Nissan LEAF: Contributing to Realiz

Nissan LEAF: Contributing to Realization of Smart Grids
Nissan LEAF can make possible electricity supply to households through
the Power Control System. The “LEAF to Home” power supply system lets
Nissan LEAF share the electricity stored in its high-capacity lithium-ion
batteries with an ordinary home once the car is connected to the home’s
electricity distribution panel via its quick charging port. In this way EV
batteries can provide new value. The connector has been tested in use
worldwide, conforms to the CHAdeMO protocol and ensures a high level of
versatility, stability and reliability.
In July 2013, Nissan began a test of “Vehicle-to-Building,” which is
based on “LEAF to Home,” at the Nissan Advanced Technology Center
(NATC) in Atsugi, Kanagawa Prefecture. “Vehicle-to-Building” allows up to
six Nissan LEAFs to be connected and supply power to office buildings,
condominiums or other buildings. Users can save electricity costs by
drawing on this system at times of peak demand. In tests at the center, the
system achieved an approximately 2.5% reduction of electrical power use
during peak hours. Nissan plans to identify issues with operation of the
system and test it outside the company.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นิสสันลีฟ: เอื้อต่อการรับรู้ของสมาร์ทกริดนิสสันลีฟสามารถทำไฟฟ้าได้ซัพพลายให้ครัวเรือนผ่านระบบควบคุมไฟฟ้า "ใบไม้เพื่อบ้าน" เพาเวอร์ซัพพลายระบบให้นิสสันลีฟไฟฟ้าเก็บไว้ในของกำลังการผลิตลิเทียมไอออนที่ใช้ร่วมกันแบตเตอรี่กับบ้านธรรมดาเมื่อรถเชื่อมต่อกับบ้านแผงกระจายไฟฟ้าผ่านพอร์ตการชาร์จอย่างรวดเร็ว วิธีนี้ EVแบตเตอรี่สามารถให้ค่าใหม่ ตัวเชื่อมต่อที่ได้รับการทดสอบใช้สอดคล้องกับโพรโทคอล CHAdeMO ทั่วโลก และมั่นใจในระดับสูงความคล่องตัว ความมั่นคง และความน่าเชื่อถือในเดือน 2013 กรกฎาคม นิสสันเริ่มทดสอบ "ยานพาหนะไปสร้าง ซึ่งเป็นตามที่ศูนย์เทคโนโลยีขั้นสูงนิสสันใน "ใบไม้เพื่อบ้าน(NATC) ในจังหวัดคานางาวะ อัตซูกิ "รถเพื่อสร้าง" ให้ถึง6 นิสสัน LEAFs เป็น เพาเวอร์ซัพพลาย และเชื่อมต่ออาคารสำนักงานคอนโดมิเนียมหรืออาคารอื่น ๆ ผู้ใช้สามารถบันทึกค่าใช้จ่ายไฟฟ้าโดยวาดบนระบบนี้ตลอดเวลาของความต้องการสูงสุด ในการทดสอบที่ศูนย์ การระบบที่ทำการประมาณ 2.5% ลดการใช้พลังงานไฟฟ้าในช่วงนั้น นิสสันวางแผนเพื่อระบุปัญหากับการดำเนินงานของการระบบ และทดสอบนอกบริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นิสสันลี: มีผลต่อการรับรู้ของสมาร์ทกริด
นิสสันลีสามารถทำให้อุปทานไฟฟ้าเป็นไปได้ที่จะประกอบการผ่าน
ระบบการควบคุมพลังงาน "ใบ to Home" ระบบไฟช่วยให้
นิสสันลีแบ่งปันไฟฟ้าที่เก็บไว้ในความจุสูงลิเธียมไอออนของ
แบตเตอรี่กับบ้านสามัญครั้งเดียวรถมีการเชื่อมต่อไปยังบ้านของ
แผงจำหน่ายไฟฟ้าผ่านทางพอร์ตชาร์จอย่างรวดเร็ว ด้วยวิธีนี้ EV
แบตเตอรี่สามารถให้ค่าใหม่ เชื่อมต่อได้รับการทดสอบในการใช้งาน
ทั่วโลกสอดคล้องกับโปรโตคอล CHAdeMO และสร้างความมั่นใจในระดับสูงของ
ความเก่งกาจความมั่นคงและความน่าเชื่อถือ.
ในเดือนกรกฎาคมปี 2013 นิสสันเริ่มการทดสอบของ "ยานพาหนะให้กับอาคาร" ซึ่ง
อยู่บนพื้นฐานของ "ใบไม้ บ้าน "ที่นิสสันศูนย์เทคโนโลยีขั้นสูง
(NATC) ใน Atsugi จังหวัดคานากา "ยานพาหนะให้กับอาคาร" ช่วยให้ได้ถึง
หกนิสสันลีฟส์ที่จะเชื่อมต่อและการใช้พลังงานให้กับอาคารสำนักงาน
คอนโดมิเนียมหรืออาคารอื่น ๆ ผู้ใช้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายไฟฟ้าโดย
การวาดภาพในระบบนี้ในช่วงเวลาของความต้องการสูงสุด ในการทดสอบที่ศูนย์
ระบบประสบความสำเร็จในการลดประมาณ 2.5% ของการใช้พลังงานไฟฟ้า
ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน นิสสันวางแผนที่จะระบุปัญหาเกี่ยวกับการดำเนินงานของ
ระบบและทดสอบภายนอก บริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นิสสันใบ : การรับรู้ของกริดสมาร์ทสามารถเป็นไปได้
นิสสัน Leaf ไฟฟ้าครัวเรือนผ่าน
ระบบการควบคุมพลังงาน " บ้านใบไม้ " ระบบการจัดหาพลังงานให้
นิสสัน Leaf ไฟฟ้าเก็บไว้ในหุ้นลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ที่มีความจุสูง
ธรรมดากลับบ้าน ทันทีที่รถเชื่อมต่อกับบ้าน
การจ่ายกระแสไฟฟ้าที่แผงรวดเร็วชาร์จผ่านพอร์ต ในวิธีนี้ EV
แบตเตอรี่สามารถให้คุณค่าใหม่ เชื่อมต่อได้รับการทดสอบใช้
ทั่วโลก สอดคล้องกับ chademo โปรโตคอลและยืนยันระดับ

ตัว เสถียรภาพและความน่าเชื่อถือ ในเดือนกรกฎาคม 2013 นิสสัน เริ่มทดสอบ " รถที่จะสร้าง " ซึ่งเป็น " ใบ
ตามบ้าน " ที่นิสสันเทคโนโลยีขั้นสูงศูนย์
( natc ) ใน Atsugi , คานากาว่า " รถที่จะอนุญาตให้ขึ้นอาคาร "
6 นิสสัน ลีฟ จะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟไปยังอาคารสำนักงาน
คอนโดมิเนียม หรืออาคารอื่น ๆ ผู้ใช้สามารถบันทึกต้นทุนการผลิตไฟฟ้า โดย
รูปวาดในระบบนี้ในช่วงเวลาของความต้องการสูงสุด ในการทดสอบที่ศูนย์ ระบบได้ประมาณ 2.5 %

ใช้ไฟฟ้าลดลงในช่วงนิสสันวางแผนที่จะระบุปัญหากับการดำเนินการของ
ระบบและทดสอบภายนอกบริษัท