Dear James With reference to your m

Dear James
 
With reference to your message below , I am writing to advise that pursuant to the Clause 13 of the CMA –CGM Bill of lading terms , CMA-CGM as  Carrier have instructed us to exercise lien under this clause on export BLs THD0334363 and THD 0334332 , relative to the outstanding debt  from Hecny on import BL BJ1253314 .
 
The aforementionned  clause is hereby quoted below with relevant section in bold , clearly affirming Carriers lien under this Clause will apply to the outstanding debts on other shipments.
 
13. Lien

The Carrier its servants or agents shall have a lien on the Goods and any documents related thereto and a right to sell the Goods whether privately or by public auction for all Freight (including additional Freight payable under Clause 12), primage, deadfreight, pre-Carriage and/or inland Carriage whatsoever, demurrage, Container demurrage and storage charges, detention charges, salvage, general average contributions and all other charges and expenses whatsoever which are for the account of the Goods or of the Merchant and for the costs and expenses of exercising such lien and of such sale and also for all previously unsatisfied debits whatsoever due to him by the Merchant.

The Carrier, its servants or agents shall also have a lien on the Goods carried under this Bill of Lading and any document relating thereto for all sums including Freights and charges as above mentioned due and outstanding on any other Contracts for the Carriage of Goods concluded between the Carrier, its servants or agents and the Merchant, at any time where such sums or Freights remains due and unpaid.
If the goods are unclaimed during a reasonable time, or whenever in the Carrier’s opinion, the Goods are likely to become deteriorated, decayed or worthless, the Carrier may, at its discretion without responsibility whatsoever, auction, sell, abandon or otherwise dispose of such Goods solely at the risk and expense of the Merchant. Nothing in this Clause shall prevent the Carrier from recovering from the Merchant the difference between the amount due to him by the Merchant and the amount realised by the exercise of the rights given to the Carrier under this Clause.
 
You will note that this action relates to outstanding Demurrage and Detention charges owed to CMA-CGM Thailand relative to CMA-CGM BL BJ1253314 where Hecny Thailand are the consignee for which 4 x 40ft units have not been returned to us,  and yet our demurrage and detention charges under this BL which amount  to an estimated THB 865,000 up to date,  have not been settled.
Invoicing for these 4 units has been effected regularly with a draft invoice issued at 26 November 2014 (attached)  , for an initial amount of THB428,539.36 , with the amount updated to THB 635,064.36 by the invoice until  16 December 2014. ( also attached)
 
We would appreciate your immediate settlement of the outstanding debt on BL BJ1253314
You are reminded that D&d billing for the units under this BL BJ1253314  is ongoing each day until stopped either by
a)      the physical  return of the 4 empty containers BSIU9180153, CMAU4489126, CMAU6017730, ECMU9743811, or

b)      by a formal declaration of loss from Hecny as consignee on BL , along with payment of the depreciated replacement value of each unit within 7 days.

 
Your sincerely

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัก James มีการอ้างอิงข้อความของคุณด้านล่าง ผมเขียนแนะนำว่าตาม 13 ประโยคเงื่อนไข-CMA CGM ตรา CMA CGM เป็นผู้ขนส่งได้คำแนะนำให้ออกกำลังกายภายใต้การส่วนคำสั่งนี้ส่งออก BLs THD0334363 และ 0334332 คิดเลียน เทียบหนี้สินคงค้างจาก Hecny ในการนำเข้า BL BJ1253314 ขอสั่ง aforementionned ค่าด้านล่าง มีส่วนเกี่ยวข้องในสายหนา เห็นพ้องชัดเจนเลียนภายใต้นี้จะใช้กับหนี้คงค้างในการจัดส่งอื่น ๆ 13. เลียนบริษัทขนส่งของฝ่ายหรือตัวแทนมีเลียนแบบสินค้า และเอกสารใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับจุด และสิทธิในการขายสินค้าไม่ว่าเอกชน หรือ โดยประมูลขนส่งทั้งหมด (รวมถึงเจ้าหนี้ภายใต้ 12 ส่วนค่าขนส่งเพิ่มเติม), primage, deadfreight รถขนส่งก่อน หรือบริเวณเลย demurrage, demurrage ภาชนะจัดเก็บค่าธรรมเนียม ค่าธรรมเนียมขัง ซาก จัดสรรเฉลี่ยทั่วไป และอื่น ๆ ทั้งหมดค่าธรรมเนียม และค่าใช้จ่ายเลยซึ่งในบัญชีสินค้า หรือผู้ขาย และ สำหรับต้นทุนและค่าใช้จ่าย ของกายเลียนดังกล่าว และขายดังกล่าว และยังทั้งหมดก่อนหน้านี้ไม่พอใจเดบิตใด ๆ เขา โดยผู้ขายบริษัทขนส่ง ผู้รับใช้ หรือตัวแทนจะสามารถเลียนแบบสินค้าที่ดำเนินการภายใต้ตรานี้ และสรุปใด ๆ เอกสารเกี่ยวกับจุดสำหรับผลรวมทั้งหมดรวมทั้ง Freights และค่าธรรมเนียมข้างต้นดังกล่าวครบกำหนด และโดดเด่นในสัญญาอื่น ๆ สำหรับขนส่งสินค้าระหว่างบริษัทขนส่ง ของข้าราชการ หรือตัวแทน และร้าน ค้า ตลอดเวลาที่ผลหรือ Freights ดังกล่าวยังคงอยู่ครบ และยังไม่ได้ชำระถ้าสินค้ามี unclaimed ในช่วงเวลาที่เหมาะสม หรือมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นรูป ผุ หรือสามหาวเมื่อใดก็ตามในความเห็นของบริษัทขนส่ง สินค้า บริษัทขนส่งอาจ ด้วยดุลพินิจโดยไม่ชอบเลย ประมูล ขาย abandon หรืออื่นใดเกี่ยวกับการตัดจำหน่ายสินค้าดังกล่าวแต่เพียงผู้เดียวที่ความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายของผู้ขาย อะไรในส่วนนี้จะป้องกันไม่ให้ผู้ขนส่งจากการกู้คืนจากผู้ขายความแตกต่างระหว่างยอดเขาโดยผู้ขาย และยอดเองก็ยังคิด โดยใช้สิทธิตามสิทธิที่ให้ผู้ขนส่งภายใต้นี้ คุณจะ ทราบว่า การดำเนินการนี้เกี่ยวข้องกับ Demurrage ค้างขังค่าธรรมเนียมค้าง CMA CGM ไทยสัมพันธ์กับ CMA CGM BL BJ1253314 ที่ Hecny ไทยเป็น consignee สำหรับฟุต 4 x 40 ที่หน่วยไม่ถูกส่งคืนให้เรา และยัง demurrage และกักกันของเราค่าธรรมเนียมภายใต้ BL นี้ซึ่งยอดเงิน 865,000 บาทการประเมินเสมอ ไม่ได้ชำระเงินออกอินวอยซ์สำหรับหน่วย 4 ได้รับผลอย่างสม่ำเสมอ ด้วยใบร่างออกที่ 26 2014 พฤศจิกายน (แนบ), เป็นระยะเริ่มต้นของ THB428, 539.36 ด้วยยอดเงินที่ปรับปรุง 635,064.36 บาท โดยใบแจ้งหนี้จนถึง 16 2557 ธันวาคม (ยังแนบ) เราจะยินดีชำระหนี้สินคงค้างบน BL BJ1253314 ของคุณทันทีคุณจะนึกถึงว่า D & d เรียกเก็บเงินสำหรับหน่วยภายใต้ BJ1253314 BL นี้อย่างต่อเนื่องทุกวันจนกว่าจะหยุดอย่างใดอย่างหนึ่งโดยกคืนที่ 4 ว่างบรรจุ BSIU9180153, CMAU4489126, CMAU6017730, ECMU9743811 )จริง หรือข โดยการรายงานภาษีอย่างเป็นทางการสูญเสียจาก Hecny เป็น consignee ใน BL พร้อมชำระเงินค่าทดแทนการคิดค่าเสื่อมราคาของแต่ละหน่วยภายใน 7 วัน ของคุณอย่างจริงใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รักเจมส์ด้วยการอ้างอิงถึงข้อความของคุณด้านล่างที่ผมเขียนให้คำแนะนำที่เป็นไปตามข้อ 13 ของบิล CMA -CGM ของคำบรรทุก, CMA-CGM เป็นผู้ให้บริการที่ได้รับคำสั่งให้เราไปออกกำลังกายภายใต้ภาระข้อนี้ในการส่งออก BLS THD0334363 และ THD 0334332 เทียบกับยอดหนี้คงค้างจาก Hecny ในการนำเข้า BL BJ1253314. ข้อ aforementionned ที่ยกมาขอด้านล่างที่มีส่วนเกี่ยวข้องในหนาอย่างเห็นได้ชัดเห็นพ้องภาระให้บริการตามข้อนี้จะนำไปใช้หนี้ที่คงค้างการขนส่งอื่น ๆ . 13 ภาระCarrier คนรับใช้หรือตัวแทนของ บริษัท จะต้องมีภาระในสินค้าและเอกสารใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขออนุญาตและสิทธิที่จะขายสินค้าไม่ว่าจะเป็นส่วนตัวหรือโดยการประมูลสาธารณะสำหรับการขนส่งสินค้าทั้งหมด (รวมถึงการขนส่งสินค้าเพิ่มเติมที่จะจ่ายตามข้อ 12), primage, deadfreight ก่อน -Carriage และ / หรือการขนส่งภายในประเทศใด ๆ จอด, จอดคอนเทนเนอร์และค่าใช้จ่ายการจัดเก็บค่าใช้จ่ายกักกันกอบกู้เงินสมทบเฉลี่ยทั่วไปและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ทั้งหมดและค่าใช้จ่ายใด ๆ ซึ่งเป็นที่สำหรับบัญชีของสินค้าหรือของผู้ค้าและค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่าย ภาระการใช้สิทธิดังกล่าวและจากการขายดังกล่าวและยังเดบิตทั้งหมดไม่พอใจก่อนหน้านี้ แต่อย่างใดเนื่องจากเขาโดย Merchant. Carrier, คนรับใช้หรือตัวแทนของ บริษัท ต้องมีภาระในสินค้าภายใต้การดำเนินใบเบิกนี้และเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการขออนุญาตใด ๆ ผลรวมทั้งหมดรวมทั้ง Freights และค่าใช้จ่ายตามที่กล่าวมาข้างต้นครบกำหนดและที่โดดเด่นเกี่ยวกับสัญญาอื่น ๆ สำหรับการรับขนของสรุประหว่าง Carrier, คนรับใช้หรือตัวแทนและผู้ประกอบการค้าที่ได้ตลอดเวลาที่เงินก้อนดังกล่าวหรือ Freights เนื่องจากยังคงอยู่และยังไม่ได้ชำระ. หากสินค้า จะไม่มีเหตุสมควรในช่วงเวลาที่เหมาะสมหรือเมื่อใดก็ตามที่อยู่ในความคิดของผู้ขนส่ง, สินค้ามีแนวโน้มที่จะกลายเป็นเสื่อมโทรมผุหรือไร้ค่า, Carrier อาจพิจารณาได้โดยไม่ต้องรับผิดชอบใด ๆ การประมูลขายละทิ้งหรือมิฉะนั้นจะกำจัดของสินค้าดังกล่าว แต่เพียงผู้เดียวที่ ความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายของผู้ประกอบการค้า ไม่มีส่วนใดในข้อนี้จะป้องกันไม่ให้ Carrier จากการฟื้นตัวจากการค้าความแตกต่างระหว่างลูกหนี้กับเขาด้วยการค้าและจำนวนเงินที่เกิดจากการใช้สิทธิที่กำหนดให้ Carrier ตามข้อนี้. คุณจะทราบว่าการดำเนินการนี้เกี่ยวข้องกับ จอดโดดเด่นและมีค่าใช้จ่ายกักกันห CMA-CGM ประเทศไทยเมื่อเทียบกับ CMA-CGM BL BJ1253314 ที่ Hecny ประเทศไทยมีผู้รับที่ 4 x 40ft หน่วยยังไม่ได้รับกลับมาให้เราและยังจอดและค่าใช้จ่ายของเราภายใต้การคุมขัง BL ซึ่งปริมาณนี้ ประมาณ 865,000 บาทถึงวันที่ไม่ได้รับการตัดสิน. ออกใบแจ้งหนี้สำหรับทั้ง 4 หน่วยได้รับผลกระทบเป็นประจำกับใบแจ้งหนี้ร่างออกที่ 26 พฤศจิกายน 2014 (ที่แนบมา) สำหรับจำนวนเงินเริ่มต้นของ THB428,539.36 กับจำนวนเงินที่ได้รับการปรับปรุงบาท 635,064.36 ตามใบแจ้งหนี้จนถึง 16 ธันวาคม 2014 (ที่แนบมาด้วย) เราจะขอบคุณการตั้งถิ่นฐานของคุณทันทีของหนี้คงค้างใน BL BJ1253314 คุณได้รับการเตือนว่า D & D เรียกเก็บเงินสำหรับหน่วยภายใต้ BL BJ1253314 เป็นอย่างต่อเนื่องในแต่ละวันจนหยุดไม่ว่าจะโดย) ผลตอบแทนทางกายภาพของ 4 ภาชนะเปล่า BSIU9180153, CMAU4489126, CMAU6017730, ECMU9743811 หรือข) โดยการประกาศอย่างเป็นทางการของการสูญเสียจาก Hecny เป็นผู้รับใน BL พร้อมกับการชำระค่าทดแทนค่าเสื่อมราคาของแต่ละหน่วยได้ภายใน 7 วัน. ขอแสดงความนับถือ
 

 

 






 


 






 

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รักเจมส์

อะไรอ้างอิงข้อความข้างล่างนี้ ผมเขียนเพื่อให้เป็นไปตามข้อ 13 ของ CMA CGM ใบตราส่งสินค้า และเงื่อนไข cma-cgm เป็นไหมผู้ให้บริการได้สั่งให้เราออกกำลังกายเลียนภายใต้ประโยคนี้ในการส่งออกและส่วนแบ่ง thd0334363 THD 0334332 , เมื่อเทียบกับไหมหนี้คงค้างจาก hecny บน bj1253314 BL มั้ย

นำเข้าการ aforementionned ไหมข้อขอยกมาข้างล่างกับหน่วยงานที่เป็นตัวหนา ชัดเจนยืนยันผู้เลียนภายใต้มาตรานี้จะใช้กับหนี้สินคงค้างในการขนส่งอื่น ๆเหรอ

13 เลียน

ลูกจ้างหรือตัวแทนของผู้ขนส่งจะต้องเลียนในสินค้า และเอกสารที่เกี่ยวข้องไว้ และสิทธิในการขายสินค้าไม่ว่าจะเป็นการส่วนตัวหรือสาธารณะประมูลสินค้าทั้งหมด ( รวมถึงการขนส่งสินค้าเพิ่มเติมที่จ่ายตามข้อ 12 ) primage deadfreight , รับฝากม้า , และ / หรือภายในรถแต่อย่างใด demurrage ภาชนะ demurrage และการจัดเก็บค่าธรรมเนียมกักขัง , ค่าธรรมเนียม , การกอบกู้ ,ทั่วไปเฉลี่ยผลงานและค่าธรรมเนียมอื่น ๆและค่าใช้จ่ายใด ๆซึ่งเป็นบัญชีสินค้าหรือของพ่อค้าและต้นทุนและค่าใช้จ่ายของการออกกำลังกายเช่นเลียนและของขายดังกล่าว และยังไม่พอใจก่อนหน้านี้ทั้งหมดเดบิตเลยเนื่องจากเขาโดยพ่อค้า

เรือบรรทุกเครื่องบินลูกจ้างหรือตัวแทนของจะยังมีภาระที่แบกตามใบเบิกสินค้าและเอกสารที่เกี่ยวข้องใด ๆสำหรับจำนวนเงินที่อนุมัติทั้งหมด รวมถึงบรรทุกสินค้าได้มาก และค่าธรรมเนียมตามที่กล่าวข้างต้น และที่โดดเด่นอื่น ๆเนื่องจากในสัญญาเพื่อการขนส่งสินค้าได้ระหว่างผู้ให้บริการ ลูกจ้างหรือตัวแทนของ และพ่อค้า ที่เวลาใด ๆที่เช่นผลรวมหรือบรรทุกสินค้าได้มากและยังเนื่องจากจ่ายค่า
.ถ้าสินค้าไม่มีเหตุสมควรในช่วงเวลาที่เหมาะสม หรือในความเห็นของบริษัทขนส่ง สินค้ามีแนวโน้มที่จะกลายเป็นที่เสื่อมโทรมลง ผุ หรือไร้ค่า ผู้ให้บริการอาจขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตนโดยไม่รับผิดชอบใด ๆ ประมูล ขาย ทิ้ง หรือทิ้งสินค้าดังกล่าวแต่เพียงผู้เดียวในความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายของพ่อค้าไม่มีอะไรในประโยคนี้จะป้องกันไม่ให้ผู้ให้บริการจากการกู้คืนจากพ่อค้า ความแตกต่างระหว่างจำนวนเงินจากเขา โดยพ่อค้า และเงินที่ได้จากการออกกําลังกายสิทธิให้กับผู้ให้บริการตามข้อ

ไหมนี้คุณจะทราบว่า การกระทำนี้จะเกี่ยวข้องกับ demurrage โดดเด่นและกักกันค่าใช้จ่ายที่เป็นหนี้ cma-cgm ไทยเทียบกับ cma-cgm BL bj1253314 ที่ hecny ประเทศไทยเป็นสัปดาห์ที่ 4 x 40ft หน่วยยังไม่ได้ถูกนำกลับมาให้เรารึเปล่า แต่ demurrage ของเราขังค่าใช้จ่ายภายใต้ BL นี้จํานวนเงินอะไรประมาณ 865000 บาทถึงวันที่ ทำไมยังไม่ได้รับการตัดสิน
ออกใบแจ้งหนี้สำหรับเหล่านี้ 4 หน่วย ได้รับผลเสมอกับร่างใบแจ้งหนี้ที่ออกในวันที่ 26 พฤศจิกายน 2014 ( แนบ ) รึเปล่า เพราะปริมาณเริ่มต้นของ thb428539.36 ที่มีปริมาณการปรับปรุงบาท 635064.36 โดยใบแจ้งหนี้จนกว่าไหม 16 ธันวาคม 2014 ( แนบมาด้วย )

เราก็ชื่นชมอะไรของคุณทันที การตั้งถิ่นฐานของหนี้คงค้างจำนวน bj1253314
คุณได้รับการเตือนว่า D & D เรียกเก็บเงินสำหรับหน่วยนี้ภายใต้ BL bj1253314  อย่างต่อเนื่องในแต่ละวันจนหยุดโดย
)      ที่ ทางกายภาพผลตอบแทนของ 4 ว่างภาชนะ bsiu9180153 cmau4489126 cmau6017730 ecmu9743811 , , , ,

b )      โดยการประกาศอย่างเป็นทางการของการสูญเสียจาก hecny เป็นผู้รับใน BL , พร้อมกับเงินของธนาคารแห่งประเทศไทยแทนค่าของแต่ละหน่วยภายใน 7 วัน


อะไรของคุณอย่างจริงใจ