The model shows good results when v

The model shows good results when validated against the micro simulation software
RailSys. Model response is satisfactory when parameters such as traffic density,
heterogeneity, primary delays and inter-station distance are changed. Some differences
between the two models become apparent in the validation process and concerns how
early trains are modelled. In the model trains ahead of schedule are allowed to use
available running time allowance to run faster than planned, while this is not the case in
RailSys. In this paper it mostly affects the results of freight trains.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบแสดงผลได้ดีเมื่อตรวจกับซอฟต์แวร์การจำลองไมโครRailSys ตอบแบบพอใจเมื่อพารามิเตอร์เช่นความหนาแน่นของการจราจรเปลี่ยน heterogeneity หลักความล่าช้า และระยะห่างระหว่างสถานี ความแตกต่างระหว่างรุ่นสองกลายเป็นชัดเจนในกระบวนการตรวจสอบและความกังวลว่าก่อนรถไฟจะคือ แบบจำลอง ในรูปแบบ รถไฟก่อนกำหนดเวลาที่อนุญาตให้ใช้ลดพิเศษเวลาว่างทำงานให้ทำงานได้เร็วกว่าที่วางแผนไว้ ในขณะนี้ไม่ใช่กรณีRailSys ในกระดาษนี้ มันส่วนใหญ่มีผลต่อผลลัพธ์ของการขนส่งทางรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบการแสดงผลที่ดีเมื่อเทียบกับการตรวจสอบซอฟต์แวร์การจำลองไมโคร
RailSys
การตอบสนองรูปแบบการเป็นที่น่าพอใจเมื่อพารามิเตอร์เช่นความหนาแน่นของการจราจรเซลล์สืบพันธุ์ล่าช้าหลักและระยะทางระหว่างสถานีที่มีการเปลี่ยนแปลง ความแตกต่างระหว่างสองรุ่นกลายเป็นที่ชัดเจนในกระบวนการตรวจสอบและความกังวลว่ารถไฟต้นย่อม ในรูปแบบรถไฟก่อนกำหนดได้รับอนุญาตให้ใช้ค่าเผื่อเวลาการทำงานที่มีอยู่ทำงานได้เร็วขึ้นกว่าที่วางแผนไว้ในขณะที่กรณีนี้ไม่ได้ในRailSys ในบทความนี้ส่วนใหญ่มีผลกระทบต่อผลของการรถไฟขนส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปแบบการแสดงผลลัพธ์ที่ดี เมื่อตรวจสอบกับไมโครจำลองซอฟต์แวร์
railsys . รูปแบบการตอบสนองเป็นที่น่าพอใจเมื่อพารามิเตอร์เช่นความหนาแน่นการจราจร
ผิดพวกผิดพ้อง , ความล่าช้าระหว่างสถานีหลักและระยะทางที่เปลี่ยนไป ความแตกต่างบางอย่าง
ระหว่างทั้งสองรูปแบบกลายเป็นชัดเจนในกระบวนการตรวจสอบและความกังวลว่า
ก่อนรถไฟจำลอง .ในรถไฟจำลองก่อนเวลาที่ได้รับอนุญาตให้ใช้
พร้อมวิ่งเวลาเผื่อให้วิ่งเร็วกว่าที่วางแผนไว้ ขณะที่กรณีนี้จะไม่
railsys . ในกระดาษนี้ส่วนใหญ่มีผลต่อผลลัพธ์ของรถไฟขนส่ง