FIGURE 7.2 Broadacre City (section

FIGURE 7.2 Broadacre City (section of scale model) by Frank Lioyd Wright. According to Peter G. Rowe, Broadacre City has all the features of “modern pastoralism” in its use of technological and technocratic means within a clearly defined rural agrarian setting (Rowe,P.G. Making a Middle Landscape. Massachusetts: MIT Press,1991,235;Frank Lloyd Wright,1935.)
7.2.2 AESTHETIC AND UTILITARIAN LANDSCAPE
The Danish landscape scholar Ellen Braae has identified the same kind of tensions associated with modern pastoralism in relation to when Denmark in the 18th century was in the middle of an ecological crisis because of an excessive use of the country’s natural resources. In this context’ Braae uses a distinction between the “aesthetic” and the “utilitarian” to describe the emergent split between sense and sensibility, between science and art, which characterized the 18th century, a period in time marked by dawning industrialization, the advance of science, and the Romantic movement. On the one hand, nature was made an object of scientific studies and industrialization; on the other hand, nature was cultivated as a sensuous phenomenon by the arts (Braae 2011).
According to Braae, this split has subsequently created the basis for a gap between the realities in our everyday landscapes and the ideals, which has continued to influence landscape architecture. Although most of our natural environment has been subjected to a utilitarian approach and an industrial style cultivation with emphasis on optimization and maximization, landscape architecture, to a large extent, has rested on landscape as an aesthetic category characterized by a contemplative relationship to The Garden and the Machine
7.3 LANDSCAPE AS INFRASTRUCTURE AND THE GARDEN AS MACHINE
Seen in relation to the discussion in Section 7.2, one might wonder whether the current discourses on landscape urbanism and ecological urbanism and the promotion of landscape as infrastructure is just another and perhaps more sophisticated chapter in the history of modern pastoralism? The combination of the terms ecology and urbanism certainly evoke the kind of harmony between man and nature that can be associated with the pastoral ideal, and the idea of landscape as infrastructure implies some kind of utilitarian and technological approach to the natural environment. However, landscape as infrastructure might as well involve the kinds of new interpretation of the aesthetic and the utilitarian that Braae calls for. Whether the current promotion of landscape as infrastructure is an extension or a rejection of modern pastoralism seems an interesting and important question given the fact that the promotion of landscape as infrastructure is often linked to the idea of revealing and solving environmental problems caused by a predominantly utilitarian and technological approach to the natural environment.
7.3.1 LANDSCAPE AS INFRASTRUCTURE
According to Canadian landscape scholar Pierre Belanger, who has contributed to the current discourses on landscape urbanism and ecological urbanism, the urbanregional landscape should be conceived as infrastructure (see Figure 7.3). The main
FIGURE 7.3 Transporting Conlumbus: A Proposal for a Contemporary Transportation Node in Columbus, Ohio (3-D rendering) by OPSYS, which is codirected by Miho Mazereeuw and pierre Belanger. The proposal was a competition finalist and received honorable mention for Re-Wired design Competition, American Institute of Architects, 2007. “Deawing from disurbanist precedents in the Midwest such as Frank Lloyd wright’s Broadacre City and Ludwing Hilberseimer’s Lafayette Park,” the design case study “develops a land use pattern that synthesizes mass transportation systems with the imperatives of the urban economy and of regional ecology.” (OPSYS, http://www.opsys.net/index.php?/projects/disurbanism/[accessed October 18, 2013], 2007.)
Argument is that economy and environment today have become inseparable and mutually codependent whereas, in the past, urban industrial economied were forced to contaminate and destroy the environment in service of the economy (Belanger 2009). Infrastructures that, in the past, were only engineered to support urban economies should now simultaneously support the environment. As a consequence, infrastructure, once the sole purview of the profession of civil engineering, is taking on extreme relevance for landscape planning and design practices. Belanger describes how landscape practice stands to gain momentum by widening its sphere of intervention to include the operative and logistical aspects of urbanization and talk of new paradigms of longevity and performance, which decisively break with the Old World pictorial, bucolic, and aesthetic tradition of landscape design (Belanger 2009).
Another North American landscape scholar to promote landscape as infrastructure is Gary Strang, who has formulated similar thoughts about the relationship between infrastructure and the contemporary landscape. With reference to Marx’s description of “the machine in the garden,” Strang observes that current conditions create a situation in which the machine becomes inseparable from the garden or in which the garden and the machine are completely intertwined (Strang 1996). In doing so, Strang does not refer to the formal characteristics but to the functional integration between infrastructure and a constructed landscape, which relies on infrastructure for its preservation. In seeing infrastructure as landscape, Strang argued for The Garden and the Machine
An approach that allows the natural landscape and the landscape of infrastructure, which occupy the same space, to coexist and preform multiple functions. He would like architects to be more like farmers who depend on the architecture of natural systems for their livelihood (Strang 1996).
Where the shift from statis to dynamis appears as a rejection of modern pastoralism and its inherent contradictions, the expansion of the utilitarian to include both man-made and natural systems appears more like an extension of modern pastoralism and the old dream of achieving harmony between man and nature. The machine is no longer accommodated in the garden, but the garden itself becomes part of an environmental machine that can be optimized (see Figure 7.4). Man-made and natural systems together are described as " surface systems" (Belanger 2009, 92).
The current emphasis on performability and functionality, which follows the promotion of landscape as infrastructure, might prove valuable in addressing the massive environmental problems that characterize the current relationship with our natural basis. At the same time, there seems to be a danger that the environment,natural or man-made, becomes the object of crude instrumentality. Considering how modern industrial agriculture with all of its associated environmental downsides also relies upon landscape as infrastructure with an emphasis on performability and functionality, is seems a bit paradoxical that Strang wants architects to be more like farmers. In this respect, landscape as infrastructure might be one of the "mythic images" that, according to Rowe, help to mask inconsistencies and inadequacies in relation to modern pastoralism (Rowe 1991, 315).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 7.2 Broadacre เมือง (ส่วนรุ่นระดับ) โดยแฟรงก์ Lioyd ไรต์ ตามปีเตอร์กรัม Rowe เมือง Broadacre มีคุณลักษณะทั้งหมดของ "สมัย pastoralism" ในการใช้เทคโนโลยี และ technocratic หมายถึงภายในอย่างชัดเจนชนบทเก็บตั้งค่า (Rowe,P.G ทำแนวกลาง รัฐแมสซาชูเซตส์: MIT กด 1991, 235 แฟรงก์ลอยด์ไรต์ 1935)7.2.2 ภูมิทัศน์สุนทรียะและเป็นประโยชน์นักวิชาการแนวเดนมาร์กเอลเลน Braae ได้ระบุว่าความตึงเครียดที่เกี่ยวข้องกับ pastoralism สมัยการเมื่อเดนมาร์กในศตวรรษที่ 18 กลางวิกฤตระบบนิเวศเนื่องจากการใช้ทรัพยากรธรรมชาติของประเทศมากเกินไปชนิดเดียวกัน ในบริบทนี้ ' Braae ใช้ความแตกต่างระหว่าง "ความงาม" และ "เป็นประโยชน์" เพื่ออธิบายโผล่ออกมาแบ่ง ระหว่างความรู้สึกและอย่างทัน ระหว่างวิทยาศาสตร์ และ ศิลปะ ที่ศตวรรษ 18 ระยะเวลาที่ทำเครื่องหมาย โดย dawning ทวีความรุนแรงมาก ล่วงหน้าของวิทยาศาสตร์ และการเคลื่อนที่โรแมนติก คง ธรรมชาติสร้างวัตถุของการศึกษาทางวิทยาศาสตร์และทวีความรุนแรงมาก บนมืออื่น ๆ ธรรมชาติได้ปลูกเป็นปรากฏการณ์เมนท์บนใบ โดยศิลปะ (Braae 2011)ตาม Braae แยกนี้ต่อมาได้สร้างพื้นฐานสำหรับช่องว่างระหว่างความเป็นจริงในภูมิประเทศของเราทุกวันและอุดมคติ ที่มีต่อการมีผลกระทบต่อภูมิทัศน์สถาปัตยกรรม แม้ว่าส่วนใหญ่แวดล้อมด้วยธรรมชาติของเราได้ถูกต้องเป็นแนวทางที่เป็นประโยชน์และการปลูกแบบอุตสาหกรรม โดยเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพและ maximization ภูมิสถาปัตยกรรม ขอบเขตที่ใหญ่ มีคัดสรรการในแนวนอนเป็นประเภทความงามมีลักษณะความสัมพันธ์แบบจิตตปัญญาสวนและเครื่อง7.3 แนวนอน เป็นโครงสร้างพื้นฐานและเป็นเครื่องเห็นเกี่ยวกับการสนทนาในหัวข้อ 7.2 หนึ่งอาจสงสัยว่า ปัจจุบันประการ urbanism ภูมิทัศน์ และระบบนิเวศ urbanism และส่งเสริมภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานเพียงหนึ่ง และอาจจะเพิ่มเติมบทซับซ้อนในประวัติศาสตร์สมัย pastoralism แน่นอนเงื่อนไขนิเวศวิทยาและ urbanism เรามอบให้ชนิดกลมกลืนระหว่างมนุษย์และธรรมชาติที่สามารถเชื่อมโยงกับเหมาะ pastoral ปริญญาบัตร และความคิดในแนวนอน ตามความหมายของโครงสร้างพื้นฐานบางชนิดของวิธีการเป็นประโยชน์ และเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม แนวนอนเป็นโครงสร้างพื้นฐานเป็นอย่างดีอาจเกี่ยวข้องกับชนิดของการตีความใหม่ของความงามจะเป็นประโยชน์ที่ Braae ว่าปัจจุบันส่งเสริมภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานเป็นส่วนขยาย หรือการปฏิเสธของ pastoralism ทันสมัยดูเหมือนว่า ความน่าสนใจ และคำถามสำคัญที่ให้ข้อเท็จจริงที่ส่งเสริมภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานมักสัมพันธ์กับความคิดของการเปิดเผย และแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากวิธีการเป็นประโยชน์ และเป็นเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ7.3.1 ภูมิ เป็นโครงสร้างพื้นฐานตามภูมิทัศน์แคนาดานักวิชาการ Pierre Belanger ผู้มีการประการปัจจุบัน urbanism ภูมิทัศน์และระบบนิเวศ urbanism ภูมิทัศน์ urbanregional ที่ควรจะรู้สึกเป็นโครงสร้างพื้นฐาน (ดูรูป 7.3) หลักรูป 7.3 Transporting Conlumbus: ข้อเสนอสำหรับโหนรถร่วมสมัยในโคลัมบัส โอไฮโอ (ภาพ 3 มิติ) โดย OPSYS ที่ codirected โดยมิโฮะมิ Mazereeuw และ pierre Belanger ข้อเสนอเข้ารอบสุดท้ายการแข่งขัน และได้รับการพูดถึงอย่างการออกแบบสายการแข่งขัน อเมริกัน สถาบันสถาปนิก 2007 "Deawing จาก disurbanist เซลล์ที่ถูกอ้างในไทม์เมือง Broadacre ของ Frank Lloyd wright และ Ludwing Hilberseimer ลาฟาแยตต์พาร์ค การออกแบบกรณีศึกษา"พัฒนารูปแบบการใช้ที่ดินที่ synthesizes ขนส่งมวลชนระบบ imperatives เศรษฐกิจการเมือง และนิเวศวิทยาภูมิภาค " (OPSYS, http://www.opsys.net/index.php?/projects/disurbanism/ [เข้าถึง 18 ตุลาคม 2013], 2007.)อาร์กิวเมนต์ได้ว่า เศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมในวันนี้ได้กลายเป็น ต่อและกัน codependent ในขณะที่ ในอดีต เมืองอุตสาหกรรม economied ถูกบังคับให้ปนเปื้อน และทำลายสภาพแวดล้อมในบริการของเศรษฐกิจ (Belanger 2009) โครงสร้างพื้นฐานที่ ในอดีต เฉพาะออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจเมือง ควรตอนนี้สนับสนุนสิ่งแวดล้อมพร้อมกัน ผล โครงสร้างพื้นฐาน เมื่อ purview แต่เพียงผู้เดียวของวิชาชีพวิศวกรรมโยธา กำลังในความเกี่ยวข้องมากสำหรับแนวทางการวางแผนและออกแบบภูมิทัศน์ Belanger อธิบายวิธีปฏิบัติแนวยืนได้รับโมเมนตัม โดยการขยับขยายความเรื่องการแทรกแซงเพื่อรวมเป็นด้านวิธีปฏิบัติตนภาย และ logistical และพูดคุยของ paradigms ใหม่ของลักษณะและประสิทธิภาพ ซึ่งรากฐานทำลายกับโลกเก่าสูญ ประเพณี bucolic และความงามของการออกแบบภูมิทัศน์ (Belanger 2009)นักวิชาการอเมริกาเหนือแนวอื่นเพื่อส่งเสริมภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐาน Gary นาม ที่มีสูตรคล้ายกันความคิดเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและภูมิทัศน์ร่วมสมัย มีการอ้างอิงของ Marx อธิบาย "เครื่องในสวน" นามพิจารณาว่า สภาพสร้างสถานการณ์ซึ่งเครื่องที่จะต่อจากสวน หรือที่สวนและเครื่องอย่างเรียบร้อยเจอ (นาม 1996) ในการทำเช่นนั้น นามไม่อ้างอิงลักษณะอย่างเป็นทางการ แต่ การบูรณาการทำงานระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและการสร้างภูมิทัศน์ ซึ่งอาศัยโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเก็บรักษา ในโครงสร้างที่เห็นเป็นภูมิทัศน์ นามโต้เถียงสวนและเครื่องวิธีการที่ช่วยให้ภูมิทัศน์ธรรมชาติและภูมิทัศน์ของโครงสร้างพื้นฐาน ที่ครอบครองพื้นที่เดียวกัน การอยู่ร่วม และ preform หลายฟังก์ชัน อยากสถาปนิกจะเหมือนเกษตรกรที่ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของระบบธรรมชาติการดำรงชีวิตของพวกเขา (นาม 1996)Where the shift from statis to dynamis appears as a rejection of modern pastoralism and its inherent contradictions, the expansion of the utilitarian to include both man-made and natural systems appears more like an extension of modern pastoralism and the old dream of achieving harmony between man and nature. The machine is no longer accommodated in the garden, but the garden itself becomes part of an environmental machine that can be optimized (see Figure 7.4). Man-made and natural systems together are described as " surface systems" (Belanger 2009, 92).The current emphasis on performability and functionality, which follows the promotion of landscape as infrastructure, might prove valuable in addressing the massive environmental problems that characterize the current relationship with our natural basis. At the same time, there seems to be a danger that the environment,natural or man-made, becomes the object of crude instrumentality. Considering how modern industrial agriculture with all of its associated environmental downsides also relies upon landscape as infrastructure with an emphasis on performability and functionality, is seems a bit paradoxical that Strang wants architects to be more like farmers. In this respect, landscape as infrastructure might be one of the "mythic images" that, according to Rowe, help to mask inconsistencies and inadequacies in relation to modern pastoralism (Rowe 1991, 315).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 7.2 Broadacre ซิตี้ (ส่วนหนึ่งของแบบจำลองขนาด) โดยแฟรงก์ไรท์ Lioyd ตามที่ปีเตอร์จี Rowe, Broadacre เมืองมีคุณลักษณะทั้งหมดของ "pastoralism สมัยใหม่" ในการใช้วิธีการทางเทคโนโลยีและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่อยู่ในการตั้งค่าที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนเกษตรกรรมชนบท (Rowe, PG ทำภูมิทัศน์กลางแมสซาชูเซต. เอ็มไอทีกด 1991.235 . Frank Lloyd Wright, 1935)
7.2.2 ความงามและภูมิประโยชน์
นักวิชาการภูมิทัศน์เดนมาร์กเอลเลน Braae มีการระบุชนิดของการจัดการกับความตึงเครียดเดียวกันที่เกี่ยวข้องกับ pastoralism ที่ทันสมัยในเมื่อความสัมพันธ์กับเดนมาร์กในศตวรรษที่ 18 อยู่ในช่วงกลางของวิกฤตระบบนิเวศเพราะ ของการใช้งานที่มากเกินไปของประเทศทรัพยากรธรรมชาติ ในบริบทนี้ 'Braae ใช้ความแตกต่างระหว่าง "ความงาม" และ "ประโยชน์" เพื่ออธิบายฉุกเฉินแยกระหว่างความรู้สึกและความรู้สึกระหว่างศาสตร์และศิลป์ที่โดดเด่นในศตวรรษที่ 18 ในช่วงเวลาการทำเครื่องหมายโดยการเริ่มอุตสาหกรรมล่วงหน้า วิทยาศาสตร์และการเคลื่อนไหวที่โรแมนติก ในมือข้างหนึ่งธรรมชาติได้ทำเป้าหมายของการศึกษาทางวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม; บนมืออื่น ๆ ที่ได้รับการปลูกฝังลักษณะเป็นปรากฏการณ์ที่หอมรัญจวนใจจากศิลปะ (Braae 2011).
ตาม Braae แยกนี้ต่อมาสร้างพื้นฐานสำหรับช่องว่างระหว่างความเป็นจริงในภูมิประเทศประจำวันของเราและอุดมคติซึ่งยังคงมีอิทธิพลต่อ ภูมิสถาปัตยกรรม แม้ว่าส่วนใหญ่ของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติของเราได้ถูกยัดเยียดให้เป็นประโยชน์และวิธีการเพาะปลูกสไตล์อุตสาหกรรมที่มีความสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและภูมิสถาปัตยกรรมในระดับใหญ่ได้วางอยู่บนภูมิทัศน์เป็นหมวดหมู่ความงามที่โดดเด่นด้วยความสัมพันธ์ที่ลึกซึ้งกับการ์เด้นและ เครื่อง
7.3 ภูมิเป็นโครงสร้างพื้นฐานและสวนเป็นเครื่อง
การกระทำในความสัมพันธ์กับการอภิปรายในมาตรา 7.2 หนึ่งอาจสงสัยว่าวาทกรรมในปัจจุบันเกี่ยวกับวิถีชีวิตและภูมิทัศน์วิถีชีวิตระบบนิเวศและโปรโมชั่นของภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานเป็นเพียงอีกหนึ่งบทและอาจจะมีความซับซ้อนมากขึ้นในการ ประวัติศาสตร์ของ pastoralism ที่ทันสมัย? การรวมกันของระบบนิเวศข้อกำหนดและวิถีชีวิตอย่างแน่นอนทำให้เกิดชนิดของความสามัคคีระหว่างมนุษย์และธรรมชาติที่สามารถเชื่อมโยงกับพระที่เหมาะและความคิดของภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่แสดงถึงประเภทของวิธีการและเทคโนโลยีประโยชน์บางอย่างเพื่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ แต่ภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานเช่นกันอาจจะเกี่ยวข้องกับชนิดของการตีความใหม่ของความงามและประโยชน์ที่เรียก Braae สำหรับ ไม่ว่าจะเป็นโปรโมชั่นของภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานเป็นส่วนขยายหรือการปฏิเสธของ pastoralism ที่ทันสมัยน่าสนใจและคำถามที่สำคัญที่ได้รับความจริงที่ว่าโปรโมชั่นของภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานมักจะเชื่อมโยงกับความคิดของการเปิดเผยและการแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากประโยชน์ส่วนใหญ่ และวิธีการของเทคโนโลยีเพื่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ.
7.3.1 ภูมิเป็นโครงสร้างพื้นฐาน
ตามที่นักวิชาการภูมิทัศน์แคนาดาปิแอร์ Belanger ที่ได้มีส่วนร่วมกับวาทกรรมในปัจจุบันเกี่ยวกับวิถีชีวิตและวิถีชีวิตภูมินิเวศภูมิทัศน์ urbanregional ควรจะคิดว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐาน (ดูรูปที่ 7.3) หลัก
รูปที่ 7.3 การขนส่ง Conlumbus: ข้อเสนอสำหรับการขนส่งร่วมสมัยโหนดในโคลัมบัส, โอไฮโอ (3-D แสดงผล) โดย OPSYS ซึ่งเป็น codirected โดยมัตสึ Mazereeuw และปิแอร์ Belanger ข้อเสนอเป็นคนสุดท้ายการแข่งขันและได้รับรางวัลชมเชยสำหรับการแข่งขันการออกแบบใหม่สายสถาบันสถาปนิกอเมริกัน 2007 "รับมือจากทำนอง disurbanist ในมิดเวสต์เช่นแฟรงก์ลอยด์ไรท์ Broadacre ซิตี้และ Ludwing Hilberseimer ของลาฟาแยตพาร์ค" กรณีศึกษาการออกแบบ "การพัฒนารูปแบบการใช้ประโยชน์ที่ดินที่สังเคราะห์ระบบขนส่งมวลชนที่มีการตอบสนองความต้องการของเศรษฐกิจเมืองและระบบนิเวศในภูมิภาค." (OPSYS, http://www.opsys.net/index.php?/projects/disurbanism/[accessed 18 ตุลาคม 2013], 2007)
อาร์กิวเมนต์เป็นว่าเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมในวันนี้ได้กลายเป็นที่แยกกันไม่ออกและ codependent ร่วมกันในขณะที่ในอดีตที่ผ่านมา economied เมืองอุตสาหกรรมถูกบังคับให้ปนเปื้อนและทำลายสภาพแวดล้อมในการให้บริการของเศรษฐกิจ (Belanger 2009) โครงสร้างพื้นฐานที่ว่าในอดีตที่ผ่านมาได้รับการออกแบบมาเฉพาะเพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจของเมืองไปพร้อม ๆ กันในขณะนี้ควรจะสนับสนุนสภาพแวดล้อม เป็นผลให้โครงสร้างพื้นฐานเมื่อขอบเขต แต่เพียงผู้เดียวของวิชาชีพวิศวกรรมโยธา, คือการที่เกี่ยวข้องมากสำหรับการวางแผนภูมิทัศน์และการออกแบบ Belanger อธิบายวิธีการปฏิบัติภูมิทัศน์ยืนที่จะได้รับแรงผลักดันจากการขยับขยายขอบเขตของการแทรกแซงที่จะรวมถึงการผ่าตัดและด้านโลจิสติกของเมืองและการพูดคุยของกระบวนทัศน์ใหม่ของการมีอายุยืนยาวและประสิทธิภาพการทำงานที่เด็ดขาดทำลายภาพโลกเก่าบ้านนอกประเพณีและความสวยงามของภูมิทัศน์ การออกแบบ (Belanger 2009).
อีกนักวิชาการภูมิทัศน์ในอเมริกาเหนือเพื่อส่งเสริมภูมิทัศน์ที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานเป็นแกรี่แปลกที่ได้กำหนดความคิดคล้ายกันเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและภูมิทัศน์ร่วมสมัย มีการอ้างอิงถึงคำอธิบายของมาร์กซ์ "เครื่องในสวน" แปลกสังเกตว่าสภาพปัจจุบันสร้างสถานการณ์ที่เครื่องจะแยกออกจากสวนหรือที่สวนและเครื่องเป็นพันสมบูรณ์ (แปลก 1996) ในการทำเช่นแปลกไม่ได้หมายถึงลักษณะที่เป็นทางการ แต่เพื่อบูรณาการการทำงานระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและการสร้างภูมิทัศน์ซึ่งอาศัยโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเก็บรักษาของ ในการมองเห็นโครงสร้างพื้นฐานเป็นภูมิทัศน์ที่แปลกที่ถกเถียงกันอยู่สำหรับการ์เด้นและเครื่อง
วิธีการที่ช่วยให้ภูมิทัศน์ธรรมชาติและภูมิทัศน์ของโครงสร้างพื้นฐานซึ่งครอบครองพื้นที่เดียวกันเพื่อให้อยู่ร่วมกันและการทำงานหลาย preform เขาอยากที่จะเป็นสถาปนิกมากขึ้นเช่นเกษตรกรที่ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของระบบธรรมชาติเพื่อการดำรงชีวิตของพวกเขา (แปลก 1996).
ในกรณีที่เปลี่ยนจากสถิติการ Dynamis ปรากฏเป็นปฏิเสธ pastoralism ที่ทันสมัยและความขัดแย้งโดยธรรมชาติของมันการขยายตัวของประโยชน์ที่จะ รวมทั้งมนุษย์สร้างขึ้นและระบบธรรมชาติปรากฏมากขึ้นเช่นการขยายตัวของ pastoralism ที่ทันสมัยและความฝันเก่าของการบรรลุความสามัคคีระหว่างมนุษย์และธรรมชาติ เครื่องจะรองรับไม่ได้อยู่ในสวน แต่สวนของตัวเองจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องสิ่งแวดล้อมที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพ (ดูรูปที่ 7.4) ที่มนุษย์สร้างขึ้นและระบบธรรมชาติร่วมกันอธิบายว่า "ระบบพื้นผิว" (Belanger 2009, 92).
ให้ความสำคัญในปัจจุบันเกี่ยวกับ performability และการทำงานซึ่งต่อไปนี้โปรโมชั่นของภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่อาจพิสูจน์ที่มีคุณค่าในการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมขนาดใหญ่ที่เป็นลักษณะ ความสัมพันธ์ในปัจจุบันที่มีพื้นฐานทางธรรมชาติของเรา ในเวลาเดียวกันที่ดูเหมือนว่าจะมีอันตรายว่าสภาพแวดล้อมธรรมชาติหรือที่มนุษย์สร้างขึ้นจะกลายเป็นวัตถุที่ใช้เป็นเครื่องมือของน้ำมันดิบ พิจารณาว่าอุตสาหกรรมการเกษตรสมัยใหม่ที่มีทั้งหมดของข้อเสียด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องนอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับภูมิทัศน์ที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่มีความสำคัญใน performability และการทำงานเป็นดูเหมือนว่าบิตขัดแย้งที่แปลกสถาปนิกอยากจะเป็นเหมือนเกษตรกร ในแง่นี้ภูมิทัศน์ที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานอาจจะเป็นหนึ่งใน "ภาพเทพนิยาย" ว่าตามบทบาทช่วยในการปกปิดความไม่สอดคล้องกันและความบกพร่องในความสัมพันธ์กับ pastoralism ทันสมัย ​​(Rowe 1991, 315)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 7.2 broadacre เมือง ( ส่วนรูปแบบ scale ) โดย แฟรงค์ ลอยด์ ไรท์ ตามปีเตอร์กรัม Rowe broadacre เมืองมีคุณลักษณะทั้งหมดของ " สมัยใหม่ pastoralism " ในการใช้งานของเทคโนโลยีและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิควิธีการในการตั้งค่าชนบทเกษตรกรรม อย่างชัดเจน ( Rowe , PG าภูมิกลาง แมสซาชูเซต : MIT Press , 1991235 ; Frank Lloyd Wright 1935 )
7.2 .2 ความงามและประโยชน์ภูมิทัศน์
เดนมาร์ก ภูมิบัณฑิต เอลเลน braae ระบุมีชนิดเดียวกันของความตึงเครียดที่เกี่ยวข้องกับ pastoralism สมัยใหม่ในความสัมพันธ์กับเดนมาร์กในศตวรรษที่ 18 เมื่ออยู่ในช่วงวิกฤตระบบนิเวศเนื่องจากการใช้มากเกินไปของทรัพยากรทางธรรมชาติของประเทศในบริบทนี้ braae ใช้แยกความแตกต่างระหว่าง " ความงาม " และ " ประโยชน์ " ที่จะอธิบายแยกฉุกเฉินระหว่างอารมณ์และความรู้สึกระหว่างศาสตร์และศิลป์ ซึ่งลักษณะศตวรรษที่ 18 เป็นช่วงเวลาพระอาทิตย์ขึ้นในเครื่องหมายอุตสาหกรรม , ความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์ และการเคลื่อนไหวที่โรแมนติก ในมือข้างหนึ่ง ,ธรรมชาติสร้างวัตถุของการศึกษาทางวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม ; บนมืออื่น ๆ , ลักษณะที่ปลูกเป็นปรากฏการณ์วิษณุโดยศิลปะ ( braae 2011 )
ตาม braae แยกนี้ต่อมาได้สร้างพื้นฐานสำหรับช่องว่างระหว่างความเป็นจริงในชีวิตประจำวันของเราและภูมิทัศน์อุดมคติซึ่งยังคงมีอิทธิพลต่อสถาปัตยกรรมภูมิทัศน์ .แม้ว่าส่วนใหญ่ของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติของเราได้รับภายใต้แนวคิดประโยชน์นิยมและลักษณะอุตสาหกรรม การเพาะปลูก เน้นการเพิ่มประสิทธิภาพและมีภูมิสถาปัตยกรรมเพื่อขอบเขตขนาดใหญ่ ได้พักผ่อนในแนวนอนเป็นสุนทรียะประเภทตามลักษณะความสัมพันธ์ครุ่นคิดที่จะสวนและภูมิทัศน์ที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานและ 7.3 เครื่อง

สวนเป็นเครื่องเห็นในความสัมพันธ์กับการอภิปรายในมาตราบ หนึ่งอาจสงสัยว่าวาทกรรมกระแสวิถีชีวิตภูมิทัศน์และวิถีชีวิตในระบบนิเวศและส่งเสริมภูมิเป็นโครงสร้างพื้นฐานเป็นเพียงอีกและอาจจะซับซ้อนมากกว่า บทในประวัติศาสตร์ของ pastoralism ทันสมัย ?การรวมกันของเงื่อนไขระบบนิเวศและวิถีชีวิตแน่นอนสร้างชนิดของความสามัคคีระหว่างมนุษย์และธรรมชาติ ที่สามารถเชื่อมโยงกับอุดมคติของพระ และความคิดของภูมิทัศน์เช่นโครงสร้างพื้นฐานบางบางประเภทของวิธีการประโยชน์และเทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นธรรมชาติ อย่างไรก็ตามภูมิทัศน์เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่อาจเกี่ยวข้องกับชนิดของการตีความใหม่ของความงามและประโยชน์ที่ braae โทรสำหรับไม่ว่าจะเป็นโปรโมชั่นปัจจุบันของภูมิทัศน์เช่นโครงสร้างพื้นฐานเป็นส่วนขยายหรือปฏิเสธของ pastoralism สมัยใหม่ดูน่าสนใจ และที่สำคัญคำถามที่ให้ข้อเท็จจริงว่า โปรโมชั่นของภูมิทัศน์เช่นโครงสร้างพื้นฐานมักจะเชื่อมโยงกับความคิดของการเปิดเผย และการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากวิธีการที่เด่นและประโยชน์เทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นธรรมชาติ
7.3 .1 ภูมิทัศน์เช่นโครงสร้างพื้นฐาน
ตามภูมิบัณฑิต ปิแอร์ เบลังเกอร์แคนาดา , ผู้ที่มีส่วนร่วมกับวาทกรรมกระแสวิถีชีวิตภูมิทัศน์และวิถีชีวิตทางนิเวศวิทยาภูมิทัศน์ urbanregional ควรจะรู้สึกเป็นโครงสร้างพื้นฐาน ( ดูรูปที่ 7.3 ) รูปที่ 7.3 การขนส่งหลัก
conlumbus : ข้อเสนอสำหรับโหนดการขนส่งร่วมสมัยในโคลัมบัส