c) Arrangements are to be made so t

c) Arrangements are to be made so that a compartment cannot be flooded from the sea through the overflow in the event of another compartment connected to the same overflow main being bilged. To this end, the openings of overflow pipes discharging overboard are as a rule to be placed above the deepest load waterline and are to be fitted where necessary with non-return valves on the plating, or, alternatively, overflow pipes from tanks are to be led to a point above the deepest load waterline.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซี) เตรียมจะทำให้ช่องที่ไม่ได้รับจากทะเลผ่านมากเกินไปในกรณีที่ช่องอื่นที่เชื่อมต่อกับเกินเดียวหลักการ bilged เพื่อการนี้ เปิดท่อมากเกินไปปล่อยไม่ให้ล่มเป็นกฎการวางเหนือ waterline โหลดสุด และจะเป็นสิ่งจำเป็นกับวาล์วไม่กลับในการชุบ หรือ หรือ จะถูกนำไปยังจุดเหนือ waterline โหลดมิดท่อออกจากถัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค) การเตรียมการจะต้องทำเพื่อให้ช่องไม่สามารถถูกน้ำท่วมจากน้ำทะเลผ่านล้นในกรณีที่อีกช่องหนึ่งที่เชื่อมต่อกับล้นเดียวกันหลักถูก bilged ด้วยเหตุนี้การเปิดของท่อล้นปลดปล่อยลงน้ำจะเป็นกฎที่จะอยู่เหนือตลิ่งโหลดที่ลึกที่สุดและจะได้รับการติดตั้งที่จำเป็นกับวาล์วที่ไ​​ม่ได้ผลตอบแทนจากการชุบ, หรือหรือท่อน้ำล้นจากถังจะเป็น นำไปสู่​​การจุดเหนือตลิ่งโหลดที่ลึกที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

c ) การจัดเรียงจะถูกทำเพื่อให้ช่องไม่สามารถท่วมจากทะเลผ่านล้นในกรณีอื่น ช่องเชื่อมต่อแบบล้นหลักถูก bilged . ทั้งนี้ ช่องเปิดของล้นท่อปล่อยเลยไปตามกฎที่วางไว้เหนือตลิ่งโหลดที่ลึกที่สุด และจะติดตั้งที่จำเป็นกับวาล์วกลับไม่ใช่บนชุบ หรืออีกวิธีหนึ่งคือ น้ำล้นท่อจากถังจะนำไปสู่จุดเหนือตลิ่ง โหลด อย่างสุดซึ้ง