It’s been revealed today, here, ahe

It’s been revealed today, here, ahead of a public debut at the upcoming Frankfurt Motor Show. We’re told it’s the winner of Honda’s global design project, and marries the worlds of motorbikes and cars.
Inspiration for the 2&4’s design comes from Honda’s quite beautiful RA272 Formula One car from 1965 – we’ve included a pic of it in the gallery above because, well, it’s lovely. You’ll also spot that excellent single-seat design, suspended, says Honda, as a sort of ‘floating seat’ to provide the freedom of a bike but security of a car.
The whole thing measures 3 metres in length, stands less than a metre high and takes up 1.8m of width. It also weighs just 405kg, which means its mid-mounted engine certainly makes its presence felt.
That engine is – unlike the RA272 F1 car – a motorbike engine. Specifically, the 999cc V4 four-stroke built for Honda’s MotoGP bike. It’s fitted low in the car, and produces 212bhp at 13,000rpm – with a redline at 14,000rpm. 14,000rpm!
A motorbike-spec 87lb ft of torque is delivered at 10,500rpm, reaching the rear wheels through a six-speed DCT gearbox. No performance figures have been issued. We suspect they’ll be rather impressive.
“Honda Project 2&4 seeks to create an intense driving experience by combining the most thrilling elements of riding a motorcycle with the most engaging characteristics of driving a car,” Honda tells us.
You want one, right?

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันได้รับการเปิดเผยในวันนี้ที่นี่ไปข้างหน้าของสาธารณชนครั้งแรกที่จะเกิดขึ้น Frankfurt Motor Show เรากำลังบอกว่ามันเป็นผู้ชนะของโครงการออกแบบระดับโลกของฮอนด้าและแต่งงานกับโลกของรถมอเตอร์ไซด์และรถยนต์.
แรงบันดาลใจสำหรับ 2 และ 4 การออกแบบมาจากฮอนด้า RA272 ค่อนข้างสวยงามรถสูตรหนึ่งจาก 1965 - เราได้รวมรูปของมันอยู่ในแกลเลอรี่ ดังกล่าวข้างต้นเพราะดีก็น่ารัก คุณจะยังมองเห็นว่าการออกแบบเดียวที่นั่งที่ดีเยี่ยมระงับกล่าวว่าฮอนด้าเป็นจัดเรียงของลอยที่นั่งที่จะให้เสรีภาพในการจักรยาน แต่การรักษาความปลอดภัยของรถ.
มาตรการสิ่งที่ทั้ง 3 เมตรยาวยืนน้อยกว่า เมตรสูงและใช้เวลาถึง 1.8m ของความกว้าง นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเพียง 405kg ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์กลางติดตั้งที่แน่นอนทำให้สถานะของความรู้สึก.
เครื่องยนต์นั่นคือ - แตกต่างจากรถ F1 RA272 - เครื่องยนต์มอเตอร์ไซด์ โดยเฉพาะ V4 999cc สี่จังหวะที่สร้างขึ้นสำหรับจักรยาน MotoGP ของฮอนด้า มันติดตั้งในระดับต่ำในรถและผลิต 212bhp ที่ 13,000rpm - มีทองลอยที่ 14,000rpm 14,000rpm!
มอเตอร์ไซด์สเปค£ 87 ฟุตของแรงบิดที่จะถูกส่ง 10,500rpm ถึงล้อหลังผ่านเกียร์ DCT หกความเร็ว ไม่มีตัวเลขผลการดำเนินงานได้รับการออก เราสงสัยว่าพวกเขาจะค่อนข้างน่าประทับใจ.
"ฮอนด้าโครงการ 2 และ 4 พยายามที่จะสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่รุนแรงโดยการรวมองค์ประกอบที่น่าตื่นเต้นที่สุดของการขี่รถจักรยานยนต์มีลักษณะที่มีส่วนร่วมมากที่สุดของการขับรถ" ฮอนด้าบอกเรา.
คุณต้องการที่หนึ่งขวา ?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันได้รับการเปิดเผยในวันนี้ ที่นี่ ก่อนเดบิวต์ สาธารณะที่มาถึงแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ เราบอกมันเป็นผู้ชนะของโครงการออกแบบทั่วโลกของฮอนด้า และแต่งงานกับโลกของรถจักรยานยนต์และรถยนต์
แรงบันดาลใจสำหรับ 2 & 4 ออกแบบมาจากฮอนด้าสูตร ra272 ค่อนข้างสวยงาม รถจาก 1965 –เราได้รวมรูปภาพในแกลลอรี่ข้างต้นเพราะมันน่ารักมากคุณจะยังจุดการออกแบบที่นั่งเดี่ยวที่ยอดเยี่ยมที่ถูกระงับ , กล่าวว่าฮอนด้าเป็นจัดเรียงของ ' ที่นั่งลอยให้เสรีภาพของจักรยาน แต่ความปลอดภัยของรถ .
สิ่งที่ทั้งมาตรการ 3 เมตรในความยาว ยืนไม่ถึงเมตรสูงและจะขึ้น 1.8m ของความกว้าง มันยังหนักแค่ 405kg ซึ่งหมายถึงกลางติดเครื่องยนต์ ทำให้ตนรู้สึก .
เครื่องยนต์ที่เป็น – ซึ่งแตกต่างจาก ra272 F1 รถยนต์–รถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ โดยเฉพาะ 999cc V4 สี่จังหวะที่สร้างขึ้นสำหรับฮอนด้าจักรยาน MotoGP . มันติดตั้งต่ำในรถยนต์ และผลิต 212bhp ที่ 13000rpm –กับเรดไลน์ที่ 14000rpm . 14000rpm !
มอเตอร์ไซด์ 87lb ft ของแรงบิดจะถูกส่ง spec ที่ 10500rpm ถึงล้อหลัง ผ่านเกียร์ DCT หกความเร็วไม่มีรูปแสดงอย่างเป็นทางการ เราสงสัยว่าพวกเขาจะค่อนข้างน่าประทับใจ
" ฮอนด้า โครงการ 2 & 4 พยายามที่จะสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่รุนแรงโดยการรวมองค์ประกอบที่น่าตื่นเต้นที่สุดของการขี่รถจักรยานยนต์ที่มีเสน่ห์ลักษณะของการขับรถ " ฮอนด้าบอกเรา .
คุณต้องการใช่มั้ย ?