and test articles for the patented buoyancy management system known as COSH, or control-of-static-heaviness, as well as structural components for the operational Aeroscraft with 66-ton payload. The advanced aircraft now taking shape is unique in terms of its capability, size, cargo handling and payload.
COSH is Aeros’ proprietary and patented internal buoyancy management technology, which was successfully demonstrated in 2013 as part of DoD “Project Pelican” with the technology demonstration vehicle measuring approximately 1:2 scale, known as ‘Dragon Dream.”

Aeros is planning to complete the configuration “design freeze” for the 66-ton payload capable Aeroscraft by end of 2015 as part of fleet development efforts now underway to satisfy global demand for the vehicle’s new logistics capabilities.
“We are excited to reveal production is underway on the 555-ft long ML866, and committed to achieving FAA operational certification for the first deployable Aeroscraft in approximately five years,” explains Igor Pasternak, CEO of Aeroscraft Corporation

The Aeroscraft is a new heavy-lift, variable-buoyancy cargo airship featuring an onboard
buoyancy management system, rigid structure, vertical takeoff and landing performance, and operational abilities at low speed, in hover, and from unprepared surfaces.
Aeros’ unique and patented COSH technology breakthrough permits airships to efficiently address global cargo/logistics applications for the first time.
This new capability will dramatically decrease the time and cost for delivering large “project” and container cargo around the world, especially to austere areas with no pre-positioned infrastructure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวส่งต่อการขนส่งทางอากาศทักทายโครงร่างโครงการสินค้าใหม่ ด้วยความกระตือรือร้นบริษัท Aeroscraft เปิดเผยเหตุการณ์สำคัญอื่นในการพัฒนาของโลกแรก "แนวตั้งสนามบินและเชื่อมโยงไปถึง" ขนส่งสินค้าหนักยกสามารถ airship, Aeroscraft มีความเป็นอิสระจากบัลลาสต์ภายนอกโดย Patrick Burnson บรรณาธิการบริหาร09 กันยายน 2015ผู้จัดการโลจิสติกส์ด้วยการส่งมอบโครงการหนักขนเพิ่ง--เวลาเร็วได้ทางอากาศหลายผู้ขนส่งสัญญา หรือน้อย กว่าทางรถโอเชี่ยนที่เชื่อถือได้บริษัท Aeroscraft (Aeros) เปิดเผยเหตุการณ์สำคัญอื่นในการพัฒนาของโลกแรกแนวตั้งสนามบินและขนย้ายสินค้า (VTOL) สามารถยกหนักสินค้า airship, Aeroscraft มีความเป็นอิสระจากบัลลาสต์ภายนอกต่อไปนี้มาตราส่วนวิศวกรรมลงเฟส "มังกรฝัน" ต้นแบบของโปรแกรม ทีมที่ Aeros คือตอนนี้ใส่แบบตรึงระยะสำหรับ ML866 (66-ตัน) Aeroscraft สินค้า airshipนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมบอกว่า LM ล่วงหน้าเทคโนโลยีจะมีผลกระทบอย่างลึกซึ้งในระยะไกล "ตลาดเกิดใหม่ ให้บริการ โดยเครื่องบินธรรมดาไม่อยู่"ถ้าโครงการนี้สำเร็จ ค่าขนส่งส่งต่อชุมชนจะยึดไว้ทันที กล่าวว่า ไบรอันผัด กรรมการบริหารของสมาคม Airforwarders (AfA) "นี้จะเปิดตลาดใหม่สำหรับเรา และให้เราเลือกเครือข่ายพื้นผิว"เขาเพิ่ม อย่างไรก็ตาม ว่า แผนที่มีส่วนของข้อมูลของ "ทะเยอทะยานมาก" ปัจจัยAeros กำลังพัฒนาบทความส่วนประกอบและการทดสอบสำหรับระบบการจัดการพยุงจดสิทธิบัตรที่เรียกว่า COSH หรือควบคุมของคงความหนักเบา เป็นส่วนประกอบโครงสร้างสำหรับ Aeroscraft ปฏิบัติกับ 66 ตันส่วนของข้อมูลหลักการ เครื่องบินขั้นสูงที่ตอนนี้ มีรูปร่างเฉพาะในแง่ของความสามารถ ขนาด การจัดการขนส่งสินค้า และสิ่งที่เตรียมไว้ได้COSH เป็น Aeros' พยุงภายในลิขสิทธิ์ และจดสิทธิบัตรการจัดการเทคโนโลยี ซึ่งถูกสำเร็จแสดงให้เห็นว่าในปี 2013 เป็นส่วนหนึ่งของ DoD "นกกระทุงโครงการ" กับรถสาธิตเทคโนโลยีวัดประมาณ 1:2 ขนาด เรียกว่า ' มังกรฝัน"Aeros กำลังวางแผนที่จะทำการกำหนดค่า "หยุดออกแบบ" สำหรับสิ่งที่เตรียมไว้ 66 ตัน Aeroscraft สามารถ โดยสิ้น 2015 เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนากองเรือพยายามตอนนี้ระหว่างดำเนินการตอบสนองความต้องการทั่วโลกสำหรับความสามารถด้านโลจิสติกส์ของรถใหม่"เรากำลังตื่นเต้นให้เหมาะกับการผลิตระหว่างดำเนินอยู่ ML866 ยาว 555 ฟุต และมุ่งมั่นที่จะบรรลุฟ้าดำเนินงานรับรอง Aeroscraft deployable แรกประมาณ 5 ปี อธิบาย Igor Pasternak, CEO ของ Aeroscraft คอร์ปอเรชั่นการ Aeroscraft เป็น airship ยกหนัก พยุงตัวแปรสินค้าใหม่ที่มีความสวบสาบ ระบบจัดการพยุง โครงสร้างแข็ง สนามบินแนวตั้งประสิทธิภาพจอด และความสามารถในการดำเนินงานที่ความเร็วต่ำ เวอร์ และพื้นผิวที่เกิดจากการ Aeros' ไม่ซ้ำกัน และจดสิทธิบัตร COSH เทคโนโลยีความก้าวหน้าอนุญาตเรือบินจะอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพโปรแกรมขนส่ง/โลจิสติกส์ทั่วโลกเป็นครั้งแรกความสามารถใหม่นี้จะลดเวลาและต้นทุนสำหรับการส่ง "โครงการ" ขนาดใหญ่และตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทางโครงสร้างพื้นฐานไม่หมดก่อนน่ากลัวอย่างมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่งต่อการขนส่งทางอากาศทักทายโครงการใหม่โครงการขนส่งสินค้าที่มีความกระตือรือร้นคอร์ปอเรชั่น Aeroscraft เปิดเผยอีกขั้นแล้วเสร็จในการพัฒนา "ที่ขึ้นลงในแนวตั้งและเชื่อมโยงไปถึง" ตัวแรกของโลกที่หนักยกเรือเหาะเรือบรรทุกสินค้าที่มีความสามารถ Aeroscraft เนื้อเรื่องเอกราชจากบัลลาสต์ภายนอก. โดยแพทริค Burnson, บรรณาธิการบริหาร9 กันยายน 2015 ผู้บริหารโลจิสติกค่าใช้จ่ายด้วยการส่งมอบโครงการขนส่งสินค้าหนักเพียงในเวลาที่เร็ว ๆ นี้อาจจะมีทางเลือกในการทำสัญญาหลายขนส่งทางอากาศและ / หรือมหาสมุทรเชื่อถือได้น้อยทางเลือกสายการบิน. Aeroscraft คอร์ปอเรชั่น (Aeros) เปิดเผยก้าวเสร็จในอีก การพัฒนาที่ขึ้นลงในแนวตั้งครั้งแรกของโลกและเชื่อมโยงไปถึง (VTOL) หนักยกเรือเหาะเรือบรรทุกสินค้าที่มีความสามารถที่ Aeroscraft ที่มีความเป็นอิสระจากบัลลาสต์ภายนอก. ต่อไปนี้ขนาดวิศวกรรมลงต้นแบบ "มังกรฝัน" ขั้นตอนของโปรแกรมที่ทีมงานที่ Aeros อยู่ในขณะนี้เข้าสู่ ขั้นตอนการออกแบบการแช่แข็งสำหรับ ML866 (66 ตัน) เรือเหาะขนส่งสินค้า Aeroscraft. นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมบอก LM ที่ล่วงหน้าเทคโนโลยีจะมีความหมายที่ลึกซึ้งสำหรับระยะไกล "ตลาดเกิดใหม่" ไม่ได้ทำหน้าที่ในขณะนี้โดยเครื่องบินธรรมดา. "หากโครงการเช่นนี้ประสบความสำเร็จเป็น ชุมชนส่งต่อการขนส่งจะยึดกับมันทันที "ไบรอันทอดกรรมการบริหารของสมาคมกล่าวว่า Airforwarders (AFA) "นี้จะเปิดตลาดใหม่สำหรับเราและให้เรามีทางเลือกในการพื้นผิวเครือข่าย." เขาเสริมอย่างไรที่แผนมี "ความทะเยอทะยานมาก" ปัจจัยอัตรา. Aeros กำลังพัฒนาองค์ประกอบหลักและบทความทดสอบสำหรับการจัดการการพยุงการจดสิทธิบัตร ระบบที่รู้จักกันเป็น COSH หรือการควบคุมของคงลำบากเช่นเดียวกับชิ้นส่วนโครงสร้างสำหรับการดำเนินงานที่มีอัตรา Aeroscraft 66 ตัน เครื่องบินขั้นสูงตอนนี้สละรูปร่างที่ไม่ซ้ำกันในแง่ของความสามารถในขนาดขนถ่ายสินค้าและอัตรา. COSH เป็น Aeros 'ที่เป็นกรรมสิทธิ์และการจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีการจัดการการลอยตัวภายในซึ่งแสดงให้เห็นถึงการประสบความสำเร็จในปี 2013 เป็นส่วนหนึ่งของกระทรวง "โครงการ Pelican" ด้วยเทคโนโลยี รถสาธิตวัดประมาณ 1: 2. ขนาดที่เรียกว่า 'มังกรฝัน "Aeros กำลังวางแผนที่จะเสร็จสิ้นการตั้งค่า" การออกแบบการแช่แข็ง "สำหรับอัตรา 66 ตันสามารถ Aeroscraft โดยสิ้นปี 2015 เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือพยายามในการพัฒนาในขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการที่จะตอบสนองในระดับโลก ความต้องการสำหรับยานพาหนะจิสติกส์ใหม่ความสามารถ. "เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะเปิดเผยการผลิตเป็นชิ้นบน ML866 ยาว 555 ฟุตและมุ่งมั่นที่จะประสบความสำเร็จได้รับการรับรองจอห์นฟาในการดำเนินงานเป็นครั้งแรก deployable Aeroscraft ประมาณห้าปี" อธิบายอิกอร์พาสเตอร์ซีอีโอของ Aeroscraft คอร์ปอเรชั่นAeroscraft เป็นหนักยกใหม่เรือบรรทุกสินค้าตัวแปรพยุงเนื้อเรื่อง onboard ระบบการจัดการการพยุงโครงสร้างแข็งที่สนามบินในแนวตั้งและประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อมโยงไปถึงและความสามารถในการดำเนินงานที่ความเร็วต่ำในการเลื่อนและจากพื้นผิวที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้. Aeros 'ไม่ซ้ำกันและ พัฒนาเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตร COSH อนุญาตเรือบินได้อย่างมีประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าทั่วโลกที่อยู่ / โลจิสติกการใช้งานเป็นครั้งแรก. ความสามารถใหม่นี้อย่างมากจะช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายสำหรับการส่งมอบที่มีขนาดใหญ่ "โครงการ" ภาชนะบรรจุและการขนส่งสินค้าทั่วโลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังพื้นที่ที่มีความเคร่งครัดก่อนไม่มี โครงสร้างพื้นฐานในตำแหน่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่งต่อทางอากาศทักทายโครงการสินค้าโครงการใหม่ที่มีความกระตือรือร้น
aeroscraft Corporation เปิดเผยอีกขั้นสมบูรณ์ในการพัฒนาเครื่องแรกของโลก " แนวตั้งบินขึ้นและลงจอด " สามารถยกสินค้าหนักเรือเหาะ , aeroscraft ที่มีความเป็นอิสระจากบัลลาสต์ภายนอก .
โดย Patrick burnson ผู้บริหารแก้ไข

9 กันยายน 2015ผู้จัดการโลจิสติกส์ตั้งข้อหาหนักโครงการส่งมอบสินค้าในเวลาเพียงแค่นี้ อาจ มี ทางเลือก เพื่อสัญญาสายการบินหลายและ / หรือเชื่อถือได้น้อยกว่ามหาสมุทรการขนส่งทางเลือก
aeroscraft Corporation ( แอโร ) เปิดเผยอีกขั้นสมบูรณ์ในการพัฒนาของโลกครั้งแรกในแนวตั้งบินขึ้นและลงจอด ( vtol ) สามารถยกสินค้าหนัก aeroscraft เรือเหาะ , ,มีความเป็นอิสระจากบัลลาสต์ภายนอก .
ต่อไปนี้วิศวกรรมขนาดลงต้นแบบ " ความฝัน " มังกรเฟสของโปรแกรม ทีมที่แอโรตอนนี้กำลังเข้าสู่การออกแบบหยุดระยะสำหรับ ml866 ( 66 ตัน ) aeroscraft สินค้าเรือเหาะ .
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมบอกอิมว่า เทคโนโลยีก้าวหน้า จะมีความหมายลึกซึ้งสำหรับตลาดเกิดใหม่ระยะไกล "" ไม่ได้ให้บริการโดยเครื่องบินทั่วไป .
" ถ้าโครงการนี้สำเร็จ การส่งต่อการขนส่งชุมชนจะฉวยมันไว้ทันที " กล่าวว่าไบรอันทอด , กรรมการบริหารของสมาคม airforwarders ( เรียน ) " นี้จะเปิดตลาดใหม่สำหรับเรา และให้เราเลือกเครือข่ายพื้นผิว . "
เขาเพิ่ม , อย่างไรก็ตาม , ที่วางแผนไว้ " ปัจจัยของทะเยอทะยาน
มากครับแอโรปัจจุบันการพัฒนาองค์ประกอบหลักและบทความทดสอบการลอยตัวจดสิทธิบัตรระบบการจัดการที่เรียกว่า Cos หรือควบคุมความหนักเบาคงที่ รวมทั้งชิ้นส่วนโครงสร้างสำหรับ aeroscraft ปฏิบัติการกับ 66 ตันระเบิด ขั้นสูงเครื่องบินพารูปร่างเป็นเอกลักษณ์ในแง่ของความสามารถ , ขนาด , การจัดการสินค้าและใบกำกับภาษี .
Cos เป็นแอโร ' กรรมสิทธิ์และการจัดการเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรพยุงภายใน ซึ่งได้แสดงให้เห็นในปี 2013 เป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงกลาโหม " โครงการนกกระทุง " ด้วยเทคโนโลยีรถสาธิตการวัดประมาณ 1 : 2 ขนาด เรียกว่า "

ความฝันของมังกรแอโรวางแผนที่จะสมบูรณ์ปรับแต่ง " แบบแข็ง " สำหรับ 66 ตันของความสามารถ aeroscraft โดยการสิ้นสุดของปีเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการพัฒนากองทัพเรือมาเพื่อตอบสนองความต้องการทั่วโลกสำหรับยานพาหนะใหม่ความสามารถจิสติกส์ .
" เราตื่นเต้นที่จะเปิดเผยการผลิตอยู่ระหว่างดำเนินการใน ml866 555 ฟุตยาว ,และมุ่งมั่นที่จะบรรลุการดำเนินงานการรับรอง FAA สำหรับ aeroscraft deployable แรกในเวลาประมาณห้าปี อธิบายว่า " อิกอร์ ปา ตอร์แน็ก , ซีอีโอของ บริษัท aeroscraft

aeroscraft เป็นยกหนักใหม่ ตัวแปรรายได้สินค้าเรือเหาะที่มี onboard
ทุ่นลอยน้ำการจัดการระบบโครงสร้างแข็ง บินขึ้นในแนวตั้งและเชื่อมโยงไปถึงประสิทธิภาพและความสามารถในการดำเนินงานที่ความเร็วต่ำในการเลื่อน และจากพื้นผิวที่ไม่ได้เตรียมตัวอะไรเลย
แอโร ' ที่เป็นเอกลักษณ์และการจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีที่โดดเด่น Cos ให้เรือบินให้มีประสิทธิภาพที่อยู่ทั่วโลกสินค้า / โลจิสติกส์ การใช้งานครั้งแรก
นี้ความสามารถใหม่อย่างรวดเร็วจะช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายสำหรับการส่งมอบโครงการขนาดใหญ่และภาชนะขนส่งสินค้าทั่วโลก , โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่เคร่งครัด ไม่ก่อนวางโครงสร้างพื้นฐาน