This study presents a beta type Sti

This study presents a beta type Stirling engine mechanism and its performance analysis. The displacer
motion of the engine is performed by a lever mechanism. The performance of the engine was investigated
via comparing with a rhombic-drive engine possessing an equal sided rhombic. Comparison was made for
kinematic behaviors, power and thermal efficiency. For comparison; the piston swept volume, the inner
heat transfer area, the hot and cold end temperatures, the inner heat transfer coefficient, charge pressure
and dead volumes were kept equal for both engines. As working fluid the helium was used. Thermodynamic
treatments of engines were performed via the nodal analysis. The power of the lever driven engine
was found to be greater than the power of the rhombic drive engine. Under the equal charge pressure, the
thermal efficiency of the lever driven engine was found to be lower than the efficiency of the rhombic
drive engine however, under the equal working fluid mass the thermal efficiency of the lever driven
engine was found to be greater than that of the rhombic drive engine. The external volume and mass
of the lever driven engine is lower than the rhombic drive engine.
 2013

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นำเสนอการศึกษานี้เบต้าชนิดกลไกเครื่องยนต์สเตอร์ลิงและวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการ เมื่อความเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์จะดำเนินการ โดยกลไกก้าน รับการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ผ่านเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ขับรอมบิก มีเท่าเทียมกันหน้ารอมบิก ทำการเปรียบเทียบเพื่อพฤติกรรมจลน์ พลังงาน และการระบายความร้อน เปรียบเทียบ ลูกสูบที่กวาดเสียง ภายในความร้อนตั้งโอน ค่า สัมประสิทธิ์ถ่ายโอนความร้อนภายใน ค่าแรงดัน อุณหภูมิร้อน และเย็นสิ้นสุดและตายไดรฟ์ข้อมูลถูกเก็บไว้เท่ากันทั้งสองเครื่องยนต์ น้ำมันทำงานฮีเลียมถูกใช้ ทางอุณหพลศาสตร์รักษาเครื่องยนต์ดำเนินการผ่านทางการวิเคราะห์ดังนี้ พลังของเครื่องยนต์คันที่ขับเคลื่อนพบมากกว่าพลังของเครื่องยนต์ไดรฟ์รอมบิก ภายใต้ความดันค่าเท่ากัน การพบคันโยกที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ความร้อนประสิทธิภาพจะต่ำกว่าประสิทธิภาพของของรอมบิกขับรถยนต์อย่างไรก็ตาม ใต้น้ำมันทำงานเท่ากับมวลความร้อนประสิทธิภาพการคานขับเคลื่อนพบเครื่องยนต์มากกว่าที่เครื่องยนต์ไดรฟ์รอมบิก ระดับเสียงภายนอกและมวลการคานขับเคลื่อนเครื่องยนต์จะต่ำกว่าเครื่องยนต์ไดรฟ์รอมบิก2013

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้มีการจัดประเภทเบต้ากลไกเครื่องยนต์สเตอร์ลิงและการวิเคราะห์ผลการดำเนินงาน displacer
เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์จะดำเนินการโดยกลไกคันโยก ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ได้รับการตรวจสอบ
ผ่านการเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ขนมเปียกปูนไดรฟ์ครอบครองขนมเปียกปูนด้านเท่ากัน เปรียบเทียบถูกสร้างขึ้นมาสำหรับ
พฤติกรรมจลนศาสตร์พลังงานและประสิทธิภาพเชิงความร้อน สำหรับการเปรียบเทียบ; ลูกสูบกวาดปริมาณภายใน
พื้นที่การถ่ายเทความร้อนอุณหภูมิที่ปลายร้อนและเย็นค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนภายในดันค่าใช้จ่าย
และปริมาณที่ตายแล้วจะถูกเก็บไว้ที่เท่าเทียมกันสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสอง กับการทำงานของของเหลวก๊าซฮีเลียมที่ใช้ อุณหพลศาสตร์
การรักษาของเครื่องยนต์ได้ดำเนินการผ่านการวิเคราะห์สำคัญ พลังของคันเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย
พบว่ามีมากกว่ากำลังของเครื่องยนต์ขนมเปียกปูนไดรฟ์ ภายใต้ความดันค่าใช้จ่ายเท่ากันให้
ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของคันเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพบว่าต่ำกว่าประสิทธิภาพของขนมเปียกปูนที่
เครื่องยนต์ไดรฟ์อย่างไรก็ตามภายใต้เท่ากับมวลของไหลทำงานประสิทธิภาพเชิงความร้อนของคันที่ขับเคลื่อนด้วย
เครื่องยนต์ก็จะพบว่ายิ่งใหญ่กว่า ของเครื่องยนต์ขนมเปียกปูนไดรฟ์ ปริมาณภายนอกและมวล
ของเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยคันโยกที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ขนมเปียกปูนไดรฟ์.
? 2013