Container shipping is the most cost

Container shipping is the most cost-effective means of international transport. Before containers, goods were often shipped in bulk making loading and unloading times lengthy. In modern times, huge cranes move goods from feeder ships onto docks. Next, the containers are transferred to trucks. These trucks, which are designed to transport single containers, move the goods to their final destination. Computer systems control these actions and automate the procedures. Container traffic is measured in TEUs and containers come in 1 and 2 TEU size. Traffic at larger ports can reach 1,500,000 TEUs per month!

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดส่งสินค้าคอนเทนเนอร์เป็นวิธีที่ประหยัดที่สุดของขนส่งระหว่างประเทศ ก่อนบรรจุภัณฑ์ สินค้ามักจะถูกส่งในจำนวนมากทำให้ เวลายาวนาน ในยุค เครนใหญ่ย้ายสินค้าจากเรือที่ป้อนลงบนแท่นวาง ถัดไป ภาชนะบรรจุที่มีการโอนย้ายรถบรรทุก รถบรรทุกเหล่านี้ ซึ่งถูกออกแบบให้ตู้การขนส่ง ย้ายสินค้าไปยังปลายทางสุดท้าย ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการกระทำเหล่านี้ และทำตามขั้นตอน มีการวัดค่าการจราจรภาชนะ TEUs และภาชนะมาขนาดเจ๊ 1 และ 2 การจราจรที่พอร์ตขนาดใหญ่สามารถเข้าถึง 1,500,000 TEUs ต่อเดือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดส่งสินค้าคอนเทนเนอร์เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของการขนส่งระหว่างประเทศ ก่อนที่จะบรรจุสินค้าที่มักจะถูกจัดส่งในกลุ่มการขุดและขนถ่ายครั้งที่มีความยาว ในยุคปัจจุบัน, รถเครนขนาดใหญ่เคลื่อนย้ายสินค้าจากเรือป้อนเข้าสู่ท่าเทียบเรือ ถัดไป, ตู้คอนเทนเนอร์ได้โอนไปยังรถบรรทุก รถบรรทุกเหล่านี้ซึ่งได้รับการออกแบบเพื่อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เดียวย้ายสินค้าไปยังปลายทางสุดท้ายของพวกเขา ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการกระทำเหล่านี้โดยอัตโนมัติและขั้นตอน การจราจรคอนเทนเนอร์เป็นวัดใน TEUs และภาชนะบรรจุมาใน 1 และ 2 ขนาดเจ๊ การจราจรที่ท่าเรือขนาดใหญ่สามารถเข้าถึง 1,500,000 TEUs ต่อเดือน!

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาชนะขนส่งเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุดของการขนส่งระหว่างประเทศ ก่อนบรรจุสินค้ามักจะส่งเป็นกลุ่มการขนถ่ายครั้งยาว สมัยใหม่ , เครนขนาดใหญ่ย้ายสินค้าจากป้อนเรือไปยังท่าเรือ ถัดไป , ภาชนะจะถูกโอนไปยังรถบรรทุก รถบรรทุกเหล่านี้ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อการขนส่งภาชนะเดียว ย้ายสินค้าไปยังปลายทางสุดท้ายของพวกเขา ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการกระทำเหล่านี้และโดยอัตโนมัติกระบวนการ ภาชนะเข้าชมวัดในกันยายน 2007 และภาชนะมา ใน 1 และ 2 ขนาดอียู การจราจรที่พอร์ตขนาดใหญ่สามารถเข้าถึง 1500000 ปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพต่อเดือน !