In November 1987, Airbus Industries

In November 1987, Airbus Industries launched a new program to help airlines
find a suitable replacement for the McDonnell Douglas DC-10 and to directly
compete with Boeing’s 767 aircraft. As part of this effort, two distinct airliner
families were created – the twin engine A330, and the four engine A340.

The two airliners used a revolutionary electronic flight deck and ‘fly by wire’ control
systems pioneered in the A320 and brought them to a wide-bodied jetliner.
The A330 and A340 projects were launched simultaneously and, much like
Boeing’s 757 and 767, share many common systems, including the flight deck,
airframe, and wings. The only significant difference between the two is the
number and type of engines, as well as some slight changes to the wings and
fuel tanks.

There are two main variants of the A330 as well as a tanker and freighter
version. The A330-300 was launched in 1987 with its introduction into service
occurring in 1993. The first delivered aircraft was to Air Inter in 1994. The
A330-200 variant was launched in 1995 with the first delivered aircraft going to
ILFC/Canada3000 in April of 1998.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเดือน 1987 พฤศจิกายน อุตสาหกรรมแอร์บัสได้เปิดตัวโปรแกรมใหม่เพื่อช่วยสายการบินค้นหาแทนที่เหมาะสมสำหรับแมคดอนเนลล์ดักลาสดีซี-10 และโดยตรงแข่งขันกับเครื่องบิน 767 ของโบอิง เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามนี้ สายการบินทั้งสองครอบครัวมีสร้าง – ห้องเครื่อง A330 และ A340 เครื่องยนต์ 4 สายการบินที่สองใช้ดาดฟ้าบินอิเล็กทรอนิกส์ปฏิวัติและควบคุม 'บิน โดยสาย'ระบบเป็นผู้บุกเบิกในการ A320 และนำ jetliner ลำตัวกว้างโครงการ A330 และ A340 ได้เปิดตัวพร้อมกัน และ มากเช่นของโบอิง 757 และ 767 ร่วมหลายระบบทั่วไป รวมถึงดาดฟ้าบินของลำตัวนอก และปีก ความแตกต่างที่สำคัญเฉพาะระหว่างสองจำนวนและชนิดของเครื่องยนต์ เช่นบางเล็กน้อยเปลี่ยนปีก และถังเชื้อเพลิงมีตัวแปรหลักสองตัวของ A330 รวมทั้งบรรทุก และ freighterเวอร์ชัน A330-300 ถูกเปิดตัวในปี 1987 มีการแนะนำเข้าสู่บริการเกิดขึ้นในปี 1993 แรกจัดส่งเครื่องบินได้กับแอร์อินเตอร์ในปี 1994 ที่A330-200 ตัวแปรถูกเปิดใน 1995 กับเครื่องบินจัดส่งแรกไปILFC/Canada3000 ในเดือนเมษายนปี 1998

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในเดือนพฤศจิกายนปี 1987 อุตสาหกรรมแอร์บัสเปิดตัวโปรแกรมใหม่ที่จะช่วยให้สายการบินที่
หาทดแทนที่เหมาะสมสำหรับ McDonnell ดักลาส DC-10 และโดยตรง
แข่งขันกับเครื่องบินโบอิ้ง 767 ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามนี้สายการบินที่แตกต่างกันสอง
ครอบครัวที่ถูกสร้างขึ้น - เครื่องยนต์คู่ A330 และ A340 เครื่องยนต์สี่. ทั้งสองสายการบินที่ใช้ดาดฟ้าบินปฏิวัติอิเล็กทรอนิกส์และ 'บินโดยสายการควบคุมระบบหัวหอกใน A320 และพาพวกเขาไป โบอิ้งกว้างฉกรรจ์. A330 A340 และโครงการได้เปิดตัวพร้อมกันและมากเช่นโบอิ้ง 757 และ 767 ร่วมกันหลายระบบรวมทั้งดาดฟ้าบิน, เฟรมและปีก ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างสองคือจำนวนและประเภทของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเล็กน้อยปีกและถังเชื้อเพลิง. มีสองสายพันธุ์หลักของ A330 เช่นเดียวกับเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกสินค้าเป็นรุ่น A330-300 ที่เปิดตัวในปี 1987 มีการเปิดตัวในการให้บริการที่เกิดขึ้นในปี 1993 ส่งเครื่องบินเป็นครั้งแรกที่ไปอากาศระหว่างในปี 1994 A330-200 ที่แตกต่างเปิดตัวในปี 1995 มีการส่งมอบเครื่องบินครั้งแรกไปILFC / Canada3000 ในเดือนเมษายน 1998

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเดือนพฤศจิกายน 1987 แอร์บัสอุตสาหกรรมเปิดตัวโปรแกรมใหม่เพื่อช่วยให้สายการบิน
หาทดแทนที่เหมาะสมกับแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี - 10 และโดยตรง
แข่งขันกับเครื่องบินโบอิ้ง 767 เครื่องบิน เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามนี้ สองครอบครัวถูกสร้างขึ้นโดยสายการบิน
ชัดเจนที่สุดเครื่องยนต์แฝด และเครื่องยนต์ 4 a340 .

สองสายการบินใช้ดาดฟ้าบินอิเล็กทรอนิกส์ปฏิวัติและบินได้ โดยระบบการควบคุม
ลวด ' หัวหอกใน A320 และนำพวกเขาฉกรรจ์กว้างดน .
โครงการฉบับ a340 และเปิดพร้อมกันและมากเช่น
เครื่องบินโบอิ้ง 757 767 และแชร์ระบบทั่วไปมากมาย รวมถึงดาดฟ้าบิน ,
เฟรม , และปีก แต่ความแตกต่างระหว่างสองคือ
จำนวนและประเภทของเครื่องยนต์ รวมทั้งบางเล็กน้อย เปลี่ยนปีกและถังเชื้อเพลิง


มีหลักสองสายพันธุ์ของ 360 เป็นเรือบรรทุกน้ำมัน และเรือบรรทุกสินค้ารุ่น

เปิดตัวในปี 1987 ที่ 330-300 ที่มีการแนะนำเข้าสู่บริการ
ที่เกิดขึ้นในปี 1993 ก่อนส่งอากาศยาน คือ แอร์ อินเตอร์ ในปี 1994
a330-200 แตกต่างเปิดตัวในปี 1995 ด้วยก่อนส่งเครื่องบินไป
ilfc / canada3000 ในเมษายน 1998