cause changes as well, but to a les

cause changes as well, but to a lesser degree. Eventually the charts began to be produced with update aeronautical information over the order base information. The current charts have one date for the base information and one date for the Aeronautical Information, commonly referred to as the Aeronautical Currency Date of the chart. The aeronautical currency dates of most charts are significantly later that the base information dates. Due to a prioritization of resources these updates to the NAV/PLAN charts became less frequent thus resulting in the aging problem with the charts. The graph depicts the age of the NAV/PLAN charts. The average age of the 6166 charts is over fifteen years old

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน แต่ในระดับน้อย ในที่สุดชาร์ตเริ่มที่จะมีการผลิตด้วยการปรับปรุงข้อมูลการบินมากกว่าฐานข้อมูลการสั่งซื้อ ชาร์ตในปัจจุบันมีวันหนึ่งสำหรับข้อมูลฐานและวันหนึ่งสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับการบินปกติจะเรียกว่าการบินวันที่สกุลเงินของแผนภูมิ วันที่สกุลเงินของแผนภูมิการบินมากที่สุดอย่างมีนัยสำคัญในภายหลังว่าวันที่ฐานข้อมูล เนื่องจากการจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรเหล่านี้เพื่อปรับปรุงแผนภูมิ NAV / แผนไม่ค่อยบ่อยจึงทำให้เกิดปัญหาริ้วรอยด้วยแผนภูมิ กราฟแสดงให้เห็นอายุของมูลค่าทรัพย์สินสุทธิ / แผนภูมิแผน อายุเฉลี่ยของชาร์ต 6166 เป็นกว่าสิบห้าปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน แต่ในระดับน้อย ในที่สุดแผนเริ่มที่จะผลิตด้วยการปรับปรุงการบินข้อมูลข้อมูลลำดับเบส แผนภูมิปัจจุบันมีวันที่สำหรับฐานข้อมูลและวันที่สำหรับข้อมูลการบินปกติจะเรียกว่าการบินแลกเปลี่ยนเงินวันที่แผนภูมิสกุลเงินการบินวันที่แผนภูมิส่วนใหญ่อย่างมากในภายหลังว่า ข้อมูลฐานวันที่ เนื่องจากมีการจัดลำดับของทรัพยากรการปรับปรุงเหล่านี้ NAV / แผนแผนภูมิกลายเป็นน้อยลงจึงส่งผลให้ปัญหาริ้วรอยด้วยแผนภูมิ กราฟแสดงอายุของ NAV / แผนแผนภูมิ อายุเฉลี่ยของ 6166 แผนภูมิมากกว่าสิบห้าปี