It can be directly deduced that thi

It can be directly deduced that this normal
force will transfer itself into segment II due to equilibrium requirements.
Note that the normal force N0ðIIÞ
xx does not act in the middle
plane of segment II, but rather has an offset d ¼ h1
2 (see Fig. 4).
Further, it has been assumed that the load introduction in the analysis
model is such that the section of segment I remains plane and
perpendicular to the x-direction under any given tensile load.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันสามารถจะตรง deduced ที่ปกติ
กำลังจะโอนย้ายตัวเองไปเมนต์ II เนื่องจากความสมดุลได้
หมายเหตุว่า ปกติแรง N0ðIIÞ
xx ไม่ดำเนินการในกลาง
แหวนเซกเมนต์ II แต่แทนที่จะ เป็น h1 ตรงข้าม d ¼
2 (โปรดดู Fig. 4) .
เพิ่มเติม มันสันนิษฐานที่โหลดแนะนำในการวิเคราะห์
รุ่นคือส่วนของเซ็กเมนต์ที่ฉันยังคงบิน และ
เส้นตั้งฉาก x-ทิศทางภายใต้การโหลดใด ๆ แรงดึงที่กำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก็สามารถอนุมานได้โดยตรงที่ปกตินี้
กำลังจะโอนตัวเองลงในส่วนที่สองเนื่องจากความต้องการสมดุล
ทราบว่าแรงN0ðIIÞปกติ
xx ไม่ได้ทำหน้าที่ในช่วงกลาง
เครื่องบินของส่วนครั้งที่สอง แต่มีงชดเชย¼ h1
2 (ดูรูปที่ 4.)
ต่อไปจะได้รับการสันนิษฐานว่าการแนะนำภาระในการวิเคราะห์
รูปแบบเป็นเช่นนั้นส่วนหนึ่งของส่วนที่ผมยังคงเครื่องบินและ
ตั้งฉากกับทิศทาง x ภายใต้แรงดึงใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จะสามารถโดยตรงได้ว่าแรงปกติ
นี้จะโอนเอง ในส่วนที่ 2 เนื่องจากความต้องการสมดุล .
ทราบว่าปกติแรง 30 ð II Þ
xx ทำตรงกลาง
เครื่องบินของส่วนที่ 2 แต่ได้ชดเชย¼ H1
2 D ( ดูรูปที่ 4 ) .
เพิ่มเติม มีการสันนิษฐานว่า โหลด เบื้องต้นในการวิเคราะห์
รูปแบบเป็นเช่นที่ส่วนของซากเครื่องบินและ
ส่วนฉันตั้งฉากกับ x-direction ภายใต้แรงดึงใด ๆโหลด