Report of blower impeller rubbing w

Report of blower impeller rubbing with housing and excessive axial/radial play.
Caused by failed 47-146-1 bearing (total time unknown).
Bearings replaced, blower assy inspected and returned to service.
Approx 150 hrs later, shaft sheared.
Most probable cause for shaft failure; stress fatigue.

Even though the shaft did not show any evidence of visual damage at inspection, it should have been replaced.
Material fatigue subsequent to overload or stress is generally not detectable by NDI methods.
AS A REMINDER
BHT Maintenance Manual Special Inspection at 1000 hours.
Disassemble, clean, inspect and to avoid unscheduled down time, replace bearings.
Bearings are non-greasable type.
Refer to Vendor CMM (BHT-412-CR&O-V.2)
Occasional reports of bearing liners wear or liner coming out of housing bore at bearing replacement.
Liners are not field replaceable.
Machined for concentricity and perpendicularity after installation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายงานอากาศผลักถูกับเล่นแกน/รัศมีมากเกินไป และอยู่อาศัยเกิดจากการล้มเหลวเรือง 47-146-1 (รวมเวลาไม่รู้จัก)แทนตลับลูกปืน พัดลมระบายอากาศที่ขาตรวจสอบ และส่งคืนในบริการประมาณ 150 ชั่วโมงตัดเพลาหลัง การสาเหตุอาจเกิดขึ้นมากที่สุดสำหรับเพลาความล้มเหลว ความเครียดความอ่อนเพลีย แม้ว่าเพลาได้แสดงร่องรอยของความเสียหายภาพที่ตรวจสอบ มันควรได้ถูกแทนด้วย วัสดุล้า subsequent to โอเวอร์โหลดหรือความเครียดได้โดยทั่วไปไม่สามารถตรวจสอบได้ โดยวิธี NDI เป็นเครื่องเตือนใจบาทบำรุงรักษาด้วยตนเองพิเศษการตรวจสอบที่ 1000 ชั่วโมงแยกส่วน ทำความสะอาด ตรวจสอบ และเพื่อหลีกเลี่ยงเวลาฐานะลง เปลี่ยนปืนตลับลูกปืนชนิด greasable ไม่ได้หมายถึงผู้ขาย CMM (บาท-412-CR และ O V.2)รายงานเป็นครั้งคราวของแบริ่งอนามัยสวม หรือแบกถุงมาจากบ้านที่ลูกปืนแทนอนามัยไม่มีฟิลด์เปลี่ยนกลึง concentricity และ perpendicularity หลังจากติดตั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายงานของใบพัดเป่าถูกับที่อยู่อาศัยและที่มากเกินไปแกน / รัศมีเล่น.
เกิดจากการล้มเหลว 47-146-1 แบริ่ง (เวลารวมไม่ทราบ).
แบริ่งแทนที่ Assy เป่าตรวจสอบและกลับมาให้บริการ.
ประมาณ 150 ชั่วโมงต่อมาตัดเพลา.
น่าจะเป็นส่วนใหญ่ ทำให้เกิดความล้มเหลวเพลา; ความเมื่อยล้าความเครียด. แม้ว่าเพลาไม่ได้แสดงหลักฐานใด ๆ ของความเสียหายที่มองเห็นในการตรวจสอบก็ควรได้รับการแทนที่. วัสดุความเมื่อยล้าภายหลังการเกินหรือความเครียดโดยทั่วไปไม่สามารถตรวจพบโดยวิธีรูน. เป็นตัวเตือนบาทคู่มือการบำรุงรักษาการตรวจสอบพิเศษ 1000 ชั่วโมง . แกะชิ้นสะอาดตรวจสอบและเพื่อหลีกเลี่ยงการลงเวลาได้กำหนดไว้ก่อนเปลี่ยนแบริ่ง. แบริ่งเป็นประเภทที่ไม่ greasable. อ้างถึงผู้ขาย CMM (บาท-412-CR & O-V.2) รายงานเป็นครั้งคราวของแบริ่งสมุทรสวมใส่หรือสายการบินออกมาจากที่อยู่อาศัย เบื่อที่แบกแทน. สมุทรไม่ได้เปลี่ยนสนาม. กลึงสำหรับ concentricity perpendicularity และหลังการติดตั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายงานของพัดลมใบพัดเสียดสีกับที่อยู่อาศัยและที่มากเกินไปของแกน / รัศมีเล่น
เกิดจากล้มเหลว 47-146-1 แบริ่ง ( รวมเวลาที่ไม่รู้จัก ) .
แบริ่งแทน เป่าอะไหล่ตรวจสอบ และกลับมาให้บริการ .
ประมาณ 150 ชั่วโมงต่อมา เพลาตัด .
สาเหตุน่าจะเป็นที่สุดสำหรับเพลาความล้มเหลว ; ความเหนื่อยล้าความเครียด

ถึงแม้ว่าเพลา ไม่ได้แสดงหลักฐานภาพความเสียหายที่ตรวจสอบ