3.2.3 Main rockerThe main rocker wi

3.2.3 Main rocker
The main rocker will be a sandwich of two laser-cut aluminium sheets. This gives a
construction that is sti for in-plane forces, but is a lot weaker for out-of-plane forces
that try to bend it. To assure that the rocker is loaded the optimal way, al forces will
have to act in the same plane, called the work plane. This can be achieved by placing the
centre line of the connection rod (pull rod), damper and anti-roll bar connection rod in
the same plane, in neutral position of the wheels.
To construct the work plane, a reference plane is created through the pull rod and an
arbitrary point (the origin). The work plane is also created through the pull rod, but at an
angle to the reference plane. By varying the angle, the orientation of the spring-damper
system can be altered. The angle is set such that the dampers lie in a horizontal plane
to minimize packaging volume, height of the centre of gravity and the risk of hitting the
ground if the suspension bottoms out.
Unlike the URE05, the connection points on the main rocker are all connected via straight
lines, as can be seen in gure 3.4. This way, there is no stress concentration and reduction
in stiness like there is in the kink of the URE05 rocker. Furthermore,
aps are added to
the sides of the rocker. These
aps are bend and welded together to create a semi closed
box with a higher out-of-plane stiness than a pure sandwich construction

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2.3 หลักแร่แร่หลักจะเป็นแซนวิช 2 แผ่นอะลูมิเนียมตัดเลเซอร์ ซึ่งทำให้การก่อสร้างที่ sti สำหรับในเครื่องบินบังคับ แต่จะแข็งแกร่งมากสำหรับกองกำลังออกของเครื่องบินที่พยายามงอได้ เพื่อให้มั่นใจว่า แร่ที่โหลดวิธีที่ดีที่สุด อัลกำลังจะต้องดำเนินการในระนาบเดียวกัน เรียกเครื่องบินทำงาน นี้สามารถทำได้ โดยทำการศูนย์บรรทัดเหล็กเชื่อมต่อ (ดึงแกน), อุปกรณ์ลดความ และบาร์ anti-roll ร็อดเชื่อมต่อในบินที่เดียวกัน ในตำแหน่งกลางของล้อการสร้างเครื่องบินทำงาน สร้างระนาบอ้างอิงผ่านแกนดึงและกำหนดจุด (ต้นกำเนิด) สร้างเครื่องบินทำงานยัง ผ่านแกนดึง แต่ที่เป็นมุมกับระนาบอ้างอิง โดยมุม การวางแนวของฤดูใบไม้ผลิอุปกรณ์ลดความแตกต่างกันระบบสามารถมีการเปลี่ยนแปลง ตั้งค่ามุมให้ dampers ที่อยู่ในระนาบแนวนอนเพื่อลดปริมาณบรรจุภัณฑ์ ความสูงของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและความเสี่ยงของการกดปุ่มพื้นถ้าพื้นการระงับออกซึ่งแตกต่างจาก URE05 จุดเชื่อมต่อบนแร่หลักทั้งหมดเชื่อมต่อทางตรงบรรทัด สามารถเห็นใน gure 3.4 ด้วยวิธีนี้ มีไม่มีสมาธิความเครียดและลดใน sti สบาย ๆ เหมือน มีอยู่ใน kink ของแร่ URE05 นอกจากนี้ มีเพิ่มจุดการเข้าถึงด้านของการปล่อยจรวด เหล่านี้ aps จะโค้ง และรอยเข้าด้วยกันเพื่อสร้างเป็นกึ่งปิดกล่อง มีการดาวน์ sti ออกของเครื่องบินสูงกว่าสร้างแซนวิบริสุทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2.3 หลักโยก
โยกหลักจะแซนวิชสองเลเซอร์ตัดแผ่นอลูมิเนียม นี้จะช่วยให้
การก่อสร้างที่เป็น Sti? สำหรับกองกำลังในระนาบ แต่เป็นจำนวนมากที่อ่อนแอสำหรับกองกำลังออกจากเครื่องบิน
ที่พยายามที่จะโค้งงอมัน เพื่อให้มั่นใจว่าโยกมีการโหลดวิธีที่ดีที่สุดกองกำลังอัลจะ
ต้องทำหน้าที่ในระนาบเดียวกันที่เรียกว่าเครื่องบินทำงาน นี้สามารถทำได้โดยการวาง
สายกลางของแกนการเชื่อมต่อ (ดึงคัน), สิ่งที่ทำให้ชื้นและป้องกันการม้วนแกนเชื่อมต่อบาร์ใน
ระนาบเดียวกันในตำแหน่งที่เป็นกลางของล้อ.
ในการสร้างเครื่องบินทำงานระนาบอ้างอิงถูกสร้างขึ้นผ่าน ก้านดึงและ
จุดโดยพลการ (กำเนิด) เครื่องบินทำงานจะถูกสร้างขึ้นยังผ่านการดึงคัน แต่ใน
มุมกับระนาบอ้างอิง โดยการเปลี่ยนแปลงมุมการวางแนวของฤดูใบไม้ผลิที่ทำให้ชื้น
ระบบสามารถเปลี่ยนแปลง มุมมีการตั้งค่าดังกล่าวที่กระโปรงอยู่ในแนวระนาบ
ที่จะลดปริมาณการบรรจุภัณฑ์ความสูงของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและความเสี่ยงของการตี
พื้นดินถ้าระงับ bottoms ออก.
ซึ่งแตกต่างจาก URE05 จุดเชื่อมต่อในการโยกหลักที่มีทั้งหมด เชื่อมต่อผ่านตรง
เส้นที่สามารถเห็นได้ในองค์ 3.4 วิธีนี้มีความเข้มข้นไม่มีความเครียดและการลดลง
ใน Sti? ness เหมือนมีอยู่ในปมของการโยก URE05 นอกจาก
ApS จะถูกเพิ่มเข้าไป
ที่ด้านข้างของแร่ เหล่านี้
ApS เป็นโค้งและเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างกึ่งปิด
กล่องที่มี Sti สูงออกจากเครื่องบิน? ness กว่าการก่อสร้างแซนวิชที่บริสุทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.2.3 หลักโยก
แร่หลักจะเป็นแซนวิชสองแผ่นอะลูมิเนียมตัดเลเซอร์ . นี้จะช่วยให้
การก่อสร้างที่ก็คงจะ  สำหรับในกองทัพ แต่มากแข็งแกร่งจากบังคับเครื่องบิน
ที่พยายามฝ่าฝืน เพื่อให้มั่นใจว่าแร่เป็นวิธีที่ดีที่สุดโหลดล กําลังจะ
ต้องทำตัวให้อยู่ในระนาบเดียวกัน เรียกว่า ทำเครื่องบิน นี้สามารถทำได้โดยการวาง
เส้นศูนย์กลางของการเชื่อมต่อแกน ( ดึงร็อด ) damper และต่อต้าน โรลบาร์การเชื่อมต่อแท่ง
ระนาบเดียวกัน ในตำแหน่งกลางของล้อ .
สร้างงานเครื่องบินเครื่องบินอ้างอิงจะถูกสร้างขึ้นผ่านการดึงแกนและ
จุดโดยพลการ ( ที่มา ) งานเครื่องบินยังสร้างผ่านการดึงคันเบ็ด แต่ที่
มุมอ้างอิง เครื่องบิน โดยการเปลี่ยนมุมการวางระบบหน่วง
ฤดูใบไม้ผลิที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ มุมตั้งที่หน่วงอยู่ในแนวระดับ เพื่อลดปริมาณบรรจุภัณฑ์
, ความสูงของจุดศูนย์ถ่วงและความเสี่ยงของการกดปุ่ม
พื้นดินถ้าช่วงล่างพื้นออก .
ซึ่งแตกต่างจาก ure05 , จุดเชื่อมต่อบนโยกหลักคือการเชื่อมต่อผ่านทางสายตรง
, ที่สามารถเห็นได้ใน  gure 3.4 . ด้วยวิธีนี้ไม่มีสมาธิ และลดความเครียดใน 
STI มีความชอบในความคิดของ ure05 โยก นอกจากนี้ จะเพิ่ม

โดยด้านข้างของขาร็อค เหล่านี้
APS ดัดและเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างแบบกึ่งปิด
กล่องกับออกที่สูงขึ้นของเครื่องบิน ยัง  เนสมากกว่าบริสุทธิ์แซนด์วิชก่อสร้าง