• Approved, with a view to subseque

• Approved, with a view to subsequent adoption,
draft amendments to the NOx Technical Code,
2008, concerning use of dual-fuel engines (IMO,
2013c, Annex 7);
• Adopted guidelines in respect of non-identical
replacement engines not required to meet the tier
III limit (IMO, 2013c, Annex 8);
• Adopted a unified interpretation on the “time of
the replacement or addition” of an engine for the
applicable NOx tier standard for the supplement to
the IAPP certificate (IMO, 2013c, Annex 9)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•อนุมัติ มุมมองการรับบุตรบุญธรรมต่อมา,
ร่างแก้ไขรหัสเทคนิคโรงแรมน็อกซ์,
2008 เกี่ยวข้องกับการใช้งานของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่ (IMO,
2013 c เอกสารแนบ 7);
•แนวทาง Adopted ผิดไม่เหมือน
แทนที่เครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องตรงกับระดับ
III วงเงิน (IMO, 2013 c เอกสารแนบ 8);
•นำมาใช้ตีความรวมในการ "เวลา
เปลี่ยนหรือเพิ่ม"ของเครื่องยนต์สำหรับการ
มาตรฐานระดับโรงแรมน็อกซ์ใช้สำหรับเสริมการ
รับรอง IAPP (IMO, 2013 c เอกสารแนบ 9)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•ได้รับการอนุมัติมีมุมมองที่จะนำไปใช้ต่อมา
ร่างแก้ไข NOx เทคนิครหัส
2008, เกี่ยวกับการใช้ของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่ (IMO,
2013c, ภาคผนวก 7);
•แนวทางนำในแง่ของการที่ไม่เหมือน
เครื่องมือเปลี่ยนไม่จำเป็นต้อง ตรงชั้น
สาม จำกัด (IMO, 2013c, ภาคผนวก 8)
•นำการตีความปึกแผ่นใน "ช่วงเวลาของ
การเปลี่ยนหรือเพิ่ม "ของเครื่องยนต์
NOx มาตรฐานชั้นใช้สำหรับอาหารเสริมเพื่อ
ใบรับรอง IAPP (IMO, 2013c, ภาคผนวก 9)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- อนุมัติด้วยมุมมองที่จะตามมา การยอมรับ ,
ร่างแก้ไขเพิ่มเติมกับ NOx เทคนิครหัส
2008 เกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ ( IMO
2013c , ภาคผนวกไหม 7 ) ;
- ประกาศใช้หลักเกณฑ์ในส่วนที่ไม่เหมือนกัน
เปลี่ยนเครื่องยนต์ไม่ต้องตรงตามระดับ
3 ( IMO 2013c จำกัด , ภาคผนวกไหม 8 ) ;
- รับตีความรวมในเวลาของ
"การเปลี่ยนหรือเพิ่ม " ของเครื่องยนต์สำหรับ
ใช้ได้น๊ ระดับมาตรฐานสำหรับการเสริม
iapp ใบรับรอง ( IMO 2013c , ภาคผนวกรึเปล่า 9 )