2.2. Performance and exhaust emissi

2.2. Performance and exhaust emissions measurements
Gas analyzer of model Infralyt CL is used to measure the exhaust emissions and excess air ratio. The gas analyzer is connected via engine exhaust stainless steel tail pipe, which discharged emissions from engine without any dilution into the analyzer at temperature of about 40e50 C. The gas analyzer measures CO, CO2 and UHC in a range of 0e10 vol.% for CO, 0e20 vol.% for CO2 and 0e2000 ppm for UHC, as shown in Table 2. The measurement technique of the gas analyzer works based on an infrared rays energy transmitted through the flow of exhaust gases to a detector. A rotating wheel interrupts the rays and produces a sequence of signals. The signals are analyzed automatically by a microprocessor and presented the measures. The sampling probe of the analyzer is connected to a water trap by a length of flexible hose to keep away from excessive amounts of condensate water. In addition, we avoid sudden raising the hose above the level of the analyzer to avoid condensate water entering into the filters. For accurate measurements, we keep cleaning of the gas ways. The measurements are carried out after a successful leak test and warm-up/calibration phase. The measurements of pollutant emissions are introduced on the analyzer panel as well as on a personal computer, which connected via data transmission cables with the analyzer. However, the engine performance measurements, which include volumetric efficiency, torque and brake power at varied engine speeds (2600e3450 r/ min), are carried out via different sensors and dynamometer connected with the engine, as discussed above. Further details about experimental set up and procedure could be seen in our early publications, see e.g., [9,10,33,34].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2. ประสิทธิภาพและตรวจวัดการปล่อยไอเสียเครื่องวิเคราะห์ก๊าซรุ่น Infralyt CL ใช้สำหรับวัดการปล่อยไอเสียและอากาศส่วนเกิน วิเคราะห์ก๊าซเชื่อมต่อผ่านทางเครื่องยนต์ท่อไอเสียสแตนเลสหาง ซึ่งถูกปล่อยจากเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเจือจางใด ๆ ลงในตัววิเคราะห์อุณหภูมิของเกี่ยวกับ 40e50 C. วิเคราะห์ก๊าซวัด CO, CO2 และ UHC ในช่วง 0e10 vol.% สำหรับ CO, vol.% 0e20 สำหรับ CO2 และ 0e2000 ppm สำหรับ UHC ดังที่แสดงในตารางที่ 2 เทคนิคการวัดผลงานวิเคราะห์ก๊าซใช้พลังงานรังสีอินฟราเรดที่ส่งผ่านทางการไหลของก๊าซไอเสียให้เครื่องตรวจจับ ล้อหมุนรบกวนรังสี และสร้างลำดับของสัญญาณ สัญญาณจะวิเคราะห์โดยอัตโนมัติ โดยไมโครโปรเซสเซอร์ และนำเสนอมาตรการ โพรบสุ่มตัวอย่างของการเชื่อมต่อกับกับดักน้ำตามความยาวของสายให้ห่างจากน้ำคอนเดนเสทจำนวนมากเกินไป นอกจากนี้ เราหลีกฉับพลันยกท่อเหนือระดับของตัววิเคราะห์เพื่อหลีกเลี่ยงน้ำคอนเดนเสทที่ป้อนลงในตัวกรอง สำหรับการวัดที่แม่นยำ เราให้ทำความสะอาดวิธีก๊าซ การวัดจะดำเนินการหลังจากการทดสอบรั่วประสบความสำเร็จและระยะ warm-ค่า/การสอบเทียบ มีการแนะนำการวัดการปล่อยมลพิษ ในแผงการวิเคราะห์เช่น เดียว กับ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล ซึ่งเชื่อมต่อผ่านสายส่งข้อมูลกับตัววิเคราะห์ อย่างไรก็ตาม การวัดประสิทธิภาพการทำงานของโปรแกรม ซึ่งรวมถึงพลังงานประสิทธิภาพ แรงบิด และเบรคตามปริมาตรที่ แตกต่างกันความเร็วเครื่องยนต์ (2600e3450 r / นาที), ที่ดำเนินการผ่านเซ็นเซอร์ต่าง ๆ และ dynamometer เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เพิ่มเติม รายละเอียดเกี่ยวกับการทดลองตั้งค่า และขั้นตอนอาจจะเห็นในสิ่งพิมพ์ของเราก่อน เช่น ดู [9,10,33,34]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.2 การวัดประสิทธิภาพการทำงานและการปล่อยไอเสีย
วิเคราะห์ก๊าซของรูปแบบ Infralyt CL ใช้ในการวัดการปล่อยไอเสียและอัตราการใช้อากาศส่วนเกิน วิเคราะห์ก๊าซที่มีการเชื่อมต่อผ่านไอเสียของเครื่องยนต์สแตนเลสท่อหางเหล็กซึ่งปลดประจำการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเจือจางใด ๆ ในการวิเคราะห์ที่อุณหภูมิประมาณ 40e50 เซลเซียสก๊าซมาตรการวิเคราะห์ CO, CO2 และ UHC ในช่วงของ 0e10 Vol.% สำหรับร่วม , 0e20 Vol.% สำหรับ CO2 และ 0e2000 ppm สำหรับ UHC ดังแสดงในตารางที่ 2 เทคนิคการวัดการทำงานวิเคราะห์ก๊าซบนพื้นฐานของพลังงานรังสีอินฟราเรดส่งผ่านการไหลของก๊าซไอเสียที่จะตรวจจับได้ หมุนล้อขัดจังหวะรังสีและผลิตลำดับของสัญญาณ สัญญาณมีการวิเคราะห์โดยอัตโนมัติด้วยไมโครโปรเซสเซอร์และนำเสนอมาตรการ สอบสวนตัวอย่างของการวิเคราะห์จะเชื่อมต่อกับท่อน้ำทิ้งโดยความยาวของท่อมีความยืดหยุ่นเพื่อให้ห่างจากปริมาณที่มากเกินไปของน้ำคอนเดนเสท นอกจากนี้เราหลีกเลี่ยงการเพิ่มท่อฉับพลันเหนือระดับของการวิเคราะห์เพื่อหลีกเลี่ยงน้ำคอนเดนเสทเข้ามาในฟิลเตอร์ สำหรับการตรวจวัดที่ถูกต้องเราให้การทำความสะอาดของวิธีก๊าซ การวัดจะดำเนินการหลังการทดสอบการรั่วไหลและอบอุ่นขึ้นเฟสที่ประสบความสำเร็จ / การสอบเทียบ การวัดการปล่อยมลพิษได้ถูกนำเสนอบนแผงวิเคราะห์เช่นเดียวกับบนเครื่องคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลที่เชื่อมต่อผ่านสายเคเบิลที่มีการส่งข้อมูลการวิเคราะห์ อย่างไรก็ตามการวัดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ซึ่งรวมถึงประสิทธิภาพปริมาตรแรงบิดและอำนาจเบรกที่ความเร็วของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน (2600e3450 R / นาที) จะดำเนินการผ่านเซ็นเซอร์แตกต่างกันและเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทดลองติดตั้งและขั้นตอนอาจจะเห็นในสื่อสิ่งพิมพ์ของเราเริ่มต้นดูเช่น [9,10,33,34]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.2 . การวัดสมรรถนะและมลพิษเครื่องวิเคราะห์ก๊าซแบบ infralyt CL ใช้วัดไอเสียและอัตราส่วนอากาศส่วนเกิน ก๊าซวิเคราะห์ถูกเชื่อมต่อผ่านเครื่องยนต์ท่อไอเสียสแตนเลสท่อหาง ซึ่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเจือจางลงในเครื่องที่อุณหภูมิประมาณ 40e50 C เครื่องวิเคราะห์แก๊สมาตรการ CO CO2 และ uhc ในช่วง 0e10 . ) Co , 0e20 Vol . เพิ่มขึ้น 0e2000 ppm CO2 และ uhc ดังแสดงในตาราง 2 . การวัดและวิเคราะห์ผลงานของก๊าซขึ้นอยู่กับพลังงานรังสีอินฟราเรดที่ส่งผ่านการไหลของไอเสีย เพื่อตรวจจับ การหมุนวงล้อ rays และก่อให้เกิดการรักษาลำดับของสัญญาณ สัญญาณที่ใช้โดยอัตโนมัติโดยไมโครโปรเซสเซอร์และเสนอมาตรการ ตัวอย่างความคิดเห็นของเครื่องมือเชื่อมต่อกับน้ำดักโดยความยาวของท่อที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ห่างจากปริมาณที่มากเกินไปของปริมาณน้ำ นอกจากนี้ เราหลีกเลี่ยงฉับพลันเพิ่มท่อเหนือระดับของการวิเคราะห์เพื่อหลีกเลี่ยงระบบน้ำเข้าสู่ตัวกรอง สำหรับการวัดที่ถูกต้อง เราต้องทำความสะอาดของก๊าซต่างๆ วัดเนินหลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จและการรั่ว / สอบเทียบเฟส การวัดการปล่อยมลพิษจะแนะนำในวิเคราะห์แผงเช่นเดียวกับบนคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อผ่านสายเคเบิลที่มีการส่งข้อมูลวิเคราะห์ อย่างไรก็ตาม การวัดสมรรถนะของเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงการทดสอบแรงบิดเบรกที่ความเร็วและพลังของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ( 2600e3450 r / min ) จะดำเนินการผ่านเซ็นเซอร์ความแตกต่างกันและเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ตามที่กล่าวข้างต้น รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับชุดทดลองและวิธีการอาจจะเห็นได้ในสิ่งพิมพ์ของเราก่อนเห็นเช่น [ 9,10,33,34 ]