Routeing via Laem Chabang (Thailand

Routeing via Laem Chabang (Thailand) (Route 3)
For cargo that exits through the port of Laem Chabang (Route 3, Table IV), the
procedures are the same as for cargo having to go through Bangkok port.
Nonetheless, this route is marginally more expensive by going through
Thailand at a total price of 2,503 USD per TEU although there is no difference
in the total transit time (see Figure 7).
The confidence index is higher than going

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Routeing ผ่านแหลมฉบัง (ประเทศไทย) (เส้นทางที่ 3)สำหรับสินค้าที่ออกผ่านท่าเรือของแหลมฉบัง (กระบวนการผลิต 3 ตาราง IV), การขั้นตอนเหมือนกับสินค้าที่ไม่ต้องไปผ่านท่าเรือกรุงเทพกระนั้น เส้นทางนี้คือดีราคาแพงมากขึ้น โดยผ่านประเทศไทยที่ราคา 2,503 เหรียญสหรัฐฯ ต่อ TEU รวมแม้ว่าจะไม่แตกต่างในเวลาส่งต่อทั้งหมด (ดูรูปที่ 7)ดัชนีความเชื่อมั่นจะสูงกว่าไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Routeing ผ่านแหลมฉบัง (ประเทศไทย) (เส้นทางที่ 3)
สำหรับสินค้าที่ออกผ่านท่าเรือแหลมฉบัง (3 เส้นทาง, IV ตาราง),
ขั้นตอนเช่นเดียวกับสำหรับการขนส่งสินค้าต้องไปผ่านพอร์ตกรุงเทพฯ.
อย่างไรก็ตามเส้นทางนี้เป็นเล็กน้อย ราคาแพงมากขึ้นโดยจะผ่าน
ประเทศไทยในราคารวม 2,503 เหรียญสหรัฐต่อ TEU ถึงแม้จะมีความแตกต่าง
ในเวลาที่การขนส่งทั้งหมด (ดูรูปที่ 7).
ดัชนีความเชื่อมั่นสูงกว่าไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นทางผ่านแหลมฉบัง ( ประเทศไทย ) ( เส้นทาง )
สำหรับสินค้าที่ออกผ่านท่าเรือแหลมฉบัง ( เส้นทาง ตารางที่ 4 ) ,
ขั้นตอนเป็นเช่นเดียวกับที่สินค้าต้องผ่านท่าเรือ กรุงเทพ
อย่างไรก็ตาม เส้นทางสายนี้เป็นเส้นทางที่ค่อนข้างแพงมาก โดยผ่าน
ประเทศไทยในราคารวม ของ 2503 USD ต่ออียู แม้ว่าจะมีความแตกต่างในเวลาการขนส่งทั้งหมด

( ดูรูปที่ 7 )ดัชนีความเชื่อมั่นสูงกว่าไป